Board logo

标题: [经验交流] 这哈曼卡顿是什么杂牌音响?为什么很多豪华品牌都装? [打印本页]

作者: 朝鲜    时间: 2016-12-15 10:35     标题: 这哈曼卡顿是什么杂牌音响?为什么很多豪华品牌都装?

宝马,奔驰,MINI都有,但音质真是不敢恭维,一泡无。和BOSE差天动地。
作者: fadeaway    时间: 2016-12-15 10:43

posted by wap, platform: iPhone
都叫卡顿了,能不卡顿嘛。
好吧编不下去了,屌丝压根没听过这些高级音响
作者: 狂涂    时间: 2016-12-15 10:43

有那么大差别么

没有BOSE好就是杂牌么。。。
作者: KARUTO    时间: 2016-12-15 10:44

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
你对音质的判定和零度测评里38的口味有的一拼
作者: huey    时间: 2016-12-15 10:49

关键是车载的BOSE也好不到哪去啊,都半斤八两,其实还可以接受了。
作者: ultra702    时间: 2016-12-15 10:52

车载的BOSE是出了名的烂了 这哈曼再怎么样会不如BOSE?
作者: KARUTO    时间: 2016-12-15 10:54

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
引用:
原帖由 @狂涂  于 2016-12-15 10:43 发表
有那么大差别么

没有BOSE好就是杂牌么。。。
bose音响门槛最低,你看马自达都随便上也不比普通的贵多少,其实定位也和价格挂钩,当然还要看听什么的
作者: crazyundead    时间: 2016-12-15 11:19

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @KARUTO  于 2016-12-15 10:54 发表
bose音响门槛最低,你看马自达都随便上也不比普通的贵多少,其实定位也和价格挂钩,当然还要看听什么的
凯迪拉克上的Bose咋样,带主动降噪那个
作者: 马甲爵    时间: 2016-12-15 11:20

posted by wap, platform: Android
哈曼卡顿竟然也是杂牌了 233max
作者: 我爱一条柴啊    时间: 2016-12-15 11:21

posted by wap, platform: iPhone
喷了,玩音响的谁会看bose一眼,也就车载上玩的风生水起
作者: xanver    时间: 2016-12-15 11:48

posted by wap, platform: Android
喷了 厂家标配的 半斤八两
作者: bjnintendo    时间: 2016-12-15 12:13

这确实是个牌子吧
作者: dfg1101    时间: 2016-12-15 12:21

posted by wap, platform: iPhone
都是垃圾
作者: reg-neo    时间: 2016-12-15 12:41

posted by wap, platform: iPhone
BOSE和哈曼比?
作者: reg-neo    时间: 2016-12-15 12:42

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @crazyundead  于 2016-12-15 11:19 发表
凯迪拉克上的Bose咋样,带主动降噪那个
BOSE车机降噪确实嗲
作者: slr    时间: 2016-12-15 12:46

引用:
原帖由 我爱一条柴啊 于 2016-12-15 11:21 发表
posted by wap, platform: iPhone
喷了,玩音响的谁会看bose一眼,也就车载上玩的风生水起
BOSE美国品牌没B格,玩玄学的自然看不上。233
作者: reg-neo    时间: 2016-12-15 12:56

posted by wap, platform: iPhone
JBL美国品牌,逼格如何?
作者: skidrow    时间: 2016-12-15 13:07

posted by wap, platform: iPhone
嗯,买个车就等于拥有一套家庭音响,仿佛置身于金色大厅聆听柏林爱乐乐团的现场演奏......
话说,你能先好好开车么......
作者: KARUTO    时间: 2016-12-15 13:07

引用:
原帖由 crazyundead 于 2016-12-15 11:19 发表
posted by wap, platform: iPhone
凯迪拉克上的Bose咋样,带主动降噪那个
只要有降噪,其实都谈不上什么音质,不过那套系统确实对噪音抑制有用啦~音质也就是听听口水歌低音哄脑门的庸俗水准
作者: 逆寒冰冷雨    时间: 2016-12-15 13:09

posted by wap, platform: iPhone
楼主你在哪
来给你听听我这宝马最低端的哈曼卡顿
作者: 鬼舞者4    时间: 2016-12-15 13:18

BOSE虽然不怎么样,可是也上了保时捷的选配单上,一万多的选配价,选择的人还非常多?哈曼卡顿?你花一万块选个哈曼卡顿,不怕人家笑?:D :D
作者: 占戈人尔    时间: 2016-12-15 13:18

posted by wap, platform: iPhone
哈曼卡顿集团下属有JBL,燕飞利仕等品牌,哈曼定位高于燕飞利仕低于JBL。可以去马云家一搜便知。大概相当于斯柯达大众奥迪。
作者: richiter    时间: 2016-12-15 13:23

posted by wap, platform: iPhone
hk一泡污那标配那个....
作者: 雾桑    时间: 2016-12-15 14:03

posted by wap, platform: Firefox
玄学领域,劲浪比Bose要骚多了
但到了车载音响,完全倒过来了。。。
作者: natrs    时间: 2016-12-15 14:07

posted by wap, platform: Galaxy S7 Edge
车载也就bose营销做的好,有个朋友天天和我吹嘘他车上bose的音效。
作者: yiwenzi    时间: 2016-12-15 15:01

posted by wap, platform: Galaxy S7 Edge
我忘了哪辆车原厂有b&o 那才叫逼格高
作者: huey    时间: 2016-12-15 15:06

各大车厂最顶级的几个选择都还不错,当然我只听过b & o和马克莱文森,感觉都挺好的,柏林之声应该也不会差,但是即使相同的品牌,在不同级别的车型上装载的也不一样,比如日系最喜欢用的先锋那套玩意,低端车也用,高端也有用的,讴歌那套先锋很给力,虽然牌子一般,但是效果还真不错,所以车载这块,自己听音自己判断,各大品牌顶级肯定都不会差,其他的就是看各自喜好了。
作者: 越南河粉    时间: 2016-12-15 15:35

什么杂牌。我只认丹拿
作者: northcong    时间: 2016-12-15 16:01

posted by wap, platform: Chrome
引用:
原帖由 @yiwenzi  于 2016-12-15 15:01 发表
我忘了哪辆车原厂有b&o 那才叫逼格高
a4l 土豪版
作者: Romeo    时间: 2016-12-15 16:09

posted by wap, platform: iPhone
喷了 车载harman比车载bose好一百倍 lz可以去看耳科了
作者: reg-neo    时间: 2016-12-15 16:28

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @越南河粉  于 2016-12-15 15:35 发表
什么杂牌。我只认丹拿
屌丝PCHiFi和野生工作室?
作者: inaken    时间: 2016-12-15 16:31

posted by wap, platform: iPhone
见过森林人上能选这牌子音响

得两万块钱
作者: kazuya    时间: 2016-12-15 20:37

posted by wap, platform: iPhone
喷了,屌丝听过吗
作者: 大青鱼    时间: 2016-12-15 21:29

我耳背 反正都是听MP3 不管车里听手机听停还是家里电脑放都没啥区别
难道320的MP3用高端音箱放出来就真的不一样?
作者: xuziyu2006    时间: 2016-12-15 22:16

posted by wap, platform: Android
我为什么要在车里听什么高档音响…
作者: 芭月望    时间: 2016-12-15 22:50

喂喂喂,哈曼卡顿真的音质很一般啊,楼上好几位怎么那么推崇?
作者: 再来一发    时间: 2016-12-16 03:21

别讨论这个了,买车听什么音响啊。车载系统声场环境就不好,供电电流也不可能太大,和家用系统怎么比。也就贴个标意思意思。就好比卡片机贴个莱卡标。讨论莱卡自然不能用卡片机的表现来讨论了。

买v8之类就是为了听个响,改个名牌排气的价格都不见得低于弄套车载音响了。

:D
作者: patjs    时间: 2016-12-16 10:26

哈曼不错,声音偏监听风格,解析度好,清寡味,在车厢的小空间里正好,时间长了也不累,价格也不贵。奔驰S上的柏林之声,声场大,但是低音太足,车内空间小所以听起来很不舒服。BOSE当家庭影院不错,低音足,听重口味的音乐也可以,但是只有低音。。。
作者: dreamtop    时间: 2016-12-16 11:08

引用:
原帖由 reg-neo 于 2016-12-15 12:56 发表
posted by wap, platform: iPhone
JBL美国品牌,逼格如何?
特地去翻了下harman的名片,JBL也是该集团旗下的,包括AKG,H/K,JBL,还有个叫Infinity(似乎也是车辆配件方面的)等……

不过好像听说AKG什么的要卖?
作者: 我爱一条柴啊    时间: 2016-12-16 11:17

posted by wap, platform: Chrome
AKG已经死了,有事烧纸
作者: reg-neo    时间: 2016-12-16 12:02

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @大青鱼  于 2016-12-15 21:29 发表
我耳背 反正都是听MP3 不管车里听手机听停还是家里电脑放都没啥区别
难道320的MP3用高端音箱放出来就真的不一样?
高端音响放磁带都能能够听出好

三频均衡瞬态响应哪是音源稍差能掩盖的
作者: 很苦的熊    时间: 2016-12-16 12:10

一泡污不是高端用柏林之声么。用过bose?
作者: VINCE    时间: 2016-12-16 12:30

马克莱文森最高,虽然都是哈曼集团的旗下产品,但是ML真心甩HK几条街
作者: KARUTO    时间: 2016-12-16 12:41

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @VINCE  于 2016-12-16 12:30 发表
马克莱文森最高,虽然都是哈曼集团的旗下产品,但是ML真心甩HK几条街
话虽这么说,但是hk甩bose 也是毫不费力几条街的事情
作者: 鬼舞者4    时间: 2016-12-16 13:04

没听过汽车上的哈曼卡顿,就平时用的那些千把两千块的桌面音响,比bose差远了。
作者: aweiwei    时间: 2016-12-16 13:15

posted by wap, platform: Chrome
車載是BOSE的,氣勢是有了,不用太大音量,也可以輕鬆秒掉普通的桌面音響。很容易就聽出普通MP3和無損WAVE的差別。

要說多麼高級應該談不上,但換別的普通車就能一耳朵聽出差別了。

如果有的車壓根就沒提到音響的品牌(比方說奧迪、皇冠、雷克薩斯),那肯定更爛一些。能提的,一般都算水準之上的。


關於凱迪拉克的降噪,外部噪音和發動機噪音確實隔離的非常好,但隨之而來的就是胎噪聲很明顯(直接從車身傳過來,真濾不掉),這個和輪胎的關係很大。普通車因為其他的噪音過濾很一般,所以顯得胎噪聲反而不大。
作者: AndMe    时间: 2016-12-16 14:54

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @reg-neo  于 2016-12-15 12:42 发表
BOSE车机降噪确实嗲
你去bose官网看看怎么描述的,就是个名字嗲而已
作者: KARUTO    时间: 2016-12-16 14:58

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @aweiwei  于 2016-12-16 13:15 发表
車載是BOSE的,氣勢是有了,不用太大音量,也可以輕鬆秒掉普通的桌面音響。很容易就聽出普通MP3和無損WAVE的差別。

要說多麼高級應該談不上,但換別的普通車就能一耳朵聽出差別了。

如果有的車壓根就沒提到音響的品牌(比方說奧迪、皇冠、雷克薩斯),那肯定更爛一些。能提的,一般都算水準之上的。


關於凱迪拉克的降噪,外部噪音和發動機噪音確實隔離的非常好,但隨之而來的就是胎噪聲很明顯(直接從車身傳過來,真濾不掉),這個和輪胎的關係很大。普通車因為其他的噪音過濾很一般,所以顯得胎噪聲反而不大。
你可以试试看换成御乘2,不知道有没有适合你车的尺寸,这是现在市面上家用车噪音控制的最好的轮胎
作者: alleni3    时间: 2016-12-16 15:02

posted by wap, platform: Android
君威的哈曼卡顿是国产贴牌货,音质当然差
宝马的哈曼音质也很差,包括上代m3,这代新的m5用的b&o,音质也不咋地,怀疑宝马从中调包用便宜货代替
奔驰的哈曼是实打实的真货,上代c63音响惊为天人
bkse马自达的音质很差,卡迪拉克的音质一般,奥迪a8的还可以
作者: KARUTO    时间: 2016-12-16 15:13

posted by wap, platform: iPhone
高配版带喇叭升降的bo和柏林之声音色确实好
作者: cgbox2006    时间: 2016-12-16 15:21

posted by wap, platform: iPhone
没啥感觉320的跟马自达的
作者: reg-neo    时间: 2016-12-16 15:36

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @AndMe  于 2016-12-16 14:54 发表
你去bose官网看看怎么描述的,就是个名字嗲而已
XTS静音确实同级顶尖,座座就知,看毛官网?
作者: AndMe    时间: 2016-12-16 15:42

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @reg-neo  于 2016-12-16 15:36 发表
XTS静音确实同级顶尖,座座就知,看毛官网?
和bose 降噪没半毛钱关系啊
作者: aweiwei    时间: 2016-12-16 16:31

posted by wap, platform: Chrome
好多凯迪拉克车主都换轮胎了,原厂的米其林真心一般。但换一套静音的,要小5000元了。
作者: AndMe    时间: 2016-12-17 15:32

引用:
原帖由 reg-neo 于 2016-12-16 15:36 发表
posted by wap, platform: iPhone
XTS静音确实同级顶尖,座座就知,看毛官网?
1, 噪音补偿audio pilot 2: 就是音量随速提高, 称之为2代是因为, 2代可以高中低音的单独提高
///喇叭声音响了, 自然外界噪音轻了:D

2, 主动声音管理技术ANC:
bose官网的版本:
Bose降噪耳机可以抵消一个比较宽泛的声音频率,因为它的消噪范围是一个小而可控的耳罩环境内(相当于一个高尔夫球的大小的范围),能够很精确地抵消波长较短的高频噪声。
而ANC主动降噪技术需要对较大范围内的噪声进行管理和控制,如果要针对频率较高的噪声进行管理,就需要增加车内麦克风的数量。而由于高频声波波长较短,很容易出现局部有效消噪,而局部噪音被增强的情况发生,所以Bose主动声音管理技术属于窄频消噪(也就是针对特定频率的噪音进行精确打击),它能有效地针对发动机传导到整个车舱内较大空间的特定频段的低频噪音。这些特定频段由汽车厂商指定,以实现他们理想的车舱声音特征,而Bose的工程师则根据每辆车独特的声学特征制定解决方案。
///这里看得出, bose甩锅给车商了...
通用官方的版本
8.1.3.1 有源噪声对消系统的说明与操作
•  放大器已通过所有自诊断检查。
•  所有车门关闭
•  蓄电池电压介于9.5伏和16伏之间
•  车厢内温度低于140°F (60°C)
•  发动机转速介于550-3000转/分之间
有源噪声对消系统用于降低车厢内发动机产生的某些不良声音感知。系统通过麦克风和发动机转速信号、集成在放大器内的软件和车辆扬声器来确定和生成达到所需降噪的正确频率。
///其实就是550-3000转内, 喇叭抵消发动机产生的噪音. 开过一个卡车, 过减震带这种跟本没用的......要静音只有一个方案: 堆料. 更厚的玻璃, 更多的填充物. 其他方案根本没用!

说ANC针对高频噪音, 针对高速噪音, 针对外界噪音, 针对xx噪音进行降噪, 全部都是错误的. ANC只能用来降低发动机的噪音, 通过检测转速完成. 很土的办法, 给了华丽的马甲, 车厢无法实现耳机那种程度的主动降噪, 这个就是结论

[ 本帖最后由 AndMe 于 2016-12-17 15:34 编辑 ]
作者: reg-neo    时间: 2016-12-17 15:58

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @AndMe  于 2016-12-17 15:32 发表
1, 噪音补偿audio pilot 2: 就是音量随速提高, 称之为2代是因为, 2代可以高中低音的单独提高
///喇叭声音响了, 自然外界噪音轻了:D

2, 主动声音管理技术ANC:
bose官网的版本:
Bose降噪耳机可以抵消一个比较宽泛的声音频率,因为它的消噪范围是一个小而可控的耳罩环境内(相当于一个高尔夫球的大小的范围),能够很精确地抵消波长较短的高频噪声。
而ANC主动降噪技术需要对较大范围内的噪声进行管理和控制,如果要针对频率较高的噪声进行管理,就需要增加车内麦克风的数量。而由于高频声波波长较短,很容易出现局部有效消噪,而局部噪音被增强的情况发生,所以Bose主动声音管理技术属于窄频消噪(也就是针对特定频率的噪音进行精确打击),它能有效地针对发动机传导到整个车舱内较大空间的特定频段的低频噪音。这些特定频段由汽车厂商指定,以实现他们理想的车舱声音特征,而Bose的工程师则根据每辆车独特的声学特征制定解决方案。
///这里看得出, bose甩锅给车商了...
通用官方的版本
8.1.3.1 有源噪声对消系统的说明与操作
•  放大器已通过所有自诊断检查。
•  所有车门关闭
•  蓄电池电压介于9.5伏和16伏之间
•  车厢内温度低于140°F (60°C)
•  发动机转速介于5503000转/分之间
有源噪声对消系统用于降低车厢内发动机产生的某些不良声音感知。系统通过麦克风和发动机转速信号、集成在放大器内的软件和车辆扬声器来确定和生成达到所需降噪的正确频率。
///其实就是5503000转内, 喇叭抵消发动机产生的噪音. 开过一个卡车, 过减震带这种跟本没用的......要静音只有一个方案: 堆料. 更厚的玻璃, 更多的填充物. 其他方案根本没用!

说ANC针对高频噪音, 针对高速噪音, 针对外界噪音, 针对xx噪音进行降噪, 全部都是错误的. ANC只能用来降低发动机的噪音, 通过检测转速完成. 很土的办法, 给了华丽的马甲, 车厢无法实现耳机那种程度的主动降噪, 这个就是结论
有人说能实现耳机程度降噪了?树个靶子打啥意思?

车内能低3分贝噪音已经明显,怎和耳机比?
作者: AndMe    时间: 2016-12-17 16:33

引用:
原帖由 reg-neo 于 2016-12-17 15:58 发表
posted by wap, platform: iPhone
有人说能实现耳机程度降噪了?树个靶子打啥意思?

车内能低3分贝噪音已经明显,怎和耳机比?
你问bose去, 我只是copy一下bose官网
我就这么告诉你, 降低3分贝和用不用这个bose主动降噪没半毛钱关系. 奔驰s不用这个降噪一样降低3分贝, 奇瑞用了这个降噪一样噪音整天响.
这个玩意儿就和座椅的腿托加长, 方向盘的拨片一样, 只能是个有比没有好的东西, 至于实际多大作用, 你给我贴个装备/不装备ANC的XTS对比测试?
作者: reg-neo    时间: 2016-12-17 19:25

posted by wap, platform: iPad
引用:
原帖由 @AndMe  于 2016-12-17 16:33 发表
你问bose去, 我只是copy一下bose官网
我就这么告诉你, 降低3分贝和用不用这个bose主动降噪没半毛钱关系. 奔驰s不用这个降噪一样降低3分贝, 奇瑞用了这个降噪一样噪音整天响.
这个玩意儿就和座椅的腿托加长, 方向盘的拨片一样, 只能是个有比没有好的东西, 至于实际多大作用, 你给我贴个装备/不装备ANC的XTS对比测试?
啧啧,没ANC的XTS你造的吧?我咋贴?
作者: AndMe    时间: 2016-12-17 19:36

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @reg-neo  于 2016-12-17 19:25 发表
啧啧,没ANC的XTS你造的吧?我咋贴?
我有带anc的凯迪拉克,我说这玩意儿就是噱头,你不认,那不就是要么上你的数据打我脸,要么就是乖乖挨打么...
作者: reg-neo    时间: 2016-12-17 19:59

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @AndMe  于 2016-12-17 19:36 发表
我有带anc的凯迪拉克,我说这玩意儿就是噱头,你不认,那不就是要么上你的数据打我脸,要么就是乖乖挨打么...
杜撰个不存在的玩意儿打人脸?

我要有您脑子这智商和脸皮,也就伪造个无ANC的对比数据咯,怎么也比炮制台无ANC的XTS简单万倍,你说是吧?
作者: AndMe    时间: 2016-12-17 20:09

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @reg-neo  于 2016-12-17 19:59 发表
杜撰个不存在的玩意儿打人脸?

我要有您脑子这智商和脸皮,也就伪造个无ANC的对比数据咯,怎么也比炮制台无ANC的XTS简单万倍,你说是吧?
anc启动的条件都给你贴了,实在不行喇叭线路接上拆下对比路试,要没有无anc功能太简单了,问题是你有xts否?
作者: reg-neo    时间: 2016-12-17 20:16

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @AndMe  于 2016-12-17 20:09 发表
anc启动的条件都给你贴了,实在不行喇叭线路接上拆下对比路试,要没有无anc功能太简单了,问题是你有xts否?
喷了,又是买车又是拆车又是强逼车厂出新品的的,你比较适合跟王思聪聊车
作者: AndMe    时间: 2016-12-17 20:40

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @reg-neo  于 2016-12-17 20:16 发表
喷了,又是买车又是拆车又是强逼车厂出新品的的,你比较适合跟王思聪聊车
那么你有xts吗?没有的话键盘跟车主杠什么降噪3分贝啊
作者: reg-neo    时间: 2016-12-17 20:48

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @AndMe  于 2016-12-17 20:40 发表
那么你有xts吗?没有的话键盘跟车主杠什么降噪3分贝啊
你还有上汽通用呢,给你定制无ANC的XTS
作者: reg-neo    时间: 2016-12-17 20:52

posted by wap, platform: iPhone
一定还有哪家厂给你产耳机降噪水准的ANC,噗
作者: alleni3    时间: 2016-12-18 14:50

posted by wap, platform: Android
音响要降噪功能干嘛,那是耳机 坐飞机才有用的。音响只谈音质就行了。车区音响之神消炎大大和鬼武者大大公认过的,雷克萨斯的马克音响最棒
作者: aweiwei    时间: 2016-12-18 16:56

posted by wap, platform: Android
身为XTS车主,我不知道该说啥了……

同样有BOSE降噪的日产楼兰,效果比XTS差远了。

XTS的座位侧上方就是降噪麦克风啊。
作者: smilingjudy    时间: 2016-12-18 18:12

只知道G500周年版的哈曼效果远好于破鞋的bose
作者: AndMe    时间: 2016-12-19 01:11

引用:
原帖由 aweiwei 于 2016-12-18 16:56 发表
posted by wap, platform: Android
身为XTS车主,我不知道该说啥了……

同样有BOSE降噪的日产楼兰,效果比XTS差远了。

XTS的座位侧上方就是降噪麦克风啊。
我知道, 我头顶也有监听麦克风. 这个麦克风, 是监听作用的, 而不是降噪. 降噪是通过喇叭发射对应的频率, 抵消响应的噪音.
你觉得XTS静音好, 这是XTS本身静音做得好, 而并不是ANC降噪的功劳, 这两点不能混淆起来. 即便ANC不发挥功能, XTS的静音还是一样的好.

ANC说到底, 只能在车商指定的发动机下, 完成这台发动机噪音的降噪. 这里有个特点是, 发动机必须是指定的, 意思就是说, 音频的曲线一定是一致不变的, 比如通用LTG的550-3000转, 由此从转速得知发动机噪音变化, 于是固定输出反向声波抵消发动机噪音.
针对你之前说的, 车窗升起就外界听不见了, 只能证明XTS的加厚双层玻璃隔音效果显著, 而不是这个ANC主动降噪效果显著. bose的ANC降噪, 无法杜绝外界临时或者持久噪音, 过减速带, 货车经过, 外面人声, 外面喇叭声. 这些噪音, 统统不属于ANC主动降噪的范畴, ANC只是锦上添花稍微杜绝低转速的发动机噪音让其不明显而已.  
bose喜欢用各种花哨名字, 还有audio pilot降噪更不要提了,a0小车都普及这个功能了. 只是要透过名称看本质:D
作者: 进击的坦克    时间: 2016-12-20 02:08

奥迪 B & O用得很多,我Q5上就是
保时捷是Bose,当时加了一万多,结果因为I没有配导航PCM系统,就没有蓝牙接入音乐和usb接口,后来在淘宝上找了bose的蓝牙转换器(400多,杂牌的只要20),终于可以发挥bose的效果了(比杂牌的效果好多了,能听出来,杂牌的蓝牙接收器我买了2个)
玛莎levante上的是Bowers & Wilkins,效果也不错
其实不完全看品牌的,每个品牌都有低端的产品,关键看你的车用的是什么档次的产品
我的A6L就是三无喇叭,我觉得听起来效果也不错啊,和前面三个车子比区别也不大

[ 本帖最后由 进击的坦克 于 2016-12-20 02:16 编辑 ]
作者: AndMe    时间: 2016-12-20 16:09

引用:
原帖由 aweiwei 于 2016-12-18 16:56 发表
posted by wap, platform: Android
身为XTS车主,我不知道该说啥了……

同样有BOSE降噪的日产楼兰,效果比XTS差远了。

XTS的座位侧上方就是降噪麦克风啊。
你把车辆静音效果和ANC降噪效果划等号了, 其实2者跟本没有直接联系. 车窗升起就听不到声音了, 说明双层厚玻璃确实有用, 而不是ANC的功劳.
ANC之所以是个噱头功能, 因为旁边有人讲话, 旁边车辆开过, 旁边工地噪音, 高速的风噪胎噪, ANC一点都起不了作用. bose官网写那段话的意义就是, anc主动降噪需要绑定具体发动机, 喇叭针对具体引擎不同转速的提供固定的反向波形, 这是一个固定下来的搭配, 外界的变量跟本不起任何作用. 如果这车高低配换了发动机, 别克又没有给bose其他引擎转速声音数据, 那么这个anc主动降噪就是没用的, 无法根据外界噪音实时来降噪, 这才是ANC的面目. 头顶上的麦克风我也有, 更多的原因是安吉星对话需要麦克风而已, 而且那个用不是降噪的, 是监听的.
bose有很多花哨名称, 还有什么audio pilot降噪, 几乎所有国产a0小车都普及了这个功能, 只是bdy没用这个名称而已.
作者: holyted    时间: 2016-12-21 11:24

这牌子刚被三星花了几百亿收购,把苹果气的够呛




欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/) Powered by Discuz! 6.0.0