TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 德媒测评，c300 coupe继续垫底，这地没法洗。。。 [打印本页]

作者: 狂涂 时间: 2016-12-5 20:43 标题: 德媒测评，c300 coupe继续垫底，这地没法洗。。。

http://v.autohome.com.cn/v-95034.html#pvareaid=106565

一泡污还是专心做s级吧。。。

作者: 武松 时间: 2016-12-5 21:19

posted by wap, platform: iPhone
这评测很正常，结论也是一如既往地三种风格，毫无意外，奥迪最快，宝马操控最好，奔驰则是典型的奔驰式的舒适（测评原话）。

对于市场的结论是，喜欢奔驰的自然买奔驰，喜欢宝马的买宝马，跟洗地毫无关系。买CCouoe的就是冲着品牌和外形内饰去的，开得还舒适，这就是人家的定位。爱操控的买430。C300比A5快，操控比430更好，反而会让人有疑问，这还是不是奔驰

新C的销量已经说明了一切

就说现在吧，你让我在C300，A5，430里选一部，我肯定选C300。这个级别对我来说就是开个风格和观感，要快买性能车。
要不直接喷我不懂车得了。

本帖最后由武松于 2016-12-5 21:24 通过手机版编辑

作者: 狂涂 时间: 2016-12-5 21:23

究竟什么是舒适哦？

作者: 星空寂 时间: 2016-12-5 21:27

买430不如去买M2

作者: 狂涂 时间: 2016-12-5 21:29

M2没试过，2系基本就是4系的减弱版，没觉得有操控更好的感觉

作者: 武松 时间: 2016-12-5 21:31

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @狂涂于 2016-12-5 21:23 发表
究竟什么是舒适哦？

主要就是悬挂和转向调校了。
宝马不用说了，方向和乘坐上都能感受路面信息，奔驰的风格是方向机上完全过滤手感，转向精准但粘手，路面信息通过座椅传递，更多的韧性高级感，少了一些直接。

老A5转向和底盘韧性都不太好，新A5没开过，但据说转向手感有很大改善，悬挂也进步很多，相信更接近430

作者: 武松 时间: 2016-12-5 21:33

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @狂涂于 2016-12-5 21:29 发表
M2没试过，2系基本就是4系的减弱版，没觉得有操控更好的感觉

2系除了轴距短点导致极限和稳定性不如4系外，正常开操控感一点不比4系差。

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-12-5 21:34

懒得洗地，这三个车闭上眼睛也只能选c300coupe。
逼格就是一切。。

作者: 狂涂 时间: 2016-12-5 21:36

引用:

原帖由武松于 2016-12-5 21:31 发表
posted by wap, platform: iPhone
主要就是悬挂和转向调校了。
宝马不用说了，方向和乘坐上都能感受路面信息，奔驰的风格是方向机上完全过滤手感，转向精准但粘手，路面信息通过座椅传递，更多的韧性高级感，少了一 ...

这个也不能完全说是舒适吧，这是对一种感觉的描述，比如我觉得奔驰方向盘慢半拍就不舒服，怪怪的

作者: 狂涂 时间: 2016-12-5 21:36

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2016-12-5 21:34 发表
懒得洗地，这三个车闭上眼睛也只能选c300coupe。
逼格就是一切。。

请问什么是逼格？

作者: 武松 时间: 2016-12-5 21:38

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @狂涂于 2016-12-5 21:36 发表
这个也不能完全说是舒适吧，这是对一种感觉的描述，比如我觉得奔驰方向盘慢半拍就不舒服，怪怪的

的确就是舒适，开起来很松弛的感觉。
另外奔驰指向一点不慢，慢半拍的是油门响应的调校。

作者: 狂涂 时间: 2016-12-5 21:40

引用:

原帖由武松于 2016-12-5 21:38 发表
posted by wap, platform: iPhone
的确就是舒适，开起来很松弛的感觉。
另外奔驰指向一点不慢，慢半拍的是油门响应的调校。

比较起来还是会慢一些，这是调教的一部分

作者: 武松 时间: 2016-12-5 21:44

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @狂涂于 2016-12-5 21:40 发表
比较起来还是会慢一些，这是调教的一部分

ECoupe的指向比老A5迅捷。
让你感觉慢是以前粘手的感觉，习惯粘手感就不会觉得慢。
上个月重开了大半个月的久违的E90 335，宝马老的液压转向手感的确炸裂，最主要的不是更快，而是手上的感觉更直接，会让你觉得更敏感更快。
最重要的是，很多奔驰用户不会喜欢这种直接和敏感

本帖最后由武松于 2016-12-5 21:46 通过手机版编辑

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-12-5 21:47

引用:

原帖由狂涂于 2016-12-5 21:36 发表

请问什么是逼格？

品牌，外型，一辆轿跑最重要的这两样都占了。
价格还公道。还想怎么样？38万那个其实都够了。

作者: 狂涂 时间: 2016-12-5 21:48

引用:

原帖由武松于 2016-12-5 21:44 发表
posted by wap, platform: iPhone
ECoupe的指向比老A5迅捷。
让你感觉慢是以前粘手的感觉，习惯粘手感就不会觉得慢。
上个月开了大半个月的E90 335，宝马老的液压转向手感地区炸裂，最主要的不是更快，而是手上的感 ...

这方面确实比奥迪好点。。。

作者: 狂涂 时间: 2016-12-5 21:50

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2016-12-5 21:47 发表

品牌，外型，一辆轿跑最重要的这两样都占了。
价格还公道。还想怎么样？38万那个其实都够了。

外形见仁见智了。。。

品牌么，为这买单没啥好说的

作者: 武松 时间: 2016-12-5 21:54

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @狂涂于 2016-12-5 21:48 发表
这方面确实比奥迪好点。。。

新MLB平台上的A5据说转向手感改进了很多，原来的虚假手感变真实了。

事实上BBA的技术实力，完全能够做出任何特征的车，但BBA很清楚自己要提供怎样的属于自己的特征给目标客户，他们既不会造一辆比宝马更宝马的车（比如ATS），也不会去造比奔驰更奔驰的车。
所以无论CCoupe还是A5和4系，都是在造属于自己风格的汽车，无所谓优劣。尤其是奔驰和宝马，特别明显。奥迪有时候还在游移。
你看宝马绝不会在内饰上浪费功夫，奔驰也不会在基本的舒适驾驶上妥协。

本帖最后由武松于 2016-12-5 21:55 通过手机版编辑

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-12-5 21:55

脑残粉也不能不考虑价格，奔驰的起步价是最低，高配的也比4系低配便宜。根本不需要洗。

作者: 狂涂 时间: 2016-12-5 22:00

引用:

原帖由武松于 2016-12-5 21:54 发表
posted by wap, platform: iPhone
新MLB平台上的A5据说转向手感改进了很多，原来的虚假手感变真实了。

事实上BBA的技术实力，完全能够做出任何特征的车，但BBA很清楚自己要提供怎样的属于自己的特征给目标客户，他 ...

宝马在内饰上有所改进了，奥迪这不是也改进了

之前我也这么认为技术上都能做，但现在看来貌似不完全是这么回事，没次改进都很缓慢和挣扎

作者: johentai 时间: 2016-12-5 22:13

posted by wap, platform: Chrome
你坛怎么还有那么落后的人，思想一点也不解放。
现在汽车世界的格局，德国人早就out了，完全不懂车，沉静在德味的温柔乡中享受穆斯林的馈赠！
什么BBA破鞋什么早就out了，要开就开LAI，东瀛战神GTR纽北王者typeR！

作者: 武松 时间: 2016-12-5 22:14

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @狂涂于 2016-12-5 22:00 发表
宝马在内饰上有所改进了，奥迪这不是也改进了

之前我也这么认为技术上都能做，但现在看来貌似不完全是这么回事，没次改进都很缓慢和挣扎

3系内饰不但没改进比起E90还退步了，5系内饰一如既往还不错但比E有明显差距，美国产的SUV无论X3还是X5从来都很糙。

技术上，都说M274寡淡没优势，事实是，这个级别最强的发动机M133和M274本体是一样的，所以技术从来不是BBA的问题。风格和市场决定一切

作者: 狂涂 时间: 2016-12-5 22:16

引用:

原帖由 johentai 于 2016-12-5 22:13 发表
posted by wap, platform: Chrome
你坛怎么还有那么落后的人，思想一点也不解放。
现在汽车世界的格局，德国人早就out了，完全不懂车，沉静在德味的温柔乡中享受穆斯林的馈赠！
什么BBA破鞋什么早就out了，要开就开 ...

德国人评本国的车out了？

作者: 狂涂 时间: 2016-12-5 22:20

引用:

原帖由武松于 2016-12-5 22:14 发表
posted by wap, platform: iPhone
3系内饰不但没改进比起E90还退步了，5系内饰一如既往还不错但比E有明显差距，美国产的SUV无论X3还是X5从来都很糙。

技术上，都说M274寡淡没优势，事实是，这个级别最强的发动机M ...

下代的3系估计是7系家族内饰的减弱版，比本代强应该没啥悬念

Suv内饰紧跟同平台轿车，也没啥悬念。

内饰不是宝马不想做好，是在预算有限的情况下，没法轻松提升了。至于奔驰和奥迪，搞不懂了，也许研发成本是个因素。。。

作者: Veree 时间: 2016-12-5 23:42

posted by wap, platform: Chrome
bba三家车厂都有各自的品牌风格和受众啊，这三辆车我挑c coupe

作者: 江南馄饨 时间: 2016-12-6 09:27

posted by wap, platform: iPhone
喷了，轿跑还要看空间大小，这评测挺逗的

作者: slr 时间: 2016-12-6 09:34

上车就是战斗状态的表示奔驰开着真心难受，可能更适合老头子或者类似心态的人开吧。

作者: KOSMOS 时间: 2016-12-6 10:01

autobild 这媒体上此次国内版说s和7就被喷死了，最后得出7比新s好，因为这sb媒体每次都是拉一串分数最后做个加法不加权重得出的。哪个空间大跑得快点就串串串上去了。。。豪华氛围这些是分数形容不了的。对于不同品牌车型的各个参数，消费者心中的权重也都完全不同。。。。

作者: slr 时间: 2016-12-6 10:12

氛围这种无法量化的东西你想如何测？每个人的标准都不同，当然只能测可以用仪器表达出来的数据。

作者: kualalumpur 时间: 2016-12-6 10:15

430真的这么糟糕吗

作者: 狂涂 时间: 2016-12-6 13:01

奔驰这尺寸最大，车内空间最小，是个问题吧

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)