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标题: [经验交流] 双离合的缺陷是不是被夸大了？ [打印本页]

作者: zzxf 时间: 2016-12-2 16:23 标题: 双离合的缺陷是不是被夸大了？

跟单位司机聊天，得知他自己买的居然是1.4t的科鲁兹（上代），看很多评论说通用的双离合在双离合里都算差的，然后我就问他这车开起来怎么样，变速箱是不是不太灵光，他回答说挺好的呀；我继续追问一些细节，比如堵车长时间低速蠕动会不会顿挫，一脚深一脚浅会不会反应很慢，急加速地板油时候响应怎么样，开了一年1w公里了有没什么小毛病，他都否认了说这车开起来很好，之后又知道了他之前的车是老款马自达6，这次换车也试驾了不少车型，然后他在很多地方当过司机开过各种级别的车子，反正他对比下来科鲁兹1.4t的这个干式双离合没什么特别地方，甚至在我跟他聊天前都不知道什么是双离合

以上是公司司机一公司还有另一个司机专门开一辆13款帕萨特公车， 1.8t也是用的干式双离合，目前已经10w公里多了，跟这个司机聊过也说开着挺顺的，没觉得跟其他变速箱有多大区别，质量方面这几年十万公里开下来，变速箱里一个电子器件坏过提示报警了，其他问题没出过

然后我自己亲身体验过的双离合

1.4t 朗逸大众7速干式变速箱自驾游开了300多公里乘坐的里程更多，路况包括市区拥堵也有高速，觉得变速箱丝滑柔顺，基本察觉不到换挡动作

1.4t 速派大众7速干式变速箱 4s店试驾开了3km 感受跟朗逸一样

1.4t 低功率高尔夫7 大众7速干式变速箱 4s店试驾开了3km 感受跟朗逸一样自动驻车很好用，踩油门解除电子手刹时候动作很轻微

1.8t 奥迪A3 大众7速湿式 4s店开了3km 急加速响应没干式的快，顺滑程度一样

1.6t 起亚K5 起亚7速干式 4s店开了1km 跟大众的差不多

你们怎么看

作者: woodd 时间: 2016-12-2 16:25

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你标题说的缺陷，内容说的优点，完全不相干。

作者: KARUTO 时间: 2016-12-2 16:30

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顺不顺柔不柔这完全是主管感受，是不是平滑科学测量法就是用加速度感应器。

作者: dhd 时间: 2016-12-2 16:34

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每个人对顿挫感受的阀值不一样，就像有人认为过几千公里加一次机油无所谓一样。其实有时候蛮羡慕那些粗枝大叶的人不挑剔。

作者: henryzyl 时间: 2016-12-2 16:39

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这种东西都会慢慢完善的不然肯定退出市场了

作者: dhd 时间: 2016-12-2 16:45

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就好比这样都有人可以接受，一点小顿挫算啥。关键看你会不会开

本帖最后由 dhd 于 2016-12-2 16:46 通过手机版编辑

作者: zuccbtpig 时间: 2016-12-2 17:03

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低速小排量涡轮非常难受

作者: AndMe 时间: 2016-12-2 19:15

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引用:

原帖由 @zuccbtpig 于 2016-12-2 17:03 发表
低速小排量涡轮非常难受

看介入转速，psa的就做的不错

作者: AndMe 时间: 2016-12-2 19:22

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引用:

原帖由 @dhd 于 2016-12-2 16:34 发表
每个人对顿挫感受的阀值不一样，就像有人认为过几千公里加一次机油无所谓一样。其实有时候蛮羡慕那些粗枝大叶的人不挑剔。

因为你没看到人家挑剔的地方
集邮的人对邮票缺一个角都不能忍，玩瓷器的人连透光的通透程度都要把玩
无所谓是因为根本不关心。就一车而已，又不是什么大不了的玩意儿

作者: dongfang110 时间: 2016-12-2 19:56

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我相信我的BYD秦没电后世界第一顿挫了。

忍一忍还是能开

作者: xanver 时间: 2016-12-2 20:45

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双离合原理上是好东西就是不太适合国内道路环境。。
当然了克莱斯勒的双离合是垃圾

作者: 倍舒爽 时间: 2016-12-3 23:33

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原帖由 @dhd 于 2016-12-2 16:45 发表
就好比这样都有人可以接受，一点小顿挫算啥。关键看你会不会开

本帖最后由 dhd 于 2016122 16:46 通过手机版编辑

对波箱的脾气还要摸来摸去，这设计就是失败！
好的波箱是适应人而不是人去适应它！

作者: jinye2001 时间: 2016-12-4 08:06

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实际开下来高7的1.4t双离合在d2的时候确实感觉明显有顿一下，不过提速慢倒是没什么感觉，我觉得只要你舍得上95和油门大点，正常提速没问题，超车一脚就100了，路口红灯我是第一辆的话，全是我第一个出去

作者: 多蒙 时间: 2016-12-4 08:33

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顿挫都是地板油，车评都这么开
谁没事自己家里车老是地板油？当然顿挫
作为家里的司机，让家人坐的舒服才是第一位的，温柔点给油是开所有变速箱的标准啊
当然还有更多的人都是人云亦云

作者: johnnyf 时间: 2016-12-4 09:28

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用福特双离合的表示温柔就没顿挫了，这变速箱真是毁所有

作者: dhd 时间: 2016-12-4 10:06

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引用:

原帖由 @多蒙于 2016-12-4 08:33 发表
顿挫都是地板油，车评都这么开
谁没事自己家里车老是地板油？当然顿挫
作为家里的司机，让家人坐的舒服才是第一位的，温柔点给油是开所有变速箱的标准啊
当然还有更多的人都是人云亦云

日常城市使用中最长遇到的就是收油给油路口跟车，双离合属于硬链接，低速收油给油的时候离合器经常处于半链接状态。早期厂家为了保证平顺性调教的接合比较敏感，但是实际使中由于长期半结合状态产生高温严重影响离合片寿命，造成箱子早早就挂掉。目前做法大多的主机厂为了降低故障率不得不舍弃平顺性，前段时间现代的双离合召回后车主普遍反映不如以前平顺。硬链接的先天特点无论软件再怎么优化也不可能超过普通at和cvt箱子，好比6肛的平顺4肛再怎么优化也比不上。特别是在国内这种拥堵路况下。

本帖最后由 dhd 于 2016-12-4 10:20 通过手机版编辑

作者: alleni3 时间: 2016-12-4 11:12

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原帖由 @AndMe 于 2016-12-2 19:22 发表
因为你没看到人家挑剔的地方
集邮的人对邮票缺一个角都不能忍，玩瓷器的人连透光的通透程度都要把玩
无所谓是因为根本不关心。就一车而已，又不是什么大不了的玩意儿

农什么意思？暗地里讽刺dhd大大把自己的爱车本田当成重要的人生搭档？被你侮辱成大不了的玩意儿？？弄怎么回事。伐以为吴听伐出来，农说话注意一下，之前弄也是因为侮辱日车被封id了吧

本帖最后由 alleni3 于 2016-12-4 11:15 通过手机版编辑

作者: SkywalkerHY 时间: 2016-12-4 16:03

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水军当然会说双离合顿挫CVT没有运动性，因为是水军吗

作者: lanlan052 时间: 2016-12-4 16:11

我自己的车是新科鲁兹1.4t 就是双离合你说有顿挫没有的确有但是在开习惯了顿挫我可以控制得很好也没有出现什么动不动就顿挫的

作者: jiamiao 时间: 2016-12-4 16:15

我的反正有开到4S店 4S店员说正常就这样

作者: slr 时间: 2016-12-4 16:24

引用:

原帖由 dhd 于 2016-12-4 10:06 发表
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日常城市使用中最长遇到的就是收油给油路口跟车，双离合属于硬链接，低速收油给油的时候离合器经常处于半链接状态。早期厂家为了保证平顺性调教的接合比较敏感，但是实际使中由于长 ...

at,cvt急加速捉急，反正类似价位的自动变速箱没有完美的，只能idc各自的缺点，说什么取代mt真心早得很。

作者: slr 时间: 2016-12-4 16:26

引用:

原帖由 xanver 于 2016-12-2 20:45 发表
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双离合原理上是好东西就是不太适合国内道路环境。。
当然了克莱斯勒的双离合是垃圾

双离合只要舍得下本那是好东西，问题是一般家用车不可能按照超跑的标准来造。

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-12-4 17:03

因为换挡顿挫，更换过变速箱的路过。。。。

作者: 丈母娘 时间: 2016-12-4 22:21

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优点有多大，缺点就有多大。所以不夸大

作者: shololo 时间: 2016-12-4 23:00

引用:

原帖由 slr 于 2016-12-4 16:26 发表

双离合只要舍得下本那是好东西，问题是一般家用车不可能按照超跑的标准来造。

超跑也一个鸟样，堵车时哼哧哼哧的。
不过买超跑的人大部分时候都是在人少的时候上路~~~

作者: lightling 时间: 2016-12-4 23:41

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其实很简单，你看网上这么多懂车的大大n年如一日的黑大众黑DSG，大众还是每年A级B级车用DSG卖到冠军。
在网上说中国人不懂车很容易，到你要真信这几千万大众车主（很多都是老司机）不懂车，只能说你太天真。

抛开技术细节，最简单的两件事，赵家人坐车最讲究安全舒适，他们选了大众。出租车司机最讲究经济耐艹，大众也是可以选的。

作者: KARUTO 时间: 2016-12-4 23:52

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换挡平顺性本来就不是dct 的追求，dct 最大优势就是踩油门高档位预备，踩刹车低挡位预备，换挡速度快才是诉求

作者: slr 时间: 2016-12-5 09:50

引用:

原帖由 shololo 于 2016-12-4 23:00 发表

超跑也一个鸟样，堵车时哼哧哼哧的。
不过买超跑的人大部分时候都是在人少的时候上路~~~

我指的是故障问题，比如破鞋的双离合至少操不坏。

作者: dhd 时间: 2016-12-5 09:51

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引用:

原帖由 @lightling 于 2016-12-4 23:41 发表
其实很简单，你看网上这么多懂车的大大n年如一日的黑大众黑DSG，大众还是每年A级B级车用DSG卖到冠军。
在网上说中国人不懂车很容易，到你要真信这几千万大众车主（很多都是老司机）不懂车，只能说你太天真。

抛开技术细节，最简单的两件事，赵家人坐车最讲究安全舒适，他们选了大众。出租车司机最讲究经济耐艹，大众也是可以选的。

原来你国官员坐的考斯特是大众的，今天真算是大开眼界。

作者: richiter 时间: 2016-12-5 09:54

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原帖由 @shololo 于 2016-12-4 23:00 发表
超跑也一个鸟样，堵车时哼哧哼哧的。
不过买超跑的人大部分时候都是在人少的时候上路~~~

没开过超跑，反正破鞋的pdk走堵车的路还好，没有什么特别不舒服。

作者: zzxf 时间: 2016-12-5 12:29

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原帖由 dhd 于 2016-12-4 10:06 发表
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日常城市使用中最长遇到的就是收油给油路口跟车，双离合属于硬链接，低速收油给油的时候离合器经常处于半链接状态。早期厂家为了保证平顺性调教的接合比较敏感，但是实际使中由于长 ...

at也有优化的好和差的吧，比如大众的1.6自吸是爱信6at，我上次开了辆昕动1.6觉得换挡动静比朗逸1.4t双离合大多了

作者: 大晶 时间: 2016-12-5 12:33

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原帖由 @richiter 于 2016-12-5 09:54 发表
没开过超跑，反正破鞋的pdk走堵车的路还好，没有什么特别不舒服。

911称不上超跑啊，超跑低速挪动就是很蛋疼，当然我也是听别人说的，没的机会开过。

作者: KARUTO 时间: 2016-12-5 12:49

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原帖由 @大晶于 2016-12-5 12:33 发表
911称不上超跑啊，超跑低速挪动就是很蛋疼，当然我也是听别人说的，没的机会开过。

2.7秒的01还不是超跑是啥，喷了

作者: ko81e24wy-1 时间: 2016-12-5 15:57

DSG顿挫事小，就怕稳定性堪忧

作者: 进击的坦克 时间: 2016-12-9 18:28

奥迪A5的双离合很好用

作者: KARUTO 时间: 2016-12-9 21:19

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原帖由 @进击的坦克于 2016-12-9 18:28 发表
奥迪A5的双离合很好用

纵置的大众没用过节约成本的干式

作者: 宇宙最七强 时间: 2016-12-15 15:44

看到6楼的截图，就跟几年前我的12款新福克斯干式双离合问题爆发后，那些车主们想的办法模一样。一辆自动档的通勤车要开得这么小心翼翼才能取得跟其它普通AT车一样的效果也是醉了。然后而都没用，随着公里数变长，长期跑市区的干式双离合车基本上都会顿挫严重到像12款新福这样起步拖档严重估计也会有。现在因为网约车的普及，经常坐到各品牌各个车型，反正我对顿挫是特别敏感，基本上如果是干式双离合的车我都会留意，起步顿挫基本上都跑不掉。

作者: 四轮驱动 时间: 2016-12-18 15:17

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低速挪动拼顿挫还能拼的过smart老款？

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