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标题: 大众就不能争争气解决一下烧机油的问题吗？ [打印本页]

作者: 毛皮摩擦橡胶棒 时间: 2016-11-17 13:23 标题: 大众就不能争争气解决一下烧机油的问题吗？

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大众被诟病就两条：
双离合容易坏
发动机烧机油

如果能解决掉这两个事，岂不是就没有黑点了？
为什么放任两个大黑枣在胸前就是不改进呢？

作者: xanver 时间: 2016-11-17 13:36

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发动机重新设计需要多少钱？

作者: henryzyl 时间: 2016-11-17 13:46

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你怎么知道没解决？

作者: 毛皮摩擦橡胶棒 时间: 2016-11-17 14:19

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引用:

原帖由 @henryzyl 于 2016-11-17 13:46 发表
你怎么知道没解决？

确实不知道，看这么多抱怨以为没解决

作者: johentai 时间: 2016-11-17 14:20

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大众就不能争争气解决一下烧机油的问题吗？
[汽车版/3/23/毛皮摩擦橡胶棒]
日系保守毛病少，德系高级烧机油。那法系的特点是什么？
[汽车版/6/31/xanver]
故障率这件事到底有多难？为什么很多车厂就是降不下来？ #2 #3
[汽车版/134/1241/KARUTO]
各个姓氏里，目前哪个姓氏牛逼人最多？
[灌水与情感/32/592/cft17]
知乎一个关于买什么车后悔的热门问题

作者: 毛皮摩擦橡胶棒 时间: 2016-11-17 14:25

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原帖由 @johentai 于 2016-11-17 14:20 发表
大众就不能争争气解决一下烧机油的问题吗？

知乎一个关于买什么车后悔的热门问题

point是？

作者: richiter 时间: 2016-11-17 15:39

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机油消耗是正常现象，加点就好了

作者: sealzhang 时间: 2016-11-17 16:01

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看了汽车之家第三代ea888的速派依旧有烧机油的问题啊

作者: yichen113 时间: 2016-11-17 16:08

大众主要是保有量大其实现在别摸我啥的烧机油也非常常见好吧我是神车党:D

作者: KARUTO 时间: 2016-11-17 16:09

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原帖由 @yichen113 于 2016-11-17 16:08 发表
大众主要是保有量大其实现在别摸我啥的烧机油也非常常见好吧我是神车党:D

涡轮车机油消耗大，容易烧机油很正常，涡轮就是机油润滑的一部分，涡轮油封很脆弱

作者: KARUTO 时间: 2016-11-17 16:22

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而且了解发动机工作机能都知道，只要不是渗油，在汽缸内壁工作时候烧掉一定量的机油那是很正常的事，因为汽缸工作的时候都是靠机油润滑内壁然后再用几层挂油活塞环刮下来，但这活塞刮油环也不可能把汽缸内壁刮得和舔过一样，一点机油不留下，烧了点又如何，只要保养前不报警都是正常消耗

很多神车车主开车习惯不好，也不知道护涡轮，涡轮油封早早完蛋，于是几千公里就去加机油，也不知道拆下涡轮检查下，回头还抱怨车不好…车厂也是难啊

为啥不提日系涡轮？都是新车，还是比较新的涡轮加发动机结构布局，先天就比装机十多年的大众等老机技术先进更耐用。而且日系涡轮装机量保有量都少的可怜，根本看不到反馈，自然变成无故障了

关于老车自吸机油有消耗…这不是废话，汽缸活塞环在工作的时候都有摩擦，时间长间隙变大，留下油膜就变厚，烧掉的也就多了，至于日系为啥没啥反馈？只能说，突破物理定律，几十年不需要开舱加雨刮水的车，你还怕机油消耗会报警？

作者: dhd 时间: 2016-11-17 16:43

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楼上这帖起码值一块

作者: dhd 时间: 2016-11-17 16:48

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大众烧机油着事前几年CCTV315晚会上分析的很详细了，有兴趣可以去搜搜。或者找下万春雷写的关于888机油消耗大的相关文章，比在这里瞎胡乱猜强的多。
附上链接
http://m.news.cntv.cn/2015/03/18/ARTI1426647601564414.shtml

本帖最后由 dhd 于 2016-11-17 16:50 通过手机版编辑

作者: Seiker 时间: 2016-11-17 16:55

不烧掉点机油德味怎么出来半路靠边停车从后备箱拿出一瓶大家见都没见过的高端机油从容打开引擎盖驾轻就熟的加到车里这才是真正的玩车一族:D

作者: lightling 时间: 2016-11-17 17:05

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双离合容易坏的问题已经解决了。
烧机油的问题，现在1万公里比别人多1L机油，也不是什么大事。

很多人一说起大众就找到几年前的文章，好像这几年大众一直没改进一样。要这么算的话丰田刹车不灵才是大问题。

作者: dhd 时间: 2016-11-17 17:21

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双离合的缺点包括大家吐槽的地方不是容易坏，是低速顿挫和抖动。工作原理决定了不管怎么改也不可能赶上AT的平顺性。我给出的链接正式目前在售二代ea888的相关文章不存在解决的情况发生。第三代888并未对油气分离部分进行大的改进，所以机油消耗大的情况不会有太多改善。至于所谓的比别人多消耗1L机油，要知道两次保养间隔之间是不应该有自行添加机油的行为才是合格的。根据你几个帖子内容我感觉你概念上有误解，机油在发动机里是润滑的作用。并不是你理解的和汽油一样用完再加就行了，只要低于机油标尺的下线就必须要添加，否则严重影响发动机寿命和性能。你所谓的没1000公里消耗0.3升可以接受是正常的，纯粹就是个笑话。

本帖最后由 dhd 于 2016-11-17 17:26 通过手机版编辑

作者: KARUTO 时间: 2016-11-17 17:26

引用:

原帖由 dhd 于 2016-11-17 17:21 发表
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双离合的缺点包括大家吐槽的地方不是容易坏，是低速顿挫和抖动。工作原理决定了不管怎么改也不可能赶上AT的平顺性。我给出的链接正式目前在售二代ea888的相关文章不存在解决的情况发 ...

对于2.0的发动机就算10000公里消耗1升也绝对不会掉刻度线下的，所以不存在两次保养中间需要添加机油的情况，所以是合格的:D

对于油尺，max到min的这段刻度绝壁大于1L，一万公里消耗1L是不是多要看车年份，我觉得这完全就是可以接受的啊

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-17 17:31 编辑 ]

作者: dhd 时间: 2016-11-17 17:30

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原帖由 @KARUTO 于 2016-11-17 17:26 发表
对于2.0的发动机就算10000公里消耗1升也绝对不会掉刻度线下的，所以不存在两次保养中间需要添加机油的情况，所以是合格的:D

什么情况能让3L机油还能挂在标尺线上

作者: 歪霸 时间: 2016-11-17 17:32

吉利高仿大众的都不烧机油，大众还没解决吗？

作者: KARUTO 时间: 2016-11-17 17:33

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原帖由 dhd 于 2016-11-17 17:30 发表
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什么情况能让3L机油还能挂在标尺线上

什么3L？min到max是台发动机都有至少一升的余量，是不是要加或者换机油得看油压表，当然我知道大多数日本车不仅不可能有油压表，甚至连缸内机油液面检测都没有。

作者: KARUTO 时间: 2016-11-17 17:34

引用:

原帖由歪霸于 2016-11-17 17:32 发表
吉利高仿大众的都不烧机油，大众还没解决吗？

在网上和日粉心中没解决，在老车身上没解决

作者: dhd 时间: 2016-11-17 17:38

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说件前两天遇到的事情，朋友的君威2.0保养应该加4.5L少买了一小瓶。4L机油去拿到路边店铺全加进去，只是勉强够到油尺达不到最低线。

作者: KARUTO 时间: 2016-11-17 17:42

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原帖由 dhd 于 2016-11-17 17:38 发表
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说件前两天遇到的事情，朋友的君威2.0保养应该加4.5L少买了一小瓶。4L机油去拿到路边店铺全加进去，只是勉强够到油尺达不到最低线。

然后这说明啥？我觉得这路边店挺好，至少油放干净了
汽修小知识，任何加油量都要根据实际油尺刻度决定，保养手册上给的就是参照量

作者: shololo 时间: 2016-11-17 17:43

看了楼上的神车粉我真是服。。。。

黑的能说成白的确实是种本事

作者: dhd 时间: 2016-11-17 17:45

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理解能力着急，用事实告诉你了少0.5就已经挂不上油尺了。

本帖最后由 dhd 于 2016-11-17 17:47 通过手机版编辑

作者: KARUTO 时间: 2016-11-17 17:45

引用:

原帖由 shololo 于 2016-11-17 17:43 发表

看了楼上的神车粉我真是服。。。。

黑的能说成白的确实是种本事

一，我不是神车粉

二，对号称完全不知道打开机盖里面有什么，以汽修知识为零为荣，但却很喜欢讨论汽修的日车粉报以深深的嘲笑

作者: shololo 时间: 2016-11-17 17:53

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 17:45 发表

一，我不是神车粉

二，对号称完全不知道打开机盖里面有什么，以汽修知识为零为荣，但却很喜欢讨论汽修的日车粉报以深深的嘲笑

牛人就是咋说都有理。。。。

作者: KARUTO 时间: 2016-11-17 17:58

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引用:

原帖由 @dhd 于 2016-11-17 17:45 发表
理解能力着急，用事实告诉你了少0.5就已经挂不上油尺了。

本帖最后由 dhd 于 20161117 17:47 通过手机版编辑

事实证明我自己加机油从min到max一瓶1L的加不到顶，刻度尺余量可是很大的，你以为机油储藏罐都是标准直立量筒么？喷了

作者: dhd 时间: 2016-11-17 18:07

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你这么一说岂不是下次保养我只需要3L就搞定了，太机智了。

作者: KARUTO 时间: 2016-11-17 18:15

引用:

原帖由 dhd 于 2016-11-17 18:07 发表
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你这么一说岂不是下次保养我只需要3L就搞定了，太机智了。

喷了，这怎么算出来的

作者: lightling 时间: 2016-11-17 18:33

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引用:

原帖由 @dhd 于 2016-11-17 17:21 发表
双离合的缺点包括大家吐槽的地方不是容易坏，是低速顿挫和抖动。工作原理决定了不管怎么改也不可能赶上AT的平顺性。我给出的链接正式目前在售二代ea888的相关文章不存在解决的情况发生。第三代888并未对油气分离部分进行大的改进，所以机油消耗大的情况不会有太多改善。至于所谓的比别人多消耗1L机油，要知道两次保养间隔之间是不应该有自行添加机油的行为才是合格的。根据你几个帖子内容我感觉你概念上有误解，机油在发动机里是润滑的作用。并不是你理解的和汽油一样用完再加就行了，只要低于机油标尺的下线就必须要添加，否则严重影响发动机寿命和性能。你所谓的没1000公里消耗0.3升可以接受是正常的，纯粹就是个笑话。

本帖最后由 dhd 于 20161117 17:26 通过手机版编辑

第三代EA888大概是8000公里加一次机油，一般也就顺便保养了。我的车第二代EA888买回来才6000公里，所以不知道多久需要加机油。

所以大众最大的问题是，车的保养周期定在了10000公里，而不是日系常见的5000～7500公里。如果定成7500公里，就没这烧机油的问题了。

作者: dhd 时间: 2016-11-17 18:44

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马自达丰田都10000了

作者: zeropspnds 时间: 2016-11-17 18:54

宝马既烧机油又漏冷却液，而且还一堆玄学问题，但我还是想买怎么破。。。。

作者: lightling 时间: 2016-11-17 18:59

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原帖由 @dhd 于 2016-11-17 18:44 发表
马自达丰田都10000了

本田和日产都是5000，昂克赛拉我买车的时候还是5000，可能最近改了。丰田是2014年改成10000的，这个是我搞错了。

烧机油这事，本质是大众只有7500一保的能力，却要装10000一保的逼，导致两次保养间需要加一次机油，被人抓到辫子喷到死，其实也是活该。
其实我买车的时候，四儿子就推荐我7500一保。虽然他没说，但我也知道十有八九是加机油问题。

本帖最后由 lightling 于 2016-11-17 19:39 通过手机版编辑

作者: Totokei 时间: 2016-11-17 19:57

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原帖由 zeropspnds 于 2016-11-17 18:54 发表
宝马既烧机油又漏冷却液，而且还一堆玄学问题，但我还是想买怎么破。。。。

按照楼上的我即世界理论
我家这个N20开了三年多了,还试过时间已到还拖了一段时间才去保养也从来没出现过机油冷却液报警的问题。所以你可以放心买

到时候如果出了问题上论坛发帖再把你打成日车粉污蔑（删掉）

说正经的，一般来讲车子这种也算是复杂的消费品，出问题的可能性永远不会消失
只不过有的车出问题的几率更大而已，至于那些出了名更大几率有问题的车子有没有一个魅力点能让你包容这个缺点（或者叫隐患）就是了

作者: crazyundead 时间: 2016-11-17 19:58

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太醉了，这种沉芝麻烂谷子的破事怎么还可以争得这么起劲，刷流量么
爱咋咋的

作者: KARUTO 时间: 2016-11-17 20:01

引用:

原帖由 Totokei 于 2016-11-17 19:57 发表

按照楼上的我即世界理论
我家这个N20开了三年多了,还试过时间已到还拖了一段时间才去保养也从来没出现过机油冷却液报警的问题。所以你可以放心买
到时候如果出了问题上论坛发帖再把你打成日车粉污蔑（删掉 ...

嘛，宝马要报警，那液面可能已经低到探针底部了…我认真的

作者: Totokei 时间: 2016-11-17 20:15

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 20:01 发表

嘛，宝马要报警，那液面可能已经低到探针底部了…我认真的

反正现实里是没听说过有宝马是烧机油的
开了一年多不知道为啥换了发动机的B7 A4跟两周加一次的A5倒是有听说

作者: KARUTO 时间: 2016-11-17 20:29

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原帖由 @Totokei 于 2016-11-17 20:15 发表
反正现实里是没听说过有宝马是烧机油的
开了一年多不知道为啥换了发动机的B7 A4跟两周加一次的A5倒是有听说

嘛，三年内确实没啥，过了三年大限就各种漏和烧，需要换气门气盖垫活塞环之类的密封件，但也看人品

作者: Totokei 时间: 2016-11-17 21:45

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 20:29 发表
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嘛，三年内确实没啥，过了三年大限就各种漏和烧，需要换气门气盖垫活塞环之类的密封件，但也看人品

承你贵言
还有台第一年买的F18也好好的

作者: alleni3 时间: 2016-11-17 23:57

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原帖由 毛皮摩擦橡胶棒 于 2016-11-17 13:23 发表
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大众被诟病就两条：
双离合容易坏
发动机烧机油

如果能解决掉这两个事，岂不是就没有黑点了？
为什么放任两个大黑枣在胸前就是不改进呢？

解决不了

六研大大已经明确指出了，大众连自己正时链条的问题都解决不了，高7被迫换成垃圾皮带

你以为双离合和发动机能解决？真解决的话车区为什么还有这么多群众对大众不满意？显然是没有解决

作者: as01 时间: 2016-11-18 00:17

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原帖由 @Seiker 于 2016-11-17 16:55 发表
不烧掉点机油德味怎么出来半路靠边停车从后备箱拿出一瓶大家见都没见过的高端机油从容打开引擎盖驾轻就熟的加到车里这才是真正的玩车一族:D

你开什么玩笑这可是德系你自己加机油发动机绝对报废德系机油首机油每次少到一定量后就必须得要全部换掉而且机油必须是进口的恒温真空保存的然后加机油的时候为了不让空气进入机油内造成起泡现象所以必须要在真空无菌环境下用德系进口一次性换油机进行更换

作者: yutaco 时间: 2016-11-18 07:00

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我的888三代没烧

作者: cloudian 时间: 2016-11-18 07:17

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没出事的人不吱声而已，这是一种反的幸存者偏差。

作者: lightling 时间: 2016-11-18 09:56

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原帖由 @cloudian 于 2016-11-18 07:17 发表
没出事的人不吱声而已，这是一种反的幸存者偏差。

大众车卖的最多，所以出事的绝对数量也最多。
而且大众有个特点，全系的黑点都是这两个，所以特别突出，说道大众就想到烧机油和DSG顿挫。

不像隔壁，不同车系和批次，出的问题都不一样，所以不会有说道丰田就想到的问题(其实也是有的，比如百万刹不住，百万大生锈)

作者: dhd 时间: 2016-11-18 11:17

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56万速腾车主表示不服

作者: dongfang110 时间: 2016-11-18 14:27

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麒麟臂+祖传高田气囊，确保荣放车主安心步入天堂。

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 14:43

大众烧机油是涡轮正常消耗
日系不烧机油是烧了也不报警
双重标准真是233
大众那烧机油量如果扔到不报警的日系车上后果如何
日系车估计全死光了轮不到有些人唧唧歪歪

所以我说有些人就是不要脸

作者: KARUTO 时间: 2016-11-18 14:54

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原帖由 @ultra702 于 2016-11-18 14:43 发表

大众烧机油是涡轮正常消耗
日系不烧机油是烧了也不报警
双重标准真是233
大众那烧机油量如果扔到不报警的日系车上后果如何
日系车估计全死光了轮不到有些人唧唧歪歪

所以我说有些人就是不要脸

确实挺不要脸的，而且已经语无伦次了

作者: xuziyu2006 时间: 2016-11-18 15:04

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原帖由 @lightling 于 2016-11-17 18:59 发表
本田和日产都是5000，昂克赛拉我买车的时候还是5000，可能最近改了。丰田是2014年改成10000的，这个是我搞错了。

烧机油这事，本质是大众只有7500一保的能力，却要装10000一保的逼，导致两次保养间需要加一次机油，被人抓到辫子喷到死，其实也是活该。
其实我买车的时候，四儿子就推荐我7500一保。虽然他没说，但我也知道十有八九是加机油问题。

本帖最后由 lightling 于 20161117 19:39 通过手机版编辑

不是什么系的问题吧，我觉得是用的什么机油的问题…机油有好有坏，要长的有长效型的呀
身边朋友两个都不怎么注意保养的用mitasu和hks用了将近1w公里才换，换下来的机油都没有严重劣化

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 15:07

http://club.tgfcer.net//viewthread.php?tid=6884582&highlight=

原来是上海大众出来的

还喷我一做过几年二手车的没他懂日车粉

作者: beatidiocy 时间: 2016-11-18 15:12

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原帖由 ultra702 于 2016-11-18 15:07 发表
 http://club.tgfcer.net//viewthread.php?tid=6884582&highlight=

原来是上海大众出来的

还喷我一做过几年二手车的没他懂日车粉

讲真卖车的能知道这么多不错了好多卖车的只会胡逼瞎扯狗屎一般

作者: KARUTO 时间: 2016-11-18 15:36

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原帖由 @ultra702 于 2016-11-18 15:07 发表
http://club.tgfcer.net//viewthread.php?tid=6884582&highlight=

原来是上海大众出来的

还喷我一做过几年二手车的没他懂日车粉

卖车只是曾经的职业罢了，卖啥车都一样啊，这职业和车系没有丁点关系，纯粹是看接待礼仪和谈判技巧，而且我当初还是怀着大众黑的心态去干的，也知道了不少黑料。但本车区黑大众根本不到点更可笑是总把大众等于德系。

早辞职不干了，事实理论就是最好的证据，你能说话带点干货么？别被批得没理了就想从别人人格或者职业上寻找优越感啊，而且我从来没看不起你二道贩子黄牛的身份，只觉得你浅薄，看问题流于表面

本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-18 15:40 通过手机版编辑

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 15:47

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-18 15:36 发表
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卖车只是曾经的职业罢了，卖啥车都一样啊，这职业和车系没有丁点关系，纯粹是看接待礼仪和谈判技巧，而且我当初还是怀着大众黑的心态去干的，也知道了不少黑料。但本车区黑大众根本 ...

别人的话到你那里全是胡扯
你这样的心态没什么好说下去的
之前就说过了  你继续自我陶醉

作者: KARUTO 时间: 2016-11-18 15:54

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引用:

原帖由 @ultra702  于 2016-11-18 15:47 发表
别人的话到你那里全是胡扯
你这样的心态没什么好说下去的
之前就说过了  你继续自我陶醉

你和我说的根本不是一回事，你的问题是，喷人都没找对点，于是只会胡搅蛮缠

我说德系高科技用的多而且发动机性能调教激进所以导致故障率高，您缺说自己卖的二手车日系不爱坏德系故障多，这牛头不对马嘴啊

我只能猜想您文化程度不高只能谈经验，原因是肚子里并没货只能喷人不会驳论

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 16:03

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-18 15:54 发表
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你和我说的根本不是一回事，你的问题是，喷人都没找对点，于是只会胡搅蛮缠

我说德系高科技用的多而且发动机性能调教激进所以导致故障率高，您缺说自己卖的二手车日系不爱坏德系 ...

你自己回去看帖子  我会说我卖二手车是你说我见得少，不知道工况对于故障率的影响，所以发言无知
我才会说我我有二手车工作经验  至少不是键盘车神并盘点了自己以前接触过的车辆信息告诉大家
结果呢？你有喷这只是表面
你还在这里自认为我觉得你看不起我二手车身份  先不说你这喜欢给人扣帽子并且超凡的脑部能力
一个4S的销售觉得自己身份这么高还看不起二手车人真是笑死人了

还你说德系高科技用的多而且发动机性能调教激进所以导致故障率高
整了半天我早就在那贴说过这个了自己回去好好看看吧

现在又喷人文化水平不高了
我来概括下大神你的键盘水平
一但开吵先脑补对方漏洞无视对方任何言论有言语冲突就来一句 ‘你看不懂’‘你胡搅蛮缠’
并认为自己说的满满干货

[ 本帖最后由 ultra702 于 2016-11-18 16:06 编辑 ]

作者: KARUTO 时间: 2016-11-18 16:07

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原帖由 @ultra702  于 2016-11-18 16:03 发表
你自己回去看帖子  我会说我卖二手车是你说我见得少，不知道工况对于故障率的影响，所以发言无知
我才会说我我有二手车工作经验  至少不是键盘车神并盘点了自己以前接触过的车辆信息告诉大家
结果呢？你有喷这只是表面
你还在这里自认为我觉得你看不起我二手车身份  先不说你这喜欢给人扣帽子并且超凡的脑部能力
一个4S的销售觉得自己身份这么高还看不起二手车人真是笑死人了

还你说德系高科技用的多而且发动机性能调教激进所以导致故障率高
整了半天我早就在那贴说过这个了自己回去好好看看吧

现在又喷人文化水平不高了
我来概括下大神你的键盘水平
一但开吵先脑补对方漏洞无视对方任何言论有言语冲突就来一句 ‘你看不懂’‘你胡搅蛮缠’
并认为自己说的满满干货

什么鬼，你想说什么？除了抱怨剩下抱怨，我可没欺负你啊，乖，别闹了，早点回家去，

老师教你，举证要贴合论点，不是谈经验

本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-18 16:09 通过手机版编辑

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 16:09

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-18 16:07 发表
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什么鬼，你想说什么？除了抱怨剩下抱怨，我可没欺负你啊，乖，别闹了，早点回家去

你看要跟你对证据又装疯卖傻了 233

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 16:09

论你个头啊论
论点都抄我的还论
你正面回答过别人的问题吗
就自己在那自HIGH

作者: KARUTO 时间: 2016-11-18 16:20

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我从未见过如此厚颜无耻之人，我的都把原因结果摆你脸上了，还说这不叫正面回答，我只能猜想您确实没有受过良好教育。并且看之前您抱怨里的一句话，中一段句子里带了超过三重的从句，并且没有好好的组织语序导致阅读困难。所以看来您表达能力也不怎么样。然而正确的表述和理解能力是挂钩的，由此得出可能您理解能力也有很大几率欠佳。故不难解释您根本看不懂究竟发生了什么，并且胡搅蛮缠至今的原因了

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 16:27

你的阅读能力，狡辩能力，回避问题功力真是令人叹为观止
你开头那句话直接还给你
也不指望你这水平气量的人能正面面对别人的质疑了
搅乱你的自HIGH模式我对你说抱歉
因为我从没见过病入膏盲到如此程度的人

作者: KARUTO 时间: 2016-11-18 16:33

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原帖由 @ultra702 于 2016-11-18 16:27 发表
你的阅读能力，狡辩能力，回避问题功力真是令人叹为观止
你开头那句话直接还给你
也不指望你这水平气量的人能正面面对别人的质疑了
搅乱你的自HIGH模式我对你说抱歉
因为我从没见过病入膏盲到如此程度的人

我气量不大怎么会耐心的陪你玩到现在？还有学舌照抄真的很low，只为了回嘴而回嘴就和菜场大妈一个档次，不过看你回我的贴，我对你有如此表现一点也不惊奇。

话说回来，你说我论点是抄你的？那你也认为是德系高科技用的多调教激进所以故障率高，并且日系调教保守配置低所以能有较低故障率？那么从一开始既然不是对立面，你又从哪点上要以死相逼般的反驳我？完全看不懂啊哈哈

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 16:39

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-18 16:33 发表
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我气量不大怎么会耐心的陪你玩到现在？还有学舌照抄真的很low，只为了回嘴而回嘴就和菜场大妈一个档次，不过看你回我的贴，我对你有如此表现一点也不惊奇。

话说回来，你说我论点 ...

继续扯皮下去有意思吗
关于论点问题那个帖子早就争过了你一句没看到表达能力有问题就带过了
现在还来说什么?
是你先纠缠的我 OK？

作者: KARUTO 时间: 2016-11-18 16:42

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原帖由 @ultra702 于 2016-11-18 16:39 发表
继续扯皮下去有意思吗
关于论点问题那个帖子早就争过了你一句没看到表达能力有问题就带过了
现在还来说什么?
是你先纠缠的我 OK？

你能归纳下你要说什么么？你引用的帖子里我已经归纳了我的论点，现在有请你归纳下可以不？

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 16:43

我不想再把那个帖子的内容复制过来
一是已经讨论过知道结果了二是你也不可能会承认
如果你实在文化水平高觉得看不懂别人说的找个朋友去看那帖子再给你说说到底是怎么回事
那帖子也就你自己一个人看不懂罢了

作者: KARUTO 时间: 2016-11-18 16:47

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原帖由 @ultra702 于 2016-11-18 16:43 发表
我不想再把那个帖子的内容复制过来
一是已经讨论过知道结果了二是你也不可能会承认
如果你实在文化水平高觉得看不懂别人说的找个朋友去看那帖子再给你说说到底是怎么回事
那帖子也就你自己一个人看不懂罢了

喷了，不要回避问题啊，一会儿说，我论点是抄你的，一会儿又羞于归纳你自己的论点，且不说这是你厌恶的非正面回答，就只论这种需要翻帖子抄都不记得自己观点是啥的行为，我还有什么可以再和你交流的。

吃相太难看了

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 16:51

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-18 16:47 发表
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喷了，不要回避问题啊，一会儿说，我论点是抄你的，一会儿又羞于归纳你自己的论点，且不说这是你厌恶的非正面回答，就只论这种需要翻帖子抄都不记得自己观点是啥的行为，我还有什么 ...

你这人还非要自己撞上来行那我跟你从头到尾说下
http://club.tgfcer.net//thread-7266907-2-1.html
这帖子里 27楼就是我的观点

最后的总结就是---------------------------------

德系技术新但质量差强人意日系相对配置不丰富但质量好
----------------
这能看懂？

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 16:52

然后下面是在我进帖子前你的所有回复
1.因为丰田不用高级升窗器，变速箱换挡完全放弃响应速度，发动机完全保守调教，冗余高，装的少，还不带自我检测，本来就没几个故障灯，当然不容易亮灯，哪像德国车娇贵，一个灯泡也给你跳故障，一启动就吓一跳
2.是啊，欧洲人都是傻子，就美糙和日矮懂车，还有富裕群体机会不懂车，都买开在路上会爆炸的bba
3.是的，开日本车不会爆胎，用手提车用手指就能拧螺丝换胎了
4.来说说转子的荣耀Rx 8的故障率和耐用度如何，来说说斯巴鲁的变速箱耐用度如何？对了，他们貌似都被开除日籍了？
5.保时捷故障率低？也就是平均水平好不好。你以为一样的设计机头装大众奥迪上就烧机油，装保时捷上就镶金了？
还有教主你谈个没开过的汽车牌子做啥？十多年车龄的996见过么？
6.这么说吧，德系烧机油其实最大的原因是先普及的涡轮机。涡轮机常年工作在高温高压环境，涡轮油封损耗在国内这种大气质量和路况下损耗很快，很多人开车习惯也不好，没有油温油压也看不到发动机工况，冷车起步猛操，高温熄火灭车，长期的快速热胀冷缩，外加高温高尘导致机油变质快，密封件的损耗就很大，漏油烧机油不可避免。
大众再怎么糟糕也没听说多少自吸烧机油的，反映烧机油的都是开了一段时间后的涡轮车。日系普及涡轮时间断，外加使用的设计比初期小排量涡轮机新，自然问题少很多。
说道变速箱，dsg干式故障率是省成本导致的，湿式也就初代有点小规模问题，后来的湿式就没听人提过有出问题的。还有zf的变速箱，就算是新技术8at，故障率也很小。说来还是钱的问题。
还有保时捷的问题，其实保时捷自从用上水冷，发动机基本构架，悬挂的变速箱的基本排布就没变过，都是在已有基础上做添加修改，也没重新设计过发动机。而且保时捷911故障率低也是因为以前na保有率极大，带t的时间长总会有些小毛病。还有想到的一点是买日本车的基本都是买斋版，本身车系配置就给的不多，斋版更是没几个配置，拿什么出问题，喷了
7.这只是个例子，说明日本平民牌子有多斋，而且真的有出故障的升窗很少，据我知道的只有连四门一键都没的本田飞度召回过升窗器，说是设计不合理，可能会过热发生短路
日系质量就是好
8.对了，杀手炸裂级别的高田气囊你们都忘了？日系质量真好啊话说要车不容易坏好修，用原始成熟的工艺结构就可以了，欧洲那些老爷车连ecu都没有，修起来只需要榔头扳手就好了，零件也是简单粗暴，电子设备越少越可靠，门板都用塑料卡口，接触的地方都软自然异响就少，德国人傻嘻嘻搞了一堆螺丝和刚硬车身，但门板还是塑料件，时间一长自然塑料变形但是门板车框架不变形，外加很多的螺丝卡死了，自然就会发生摩擦出声，哪像日本车整个车体软绵绵，形变冗余大，没有异响就是好。

作者: KARUTO 时间: 2016-11-18 16:59

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是啊，我从一开始就分述德系用的高科技和高级的工业制造程序去生产一台车，这难道不是高科技用的多？所以你到底要证明啥啊？你喷我的论点难道是哗众取宠？抱歉这是开放论坛，我回帖抒发自己的权利总有的吧，你做的只不过是归纳了我的论点并加上了自我价值标准差强人意，然后就成了你的观点了？有意思

作者: ultra702 时间: 2016-11-18 17:01

喷了你那阴阳怪气的回复到你自己眼里全是公正客观了

还变成我抄你的

所以之前就说了跟你理论没用
再见

作者: KARUTO 时间: 2016-11-18 17:05

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原帖由 @ultra702 于 2016-11-18 17:01 发表
喷了你那阴阳怪气的回复到你自己眼里全是公正客观了
还变成我抄你的
所以之前就说了跟你理论没用
再见

那叫反讽，你觉得我之前的回帖有任何不对的地方可以探讨嘛，这像个受气小媳妇的反应，让我都觉得很尴尬

作者: gp02amk6 时间: 2016-11-18 18:29

我上一辆途安2.0 2005款的，不是涡轮的也烧机油。仪表盘还没有报警灯
有次去验车，工作人员说发动机声音响怀疑机油少了，一看到下限了。

作者: ababman 时间: 2016-11-18 20:09

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混动力毕竟是卖点

作者: ㄟ(￣▽￣ㄟ) 时间: 2016-11-19 21:09

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原帖由 shololo 于 2016-11-17 17:43 发表

看了楼上的神车粉我真是服。。。。

黑的能说成白的确实是种本事

Posted by: motorola Nexus 6
它不是神车粉，它是德国狼堡的PQ34大中华区肉便器

作者: ㄟ(￣▽￣ㄟ) 时间: 2016-11-19 21:10

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-18 16:59 发表
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是啊，我从一开始就分述德系用的高科技和高级的工业制造程序去生产一台车，这难道不是高科技用的多？所以你到底要证明啥啊？你喷我的论点难道是哗众取宠？抱歉这是开放论坛，我回帖 ...

Posted by: motorola Nexus 6
你德爹的特供PQ34真是满满地高级感啊，一股德国油纸包的机油味

作者: KARUTO 时间: 2016-11-19 21:53

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原帖由 @ㄟ(￣▽￣ㄟ) 于 2016-11-19 21:10 发表
Posted by: motorola Nexus 6
你德爹的特供PQ34真是满满地高级感啊，一股德国油纸包的机油味

低端黑就算了吧，说的买不起mqb还是努力搬砖少学人刷论坛。这种直接人身攻击又没货的傻逼好意思回帖，喷了

作者: 狂奔的牛牛 时间: 2016-11-20 00:44

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1块不够，我看得10块

作者: swt 时间: 2016-11-20 16:17

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这贴里的某些观点真是令人叹服，神车烧机油这个问题被人揪着不放，我看有很大程度是这些神车粉给闹的。

作者: KARUTO 时间: 2016-11-21 01:57

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原帖由 swt 于 2016-11-20 16:17 发表
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这贴里的某些观点真是令人叹服，神车烧机油这个问题被人揪着不放，我看有很大程度是这些神车粉给闹的。

烧机油是客观事实，日粉喜欢在机油上找优越感，比大众的用户还关心修车，却根本连原理都不懂，笑死人了

作者: Romeo 时间: 2016-11-21 18:57

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有什么好车是不烧机油的我就问问

作者: alleni3 时间: 2016-11-21 20:29

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原帖由 Romeo 于 2016-11-21 18:57 发表
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有什么好车是不烧机油的我就问问

太多了本田飞度日产蓝鸟丰田卡罗卡雷克萨斯CT200

作者: さようなら 时间: 2016-11-22 02:13

大众烧机油的问题一旦解决了，其他厂商怎么活？

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