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标题: [新闻新车] 奥迪第二家合资公司正式落户上汽大众一汽奥迪经销商联名反对 [打印本页]

作者: anubisx 时间: 2016-11-13 18:28 标题: 奥迪第二家合资公司正式落户上汽大众一汽奥迪经销商联名反对

奥迪第二家合资公司落户上汽大众，一汽奥迪经销商联名反对！德国当地时间11月11日，上汽大众与奥迪在德正式签署合作协议，这意味着奥迪在华第二家合资企业正式落户上汽大众。盈利困难的一汽大众奥迪经销商联合致函奥迪，要求给出合理解释，并保障现有奥迪经销商的权益
书面函件中还提到，目前，豪华车市场竞争异常激烈，宝马、奔驰、捷豹、路虎等品牌增长迅猛，而奥迪品牌增长乏力、新产品推出缓慢、导致奥迪品牌经销商普遍陷入亏损状态。并且一些经销商的库存周期长达2个月之久，企业正常经营面临很大压力。
在这种局面下，如果奥迪在中国成立新的销售公司，必然会对奥迪品牌经销商的权益造成进一步损害。由于上述交易对于一汽奥迪经销商的影响是致命的，为此，一汽大众奥迪经销商要求奥迪方面对此事做出说明，并采取必要措施保障奥迪品牌经销商的合法权益。
目前一汽大众奥迪的经销店有400余家，并计划到2017年拓展至500家。此次上汽大众与奥迪的合资必定抑制一汽大众奥迪经销商的发展，不但如此，肯定会有不少一汽大众奥迪的管理人才或者骨干高层流向上汽大众奥迪，这将进一步削弱一汽大众奥迪的竞争力。
天要下雨娘要嫁人，上汽大众和奥迪的合资公司已成事实。本来就处于盈利困难期的一汽大众奥迪经销商必定走入更加困难的境地。而一汽大众方面也是无可奈何，未来的利润必定受到影响。即将招募的上汽大众奥迪经销商其实也面临非常困难的境地，因为动辄上千万的建店成本，在前期只投产一两款车型的情况下，盈利无望，君不见一汽大众奥迪经销商销售5款之多的国产奥迪依然亏损一大片，更何况未来投产上汽大众的奥迪车型还是较为冷门的运动车型。
对于奥迪公司而言，如果可以平衡好两家合资公司之间的竞争关系，将坐收更大的利润；但面对眼前并不盈利的一汽大众奥迪经销商渠道，未来的上汽大众奥迪和一汽大众奥迪经销商的前景并不明朗，也许未来的奥迪经销商将出现大洗牌，一批实力较弱的奥迪经销商出现大面积亏损被迫出局。而对于奥迪品牌而言，品牌溢价日渐衰落无可避免，未来“烂大街"的国产奥迪，无疑与奔驰宝马越走越远。

作者: anubisx 时间: 2016-11-13 18:33

其实一个厂也够了这纯属多此一举

作者: slr 时间: 2016-11-13 18:36

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是啊，一汽可以滚了。

作者: dayi 时间: 2016-11-13 18:56

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变着法子搞钱。大众9不管是不是罚款伤太深了？

作者: 城里的月光 时间: 2016-11-13 19:14

一汽自作自受，该！丰田准备啥时候甩了一汽？

作者: 幽灵胖胖 时间: 2016-11-13 19:25

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买不起，但是可以看戏

作者: henryzyl 时间: 2016-11-13 19:30

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一汽可以慢慢退出了吧

作者: nosmoking 时间: 2016-11-13 19:30

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最能走量的车型都给了一汽奥迪了，上汽奥迪也要玩一车两卖的换壳车么？

作者: 419389671 时间: 2016-11-13 19:30

是不是大众高层也看38汽车平阿

作者: 歪霸 时间: 2016-11-13 19:39

几年前，同事提速腾还加价，还记得一汽年终奖发了多少月薪来着，没想到几年一汽就不行了。

[ 本帖最后由歪霸于 2016-11-13 19:40 编辑 ]

作者: xanver 时间: 2016-11-13 20:19

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伤害大众没拿到好车型啊

作者: 爬行动物 时间: 2016-11-13 20:44

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原帖由 @城里的月光于 2016-11-13 19:14 发表
一汽自作自受，该！丰田准备啥时候甩了一汽？

根据我同学的说法，是一汽甩丰田，所以他作为丰田的员工惶惶不可终日。

作者: 狂涂 时间: 2016-11-13 20:46

A5 sportsback 如果30万起，那A4L真要跪了

没看出上汽大众有啥问题

作者: wanghujin 时间: 2016-11-13 20:50

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原帖由 @狂涂于 2016-11-13 20:46 发表
A5 sportsback 如果30万起，那A4L真要跪了

没看出上汽大众有啥问题

不行。一定要A5LSB 30万起。

作者: 城里的月光 时间: 2016-11-13 21:25

引用:

原帖由 爬行动物 于 2016-11-13 20:44 发表
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根据我同学的说法，是一汽甩丰田，所以他作为丰田的员工惶惶不可终日。

我这听说一汽想玩高大上，找丰田要雷克萨斯，丰田死活都不给。打的正热闹呢

作者: xiaozhupao 时间: 2016-11-14 15:04

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原帖由 @wanghujin 于 2016-11-13 20:50 发表
不行。一定要A5LSB 30万起。

我本来很难受，结果一想国产是a5L我就好多了

作者: 龙族物语 时间: 2016-11-14 15:11

那么A7 40万，炸裂

作者: sfexpress 时间: 2016-11-14 15:47

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低配26.8万的tt

作者: zuccbtpig 时间: 2016-11-14 15:49

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原帖由 @sfexpress 于 2016-11-14 15:47 发表
低配26.8万的tt

炸裂

作者: jazzgao 时间: 2016-11-14 16:05

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想不到市占率这么高的奥迪都是亏的

作者: lovetheworld 时间: 2016-11-14 16:31

犹记得几年前发18个月工资的新闻，转眼间就不行了，唏嘘不已

作者: alexonline 时间: 2016-11-14 16:34

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原帖由 @jazzgao 于 2016-11-14 16:05 发表
想不到市占率这么高的奥迪都是亏的

前几年奥迪刚开始玩灯的时候卖得太好了，近几年奔驰和宝马发力了~结果没有好的应对之策再加上公务用车奥迪A6需求缩减，就成了现在这个样子了。

作者: anubisx 时间: 2016-11-14 17:09

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原帖由 alexonline 于 2016-11-14 16:34 发表
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前几年奥迪刚开始玩灯的时候卖得太好了，近几年奔驰和宝马发力了~结果没有好的应对之策再加上公务用车奥迪A6需求缩减，就成了现在这个样子了。

奥迪的问题销量只是一个，但另外一个还是价格下跌

作者: richiter 时间: 2016-11-14 17:48

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这个太赞了，奥迪降价两b也得跟着

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-11-14 18:47

233，现在大B可没有跟着降价。。。

作者: ninini212 时间: 2016-11-14 19:36

我没记错的话全世界的雷车都是日本产的吧。。。

作者: ultra702 时间: 2016-11-15 11:11

雷车有加拿大工厂的以前RX北美太受欢迎而开的只做RX

作者: fanti 时间: 2016-11-15 13:58

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奥迪以前都是公车嘛，南方的谁买东北厂产的东西，不是我瞎说，就算在小众的奥迪车型，只要上汽大众来国产，销量一定不低

作者: abrina 时间: 2016-11-15 14:04

看来一汽奥迪的78万辆A4L是被你们无视了

作者: 雾桑 时间: 2016-11-15 14:15

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上汽的经营管理水平比一汽那是强多了

作者: fjfyla 时间: 2016-11-15 14:35

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最后句话说的好像奔驰宝马不是国产一样？

作者: Narancia 时间: 2016-11-15 16:08

A5哪里能走量，
按上汽的尿性，肯定是中国特供车型，奥迪版朗逸！

作者: 占戈人尔 时间: 2016-11-16 09:11

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奥迪销量一直不错啊，现在a6l月均一万两千台。只不过打折力度太大

作者: lrj2u 时间: 2016-11-16 09:12

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现在肯定是先出一个A5和Q2，后一步克隆A4L，类似现在的宝来和朗逸，然后又克隆一个A6L，类似帕萨特和迈腾。
如果真像新闻所说，奥迪在上汽所得利润那么低，然后在上汽这边做克隆车赚取更高的利润。

本帖最后由 lrj2u 于 2016-11-16 09:13 通过手机版编辑

作者: 四轮驱动 时间: 2016-11-16 18:16

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把那一堆coupe,sportsback,avant,allroad让上汽国产有没有搞头

作者: xiaozhupao 时间: 2016-11-16 23:02

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原帖由 @雾桑于 2016-11-15 14:15 发表
上汽的经营管理水平比一汽那是强多了

如何得出

作者: xanver 时间: 2016-11-16 23:04

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原帖由 @fanti 于 2016-11-15 13:58 发表
奥迪以前都是公车嘛，南方的谁买东北厂产的东西，不是我瞎说，就算在小众的奥迪车型，只要上汽大众来国产，销量一定不低

想啥呢。。。。

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