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标题: [新闻新车] 四门版911 保时捷全新Panamera亚洲首发 170万起 [打印本页]

作者: Windows 时间: 2016-11-7 15:59 标题: 四门版911 保时捷全新Panamera亚洲首发 170万起

今天，保时捷全新一代Panamera车型在上海举办了亚洲首发仪式，国内首批将推出Panamera 4S与Panamera Turbo两款车型，起售价为169.8万元与219.8万元。
这次首发的全新一点Panamera是Panamera家族的第二代产品，整体设计风格接近911跑车，像是四门版的911，外形相比老款来说更灵动一些。
尺寸方面，全新Panamera的车长为5049mm（增加34mm）、车宽为1937mm（增加6mm）、车高为1423mm（增加5mm），轴距为2950mm（增加30mm）。
车尾部分，全新Panamera依然采用溜背造型，排气管样式方面，Panamera 4S采用的是圆形尾管，而Panamera Turbo则为梯形设计。至于轮圈尺寸，Panamera 4S标配19英寸轮圈，Panamera Turbo为20英寸，并提供21英寸轮圈作为选装。
内饰方面，全新Panamera的整体中控台布局与老款差异不大，依旧是保时捷家族很标准的T字造型，但在许多区域，它都采用了触控面板取代了原有密密麻麻的传统，科技感有了明显提升。
其中中控台中央的保时捷通讯管理系统（PCM）的屏幕为12.3英寸，支持多点触控与手写输入。在先期推出的Panamera 4S与Turbo车型上，710W声功率的Bose音响作为标准配置出现，并可选装功率为1455瓦的Burmerter柏林之声音响系统。
在中国市场，全新Panamera还配备有保时捷智慧互联模组升级版（Connect Plus），它包含了Apple CarPlay和Porsche Connect功能，并集成了带有SIM卡读卡器的LTE电话模块以及Wi-Fi热点、实时交通路况功能等。
动力方面，先期上市投放市场的全新Panamera有4S与Turbo两种型号，其中Panamera 4S装备的是2.9T V6发动机，它的最大功率为440马力（324千瓦），最大扭矩为550牛·米；Panamera Turbo装备的是4.0T V8发动机，最大功率为550马力（404千瓦），最大扭矩为770牛·米。两款车型均搭载了全时四驱系统以及8速PDK保时捷双离合器变速箱。

作者: aquafay 时间: 2016-11-7 16:06

审美疲劳了，还是911耐看

作者: KARUTO 时间: 2016-11-7 16:44

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喷了，哪里像911了，虽说是好车，但也就元素借用罢了，911的标识一直是它的车身侧面轮廓和大屁股

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-11-7 17:12

奔驰也基于AMG GT的外形除了一款4门轿跑，热闹了。

作者: 鬼子头 时间: 2016-11-7 17:21

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没感觉不如买卡宴

作者: supernova 时间: 2016-11-7 21:27

保时捷的车为什么不出小一点的。动不动就5米多开到城中村压力很大。

作者: KARUTO 时间: 2016-11-7 21:47

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原帖由 @supernova 于 2016-11-7 21:27 发表
保时捷的车为什么不出小一点的。动不动就5米多开到城中村压力很大。

哈？boxster 911和麦砍都不是保时捷？

作者: 武松 时间: 2016-11-7 22:04

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4S选配一下也要200了。还是有点贵，对比下160万的rs6性价比高。但是没卵用还是想买新P。等旅行版出来，会考虑。

作者: KARUTO 时间: 2016-11-7 22:15

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原帖由 @武松于 2016-11-7 22:04 发表
4S选配一下也要200了。还是有点贵，对比下160万的rs6性价比高。但是没卵用还是想买新P。等旅行版出来，会考虑。

这辆车没啥可比性，怕哪摸哪只是个能坐四个人的保时捷罢了，后备箱根本当不了大旅行箱，比空间，旅行版rs6用脚趾想都完胜，甚至轿车版rs6空间都比怕哪摸哪好

作者: Veree 时间: 2016-11-7 22:34

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原帖由 @鬼舞者4 于 2016-11-7 17:12 发表
奔驰也基于AMG GT的外形除了一款4门轿跑，热闹了。

GT的衍生车型不是性能版的R和敞篷C么…

4门的倒是没关注

作者: 武松 时间: 2016-11-7 23:08

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原帖由 @Veree 于 2016-11-7 22:34 发表
GT的衍生车型不是性能版的R和敞篷C么…

4门的倒是没关注

4门GT是基于E级平台的产品，只是外形和GT很接近，瞄准新P的新车型

作者: 武松 时间: 2016-11-7 23:10

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引用:

原帖由 @KARUTO 于 2016-11-7 22:15 发表
这辆车没啥可比性，怕哪摸哪只是个能坐四个人的保时捷罢了，后备箱根本当不了大旅行箱，比空间，旅行版rs6用脚趾想都完胜，甚至轿车版rs6空间都比怕哪摸哪好

等明年P旅出来就差不多了。当然肯定是RS6性价比高，不过销量还是一定不如P，这价位品牌比实用性更重要

作者: KARUTO 时间: 2016-11-7 23:22

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原帖由 @武松于 2016-11-7 23:10 发表
等明年P旅出来就差不多了。当然肯定是RS6性价比高，不过销量还是一定不如P，这价位品牌比实用性更重要

个人觉得保时捷的可爱车头不适合做大车，比如怕哪摸哪总觉得很丑，而且怕哪摸哪的直接竞争对手总裁和repaid无论从性能和性价比都没法和怕哪摸哪打，所以总觉得这车挺特殊的，并没有竞争对手

作者: 武松 时间: 2016-11-8 00:17

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引用:

原帖由 @KARUTO 于 2016-11-7 23:22 发表
个人觉得保时捷的可爱车头不适合做大车，比如怕哪摸哪总觉得很丑，而且怕哪摸哪的直接竞争对手总裁和repaid无论从性能和性价比都没法和怕哪摸哪打，所以总觉得这车挺特殊的，并没有竞争对手

新P很美，老P是有些不协调

作者: 朱爷吉祥 时间: 2016-11-8 08:05

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repaid实在不是和怕哪摸哪同一价位

作者: YESKING 时间: 2016-11-8 18:18

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老Ps才9万公里，实在是舍不得换。
还是赚钱赚的不够多啊！

作者: 秋雨灰灰 时间: 2016-11-8 22:42

说实话还是比以前好看多了

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