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标题: 新迈腾的关门声喷了 [打印本页]

作者: northcong 时间: 2016-10-10 17:30 标题: 新迈腾的关门声喷了

posted by wap, platform: Galaxy S6 EDGE
rt，保养车的时候瞅了瞅新迈腾，这关门声已经熬成老汤德味儿了，车门那个重，关门一刹那都吓人了。也许说得夸张了，真心喷了

作者: 你到底操谁 时间: 2016-10-10 18:08

大众必须死

作者: johentai 时间: 2016-10-10 18:08

posted by wap, platform: Meizu MX4
耳朵有没有怀孕？

作者: alleni3 时间: 2016-10-10 18:16

posted by wap, platform: Android
里面放重的铅块了，就和注水螃蟹一样，都是欺骗消费者的。记得一句车永远是越轻越好

作者: dreamlost 时间: 2016-10-10 22:24

posted by wap, platform: Firefox
车门声音主要看周围包的那层胶吧

作者: 资深围观群众 时间: 2016-10-11 03:14

posted by wap, platform: 红米Note3
看来太重了，不能买。嗯。

作者: northcong 时间: 2016-10-11 08:53

posted by wap, platform: Galaxy S6 EDGE
绝逼不是玄学，大众在这条路上越走越远

作者: reg-neo 时间: 2016-10-11 09:38

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关门声是有讲究的

皇冠的关门声也不错

作者: fanti 时间: 2016-10-11 11:16

posted by wap, platform: Chrome
轻轻一推就有很厚重的声音应该是好事吧

作者: lightling 时间: 2016-10-11 11:41

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引用:

原帖由 @alleni3 于 2016-10-10 18:16 发表
里面放重的铅块了，就和注水螃蟹一样，都是欺骗消费者的。记得一句车永远是越轻越好

按网易查到的数据，新迈腾比新雅阁轻61公斤。

作者: oldtype 时间: 2016-10-11 12:13

posted by wap, platform: Galaxy Note 5
生铁皮的碰碰声又很好听吗？

作者: a904055262 时间: 2016-10-11 12:31

引用:

原帖由 lightling 于 2016-10-11 11:41 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
按网易查到的数据，新迈腾比新雅阁轻61公斤。

不安全了，药丸

作者: zwxworld 时间: 2016-10-11 12:48

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车门玄学……

作者: alleni3 时间: 2016-10-11 13:00

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引用:

原帖由 @lightling 于 2016-10-11 11:41 发表
按网易查到的数据，新迈腾比新雅阁轻61公斤。

那就完了，更撞不过雅阁了

作者: behire 时间: 2016-10-11 13:18

确实很重，试过几次

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-10-11 13:27

因为消费者喜欢听到厚重的关门声啊，不然怎么说大众研究透了中国市场呢。

作者: cloudian 时间: 2016-10-11 14:05

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你们都被大众骗了，大众的车都是主驾驶位的门很重，副驾驶次之，后排很轻。大部分去4S店都拉主驾驶那边的门，所以……

速腾车主飘过 -_-||

作者: xanver 时间: 2016-10-12 12:01

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日系cd级车关门声也很厚重

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-10-12 12:22

大众B级车就可以和日系CD级比较啊，多牛逼。

作者: sodoga 时间: 2016-10-12 12:54

关门的声音质感方面，受车内气密性影响最大
日系这方面通常做得较差……这也是日系隔音通常也不怎么样的原因之一……

作者: xuziyu2006 时间: 2016-10-12 14:36

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有装甲吗

作者: northcong 时间: 2016-10-12 15:30

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引用:

原帖由 @cloudian 于 2016-10-11 14:05 发表
你们都被大众骗了，大众的车都是主驾驶位的门很重，副驾驶次之，后排很轻。大部分去4S店都拉主驾驶那边的门，所以……

速腾车主飘过 _||

4个门不一样重？

作者: cloudian 时间: 2016-10-12 15:33

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肯定不一样，-_-|| 至少主驾驶那个最重。

作者: johentai 时间: 2016-10-12 16:01

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引用:

原帖由 @cloudian 于 2016-10-12 15:33 发表
肯定不一样，_|| 至少主驾驶那个最重。

为了碰撞加强一侧车身这事，是有车企这么做，当然也无可厚非，一般开车驾驶座肯定有人，副驾未必。
你说前门比后门重那是这样，因为两扇门大小就是不一样的，前门的升窗机结构喇叭什么都比后面重。。。可驾驶员侧和副驾的钣金都是一样的，开发是镜像的，区别就是内饰，开关和线束。
关门声音两侧不一样肯定不是门板钣金结构引起的，主要还是看门和密封条的装配。

作者: 武松 时间: 2016-10-12 16:05

已PM..........................

[ 本帖最后由武松于 2016-10-12 16:17 编辑 ]

作者: slr 时间: 2016-10-12 16:08

车门开关手感只跟铰链限位器密封胶条有关，车门跟车身是硬连接的，重量基本是靠铰链承受着，你能感受到车门本身的那点重量差异那是扯蛋。

[ 本帖最后由 slr 于 2016-10-12 16:20 编辑 ]

作者: 刁德一 时间: 2016-10-12 20:20

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乖乖，我那天去，几个迈腾的车主绕着我车，最后比较车门，一脸鄙视，丰田车门就是轻，不如大众

作者: 第七个男孩 时间: 2016-10-12 20:48

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做个关门声很难吗？为什么丰田不愿意把声音做的厚重一点，既然中国消费者喜欢这不就可以拓展很大一部分客户群吗？

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-10-12 20:54

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凡是无法量化的东西都是玄学。凡是。
这关门声就无法量化评定好和坏，所以是玄学。
既然是玄学，扯不清也就不足为奇了。

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2016-10-13 14:54

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现在不是有跑车用音响模拟排气声浪吗
以后干脆在做一个音响模拟关门声好了
外置几个喇叭搞得隐蔽一点比如藏在门拉手下
一关门 boom！

作者: a904055262 时间: 2016-10-13 15:00

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引用:

原帖由 @饭的说传乐仙于 2016-10-13 14:54 发表
现在不是有跑车用音响模拟排气声浪吗
以后干脆在做一个音响模拟关门声好了
外置几个喇叭搞得隐蔽一点比如藏在门拉手下
一关门 boom！

放个note7

作者: reg-neo 时间: 2016-10-13 16:38

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引用:

原帖由 @刁德一于 2016-10-12 20:20 发表
乖乖，我那天去，几个迈腾的车主绕着我车，最后比较车门，一脸鄙视，丰田车门就是轻，不如大众

喷了，你开的肯定不是皇冠

作者: reg-neo 时间: 2016-10-13 16:39

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引用:

原帖由 @第七个男孩于 2016-10-12 20:48 发表
做个关门声很难吗？为什么丰田不愿意把声音做的厚重一点，既然中国消费者喜欢这不就可以拓展很大一部分客户群吗？

你试试皇冠

作者: oldtype 时间: 2016-10-13 16:44

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与其说车门重，实际是铰链比较紧，还有气密性做的比较好吧，这也能黑？

作者: majian1 时间: 2016-10-13 21:57

就是气密性和铰链做的手感。

但是这方面做得好，通常静音方便做得也好。

作者: alleni3 时间: 2016-10-13 23:00

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原帖由 @第七个男孩于 2016-10-12 20:48 发表
做个关门声很难吗？为什么丰田不愿意把声音做的厚重一点，既然中国消费者喜欢这不就可以拓展很大一部分客户群吗？

这不是难不难的问题，凭什么车厂就要适应你们这些不懂车的车主？你们喜欢6at，难道人家丰田几百万台4at的变速箱就不清库存了？你们喜欢涡轮发动机，人家丰田的自然吸气发动机存货你买单吗？你们喜欢4门一键升窗，喜欢电子手刹，喜欢大屏幕导航，喜欢拧不动的档把头，喜欢厚重的关门声，人家丰田的利润谁来保证?丰田的利润是全球第一的，远超第二名，为了你们这些不懂车的车黑毁了人家丰田打下的半壁见山，你，付得了这个责任吗？对得起牛头标吗？对得起ksw大大吗？

作者: 你到底操谁 时间: 2016-10-14 12:43

ls头像屌炸天！！！！

作者: alleni3 时间: 2016-10-14 15:10

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原帖由 @你到底操谁于 2016-10-14 12:43 发表
ls头像屌炸天！！！！

我原来不是这个头像的，武松哥哥非逼着我改的，还给我发短消息，说不改的话就叫认识的管理员封我ID，禁止我访问。吓得我赶紧改了

本帖最后由 alleni3 于 2016-10-14 15:10 通过手机版编辑

[ 本帖最后由 alleni3 于 2016-10-14 17:09 编辑 ]

作者: duke3dgod 时间: 2016-10-14 15:50

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以后去家电卖场使劲关展示的冰箱门试试，私以为那个声音主要的功臣就是那一圈密封胶圈，配合铰链刻意制造的效果

作者: dongfang110 时间: 2016-10-14 16:29

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今天去广本，冠道关门声音砰砰响，厚重感目测超越大众！

作者: slr 时间: 2016-10-14 16:39

引用:

原帖由 oldtype 于 2016-10-13 16:44 发表
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与其说车门重，实际是铰链比较紧，还有气密性做的比较好吧，这也能黑？

其实是限位器的阻尼感做得好，铰链本身是不应该提供阻力的。

作者: greatdung 时间: 2016-10-16 12:59

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应该就是阻尼让人感觉重，胶条让人感觉声音沉吧

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