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标题: [杂谈] 令人喜忧参半的公共充电桩 [打印本页]

作者: dongfang110 时间: 2016-6-24 09:46 标题: 令人喜忧参半的公共充电桩

http://www.autohome.com.cn/news/201606/889964.html

主要还是价格问题，停车费问题，充电车位问题

自家有充电桩现阶段还是最方便的。

作者: 大头木 时间: 2016-6-24 10:07

这算下来，比直接用油贵，还麻烦，费时还长

国家就不能建立一个电池包快速更换站吗，几分钟换个电池，方便快捷，剩下的时间就让电池在那充。

作者: anubisx 时间: 2016-6-24 10:13

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原帖由 @大头木于 2016-6-24 10:07 发表
这算下来，比直接用油贵，还麻烦，费时还长

国家就不能建立一个电池包快速更换站吗，几分钟换个电池，方便快捷，剩下的时间就让电池在那充。

这种就是倒退，既然要取代燃油，使用便利上就必须全面超越。

作者: 真忘私绵 时间: 2016-6-24 10:49

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原帖由 @大头木于 2016-6-24 10:07 发表
这算下来，比直接用油贵，还麻烦，费时还长

国家就不能建立一个电池包快速更换站吗，几分钟换个电池，方便快捷，剩下的时间就让电池在那充。

国人智慧马上就有组装电池骗原装

作者: tainey 时间: 2016-6-24 11:03

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原帖由 @大头木于 2016-6-24 10:07 发表
这算下来，比直接用油贵，还麻烦，费时还长

国家就不能建立一个电池包快速更换站吗，几分钟换个电池，方便快捷，剩下的时间就让电池在那充。

汽车电池很贵的新车车主肯定也不想随便换别人的二手

作者: 大头木 时间: 2016-6-24 11:07

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原帖由 真忘私绵 于 2016-6-24 10:49 发表
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国人智慧马上就有组装电池骗原装

就和现在自行车一样，押金，扫描车牌，加nfc芯片对码，统一联网管理。

采用双电芯，车内部自带五度电，可以自己冲，能快速更换5度电的电芯，作为应急使用。

一块电池也没多贵，折腾换假意义不大吧，还容易被查出来。

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-6-24 11:09

一块电池没多贵？？？

作者: dongfang110 时间: 2016-6-24 11:11

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原帖由 大头木 于 2016-6-24 11:07 发表

就和现在自行车一样，押金，扫描车牌，加nfc芯片对码，统一联网管理。

采用双电芯，车内部自带五度电，可以自己冲，能快速更换5度电的电芯，作为应急使用。

一块电池也没多贵，折腾换假意义不大吧，还容易 ...

一块电池是没多贵，问题是车里有几千上万块

作者: 大头木 时间: 2016-6-24 11:25

就打比亚迪50公斤的电池吧，排除电芯以外的其他所有模块，得花多少钱，几万？几千？

作者: Tobar 时间: 2016-6-24 11:38

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原帖由 大头木 于 2016-6-24 11:25 发表
就打比亚迪50公斤的电池吧，排除电芯以外的其他所有模块，得花多少钱，几万？几千？

哪只50公斤，秦卡罗拉地盘搞到一点七吨了，卡罗拉才多重

另外据说一度电三千块钱电池价格

作者: dongfang110 时间: 2016-6-24 11:39

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原帖由 Tobar 于 2016-6-24 11:38 发表

哪只50公斤，秦卡罗拉地盘搞到一点七吨了，卡罗拉才多重

另外据说一度电三千块钱电池价格

我的行驶证上，秦的质量写的是2000+公斤....

作者: 大头木 时间: 2016-6-24 12:30

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m秦的电池排除散热，芯片的模块有多重？

作者: shixn 时间: 2016-6-24 12:54

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就跟换桶装水一样，水好不就得了么，你还在乎那桶是新的旧的？！

作者: koakon 时间: 2016-6-24 13:00

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换电最大的难题不是电池旧。
主要是电路链接跟机械化问题。
电池少说也得200多斤。怎么换。
工作时候电流少说都几十安。还可能上百安。接触不好就出事故了。

作者: kingjob 时间: 2016-6-24 14:56

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原帖由 @shixn 于 2016-6-24 12:54 发表
就跟换桶装水一样，水好不就得了么，你还在乎那桶是新的旧的？！

朋友这电池真不看水看水桶，电池是有损耗的，谁想用旧电池

作者: kingjob 时间: 2016-6-24 15:00

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原帖由 @koakon 于 2016-6-24 13:00 发表
换电最大的难题不是电池旧。
主要是电路链接跟机械化问题。
电池少说也得200多斤。怎么换。
工作时候电流少说都几十安。还可能上百安。接触不好就出事故了。

你说错了，真的就是看电池新旧，和损耗，电池包的模块化更换早就在魔都世博会就有电动公交车大规模应用。用下来的问题是不够用，充电慢需要非常大的充电库房，以及电池损耗价格高，

作者: shixn 时间: 2016-6-24 15:51

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原帖由 @kingjob 于 2016-6-24 14:56 发表
朋友这电池真不看水看水桶，电池是有损耗的，谁想用旧电池

就算一直用自己得电池不是早晚也变成旧的吗？？

还不如交给专门机构充电维护保养

作者: Tobar 时间: 2016-6-24 16:04

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原帖由 dongfang110 于 2016-6-24 11:39 发表

我的行驶证上，秦的质量写的是2000+公斤....

你那是满载质量

[ 本帖最后由 Tobar 于 2016-6-24 16:06 编辑 ]

作者: zuccbtpig 时间: 2016-6-24 16:13

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原帖由 @dongfang110 于 2016-6-24 11:39 发表
我的行驶证上，秦的质量写的是2000+公斤....

秦应该1.7吨左右。。。q7也就2.1吨的样子

作者: 大头木 时间: 2016-6-24 16:58

问题可能就是电池太重，不方便更换，如果像小电瓶车那种，才几十斤，估计就好解决了。

作者: anakin 时间: 2016-6-24 19:23

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我在日本开leaf的时候尼桑4s店基本上都有快充，非常方便
然后就是便利店和超市停车场之类冲了，其中aeon最牛，竟然是免费的。。
最黑心的是高速休息站的快充，不是会员普通人冲无敌贵，和气油比贵太多了

作者: dnsaw 时间: 2016-6-24 22:21

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这么看还是四线小城市好！自己家随便扯根线就能充电了！

作者: waller 时间: 2016-6-24 23:20

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原帖由 @shixn 于 2016-6-24 12:54 发表
就跟换桶装水一样，水好不就得了么，你还在乎那桶是新的旧的？！

喷了，水是过期的，且只有半桶，你要不要？

作者: aqi 时间: 2016-6-25 09:41

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看来还需要更久，便宜只是一方面，国家鼓励电动车也不是为了惠及消费者。

作者: dongfang110 时间: 2016-6-25 21:38

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原帖由 @dnsaw 于 2016-6-24 22:21 发表
这么看还是四线小城市好！自己家随便扯根线就能充电了！

不限牌照的城市很难有新能源汽车的生存空间。

无论插电还是不插电。

作者: turnlive 时间: 2016-6-25 21:43

tesla大概2年前就演示过换电池技术了，大概是加满一箱油的一半时间不到。但是在美国用户需求不是很高就没有下文了。我觉得是国情不同，美国基本家家有固定车位有充电桩，天天可以在加充电。

作者: shixn 时间: 2016-6-26 13:46

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原帖由 @waller 于 2016-6-24 23:20 发表
喷了，水是过期的，且只有半桶，你要不要？

电怎么过期。。。

车载电脑都有剩余电量显示吧

你是不是想说电池衰减导致容量变小？

上面说了，就算是你自己电池也有衰减。
交给专业机构维护保养充电显然更合适。

作者: nai 时间: 2016-6-26 20:11

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原帖由 turnlive 于 2016-6-25 21:43 发表
tesla大概2年前就演示过换电池技术了，大概是加满一箱油的一半时间不到。但是在美国用户需求不是很高就没有下文了。我觉得是国情不同，美国基本家家有固定车位有充电桩，天天可以在加充电。

高通的手机快充怎么解释？
快充肯定有需求
演示和量产两码事

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-6-26 23:24

按楼上换电池的思路，电动车厂家应该生产不带电池的电动车，反正你原车带的电池出去加一次电就不是你的了。。。。

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-6-26 23:32

然后每更换一次电池，汽车的性能都有巨大的差距，想想就觉得好带感。。（换过电动车电瓶的深有体会）

作者: turnlive 时间: 2016-6-26 23:47

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原帖由 nai 于 2016-6-26 20:11 发表

高通的手机快充怎么解释？
快充肯定有需求
演示和量产两码事

不是说快充，快充本来就有，半小时80%的电，演示的是换整个电池组，90s.
http://v.youku.com/v_show/id_XNTc0NTMzOTU2.html?from=s1.8-1-1.2

作者: turnlive 时间: 2016-6-26 23:52

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原帖由 鬼舞者4 于 2016-6-26 23:24 发表
按楼上换电池的思路，电动车厂家应该生产不带电池的电动车，反正你原车带的电池出去加一次电就不是你的了。。。。

这个都不是问题，类似于你买了一个电池服务，换给你的电池都符合一定的标准以上，换下来的电池组可以测试，里面的不符合标准的就换掉，总体维持在一定标准就可以了。现在问题是目前在美国换电池需求不大。

作者: 六研 时间: 2016-6-28 08:06

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原帖由 dongfang110 于 2016-6-24 11:39 发表

我的行驶证上，秦的质量写的是2000+公斤....

满载质量和整备质量的含义要分清，基本常识。

作者: fetter2005 时间: 2016-6-28 09:10

别说汽车，电动车原厂电瓶和第二次换的电瓶动力，质量都差得远。

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