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标题: 求教老司机FF和FR的动力传送效率问题 [打印本页]

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2016-5-5 11:25 标题: 求教老司机FF和FR的动力传送效率问题

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我们常说FR的操控好那么动力传送效率上是不是FR也更高呢？感觉同级别车好像参数差别不大的情况下都是FR加速能力更棒？还是只是我错觉？
从理论上我认为从后面推一辆车和从前面拉一辆车肯定是前者省力实际上是吗？

作者: dongfang110 时间: 2016-5-5 11:32

FR和F4更合适大马力车。

作者: MOTOROLA 时间: 2016-5-5 11:49

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ff前轮抓不住地的

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-5-5 12:00

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FF传动路径更短，效率肯定比FR高。跟加速能力是两码事啊。

作者: richiter 时间: 2016-5-5 12:26

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百度下吧，都是现成的知识

作者: Allenz 时间: 2016-5-5 12:57

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非业内无责任瞎逼揣测

民用车这个级别的，传动效率方面应该感觉不到差异吧。

扭矩稍微大一点的话，前驱车有因为传动轴不等长而带来的扭力转向问题。

另外从机械结构考虑，前轮既要负责驱动又要负责转向，是不是还会给人不牢靠的感觉。

作者: dongfang110 时间: 2016-5-5 13:06

要空间还是FF结构好一些

作者: richiter 时间: 2016-5-5 15:48

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百度下吧，都是现成的知识

作者: Eurydice 时间: 2016-5-5 15:59

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FF是最省钱

作者: 特攻一番鬼 时间: 2016-5-5 19:00

传动效率是前驱好，因为省了传动轴、后牙包等一套。
但是前驱并不适合过大驱动力发动机，也就是说前驱很难把大马力操控做好。
因为前轮负责传动和转向两个工作，所以转向不如后驱来轻松。
加速是多层面的问题，不能一概而论。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2016-5-5 23:45

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没中差的话效率区别不大
前驱不行在300hp以上的机器上，物理定律决定了，马力越大，加速越快，前轴负载越低。再加上torque steering。
一般小马力机器没什么区别，前驱还省钱，容易配重

作者: zark1213 时间: 2016-5-6 11:54

网上自己搜几个视频看看呗。。。FF和FR的特性及优缺点。

作者: xuziyu2006 时间: 2016-5-6 15:32

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前驱弱势扭矩转向，大马力加速前轮抓地力不足，激烈驾驶时候承担驱动转向制动对前轮负荷大，推头悬挂调校可以一定程度弥补
不过一般民用都差不多吧
效率高感觉是mr

作者: supermaneverbk 时间: 2016-5-6 18:31

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普通人开的买菜车前驱比后驱优势多得多。

作者: dongfang110 时间: 2016-5-7 08:32

引用:

原帖由 xuziyu2006 于 2016-5-6 15:32 发表
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前驱弱势扭矩转向，大马力加速前轮抓地力不足，激烈驾驶时候承担驱动转向制动对前轮负荷大，推头悬挂调校可以一定程度弥补
不过一般民用都差不多吧
效率高感觉是mr

问题是马路上遍地MR和RR的车

MR：五菱宏光，长安之星，海狮....
RR：公交车...

作者: cloudian 时间: 2016-5-7 22:45

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引用:

原帖由 @dongfang110 于 2016-5-7 08:32 发表
问题是马路上遍地MR和RR的车
MR：五菱宏光，长安之星，海狮....
RR：公交车...

自行车和电瓶车呢？ -_-||

作者: 黄金12 时间: 2016-5-9 18:22

引用:

原帖由 cloudian 于 2016-5-7 22:45 发表
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自行车和电瓶车呢？ -_-||

都是典型的MR啊

作者: yangjuniori 时间: 2016-5-9 19:34

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载重都是后驱客车一开始只是卡车套壳后来就把动力移去了后边

作者: xanver 时间: 2016-5-12 08:43

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原帖由 @dongfang110 于 2016-5-7 08:32 发表
问题是马路上遍地MR和RR的车
MR：五菱宏光，长安之星，海狮....
RR：公交车...

五菱和长安都是FR 海狮是MR

作者: richiter 时间: 2016-5-12 09:27

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引用:

原帖由 @黄金12 于 2016-5-9 18:22 发表
都是典型的MR啊

电瓶车哪有传动，直接rr

作者: 黄金12 时间: 2016-5-12 10:28

引用:

原帖由 richiter 于 2016-5-12 09:27 发表
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电瓶车哪有传动，直接rr

哦哦，对，的确
我想成Brammo之类的了

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