原帖由 @beatmania 于 2016-4-8 12:53 发表
下一步应该是减轻整车重量 提升发动机功率 引入启停技术
加速提高
油耗能降下来
5000左右估计是这个车型的盈利平衡点
国产这个级别的车型如果能保持这个量也算一个突破
原帖由 @lrj2u 于 2016-4-8 13:25 发表
吉利现在三大件和调教都上来了,缺点就是车重了,少个100KG都是很大的进步。
同时动力、油耗都能兼顾了。
原帖由 @fadeaway 于 2016-4-8 16:19 发表
吉利自废6at,准备上双离合了,
原帖由 @yyss527 于 2016-4-9 00:01 发表
吉利的问题还是出在动力匹配上
博越这么强的动力,加速却跟日系那票2.0自吸差不多,有一天能把这块改进了,那真是没短板了
原帖由 提拉 于 2016-4-8 23:25 发表
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吉利还是步子迈得太大,才出了博越,马上又是一个话题车型帝豪gs上市,产能和品控跟得上吗
原帖由 @jinwei81 于 2016-4-9 01:00 发表
我看评测比2.0强多了,日系2.0 01都12左右
原帖由 @蓝蓝的天 于 2016-4-9 00:00 发表
哎,多余
原帖由 @fengfenghh 于 2016-4-11 19:38 发表
别看测评,加速差一个级别。
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