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标题: 讲真，阿花狗什么时候自己开车？ [打印本页]

作者: Benthal 时间: 2016-3-12 16:54 标题: 讲真，阿花狗什么时候自己开车？

posted by wap, platform: Samsung
配合360度无死角摄像头，自动档控制在60，分分钟自动驾驶

以后的钱都是用在给老黄买GPU上了，高配10块titan sli，喷了

作者: genesisx 时间: 2016-3-12 17:22

posted by wap, platform: Galaxy J
老黄推出祖传核弹xxxGPU

作者: aweiwei 时间: 2016-3-12 18:57

posted by wap, platform: iPhone
谷歌不是有自己的无人驾驶汽车么。

作者: u571 时间: 2016-3-12 19:08

楼主今年没看CES吗？一水的自动驾驶，我敢说10年自动驾驶就会相当成熟走进一般家庭

50年后将不会有人类转职司机

作者: 532 时间: 2016-3-12 19:21

就我朝那道路质量跟行人素质，如果全部机动车搭载阿花狗，不按规矩走路的行人估计十分钟后就绝种了

作者: aeiou2008 时间: 2016-3-12 22:37

posted by wap, platform: 小米3
阿花狗装谷歌机器人里就太厉害了

作者: slr 时间: 2016-3-13 00:08

引用:

原帖由 u571 于 2016-3-12 19:08 发表
楼主今年没看CES吗？一水的自动驾驶，我敢说10年自动驾驶就会相当成熟走进一般家庭

50年后将不会有人类转职司机

自适应巡航出来有10年了吧，你看用的人多吗？涉及到这种安全相关的问题的技术没那么好推广的，至少你我有生之年基本没戏。

作者: slr 时间: 2016-3-13 00:12

引用:

原帖由 532 于 2016-3-12 19:21 发表
就我朝那道路质量跟行人素质，如果全部机动车搭载阿花狗，不按规矩走路的行人估计十分钟后就绝种了

按照AI的设计理念，只会出现不守规矩的行人让自动驾驶汽车走不下去的情况。

作者: csnlm 时间: 2016-3-13 01:45

posted by wap, platform: One Plus One
谷歌无人驾驶已经安全行使好几年了，前段时间才刚出来第一起全责事故

作者: smokesnake 时间: 2016-3-13 03:18

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @csnlm 于 2016-3-13 01:45 发表
谷歌无人驾驶已经安全行使好几年了，前段时间才刚出来第一起全责事故

那起事故不是自动驾驶的全责吧，是想变道结果公交车没让，谷歌工程师直接说以后要把开大车的素质普遍偏低这点考虑进规则了

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-3-13 06:42

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应该很难。阿发狗是通过左右互搏不断试错自我学习，与人对局前先玩几千万局。要开车的话得把它扔路上试错，学会开车前先得发生几千万起车祸？

作者: 华莱士 时间: 2016-3-13 07:04

google无人车的项目都多少年了在加州上路都1年多了
从开车技术角度而言早就吊打人类了
是阿发狗的老前辈

作者: u571 时间: 2016-3-13 08:12

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原帖由 slr 于 2016-3-13 00:08 发表

自适应巡航出来有10年了吧，你看用的人多吗？涉及到这种安全相关的问题的技术没那么好推广的，至少你我有生之年基本没戏。

10年前会有人认为AI会战胜世界顶级围棋冠军吗？甚至几个月前一般人还在说什么AI赢的几率连1%都没有

在深度学习和各种传感器以及4G/5G高速无线互联网技术加持的今天，自动驾驶只会比一般人自己开车更安全

起码之前比亚迪那事换成自动驾驶根本就不可能发生。

再说一遍，在给定规则和道路上灵活机动的操作，这是目前深度学习AI最擅长的

[ 本帖最后由 u571 于 2016-3-13 08:14 编辑 ]

作者: 532 时间: 2016-3-13 08:45

引用:

原帖由 u571 于 2016-3-13 08:12 发表
10年前会有人认为AI会战胜世界顶级围棋冠军吗？甚至几个月前一般人还在说什么AI赢的几率连1%都没有

在深度学习和各种传感器以及4G/5G高速无线互联网技术加持的今天，自动驾驶只会比一般人自己开车更安全

起码之前比亚迪那事换成自动驾驶根本就不可能发生。

再说一遍，在给定规则和道路上灵活机动的操作，这是目前深度学习AI最擅长的

...

给定规则？天朝那行人有规则么？哦万有引力地心吸力空气阻力这大概算一两条吧

我就这么个假设，北方冬天开车，刚下完雪，雪也被大车压实了滑溜得紧，前面傻逼来了，你可以急刹，变道

你急刹有概率自己吃屎失控，你变道对面吃屎

辣么，AI这时候是弹出一个烫烫烫烫烫烫的对话框问你选A还是B么

作者: newaxis 时间: 2016-3-13 09:09

posted by wap, platform: SONY 巨猴

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原帖由 @532 于 2016-3-13 08:45 发表
给定规则？天朝那行人有规则么？哦万有引力地心吸力空气阻力这大概算一两条吧

我就这么个假设，北方冬天开车，刚下完雪，雪也被大车压实了滑溜得紧，前面傻逼来了，你可以急刹，变道

你急刹有概率自己吃屎失控，你变道对面吃屎

辣么，AI这时候是弹出一个烫烫烫烫烫烫的对话框问你选A还是B么

能举这例子就知道你智商是什么级别的了

作者: 532 时间: 2016-3-13 09:10

引用:

原帖由 newaxis 于 2016-3-13 09:09 发表
posted by wap, platform: SONY 巨猴
能举这例子就知道你智商是什么级别的了

哦，那你举个例子嘛，扶老奶奶过马路的红领巾

作者: LcSter 时间: 2016-3-13 09:14

posted by wap, platform: VIVO

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原帖由 @532 于 2016-3-13 08:45 发表
给定规则？天朝那行人有规则么？哦万有引力地心吸力空气阻力这大概算一两条吧

我就这么个假设，北方冬天开车，刚下完雪，雪也被大车压实了滑溜得紧，前面傻逼来了，你可以急刹，变道

你急刹有概率自己吃屎失控，你变道对面吃屎

辣么，AI这时候是弹出一个烫烫烫烫烫烫的对话框问你选A还是B么

传感器会告诉你先上防滑链再继续。

作者: 532 时间: 2016-3-13 09:17

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原帖由 LcSter 于 2016-3-13 09:14 发表
posted by wap, platform: VIVO
传感器会告诉你先上防滑链再继续。

阿里云搞个贝塔猫的话，我觉得会弹出一个对话框：雪地行车，天喵履带车八折包邮美女给你开回家哟

作者: xanver 时间: 2016-3-13 09:20

posted by wap, platform: Galaxy S6 EDGE+
以为自动发车

作者: kdscw 时间: 2016-3-13 09:33

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原帖由 532 于 2016-3-13 08:45 发表

给定规则？天朝那行人有规则么？哦万有引力地心吸力空气阻力这大概算一两条吧

我就这么个假设，北方冬天开车，刚下完雪，雪也被大车压实了滑溜得紧，前面傻逼来了，你可以急刹，变道

你急刹有概率自己吃屎失 ...

这例子喷了。
出现情况，既刹不住，也让不过！这充分证明根本原因是你自己傻逼开太快！

作者: nosmoking 时间: 2016-3-13 10:12

posted by wap, platform: Android
我记得去年沃尔沃把在瑞典已经测试很久的无人驾驶汽车拿到国内来搞媒体试乘，上路没多久就被乱变道的其他车搞宕机了

作者: yfl2 时间: 2016-3-13 10:17

posted by wap, platform: Chrome
换个思路，未来全是无人车了，交通反而简单，至于行人，可以规定ai以规避行人为最高优先级，但同时可以自动记录行人违规事件联网提交交管部门，配合身份识别自动罚款

作者: 心之一方 时间: 2016-3-13 13:11

posted by wap, platform: Galaxy S5
谷歌那个都上路跑了多少万公里了，tg小白怎么越来越多。

作者: AndMe 时间: 2016-3-13 15:22

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原帖由 @slr 于 2016-3-13 00:08 发表
自适应巡航出来有10年了吧，你看用的人多吗？涉及到这种安全相关的问题的技术没那么好推广的，至少你我有生之年基本没戏。

都是豪车在用，有毛用

作者: slr 时间: 2016-3-13 18:20

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原帖由 AndMe 于 2016-3-13 15:22 发表
posted by wap, platform: iPhone
都是豪车在用，有毛用

谁告诉你都是豪车了？高尔夫都可以选配了，问题是没人愿意用。

作者: slr 时间: 2016-3-13 18:20

引用:

原帖由 yfl2 于 2016-3-13 10:17 发表
posted by wap, platform: Chrome
换个思路，未来全是无人车了，交通反而简单，至于行人，可以规定ai以规避行人为最高优先级，但同时可以自动记录行人违规事件联网提交交管部门，配合身份识别自动罚款

天朝流氓无产者太多，后面这条完全没有可执行性。

作者: yfl2 时间: 2016-3-13 18:47

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引用:

原帖由 @slr 于 2016-3-13 18:20 发表
天朝流氓无产者太多，后面这条完全没有可执行性。

工薪，养老金，股票，什么都没有？

作者: 雾桑 时间: 2016-3-13 18:56

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丰田的自动驾驶技术目前在测试中，仅限于高速驾驶，估计2020年在日本量产。

国内普通道路上的路况，呵呵，得了吧。有生之年也许能看到，至少20年以后再看吧。

作者: AndMe 时间: 2016-3-13 21:28

引用:

原帖由 slr 于 2016-3-13 18:20 发表

谁告诉你都是豪车了？高尔夫都可以选配了，问题是没人愿意用。

10年前的高尔夫能选?
选配价格多少, 是不是只有高配才能选?

没普及怎么去说没人用, 你5块钱选配我保证人人都选, 即便qq都给你选上, 问题是有吗?

[ 本帖最后由 AndMe 于 2016-3-13 21:29 编辑 ]

作者: 532 时间: 2016-3-13 21:34

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原帖由 kdscw 于 2016-3-13 09:33 发表

这例子喷了。
出现情况，既刹不住，也让不过！这充分证明根本原因是你自己傻逼开太快！

我前提是本车没超速没违章但是对面出现了傻逼，是你自己吃屎还是让别人吃屎的二选一问题，这种AI怎么处理

如果AI认为限速60的市区路周围的车在开55，但是本车开10也会出事，我建议这位大师还是御剑仙去吧

作者: 532 时间: 2016-3-13 21:37

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原帖由 心之一方 于 2016-3-13 13:11 发表
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谷歌那个都上路跑了多少万公里了，tg小白怎么越来越多。

从来没人说不能跑，问题是出事了谁负责怎么负责以及出现极端情况AI如何取舍，我比较好奇这些

这好比说人类历史上飞机总飞行公里数可能都绕太阳系好几圈了不会死人的一样，幼儿园的都知道有哪里不对吧

作者: slr 时间: 2016-3-13 21:54

引用:

原帖由 yfl2 于 2016-3-13 18:47 发表
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工薪，养老金，股票，什么都没有？

你知道体制外多少人是干一天算一天的吗？社保股票跟这种人没有关系。

作者: slr 时间: 2016-3-13 21:58

引用:

原帖由 AndMe 于 2016-3-13 21:28 发表

10年前的高尔夫能选?
选配价格多少, 是不是只有高配才能选?

没普及怎么去说没人用, 你5块钱选配我保证人人都选, 即便qq都给你选上, 问题是有吗?

搞错因果关系了吧？自适应巡航都没人觉得划算，全自动驾驶成本只会更高，这还根本没到伦理道德法律层面呢，还是那句话有生之年没戏。

作者: AndMe 时间: 2016-3-13 22:15

引用:

原帖由 slr 于 2016-3-13 21:58 发表

搞错因果关系了吧？自适应巡航都没人觉得划算，全自动驾驶成本只会更高，这还根本没到伦理道德法律层面呢，还是那句话有生之年没戏。

所以只有豪车在用, 普通人想用也没办法用
就12万预算, 买自动巡航的高尔夫要20万, 买自动驾驶的高尔夫要50万, 不是光靠想的, 得把钱拿出来

作者: 心之一方 时间: 2016-3-13 23:14

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原帖由 @532 于 2016-3-13 21:37 发表
从来没人说不能跑，问题是出事了谁负责怎么负责以及出现极端情况AI如何取舍，我比较好奇这些

这好比说人类历史上飞机总飞行公里数可能都绕太阳系好几圈了不会死人的一样，幼儿园的都知道有哪里不对吧

自己去关注谷歌无人驾驶汽车呗，就开车这种限制条件如此多的事情，对目前的AI来说难度实在太小了。

作者: sunrainnet 时间: 2016-3-14 10:22

在预防撞到人功能上是怎么设计呢？如前面有一台车和一个人，来不及刹车了，不撞车就是撞人的了，AI会怎么处理？

作者: 532 时间: 2016-3-14 11:12

引用:

原帖由 心之一方 于 2016-3-13 23:14 发表
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自己去关注谷歌无人驾驶汽车呗，就开车这种限制条件如此多的事情，对目前的AI来说难度实在太小了。

http://www.cnbeta.com/articles/483113.htm
即使是这样，Urmson 仍然对谷歌无人车的驾驶经验充满自信。“我们希望让无人驾驶汽车成为优秀的『防守型司机』。它们将比人类驾驶员避开更多的（危险）情况。”他在演讲中表示。
会上 Urmson 举了一个例子：一个骑自行车的人在夜里走错路，突然驶入十字路口，正好在谷歌无人车的正前方，车立即停下来。 Urmson 表示当时坐在车里的是司机，他可能看不见骑自行车的人。他还补充道：“如果我当时驾驶这辆车，我肯定会撞到他。”
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股沟发炎人都出来说话了，这破事我一天起码遇到两三次，是不是我得宕机几秒钟用看门狗的子进程蓝屏重启一下我脑子

作者: 532 时间: 2016-3-14 11:18

AI对于人类来说，优点是很多，能同时多角度无死角监控（只要摄像头数量足够），高精度测距测速，以及电信号接近光速的传递速度，比人类运动神经的毫秒级反应快了n个数量级

然而就这些优点要对付我朝市区路，还是差了点意思

收购uber之类，然后给老司机们都发个gopro做行车记录仪，装一堆测距传感器。每天上传各种行车视频测距信息给阿尔法狗，可能有那么几千局南京老奶奶激情对碰以后就学乖了

作者: norush 时间: 2016-3-14 11:39

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原帖由 u571 于 2016-3-12 19:08 发表
楼主今年没看CES吗？一水的自动驾驶，我敢说10年自动驾驶就会相当成熟走进一般家庭

50年后将不会有人类转职司机

你朝司机担任的职责太多只有你党仍在你朝司机就不愁失业

作者: 失恋狂 时间: 2016-3-14 15:41

自动驾驶要便宜点还行，只用在高速上，配合自动导航，能解决长途疲劳问题

作者: AndMe 时间: 2016-3-14 21:15

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原帖由 sunrainnet 于 2016-3-14 10:22 发表
在预防撞到人功能上是怎么设计呢？如前面有一台车和一个人，来不及刹车了，不撞车就是撞人的了，AI会怎么处理？

目前还不区别人和物体, 只是保持车道不变, 最大力度刹车, 所产生的结果听天由命.
自动驾驶不对结果负责, 车主对结果负责.
在可预见的未来, 自动驾驶只是高级辅助工具, 即便实现了座椅360转能够前后排车内斗地主打麻将, 发生事故后还是由车主负责.

作者: AndMe 时间: 2016-3-14 21:17

引用:

原帖由 532 于 2016-3-14 11:18 发表
AI对于人类来说，优点是很多，能同时多角度无死角监控（只要摄像头数量足够），高精度测距测速，以及电信号接近光速的传递速度，比人类运动神经的毫秒级反应快了n个数量级

然而就这些优点要对付我朝市区路，还是差 ...

不差了, 最多开得慢点
但是当所有车辆都装备自动驾驶的时候, 优势就体现出来了

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