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标题: [咨询推荐] 新能源车到底如何？ [打印本页]

作者: woshidbjman 时间: 2016-2-19 21:27 标题: 新能源车到底如何？

坐标魔都。我基本上是拍牌中不了一辈子的人

8次了快绝望。现在其实没什么用车需求。但是未来肯定是要的，今年年底可能搬家奉贤。

打算入手荣威E550 送虎牌。

油耗挺低的。有没有相关经验人士说说优缺点。老司机带带路

作者: dongfang110 时间: 2016-2-20 10:45

posted by wap, platform: 华为 Mate 8
唐...
理由:大

作者: zm_1013 时间: 2016-2-20 10:52

8次又不算多。我有一朋友今天是第25次。。。。。

作者: FXCarl 时间: 2016-2-20 21:48

其实省油也没省多少，E550 长期（2w km+）下来感觉一箱油 30L 只能跑 350km …… 8个

反正不充电一箱油是不到 400km 的，从来没成功过。所以那加油的频率也是醉了。我觉得还不如卡罗拉开起来务实。

比较爽的是停车下来等人什么的不存在熄不熄火的问题，不会抖抖抖，舒心。

当然，沪牌无敌就是了

[ 本帖最后由 FXCarl 于 2016-2-20 21:52 编辑 ]

作者: Crimson_King 时间: 2016-2-20 23:48

才8次谈什么一辈子..

今天第17次中了.

作者: SkywalkerHY 时间: 2016-2-21 22:21

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北京五年未中的飘过

作者: kiwin 时间: 2016-2-22 11:29

引用:

原帖由 woshidbjman 于 2016-2-19 21:27 发表
坐标魔都。我基本上是拍牌中不了一辈子的人

8次了快绝望。现在其实没什么用车需求。但是未来肯定是要的，今年年底可能搬家奉贤。

打算入手荣威E550 送虎牌。

油耗挺低的。有没有相关经验人士说说优缺点 ...

我是秦的车主，顶配2015plus  16.6万带牌子，带充电桩，含保险和税

秦比荣威好的理由1.良心比亚迪，环绕dts音响，10个气囊，真皮座椅，全景摄像头，行车记录仪，互联网远程控制开锁，同样价格荣威完全不能战
            2.电池比荣威好
            3.车漆挺硬
秦的缺点1.后备箱太小，后备箱太小后备箱太小
   2.尾灯难看难看
   3.电池5%发动机噪音较大，荣威没开过，建议打听下电池没电，发动机反充时候的行驶情况
以上

我爸的唐  优点1.大！顶配24.5万空间巨大，有比亚迪所有的配置，马力非常强劲
         2.行车安静，任何时候都很安静
      缺点：1.贵  2.0发动机，耗油比秦多，毕竟车身重很多
没了

我是推荐买唐，秦也比荣威好，看需求，如果对后备箱要求高，另外说了

现在有充电桩，1毛一度电，最近两个月只用了200元邮费，充电花了50元

[ 本帖最后由 kiwin 于 2016-2-22 11:34 编辑 ]

作者: jinwyp 时间: 2016-2-23 17:35

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现在充电桩普通小区不给装啊

作者: quigon_knight 时间: 2016-2-23 17:43

除了送沪牌和价格，你觉得其它还剩什么呢？

省油？？里程长？？做工？？可靠性？？安全性？？:D
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据说BYD的整车质量在国产车里还算是属于相对好的那一类:D

[ 本帖最后由 quigon_knight 于 2016-2-23 19:02 编辑 ]

作者: goddest 时间: 2016-2-23 21:44

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哪里的电费1毛钱1度那么便宜啊

作者: zuccbtpig 时间: 2016-2-23 21:49

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呵呵，算碳排放量根本不会比汽油车环保多少的

作者: dadacool 时间: 2016-2-23 22:02

15款荣威550p车主，目前5000km不到，长期馈电行驶，目前表显油耗7.5，自己算下来也差不多。

以下基于不充电的行驶表现。

除了时速65km换挡时有轻微顿挫，整体行驶非常平顺。噪音控制的也不错，除非猛操，一般情况下发动机声音都不大。

动力表现，普通模式下0-40km加速很顺畅，40-70km有点肉，70km之后感觉尚可，当然你要猛操的话电机发动机并联输出，那动力是很强的。

这车的底盘整体调的比较软，转弯速度快一点侧倾会比较大，但是舒适性是不错的，一些坑洼过滤的也不错，整体有厚实感。

方向盘转向比较大，转弯要打的幅度略大，刹车头端是能量回收，会感觉比较虚，再踩下去就好了，不过我经常在下坡时带一点点刹车蹭电量回收:D

这车整体体验是不错的，没有什么明显的长处，也没有明显的短板，感觉各方面表现都比较均衡得体，合格的买菜车。

作者: winterb 时间: 2016-2-24 00:39

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分析那么多不是蛋疼吗么，没沪牌谁买？

作者: 大手 时间: 2016-2-25 07:19

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不充电只能买荣威，秦电池不充电直接挂掉。

说比亚迪电池比a123好的，估计是给比粉洗脑了，换电池的秦大把，换电池的荣威我还没见过。

要便宜就买秦，记得一定要有电才能跑，要大买唐，要开的舒服平稳买荣威。

ps 荣威真皮座椅味道蛮大的。

作者: 大手 时间: 2016-2-25 07:26

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另外魔都可能政策不利于唐，传言有排量和油箱限制。

然后上汽3月发布950混动，b级车，950在上海是局级干部配车，据说比原来550的价钱还便宜，如果要suv的话可以等明爵锐腾的混动，毕竟从混动技术水平和底盘技术来说，比亚迪完全不如上汽。

作者: goddest 时间: 2016-2-25 07:41

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950卖550的价钱，那550会官降多少？

作者: koakon 时间: 2016-2-25 10:07

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电池好坏不评论。只简单说个事情。
就是秦是设计之初就是走量的车，电池是10块分体设计，方便维修和更换，跟550P的一体式独立电池设计想法就不一样。550P要换就全部换或者拆开维修，维修的成本异常高。
秦电池出问题不是电池质量差，而是电池电芯串联，车载均衡做不好的问题。

作者: dongfang110 时间: 2016-2-25 10:38

引用:

原帖由 goddest 于 2016-2-25 07:41 发表
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950卖550的价钱，那550会官降多少？

荣威就完了...

作者: 大手 时间: 2016-2-25 13:21

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e550估计可以慢慢降到15万，，后悬挂减配了已经。

e950低于20万。

电池这块还真不是黑比亚迪，电池4s可以换，标定怎么做，4s会吗？或者说比亚迪bms的参数很少，只要标定几个就好了？
单就做事情来说，上汽水平比比亚迪不知道高多少。

作者: kiwin 时间: 2016-2-25 17:06

我还是很少听到荣威车主的反馈的，楼主两方面都听听，比较有全面的考量
我家的秦和唐都觉得都挺好，牌照都已经到手，反正这几年买车的顾虑算是打消了，就是代步车，也谈不上什么高要求
楼主要买要趁早，免得日后有变

作者: dongfang110 时间: 2016-2-25 20:16

引用:

原帖由 kiwin 于 2016-2-25 17:06 发表
我还是很少听到荣威车主的反馈的，楼主两方面都听听，比较有全面的考量
我家的秦和唐都觉得都挺好，牌照都已经到手，反正这几年买车的顾虑算是打消了，就是代步车，也谈不上什么高要求
楼主要买要趁早，免得日后有 ...

魔都已经有变了，今年秦和唐牌照不乐观

作者: 大手 时间: 2016-2-25 21:25

估计会卡比亚迪，但是之前给了现在不给也不行吧。

深圳政策是本地企业或者在深圳有注册资本5000万以上子公司的才可以享受深圳政策。
要说不要脸还数深圳。

作者: 爱撕衣李鸿章 时间: 2016-3-7 01:02

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1毛钱1度电炸裂

作者: xanver 时间: 2016-3-7 08:21

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引用:

原帖由 @大手于 2016-2-25 07:26 发表
另外魔都可能政策不利于唐，传言有排量和油箱限制。

然后上汽3月发布950混动，b级车，950在上海是局级干部配车，据说比原来550的价钱还便宜，如果要suv的话可以等明爵锐腾的混动，毕竟从混动技术水平和底盘技术来说，比亚迪完全不如上汽。

比亚迪不如上汽？

作者: wer. 时间: 2016-3-7 09:16

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“交通部长全家六口人三个家庭拍了好几年车牌都没有拍到。这个事实告诉我们一个道理：宁可拍好几年车牌，也不要买新能源汽车。”

作者: goddest 时间: 2016-3-7 09:57

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上海好像说1.5排量或者油箱40升以上以上不给牌照了，这招绝啊

作者: dongfang110 时间: 2016-3-7 10:08

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1.5排量荣威550自己也别卖了。
油箱啥的分分钟做小。

作者: dreamtop 时间: 2016-3-7 21:32

引用:

原帖由大手于 2016-2-25 13:21 发表
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e550估计可以慢慢降到15万，，后悬挂减配了已经。

e950低于20万。

电池这块还真不是黑比亚迪，电池4s可以换，标定怎么做，4s会吗？或者说比亚迪bms的参数很少，只 ...

方便充电BYD，要混动体验上汽

不过我觉得上汽的特点在于技术整合能力，而不是设计能力，550的底盘用了多少年，550从第一部到现在有啥本质变化？

说来的确有看到过有传言说下代550后悬变扭力梁了——不过我觉得是底盘完全换了——不知道是不是从通用扒来的

如果950价格和现在的550差不多，我觉得相当可以，还有就是传上汽要出紧凑SUV混（没细节时间）

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