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标题: yeti和途观是同平台，途观尚且被骂死，那定位低一档的yeti不是更差？ [打印本页]

作者: imissrain 时间: 2016-1-21 10:51 标题: yeti和途观是同平台，途观尚且被骂死，那定位低一档的yeti不是更差？

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除了价格？

作者: 狂涂 时间: 2016-1-21 10:52

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。。。

途观那么多年了，不被骂死有鬼了

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 10:53

问题就是便宜啊

作者: bloodbear 时间: 2016-1-21 11:15

不用骂已经起死了

作者: imissrain 时间: 2016-1-21 11:42

posted by wap, platform: 华为荣耀6
15万suv已经竞争很激烈了，不知道这货卖点是啥，不过说实话我觉得原版yeti才是有特色

作者: snakegtr 时间: 2016-1-21 12:24

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途观被骂死是因为一是大众二是卖的好
Yeti有这两样因素嘛？15万内的区间yeti的空间动力比其他竞争对手都高那么一点点

作者: henryzyl 时间: 2016-1-21 13:09

定位低本质并不低一档

作者: 你到底操谁 时间: 2016-1-21 14:24

我觉得野帝不错，外观么我觉得不难看，挺有个性的

途观被骂原因就是大众和卖的好呗

你为毛卖的那么好！！！！？？？，你凭什么卖的那么好！？！？！？你卖的那么好我特么都少块肉了你滋道不？

卖得好坏干我屁事，只买自己喜欢的，我不会买土罐，但我也不会因为途观卖得好而心里不舒服。。。。

作者: sharonsl 时间: 2016-1-21 15:39

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要不是长的不符合主流审美，估计能大卖的。

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 15:49

引用:

原帖由 你到底操谁 于 2016-1-21 14:24 发表
我觉得野帝不错，外观么我觉得不难看，挺有个性的

途观被骂原因就是大众和卖的好呗

你为毛卖的那么好！！！！？？？，你凭什么卖的那么好！？！？！？你卖的那么好我特么都少块肉了你滋道不？

卖得好坏干我 ...

关键词：营销，公关，烧机油，DSG，充值，减配。大家喷大众并不是大众销量好心理不舒服，而是大众再天朝并不是想怎么样提高产品竞争力，只是想用别的方法怎么赚钱赚的多。作为天朝第一个合资企业，不去引导汽车市场不成熟的天朝民众正确汽车消费观，汽车知识。而是用各种手段，甚至歪曲人们的观念真的好么？所以我想说大众再北美罚钱真是活该。

[ 本帖最后由 johnnyf 于 2016-1-21 16:02 编辑 ]

作者: 隆子的三少爷 时间: 2016-1-21 16:55

斯柯达曾经是跟RR同一档次的品牌……

作者: toshiya115 时间: 2016-1-21 17:14

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 15:49 发表

关键词：营销，公关，烧机油，DSG，充值，减配。大家喷大众并不是大众销量好心理不舒服，而是大众再天朝并不是想怎么样提高产品竞争力，只是想用别的方法怎么赚钱赚的多。作为天朝第一个合资企业，不去引导汽车市场 ...

丰田作为全球第一大汽车公司怎么不来纠正大家的错误观点教育民众正确的汽车消费理念？
车厂能扮演这种角色么，喷了。

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 17:36

引用:

原帖由 toshiya115 于 2016-1-21 17:14 发表

丰田作为全球第一大汽车公司怎么不来纠正大家的错误观点教育民众正确的汽车消费理念？
车厂能扮演这种角色么，喷了。

别扯什么丰田，日车不被砸就不错了。大众在天朝的地位大家也是知道，认为你大众造的车好，所以标准也是对的高的，但是你大众塞钱充值到媒体4S，就是引导什么量厚度，踩门板，涡轮省油等等，坏的就能引导，好就不能？为了赚钱耍各种手段着呢

[ 本帖最后由 johnnyf 于 2016-1-21 17:37 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2016-1-21 18:17

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 17:36 发表

别扯什么丰田，日车不被砸就不错了。大众在天朝的地位大家也是知道，认为你大众造的车好，所以标准也是对的高的，但是你大众塞钱充值到媒体4S，就是引导什么量厚度，踩门板，涡轮省油等等，坏的就能引导，好就不能 ...

你是怎么知道唯独大众塞钱给媒体其他厂家不塞钱？
厂家做广告当然要说自己技术先进了，你见过说自己技术一泡污的厂？宣传涡轮省油的可不止大众，现在上了涡轮的厂家哪个不是这么宣传的？
踩车门是大众官方踩的？后来一堆其他品牌的4S越踩越多都要算到厂家头上咯？助纣为虐？
你先告诉我什么是正确的汽车消费观，如果大众告诉你自然吸气是最好的，钢板越薄越好你觉得他是引导正确呢还是引导错误？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2016-1-21 18:19 编辑 ]

作者: snakegtr 时间: 2016-1-21 18:26

posted by wap, platform: iPhone

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原帖由 @johnnyf 于 2016-1-21 17:36 发表
别扯什么丰田，日车不被砸就不错了。大众在天朝的地位大家也是知道，认为你大众造的车好，所以标准也是对的高的，但是你大众塞钱充值到媒体4S，就是引导什么量厚度，踩门板，涡轮省油等等，坏的就能引导，好就不能？为了赚钱耍各种手段着呢

什么是坏的什么是好的？涡轮和双离合现在汽车厂基本都跟风了吧，都是坏的技术？什么又是成熟的消费观，是像欧洲那样两厢柴油车，还是像美帝一样日系买买买？大众卖的好光靠充值和公关就行？产品没竞争力怎么能年年在国内拿第一。总结就树大招风

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 18:39

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原帖由 toshiya115 于 2016-1-21 18:17 发表

你是怎么知道唯独大众塞钱给媒体其他厂家不塞钱？
厂家做广告当然要说自己技术先进了，你见过说自己技术一泡污的厂？宣传涡轮省油的可不止大众，现在上了涡轮的厂家哪个不是这么宣传的？
踩车门是大众官方踩的？ ...

首先大众第一个开始宣传涡轮省油的，其他厂很久后才开始普及涡轮车，这段时间里大众一直的营销。请问之后谁还宣传过这个？踩车门都是4S店员了，还有视频理都是大众车了，这几乎就是官方软文了，这个你洗不掉，然后还有其他厂有出视频踩门么？中国消费观只要有正确的引导至少不会偏，你说的什么“是最好的，XX越X越好”本来就是不对的。你要告诉消费者涡轮有利有弊，铁皮厚薄不是安全性的绝对指标这才是正确的，你大众开始就带消费者到了你们自己营造的价值观里了，别说别人助纣为虐了，你带的路不歪就没别人什么事情了。

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 18:46

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原帖由 snakegtr 于 2016-1-21 18:26 发表
posted by wap, platform: iPhone
什么是坏的什么是好的？涡轮和双离合现在汽车厂基本都跟风了吧，都是坏的技术？什么又是成熟的消费观，是像欧洲那样两厢柴油车，还是像美帝一样日系买买买？大众卖的好光靠充值和公 ...

你说的是一码事？我说正确的观念就是涡轮是坏的么？请不要自己YY。大众引导说涡轮节油，请问这是骗人么？双离合传动效率是好，但是顿挫和故障率呢？你营销的东西就说好的，重来不说不好的，还编出来好的引导相信你品牌的人。就是一句话，你营销可以请别带偏路，带错路。

[ 本帖最后由 johnnyf 于 2016-1-21 18:50 编辑 ]

作者: Spartan-117 时间: 2016-1-21 19:04

posted by wap, platform: Meizu MX4 Pro
你们都说tg黑大众人多，你们觉得真是黑车？我说大众车却是很多地方不错的。其实黑的都是大众自己做的事情太难看了

作者: Spartan-117 时间: 2016-1-21 19:14

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为啥途观加价卖，野地卖不掉？讲到底人们只认标

作者: alleni3 时间: 2016-1-21 19:21

posted by wap, platform: HTC New One

引用:

原帖由 @snakegtr 于 2016-1-21 18:26 发表
什么是坏的什么是好的？涡轮和双离合现在汽车厂基本都跟风了吧，都是坏的技术？什么又是成熟的消费观，是像欧洲那样两厢柴油车，还是像美帝一样日系买买买？大众卖的好光靠充值和公关就行？产品没竞争力怎么能年年在国内拿第一。总结就树大招风

涡轮和双离合当然是坏的技术！抢占了原有的自吸市场和at市场，让原本的自吸粉和at粉甚至mt粉伤心！简直坏透了

作者: 仲晓萌 时间: 2016-1-21 19:29

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原帖由 @Spartan-117 于 2016-1-21 19:14 发表
为啥途观加价卖，野地卖不掉？讲到底人们只认标

说实话，是因为yeti丑，如果样子和途观差不多，价格还是这样，估计卖疯了

作者: snakegtr 时间: 2016-1-21 19:32

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原帖由 @johnnyf 于 2016-1-21 18:46 发表
你说的是一码事？我说正确的观念就是涡轮是坏的么？请不要自己YY。大众引导说涡轮节油，请问这是骗人么？双离合传动效率是好，但是顿挫和故障率呢？你营销的东西就说好的，重来不说不好的，还编出来好的引导相信你品牌的人。就是一句话，你营销可以请别带偏路，带错路。

液晶电视营销的时候标榜自己可以做到超薄低功耗，难道做广告的时候还要加一句可是画质没等离子好，对比度也没等离子高。本人孤陋寡闻，没见过哪家公司推陈出新的时候还一并把缺点也告知给消费者的

本帖最后由 snakegtr 于 2016-1-21 19:34 通过手机版编辑

作者: toshiya115 时间: 2016-1-21 19:51

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 18:39 发表

首先大众第一个开始宣传涡轮省油的，其他厂很久后才开始普及涡轮车，这段时间里大众一直的营销。请问之后谁还宣传过这个？踩车门都是4S店员了，还有视频理都是大众车了，这几乎就是官方软文了，这个你洗不掉，然后 ...

随便找两个“EcoBoost®125直喷涡轮增压发动机，蝉联“年度国际发动机”三冠王，并荣获沃德全球十佳发动机！在1500转时即可获得170牛•米的最大扭矩，综合油耗低至5.2L/100km（超能风尚型手动版），省油同时依然强劲十足！”
“新BMW 3系的BMW涡轮增压发动机
新的直喷技术、完全可变气门控制性能控制系统和新一代的涡轮增压器，保证了BMW高效动力发动机系列所有汽油动力装置骄人的性能以及惊人的低油耗和低排放。”

4S做的就代表厂家？那本田雅阁加价就代表本田官方要求加价，汉兰达加价就代表丰田官方要求加价？拍了视频就是厂家干的只有照片的就不是，你是这个意思？
什么叫大众带，那些量钢板的视频是大众做的？不去怪媒体却怪厂家没引导。按你的意思厂家应该发个声明谴责媒体量钢板是不对的，应该看碰撞测试成绩，看什么呢看CNCAP？还是IIHS？还是ENCAP？里面有车型测试做出来差再发一个声明谴责这个厂家没良心造烂车，如果自家也撞得不好也发个声明骂自己纱布对不起群众？
汽车的设计、技术有什么是完美无缺或者标准答案吗？厚的不一定好，薄的未必不好，铝合金不代表比钢高级...你不觉得说了这些等于没说？

作者: toshiya115 时间: 2016-1-21 19:59

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 18:46 发表

你说的是一码事？我说正确的观念就是涡轮是坏的么？请不要自己YY。大众引导说涡轮节油，请问这是骗人么？双离合传动效率是好，但是顿挫和故障率呢？你营销的东西就说好的，重来不说不好的，还编出来好的引导相信你 ...

CVT是省油，但是有哪个厂家说了没有AT耐操运动性不如DCT。
氙气大灯是亮但是有哪个厂家说了穿透力不如卤素灯。
PSA是不是要告诉大家扭力梁的缺点再宣传车？
奔驰是不是要告诉大家空气悬挂很容易坏故障率比螺旋弹簧高多了。
你是第一次看广告还是认为广告里说的都是真理？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2016-1-21 20:02 编辑 ]

作者: dogsoldier 时间: 2016-1-21 20:01

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大众宣传手段之下作，汽车行业的确找不出第二家。

作者: jlz2002 时间: 2016-1-21 20:05

王婆说自己瓜好有错？
你自己要信的

不止汽车行业
大多数天朝人对大多数事本来就没有一个正确的观点随便说点什么就可以轻易误导

第一行其实有两行字打完感觉不好删了哈哈

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 20:05

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引用:

原帖由 @toshiya115 于 2016-1-21 19:59 发表
CVT是省油，但是有哪个厂家说了没有AT耐操运动性不如DCT。
氙气大灯是亮但是有哪个厂家说了穿透力不如卤素灯。
PSA是不是要告诉大家扭力梁的缺点再宣传车？
奔驰是不是要告诉大家空气悬挂很容易坏故障率比螺旋弹簧高多了。
你是第一次看广告还是认为广告里说的都是真理？

我说的是真确买车的消费观，而不是自己厂的营销谢谢

作者: toshiya115 时间: 2016-1-21 20:10

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原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 20:05 发表
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我说的是真确买车的消费观，而不是自己厂的营销谢谢

正确买车的消费观是什么呢？

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 20:10

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原帖由 @toshiya115 于 2016-1-21 19:51 发表
随便找两个“EcoBoost®125直喷涡轮增压发动机，蝉联“年度国际发动机”三冠王，并荣获沃德全球十佳发动机！在1500转时即可获得170牛•米的最大扭矩，综合油耗低至5.2L/100km（超能风尚型手动版），省油同时依然强劲十足！”
“新BMW 3系的BMW涡轮增压发动机
新的直喷技术、完全可变气门控制性能控制系统和新一代的涡轮增压器，保证了BMW高效动力发动机系列所有汽油动力装置骄人的性能以及惊人的低油耗和低排放。”

4S做的就代表厂家？那本田雅阁加价就代表本田官方要求加价，汉兰达加价就代表丰田官方要求加价？拍了视频就是厂家干的只有照片的就不是，你是这个意思？
什么叫大众带，那些量钢板的视频是大众做的？不去怪媒体却怪厂家没引导。按你的意思厂家应该发个声明谴责媒体量钢板是不对的，应该看碰撞测试成绩，看什么呢看CNCAP？还是IIHS？还是ENCAP？里面有车型测试做出来差再发一个声明谴责这个厂家没良心造烂车，如果自家也撞得不好也发个声明骂自己纱布对不起群众？
汽车的设计、技术有什么是完美无缺或者标准答案吗？厚的不一定好，薄的未必不好，铝合金不代表比钢高级...你不觉得说了这些等于没说？

http://v.youku.com/v_show/id_XNzYwNzg2NTI4.html?from=s1.8-1-1.2
这视频是媒体自己想的？你问问自己信不信吧。
我说的是自己买车的消费思想有好处和缺点，并不是让你厂绑架的各种价值观

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 20:11

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原帖由 @toshiya115 于 2016-1-21 20:10 发表
正确买车的消费观是什么呢？

还看不懂？自己看好优缺点，而不是被营销理念影响

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 20:14

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中国不成熟市场不懂车的多的是，你厂忽悠人的营销理念早就影响了一大批人

作者: toshiya115 时间: 2016-1-21 20:14

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 20:11 发表
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还看不懂？自己看好优缺点，而不是被营销理念影响

所有优缺点厂家有义务责任告诉消费者吗？有还是没有？

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 20:16

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原帖由 @toshiya115 于 2016-1-21 20:14 发表
所有优缺点厂家有义务责任告诉消费者吗？有还是没有？

和我说的有关系吗。你厂已经走了忽悠人的路，不说缺点了别乱编就不错了

本帖最后由 johnnyf 于 2016-1-21 20:18 通过手机版编辑

作者: toshiya115 时间: 2016-1-21 20:19

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 20:16 发表
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和我说的有关系吗。

没关系吗？你不是刚才说双离合故障率高顿挫这些缺点不宣传只宣传好的是带偏路。
你认为大众应该在宣传的时候同时写明这些缺点不是吗？

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 20:21

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这种思想并不是你厂要宣传缺点而是告诉消费者自己要看清优缺点，而不是什么都是大众好，你厂就是这样营销的，不存在的优点都能编出来

本帖最后由 johnnyf 于 2016-1-21 20:23 通过手机版编辑

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 20:27

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现在怎么说呢，不求你说缺点了这谁不想赚钱了，请别乱编乱忽悠人

作者: toshiya115 时间: 2016-1-21 20:27

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 20:21 发表
posted by wap, platform: iPad
这种思想并不是你厂要宣传缺点而是告诉消费者自己要看清优缺点，而不是什么都是大众好，你厂就是这样营销的，不存在的优点都能编出来

本帖最后由 johnnyf 于 2016-1-21 20:23 通过手 ...

不存在的优点是什么？

作者: johnnyf 时间: 2016-1-21 20:33

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原帖由 @toshiya115 于 2016-1-21 20:27 发表
不存在的优点是什么？

不扯跟你皮了这样洗还有意思么，给你发了视频了，还有各种营销手段你自己不清楚算了

作者: toshiya115 时间: 2016-1-21 20:41

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 20:33 发表
posted by wap, platform: iPad
不扯跟你皮了这样洗还有意思么，给你发了视频了，还有各种营销手段你自己不清楚算了

厂家宣传自己的技术天经地义，这世上有不做广告的厂家？有不是夸自己的产品而是像百科书那样优缺点列一遍的广告？
你既没有说明大众的营销手段和其他厂家有何不同又说大众营销手段拙劣，你倒是举点例子出来啊，哪怕是一个呢。

作者: Spartan-117 时间: 2016-1-21 20:50

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大众粉都是鸵鸟吗？我不听我不听，我不知道我不知道

作者: 戏志才 时间: 2016-1-21 22:18

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tg就是连个标准都没有vw才能横行霸道，碰撞测试和可靠性报告都是作作样子，当然这也不是vw的锅，谁叫国产牌子不给力要各种护犊子
vw下作就下作在宣传手段，美系耗油日系皮薄法系韩系垃圾这个不用洗了吧

作者: crazyundead 时间: 2016-1-21 23:32

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原帖由 @Spartan-117 于 2016-1-21 20:50 发表
大众粉都是鸵鸟吗？我不听我不听，我不知道我不知道

这句话用在大众黑身上也不违和啊

本帖最后由 crazyundead 于 2016-1-21 23:33 通过手机版编辑

作者: Spartan-117 时间: 2016-1-22 07:35

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大众粉还要拼命为这样的大众洗真是挺可悲的，或者说大众营销就是牛逼，能让信仰如此坚定

作者: 雾桑 时间: 2016-1-22 07:44

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外观有个性，不被国人接受。
一嗨租车租过老款1.4T，空间比缤智差，起步肉得要死，虽说涡轮介入后挺有力的，但没介入之前要了老命了。

作者: toshiya115 时间: 2016-1-22 07:56

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原帖由 @戏志才于 2016-1-21 22:18 发表
tg就是连个标准都没有vw才能横行霸道，碰撞测试和可靠性报告都是作作样子，当然这也不是vw的锅，谁叫国产牌子不给力要各种护犊子
vw下作就下作在宣传手段，美系耗油日系皮薄法系韩系垃圾这个不用洗了吧

你是通过什么渠道看到大众这么宣传呢

作者: yutaco 时间: 2016-1-22 07:57

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讲真，踩车门时候大众三段式门铰链用料质量的确杠杠的！后来减配了自然不踩了.

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-1-22 08:55

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原帖由 @toshiya115 于 2016-1-21 18:17 发表
你是怎么知道唯独大众塞钱给媒体其他厂家不塞钱？
厂家做广告当然要说自己技术先进了，你见过说自己技术一泡污的厂？宣传涡轮省油的可不止大众，现在上了涡轮的厂家哪个不是这么宣传的？
踩车门是大众官方踩的？后来一堆其他品牌的4S越踩越多都要算到厂家头上咯？助纣为虐？
你先告诉我什么是正确的汽车消费观，如果大众告诉你自然吸气是最好的，钢板越薄越好你觉得他是引导正确呢还是引导错误？

邮局港剧，钢板确实是越薄越好。国外宣传新Q7都找俩德国工程师抬着门板说这儿减重多少多少公斤，相比之下国内找个不知道哪儿来的老头骑门板真是low爆了。你要说这洪工跟车厂一点关系没有我是真不相信。
再有就是在地球上法制最健全执法最霸道的国家都捅出那么大个篓子，在法制执法都扯淡的国家会是啥作为可是留下很大的想象空间供大家发挥啊。我本来对达众印象不坏，只是越来越失望。
________
发送自TGFC Android Beta客户端

作者: toshiya115 时间: 2016-1-22 09:21

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-1-22 08:55 发表
posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
邮局港剧，钢板确实是越薄越好。国外宣传新Q7都找俩德国工程师抬着门板说这儿减重多少多少公斤，相比之下国内找个不知道哪儿来的老头骑门板真是low爆了。你要说这洪工跟车厂 ...

这里谈的不是覆盖件吧，他们指的量钢板就是小强类节目量的防撞钢梁还有悬挂部件里的钢板。
优酷上大众有官方的视频频道，洪工视频和大众没关系吗？有关系，就是4S和厂家的关系，然而这年头4S打人、加价的还少？都代表车厂要求4S打人、加价吗？
那些视频在没有某些媒体/自媒体宣传前有多少浏览量？结果是什么？评论里铺天盖地的是被误导的群众还是骂大众的。
至于出排放门该怎么喷就怎么喷，有确实的证据那是活该，没有证据靠YY和那些盲信日本车就是脆皮货的脑残有什么区别？

作者: Spartan-117 时间: 2016-1-22 09:26

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洗的好，把锅都扔给4s

作者: 资深围观群众 时间: 2016-1-23 04:12

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喷了，说的好像除了大众的品牌都是来做慈善的

作者: alleni3 时间: 2016-1-25 10:55

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-1-21 20:05 发表
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我说的是真确买车的消费观，而不是自己厂的营销谢谢

网上那些说大众涡轮好的，DSG变速箱快的，基本都是托，反正我从来不信

作者: alleni3 时间: 2016-1-25 10:57

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-1-22 08:55 发表
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邮局港剧，钢板确实是越薄越好。国外宣传新Q7都找俩德国工程师抬着门板说这儿减重多少多少公斤，相比之下国内找个不知道哪儿来的老头骑门板真是low爆了。你要说这洪工跟车厂 ...

老头骑门板和钢板减重有什么关系？难道车门不是越结实越好？喷了

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