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标题: 巨额补贴插电燃油增程这种车子简直就是拔鹅毛浪费财政纳税人的钱 [打印本页]

作者: iPad 时间: 2015-12-12 12:32 标题: 巨额补贴插电燃油增程这种车子简直就是拔鹅毛浪费财政纳税人的钱

posted by wap, platform: 智器 Q8
40公里70公里的续航还不如买纯电两轮三轮四轮，街边报亭修车铺就能充电可以应急，足够通勤了。再远使用公共交通。这样雾霾不就降下来了吗！搞这种四不像纯属骗补贴，造车成本没有纯电低，没电了背个大电池油耗高远不如强混车环保。买插混的纯属充当有车族的虚荣心作祟，下县办事坐大巴过去多没面子，再远点跨省回老家坐火车乡里邻居亲戚见了多没面子怎么说也是混北上广的。

环保省油有多种多样的方法，买插混车归根结底就是个面子问题。可你买个比亚迪有个屁的面子，所以比亚迪车主就来当义务五毛了，通过网上喷粪来给自己增脸，实际造车质量、用车体验就发动idc技能胡搅蛮缠。

作者: zengxx1986 时间: 2015-12-12 12:45

不服井冈山。
你不看看byd背后是谁

作者: zuccbtpig 时间: 2015-12-12 12:50

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可以背后拖个发电机。。。。

作者: dreamtop 时间: 2015-12-12 13:59

讲真，能在上海混块牌照，就大不同

作者: koakon 时间: 2015-12-12 16:52

posted by wap, platform: 华为 X2
楼主也就喷喷比亚迪车主来占据制高点，买比亚迪没啥面子，买台合资也见不得有啥面子。
楼主跟比粉也不见得有啥区别。还是努力挣钱买台IPAD来发帖才对得起ID.

作者: lrj2u 时间: 2015-12-12 17:37

byd背后是谁？

作者: 又红又专 时间: 2015-12-12 17:55

posted by wap, platform: 华为
补贴混动车的目的是为了充电装置的普及以利于纯电车的发展推广，太多人喷插电混动不环保丰田混动成熟节油都搞错了方向。

作者: jjlheart9081 时间: 2015-12-12 22:16

大方向上是想通过强力推广充电桩提高纯电动车的可用性
这样国产车可以避开一直困扰的发动机和变速箱的瓶颈实现对合资/进口车的竞争优势

个人也不认可对秦这种车的大额补贴而且还是以环保的名义
应该把补贴用在纯电动上让上下班通勤更多用上电动

作者: dongfang110 时间: 2015-12-12 22:23

posted by wap, platform: 华为
我每天100多公里上下班用秦开出了2.4～2.8的油耗。

魔都每天上下班应该没几个比我更远了的。

作者: 九能不带刀 时间: 2015-12-12 22:43

20，30公里的单边行程，你说骑骑飞机那没什么，

每天都来回70，80公里以上的让骑飞机你真不是逗？天晴都不说，遇着下雨天那滋味..

作者: 罗马竞技场 时间: 2015-12-12 23:07

插电混动是目前电池技术没有突破的情况下妥协的产物，你以为BYD不想卖电动车啊，人卖电池的都恨不得满大街充电桩电动车

作者: hhhiro 时间: 2015-12-12 23:10

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byd背后是谁？

作者: xx88 时间: 2015-12-12 23:18

posted by wap, platform: Galaxy Note III
查查比亚迪老板的老婆就知道了

作者: JustusHitler 时间: 2015-12-12 23:31

为什么支支吾吾的，讲话讲一半，网络谣言是不是就是这么出来的？那么比亚迪后台是谁？

作者: stkoichi 时间: 2015-12-12 23:33

传统汽车的优势就是你开到没油了，加了就能继续开。

如果新能源的汽车是一种需要哪怕30分钟来进行续航充电的产品，我都觉得不会是未来的趋势……而是一种退步。

纯电感觉还不如氢动力的车子，起码对于用户来说，也是一样的续航体验。

作者: dongfang110 时间: 2015-12-13 10:45

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讲人话啊，北京被政策虐成狗的比亚迪后台到底是谁？

作者: Oven 时间: 2015-12-13 11:03

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不知道啊。吉利的那位夫人倒是知道：彭丽*

本帖最后由 Oven 于 2015-12-13 11:06 通过手机版编辑

作者: talktan 时间: 2015-12-13 17:54

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路要一步一步走同志们

作者: 黄金12 时间: 2015-12-13 22:50

引用:

原帖由 九能不带刀 于 2015-12-12 22:43 发表
20，30公里的单边行程，你说骑骑飞机那没什么，

每天都来回70，80公里以上的让骑飞机你真不是逗？天晴都不说，遇着下雨天那滋味..

所以嘛，最佳搭配是摩托一辆+五菱之光

作者: Ayin_sennet 时间: 2015-12-14 07:34

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我看出来了李书福王传福有人分不清

作者: 大手 时间: 2015-12-14 15:55

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比亚迪是做的好了国家才支持的
起步的时候你见谁支持他的？也就深圳几个领导。
当然问题归问题，该喷还是喷。

秦本身是一个半成品，卡着政策出来的，荣威发布之后马上推迟自己的发布，把10度电50km的续航改成13度70km，然后各种2b宣传，专攻城乡结合部。

上海这里的领导也真的脑子不好，要限制比亚迪太简单了，比如发动机带t的卡掉，油箱大于40l的卡掉，续航里程中燃油里程比例大于80%的卡掉，不给牌照比亚迪马上就完蛋。

当然荣威也是这个销量不会有增长，因为荣威也是满产满销

作者: dongfang110 时间: 2015-12-14 22:25

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比亚迪上海有厂，也交保护费的，干嘛砍？

作者: 掌机至尊 时间: 2015-12-14 22:26

苏州这里海格电动公交，120万一辆，政府补贴100万，开四年电池就完蛋，换电池几乎赶上一辆车的钱

作者: 大手 时间: 2015-12-15 09:46

posted by wap, platform: 华为 Ascend Mate 7
比亚迪在上海好像是个pcba的厂。

作者: ttk 时间: 2015-12-15 14:02

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对，按照某些人的说法，只有你丰的混动和燃料电池才管用。一点看法。

作者: 阿社君 时间: 2015-12-15 23:38

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引用:

原帖由 @ttk 于 2015-12-15 14:02 发表
对，按照某些人的说法，只有你丰的混动和燃料电池才管用。一点看法。

说的对某些人眼里只有小日本的才是正道精日当的非常到家

作者: linkyw 时间: 2015-12-16 08:37

引用:

原帖由 ttk 于 2015-12-15 14:02 发表
posted by wap, platform: Chrome
对，按照某些人的说法，只有你丰的混动和燃料电池才管用。一点看法。

现阶段有比丰田混动更实用成熟的技术吗？
其实我蛮喜欢唐的，但像我这样每天晚上回家要到处找车位的，也就只能看看了

作者: dongfang110 时间: 2015-12-16 12:53

引用:

原帖由 linkyw 于 2015-12-16 08:37 发表

现阶段有比丰田混动更实用成熟的技术吗？
其实我蛮喜欢唐的，但像我这样每天晚上回家要到处找车位的，也就只能看看了

看你怎么看待“混动技术”了。
丰田的A循环技术，行星齿轮技术，电动机辅助做功...等等的技术，基本全部都是燃油机的技术。

对于我国政府这种铁了心要走纯电路线的来说，这叫技术歪了....

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