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标题: 沃尔沃这车，算是奇葩了 [打印本页]

作者: kamuiyay 时间: 2015-12-3 22:13 标题: 沃尔沃这车，算是奇葩了

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沃尔沃这车，这车头布置，算是结合了前驱和后驱的缺点于一身了。。。

作者: MrAmethyst 时间: 2015-12-3 22:22

四缸豪车

作者: alleni3 时间: 2015-12-3 23:34

媳妇的VOLVO很奇葩，有自动刹车，但是没有ACC，也不知道能不能后期加装。挺好看一小车，轮胎好像才205，沃尔沃真是个神厂家

作者: cloudian 时间: 2015-12-4 07:13

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卖得好可能没道理，卖得不好肯定有道理。

作者: toshiya115 时间: 2015-12-4 09:20

什么意思，没看懂

作者: ferrerorun 时间: 2015-12-4 09:37

引用:

原帖由 alleni3 于 2015-12-3 23:34 发表
媳妇的VOLVO很奇葩，有自动刹车，但是没有ACC，也不知道能不能后期加装。挺好看一小车，轮胎好像才205，沃尔沃真是个神厂家

V40么我老婆也是

偶尔会被自动刹车吓到，比如随便乱穿马路的行人

[ 本帖最后由 ferrerorun 于 2015-12-4 09:40 编辑 ]

作者: jiamiao 时间: 2015-12-4 10:28

鸡公告诉你中国人不懂车

作者: alleni3 时间: 2015-12-4 11:05

引用:

原帖由 ferrerorun 于 2015-12-4 09:37 发表

V40么我老婆也是

偶尔会被自动刹车吓到，比如随便乱穿马路的行人

对

咱俩不是一个老婆吧？

作者: 股市就是提款机 时间: 2015-12-4 11:21

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我靠，论坛惊现一妻多夫人参赢家。

作者: Mr.眼袋 时间: 2015-12-4 11:41

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原帖由 @alleni3 于 2015-12-4 11:05 发表
对

咱俩不是一个老婆吧？

不好说细思恐极

作者: cnmbanzhu 时间: 2015-12-4 11:46

沃尔沃的工程师比车区的TGFCER差多了。

作者: starclan 时间: 2015-12-4 12:00

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楼主说说前驱和后驱的缺点是啥？

作者: 秋雨灰灰 时间: 2015-12-4 12:14

喷了一妻多夫

作者: alleni3 时间: 2015-12-4 13:15

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原帖由 @Mr.眼袋于 2015-12-4 11:41 发表
不好说细思恐极

我得回去好好暗中调查一下，不能打草惊蛇，我这可是要结婚的

我媳妇车牌号是京开头的，你的应该不是吧？

作者: Mr.眼袋 时间: 2015-12-4 13:40

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原帖由 @alleni3 于 2015-12-4 13:15 发表
我得回去好好暗中调查一下，不能打草惊蛇，我这可是要结婚的

我媳妇车牌号是京开头的，你的应该不是吧？

卧槽连襟啊

作者: sonicae86 时间: 2015-12-4 14:05

233333

作者: 残忍小红帽 时间: 2015-12-4 14:26

这贴已经歪了

作者: alleni3 时间: 2015-12-4 14:31

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原帖由 Mr.眼袋 于 2015-12-4 13:40 发表
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卧槽连襟啊

我媳妇是在北京上班，是女的，你的也是？？

作者: northcong 时间: 2015-12-4 14:47

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坐等第三个老公出现

作者: 我不懂 时间: 2015-12-4 17:54

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卧槽，我丝毫不关心前驱后驱有啥缺点了。。。。

作者: realclone 时间: 2015-12-4 18:55

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身上是不是有颗黑痣

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2015-12-4 19:12

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喷了！

作者: winterb 时间: 2015-12-4 19:18

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喷了，你两结婚吧

作者: 掌机至尊 时间: 2015-12-4 19:22

这帖子欢乐极了

作者: 你猜猜看试试 时间: 2015-12-4 20:46

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这帖子太欢乐。

作者: 马甲爵 时间: 2015-12-4 20:54

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尼玛

作者: kamuiyay 时间: 2015-12-4 21:43

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原帖由 @starclan 于 2015-12-4 12:00 发表
楼主说说前驱和后驱的缺点是啥？

正经回一个，
前驱缺点之一，发动机在前悬挂塔顶前，导致车辆配重不均，重心过于集中车头。
后驱缺点之一，乘员舱偏后，无法充分利用轴距来扩展车内空间，特别是前轮到前门这段。
这车不幸的是2个都占了，除了也许能增加溃缩空间和提升驾驶员左脚的空间外，也许就是看起来更像后驱车有豪华车范，除此外想不出有啥好处。

作者: toshiya115 时间: 2015-12-4 22:36

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原帖由 kamuiyay 于 2015-12-4 21:43 发表
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正经回一个，
前驱缺点之一，发动机在前悬挂塔顶前，导致车辆配重不均，重心过于集中车头。
后驱缺点之一，乘员舱偏后，无法充分利用轴距来扩展车内空间，特别是前轮到前门这段。 ...

看这个引擎舱已经把电瓶移到后备箱去了，其他的诸如刹车助力总泵、ABS泵、风挡清洗液壶都用一个单独的隔断隔开放在防火墙和发动机之间，而且看你的图隔断上还有一层隔音棉，相当于1.5层防火墙了...这是只有豪华车才会用的设计，装配费时还要多出不少东西，但是好处是隔音会更好、刹车油和空调管受引擎热量的影响会更小、整个引擎舱看上去更整洁。
这张是XC60的，看得更清楚

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2015-12-4 22:38 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2015-12-4 22:42

看看反向指标，电瓶、ABS泵、雨刮水壶全部放在引擎前面（不利于配重），刹车助力泵没有单独隔开
好处就是维修或者更换比较简便

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2015-12-4 22:43 编辑 ]

作者: 幽灵胖胖 时间: 2015-12-4 22:58

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乐的我这帖子

作者: kamuiyay 时间: 2015-12-4 23:37

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原帖由 @toshiya115 于 2015-12-4 22:36 发表
看这个引擎舱已经把电瓶移到后备箱去了，其他的诸如刹车助力总泵、ABS泵、风挡清洗液壶都用一个单独的隔断隔开放在防火墙和发动机之间，而且看你的图隔断上还有一层隔音棉，相当于1.5层防火墙了...这是只有豪华车才会用的设计，装配费时还要多出不少东西，但是好处是隔音会更好、刹车油和空调管受引擎热量的影响会更小、整个引擎舱看上去更整洁。
这张是XC60的，看得更清楚

这一切改变不了本质，作为前驱车，乘员舱后移，轴距的利用率简直灾难。而引擎还是全部都在塔顶的前面

作者: Mr.眼袋 时间: 2015-12-5 01:21

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原帖由 @alleni3 于 2015-12-4 14:31 发表
我媳妇是在北京上班，是女的，你的也是？？

麻痹你是谁！！！！！

作者: toshiya115 时间: 2015-12-5 09:37

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原帖由 kamuiyay 于 2015-12-4 23:37 发表
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这一切改变不了本质，作为前驱车，乘员舱后移，轴距的利用率简直灾难。而引擎还是全部都在塔顶的前面

FF不都这样，这个牌子一直以来最大的卖点就是安全，在这种中大豪华车上多设计点溃缩空间无可厚非，而且已经尽力把重的部件都挪到了后面。
同样的事情也发生在四环上，虽然是纵置发动机但是要做四驱位置也很靠前，不妨碍卖得好嘛。

作者: 狂涂 时间: 2015-12-5 17:15

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原帖由 @kamuiyay 于 2015-12-4 21:43 发表
正经回一个，
前驱缺点之一，发动机在前悬挂塔顶前，导致车辆配重不均，重心过于集中车头。
后驱缺点之一，乘员舱偏后，无法充分利用轴距来扩展车内空间，特别是前轮到前门这段。
这车不幸的是2个都占了，除了也许能增加溃缩空间和提升驾驶员左脚的空间外，也许就是看起来更像后驱车有豪华车范，除此外想不出有啥好处。

个人觉得看起来像后驱车因素不小。。。

作者: 掌机至尊 时间: 2015-12-5 17:45

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原帖由 kamuiyay 于 2015-12-4 23:37 发表
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这一切改变不了本质，作为前驱车，乘员舱后移，轴距的利用率简直灾难。而引擎还是全部都在塔顶的前面

IIHS TSP+的车都是长车头，增加发动机舱溃缩空间，增强安全性

作者: kamuiyay 时间: 2015-12-5 19:59

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原帖由 掌机至尊 于 2015-12-5 17:45 发表

IIHS TSP+的车都是长车头，增加发动机舱溃缩空间，增强安全性

你是再说小型车的马自达2？
http://www.iihs.org/iihs/ratings ... a-4-door-sedan/2016
还是反向指标塞满车头的ES350？
http://www.iihs.org/iihs/ratings ... 0-4-door-sedan/2016

作者: toshiya115 时间: 2015-12-5 20:05

沃沃是唯一一个揪出什么车型没有针对性的小改都拿G的厂家，包括卖了10多年的XC90，其他车厂没有这么彪悍的成绩，特别是初期刚开始有这个小叠碰撞时。
在这方面的投入和在整辆车设计时的侧重性都比其他厂家要多点，我的理解是这样。不能说其他厂家安全性做不过沃沃，只是别人是在安全性和其他性能之间找一个平衡，沃沃是为了安全性可以牺牲掉更多的其他性能。

作者: toshiya115 时间: 2015-12-5 20:13

包括沃沃在内的欧洲车厂几乎没有一个能和日本厂家比空间利用率和成本利用率的，导致欧洲车厂在汽车整体利润率偏低的美国市场普通品牌几乎绝迹。也就一个最大的车厂VW亏得起赔得起还在玩，剩下的要么是豪华品牌要么是卖情怀的（溢价较多）。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2015-12-5 20:14 编辑 ]

作者: 20121231 时间: 2015-12-5 20:16

只能马克看楼歪

作者: toshiya115 时间: 2015-12-5 20:26

还有那个ES，换代前就不说了小叠直接是P连鞭打实验都是M，换代后一直没有做小叠，直到同平台的凯美瑞从P改进到了G这才去做小叠。
说起来上代ES出得比上代XC90还要晚呢...

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2015-12-5 20:27 编辑 ]

作者: heartbreaker 时间: 2015-12-6 08:30

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喷了

作者: slr 时间: 2015-12-6 11:46

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原帖由 toshiya115 于 2015-12-5 20:13 发表
包括沃沃在内的欧洲车厂几乎没有一个能和日本厂家比空间利用率和成本利用率的，导致欧洲车厂在汽车整体利润率偏低的美国市场普通品牌几乎绝迹。也就一个最大的车厂VW亏得起赔得起还在玩，剩下的要么是豪华品牌要么是 ...

说到空间利用率，美国本土品牌那空间利用率才令人发指，本质上美国人要的根本不是空间利用率，而是车要又大又便宜，完全就是村炮品味，只有日本公司愿意跪舔出各种特供大车，欧洲品牌根本拉不下脸出这种车。

作者: 阿社君 时间: 2015-12-6 13:19

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原帖由 @slr 于 2015-12-6 11:46 发表
说到空间利用率，美国本土品牌那空间利用率才令人发指，本质上美国人要的根本不是空间利用率，而是车要又大又便宜，完全就是村炮品味，只有日本公司愿意跪舔出各种特供大车，欧洲品牌根本拉不下脸出这种车。

中国不也一样吗大和便宜

作者: slr 时间: 2015-12-6 14:03

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原帖由 阿社君 于 2015-12-6 13:19 发表
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中国不也一样吗大和便宜

完全不同的，大部分美国人只要看到V8就能高潮，管你车子做工糙得一B也无所谓，大陆的消费者对品牌还是有追求的，求大的前提至少还是要BBA兜底，皇冠这种真正又大又便宜的根本不好卖。

作者: alleni3 时间: 2015-12-7 17:40

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原帖由 @Mr.眼袋于 2015-12-5 01:21 发表
麻痹你是谁！！！！！

你到底是谁!!

作者: 六研 时间: 2015-12-7 18:12

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原帖由 toshiya115 于 2015-12-5 20:05 发表
沃沃是唯一一个揪出什么车型没有针对性的小改都拿G的厂家，包括卖了10多年的XC90，其他车厂没有这么彪悍的成绩，特别是初期刚开始有这个小叠碰撞时。
在这方面的投入和在整辆车设计时的侧重性都比其他厂家要多点，我 ...

把S40排除在外了吗？
http://www.iihs.org/iihs/ratings ... 0-4-door-sedan/2011
整体看本田不比VOLVO差吧，尤其是考虑本田的售价定位明显比VOLVO低还能拿到可以媲美VOLVO的安全性，挺实在的。

作者: 六研 时间: 2015-12-7 18:14

引用:

原帖由 slr 于 2015-12-6 14:03 发表

完全不同的，大部分美国人只要看到V8就能高潮，管你车子做工糙得一B也无所谓，大陆的消费者对品牌还是有追求的，求大的前提至少还是要BBA兜底，皇冠这种真正又大又便宜的根本不好卖。

你也可以这么看，大部分中国人看到空间大外皮光鲜点哪怕发动机屎一样也无所谓了。

作者: toshiya115 时间: 2015-12-7 20:10

引用:

原帖由六研于 2015-12-7 18:12 发表

把S40排除在外了吗？
http://www.iihs.org/iihs/ratings ... 0-4-door-sedan/2011
整体看本田不比VOLVO差吧，尤其是考虑本田的售价定位明显比VOLVO低还能拿到可以媲美VOLVO的安全性，挺实在的。

你该看看01-05年款的本田拿P的有多少，差不多时期的S40拿2个A怎么了，那个年代鞭打实验能拿G的可不多哦，实力和投入的体现。

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 09:47

引用:

原帖由六研于 2015-12-7 18:12 发表

把S40排除在外了吗？
http://www.iihs.org/iihs/ratings ... 0-4-door-sedan/2011
整体看本田不比VOLVO差吧，尤其是考虑本田的售价定位明显比VOLVO低还能拿到可以媲美VOLVO的安全性，挺实在的。

本田本来就比垃圾沃尔沃安全很多，六公公见外了

作者: slr 时间: 2015-12-8 10:09

引用:

原帖由六研于 2015-12-7 18:14 发表

你也可以这么看，大部分中国人看到空间大外皮光鲜点哪怕发动机屎一样也无所谓了。

很多所谓屎一样的发动机欧洲一样卖得欢，人家一堆紧凑车还1.0排量，只有美国人特别喜欢买大排，中国人特别向往大排，虽然大部分人买不起。

作者: toshiya115 时间: 2015-12-8 10:24

引用:

原帖由 slr 于 2015-12-8 10:09 发表

很多所谓屎一样的发动机欧洲一样卖得欢，人家一堆紧凑车还1.0排量，只有美国人特别喜欢买大排，中国人特别向往大排，虽然大部分人买不起。

2.0NA以上就大排量，2.0T以下都是小排量涡轮，有什么买不起的

作者: slr 时间: 2015-12-8 10:30

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原帖由 toshiya115 于 2015-12-8 10:24 发表

2.0NA以上就大排量，2.0T以下都是小排量涡轮，有什么买不起的

我就不吐槽2.0以上就算大排这个定义了，麻烦统计一下大陆上个月2.0排量以上车型销量，占比能过50%我服你。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-12-8 10:32 编辑 ]

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 12:06

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原帖由 slr 于 2015-12-8 10:30 发表

我就不吐槽2.0以上就算大排这个定义了，麻烦统计一下大陆上个月2.0排量以上车型销量，占比能过50%我服你。

T大受车区自吸粉的影响刺激，已经失去了了判断大小排量的技能了。。

作者: 六研 时间: 2015-12-8 13:13

引用:

原帖由 toshiya115 于 2015-12-7 20:10 发表

你该看看01-05年款的本田拿P的有多少，差不多时期的S40拿2个A怎么了，那个年代鞭打实验能拿G的可不多哦，实力和投入的体现。

S40是04年款的一直延续到11年，之前的S40跟这个不一样啊。本田从06年到08年之后基本全G了，哪里比VOLVO差啊，不要忘了本田的成本售价还比VOLVO差一截呢。

作者: 六研 时间: 2015-12-8 13:14

引用:

原帖由 alleni3 于 2015-12-8 09:47 发表

本田本来就比垃圾沃尔沃安全很多，六公公见外了

阿伦太监你有蛋吗？

作者: toshiya115 时间: 2015-12-8 13:59

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原帖由六研于 2015-12-8 13:13 发表

S40是04年款的一直延续到11年，之前的S40跟这个不一样啊。本田从06年到08年之后基本全G了，哪里比VOLVO差啊，不要忘了本田的成本售价还比VOLVO差一截呢。

11款的成绩还是按照04年测的算的，期间没有小范围的安全性设计改进。这辆车就是04年左右时代的车，我们前后各推3年，把范围定在01-07年好了。那个年代的XC90全G（02年推出），一代S80全G(98年推出）二代S80全G（06年推出），一代S60一个A（2000年推出）
既然说到了售价，那把对比目标换成高端的讴歌。
三代TL 一个M没测ROOF STRENGTH（2004年推出），二代RL 两个M（2004年推出），一代MDX 一个P（2000年推出）二代MDX 全G (06年推出），一代TSX 一个A 一个P（2003年推出）

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 14:13

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原帖由 @六研于 2015-12-8 13:14 发表
阿伦太监你有蛋吗？

我有蛋呀，我们村做太监都是直接把**剁了

作者: 六研 时间: 2015-12-8 14:18

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原帖由 toshiya115 于 2015-12-8 13:59 发表

11款的成绩还是按照04年测的算的，期间没有小范围的安全性设计改进。这辆车就是04年左右时代的车，我们前后各推3年，把范围定在01-07年好了。那个年代的XC90全G（02年推出），一代S80全G(98年推出）二代S80全G（06 ...

再早还有SAAB也挺NB的，现在都消失了，太远的没必要追溯了，就看最接近的这几年的，08年以后本田基本全系都是G,包括iihs搞的小叠碰撞，本田家也没针对性改进就拿全G了，VOLVO的安全性相比本田之类的平民品牌根本没有优势啊。

作者: 六研 时间: 2015-12-8 14:19

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 14:13 发表
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我有蛋呀，我们村做太监都是直接把**剁了

哦，原来你彻底净根了啊，失敬啊阿伦公公。

作者: toshiya115 时间: 2015-12-8 14:37

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原帖由六研于 2015-12-8 14:18 发表

再早还有SAAB也挺NB的，现在都消失了，太远的没必要追溯了，就看最接近的这几年的，08年以后本田基本全系都是G,包括iihs搞的小叠碰撞，本田家也没针对性改进就拿全G了，VOLVO的安全性相比本田之类的平民品牌根本没 ...

首先要清楚一点，是不是平民品牌碰撞测试就一定差，讴歌比本田贵吧测出来一定比本田好？
另外一点是，刚开始有一项新测试项目时拿G的含金量才高，到后面就是人人TSP+的水平了。从小叠碰撞出现到现在才多少时间功夫，现在新测的已经满屏G了。厂家会有针对性的改进，特别是成绩特别差然后离换代时间还比较远的。刚有侧面碰撞和鞭打测试时同理。
12年前设计的XC90拿去测小叠拿G，12年前！！如果今天拿辆全新的7代雅阁去撞拿个G回来我就相信没有差距，可惜的是8代雅阁的高级版TSX去撞小叠是个M，2011年出的4代CRV要等小改款针对性设计后才从M提高到了G，08年初的二代PILOT也是个P马上就换代了本田也没心思改进了，到了15年初的三代拿了G。
别人是在成本、利润、其他性能和“看得见的安全性”之间做平衡，沃尔沃是目前没有这个测试但我还是要把这方面做好即使要比别人同期投入得更多、舍弃更多。

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 14:56

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原帖由 @六研于 2015-12-8 14:18 发表
再早还有SAAB也挺NB的，现在都消失了，太远的没必要追溯了，就看最接近的这几年的，08年以后本田基本全系都是G,包括iihs搞的小叠碰撞，本田家也没针对性改进就拿全G了，VOLVO的安全性相比本田之类的平民品牌根本没有优势啊。

沃尔沃不如本田，本田不如凯美瑞，凯美瑞不如六公公的混合动力凯美瑞。话说六公公的混动凯美瑞开的如何了？小筷子连杆过弯伶俐吗？油耗到真是羡慕，不得不说六公公眼光就是厉害，市区内这两年给六爷家省了不少钱吧？六公公可以拿省下的油钱去买期货呀！亏了也不心疼

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 14:58

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原帖由 @toshiya115 于 2015-12-8 14:37 发表
首先要清楚一点，是不是平民品牌碰撞测试就一定差，讴歌比本田贵吧测出来一定比本田好？
另外一点是，刚开始有一项新测试项目时拿G的含金量才高，到后面就是人人TSP+的水平了。从小叠碰撞出现到现在才多少时间功夫，现在新测的已经满屏G了。厂家会有针对性的改进，特别是成绩特别差然后离换代时间还比较远的。刚有侧面碰撞和鞭打测试时同理。
12年前设计的XC90拿去测小叠拿G，12年前！！如果今天拿辆全新的7代雅阁去撞拿个G回来我就相信没有差距，可惜的是8代雅阁的高级版TSX去撞小叠是个M，2011年出的4代CRV要等小改款针对性设计后才从M提高到了G，08年初的二代PILOT也是个P马上就换代了本田也没心思改进了，到了15年初的三代拿了G。
别人是在成本、利润、其他性能和“看得见的安全性”之间做平衡，沃尔沃是目前没有这个测试但我还是要把这方面做好即使要比别人同期投入得更多、舍弃更多。

有人说本田是专门刻意针对小蝶碰撞做了车体的改善和优化，这简直是胡说了。根本就没有刻意好吗！！

作者: 六研 时间: 2015-12-8 15:05

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原帖由 toshiya115 于 2015-12-8 14:37 发表

首先要清楚一点，是不是平民品牌碰撞测试就一定差，讴歌比本田贵吧测出来一定比本田好？
另外一点是，刚开始有一项新测试项目时拿G的含金量才高，到后面就是人人TSP+的水平了。从小叠碰撞出现到现在才多少时间功 ...

讴歌的TLX和TSX有A，还不如自家本田。你说的新测试项目刚出来时拿G的含金量高我完全同意，问题是雅阁从8代开始既08年以后，本田全系也是基本全G的节奏（FIT除外，A0级小叠碰撞难度太高），可以说08年以后的本田引以为豪的ACE设计并不差于VOLVO，而ACE这个设计概念可是早于iihs的小叠碰撞的，至少说明了本田在安全性也是有前瞻性并付诸实施的。我为什么说本田比VOLVO更难得的原因就是本田品牌溢价远不如VOLVO，但仍没有在车架设计上做过多妥协，而且本田不像VOLVO除了安全性之外相比同级别竞争对手没有其他优势，而本田相比自己的同级别对手动力空间安全性都处于领先这显的更为难得，本田相比VOLVO显然更为全面。当然我历来的观点是安全性看具体车型而不是唯品牌论。

作者: 六研 时间: 2015-12-8 15:07

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 14:56 发表
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沃尔沃不如本田，本田不如凯美瑞，凯美瑞不如六公公的混合动力凯美瑞。话说六公公的混动凯美瑞开的如何了？小筷子连杆过弯伶俐吗？油耗到真是羡慕，不得不说六公公眼光就是厉害 ...

你继续脑补，我从来没说过的凯美瑞比雅阁安全，我更没说过凯美瑞操控凌厉，人要有自知之明。比不了阿伦公公的CC音响百万之内无敌手。

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 15:24

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原帖由 @六研于 2015-12-8 15:07 发表
你继续脑补，我从来没说过的凯美瑞比雅阁安全，我更没说过凯美瑞操控凌厉，人要有自知之明。比不了阿伦公公的CC音响百万之内无敌手。

别，六大的凯美瑞全tg最高，作为晓燕大大认可的百万无敌手马克懒文森音响的儿子品牌丰田的混动凯美瑞也绝对不差，秒杀大众一家门。六大万寿无疆！！

作者: 六研 时间: 2015-12-8 15:28

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 15:24 发表
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别，六大的凯美瑞全tg最高，作为晓燕大大认可的百万无敌手马克懒文森音响的儿子品牌丰田的混动凯美瑞也绝对不差，秒杀大众一家门。六大万寿无疆！！

全TG都知道阿伦公公的CC音响百万无敌，我那破车根本就没人吹嘘，阿伦公公脑补的太high了。

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2015-12-8 15:42

这贴太搞了，认真讨论的，攀亲戚的，骂人的，汇聚一堂，其乐融融啊

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 16:02

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原帖由 @六研于 2015-12-8 15:28 发表
全TG都知道阿伦公公的CC音响百万无敌，我那破车根本就没人吹嘘，阿伦公公脑补的太high了。

六公公的意思是说自己不是人???

作者: 六研 时间: 2015-12-8 16:09

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 16:02 发表
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六公公的意思是说自己不是人???

坐拥CC百万无敌音响的阿伦公公，精神扭曲些大家理解，毕竟不是个正常男人。我们不应歧视残疾人阿伦公公不是。

别人从来就没吹嘘过凯美瑞比雅阁安全，也从来没吹嘘过凯美瑞过弯凌厉，从头到尾都是阿伦公公自己树靶子自己打，脑补的太high了。

[ 本帖最后由六研于 2015-12-8 16:13 编辑 ]

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 16:14

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原帖由 @六研于 2015-12-8 16:09 发表
坐拥CC百万无敌音响的阿伦公公，精神扭曲些大家理解，毕竟不是个正常男人。我们不应歧视残疾人阿伦公公不是。
别人从来就没吹嘘过凯美瑞比雅阁安全，也从来没吹嘘过凯美瑞过弯凌厉，从头到尾都是阿伦公公自己树靶子自己打，脑补的太high了。

是呀，这帖子里就我一个人精神扭曲了，还骂人，真是丢死人了。。。

作者: 六研 时间: 2015-12-8 16:20

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 16:14 发表
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是呀，这帖子里就我一个人精神扭曲了，还骂人，真是丢死人了。。。

阿伦公公太健忘了吧，谁先骂人的？又是谁在脑补扭曲的呢？确实太丢人了。

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 09:47 发表

本田本来就比垃圾沃尔沃安全很多，六公公见外了

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 14:56 发表
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沃尔沃不如本田，本田不如凯美瑞，凯美瑞不如六公公的混合动力凯美瑞。话说六公公的混动凯美瑞开的如何了？小筷子连杆过弯伶俐吗？油耗到真是羡慕，不得不说六公公眼光就是厉害 ...

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 15:24 发表
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别，六大的凯美瑞全tg最高，作为晓燕大大认可的百万无敌手马克懒文森音响的儿子品牌丰田的混动凯美瑞也绝对不差，秒杀大众一家门。六大万寿无疆！！

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 16:25

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原帖由 @六研于 2015-12-8 16:20 发表
阿伦公公太健忘了吧，谁先骂人的？又是谁在脑补扭曲的呢？确实太丢人了。

哪句骂人了？?? 六大自己都不当自己是人，我肯定要尊重您的意见呀！！

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 16:30

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原帖由 @六研于 2015-12-8 16:20 发表
阿伦公公太健忘了吧，谁先骂人的？又是谁在脑补扭曲的呢？确实太丢人了。

六大是不是在公司被人欺负了？我一直在夸你呀！你怎么还说我骂你呢？hi拖衣

作者: 六研 时间: 2015-12-8 16:31

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 16:25 发表
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哪句骂人了？?? 六大自己都不当自己是人，我肯定要尊重您的意见呀！！

公公净身了会影响脑子吗？公公既然声称别人吹嘘凯美瑞了拿证据出来啊。

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 14:56 发表
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沃尔沃不如本田，本田不如凯美瑞，凯美瑞不如六公公的混合动力凯美瑞。话说六公公的混动凯美瑞开的如何了？小筷子连杆过弯伶俐吗？油耗到真是羡慕，不得不说六公公眼光就是厉害 ...

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 15:24 发表
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别，六大的凯美瑞全tg最高，作为晓燕大大认可的百万无敌手马克懒文森音响的儿子品牌丰田的混动凯美瑞也绝对不差，秒杀大众一家门。六大万寿无疆！！

别自己放屁往别人头上栽赃，“没人吹嘘凯美瑞安全性比雅阁好，没人吹嘘凯美瑞过弯凌厉”，只有不是人的阿伦公公在吹嘘凯美瑞秒天秒地，一如阿伦公公的CC音响百万无敌。

作者: 六研 时间: 2015-12-8 16:32

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 16:30 发表
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六大是不是在公司被人欺负了？我一直在夸你呀！你怎么还说我骂你呢？hi拖衣

原来净身后真的会对脑子有损伤啊，阿伦公公好可怜，健忘加精神分裂了。

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 16:34

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原帖由 @六研于 2015-12-8 16:31 发表
公公净身了会影响脑子吗？公公既然声称别人吹嘘凯美瑞了拿证据出来啊。

别自己放屁往别人头上栽赃，“没人吹嘘凯美瑞安全性比雅阁好，没人吹嘘凯美瑞过弯凌厉”，只有不是人的阿伦公公在吹嘘凯美瑞秒天秒地，一如阿伦公公的CC音响百万无敌。

我拿出证据你怎么样，给我连加300天几骚行吗？

作者: alleni3 时间: 2015-12-8 16:38

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原帖由 @六研于 2015-12-8 16:31 发表
公公净身了会影响脑子吗？公公既然声称别人吹嘘凯美瑞了拿证据出来啊。

别自己放屁往别人头上栽赃，“没人吹嘘凯美瑞安全性比雅阁好，没人吹嘘凯美瑞过弯凌厉”，只有不是人的阿伦公公在吹嘘凯美瑞秒天秒地，一如阿伦公公的CC音响百万无敌。

叫你公公就是侮辱你了?你媳妇叫你爸公公是不是侮辱你爸是太监?你是不是要跳起来抽她了

作者: kewi 时间: 2015-12-9 00:54

沃尔沃在安全性上确实做到了极致，可惜就是其他方面损失太多。
说到只认马力这块，车区不是也差不多么？反正我是没见过有人研究车的舒适性刹车距离之类的指标，都是马力和所谓的操控性。

作者: 六研 时间: 2015-12-9 08:18

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 16:34 发表
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我拿出证据你怎么样，给我连加300天几骚行吗？

拿吧，别怂啊，找出“我说过凯美瑞比雅阁强，操控凌厉的证据”。找不到给我加300天祭扫。

作者: 六研 时间: 2015-12-9 08:21

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原帖由 alleni3 于 2015-12-8 16:38 发表
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叫你公公就是侮辱你了?你媳妇叫你爸公公是不是侮辱你爸是太监?你是不是要跳起来抽她了

你媳妇都不见得是你自己的了，你还是关系下你媳妇是不是只有你爸一个公公吧。
阿伦公公有儿媳妇吗？别人叫你公公是不是很爽？

作者: skidrow 时间: 2015-12-9 08:23

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你们讨论技术的都闭嘴，我要看攀亲戚

作者: starclan 时间: 2015-12-9 08:35

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因为iihs测试速度才60mile，换成120看看还有几个g，大家都是g不代表安全水准都一样，仅代表马路上碰得到的车祸里95%没啥差别。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2015-12-9 08:47

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原帖由 @starclan 于 2015-12-9 08:35 发表
因为iihs测试速度才60mile，换成120看看还有几个g，大家都是g不代表安全水准都一样，仅代表马路上碰得到的车祸里95%没啥差别。

大家都是G代表在测试条件下水准接近。在非测试条件下水准怎么样没人知道，只能靠甩车门掐车皮看车祸照片脑补。

作者: alleni3 时间: 2015-12-9 12:48

没人吹嘘凯美瑞，没人。。。。。

两种可能

1）六大大一定是被人盗号了。。。
2）六大大压根没拿自己当人。。。

:D

[ 本帖最后由 alleni3 于 2015-12-9 13:16 编辑 ]

作者: KARUTO 时间: 2015-12-9 13:51

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原帖由 @toshiya115 于 2015-12-4 22:36 发表
看这个引擎舱已经把电瓶移到后备箱去了，其他的诸如刹车助力总泵、ABS泵、风挡清洗液壶都用一个单独的隔断隔开放在防火墙和发动机之间，而且看你的图隔断上还有一层隔音棉，相当于1.5层防火墙了...这是只有豪华车才会用的设计，装配费时还要多出不少东西，但是好处是隔音会更好、刹车油和空调管受引擎热量的影响会更小、整个引擎舱看上去更整洁。
这张是XC60的，看得更清楚

这个和蒙迪欧的发动机舱没区别

作者: toshiya115 时间: 2015-12-9 14:17

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原帖由 KARUTO 于 2015-12-9 13:51 发表
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这个和蒙迪欧的发动机舱没区别

XC60和蒙迪欧还是同一个EUCD平台，布局肯定基本一样，没有像SPA那样把电瓶挪到后备箱。不过XC60的防火墙更靠前，挡风玻璃前的塑料盖板和靠前防火墙把助力总泵和一部分空调管都包进去了隔热效果更好，电瓶也用整个塑料壳罩起来，同为该平台的极光也是这样的设计，但是蒙迪欧就没有了，助力总泵都是露出来的，电瓶也是裸露的。

作者: 六研 时间: 2015-12-9 19:03

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原帖由 alleni3 于 2015-12-9 12:48 发表
没人吹嘘凯美瑞，没人。。。。。

两种可能

1）六大大一定是被人盗号了。。。
2）六大大压根没拿自己当人。。。

:D

阿伦公公是不是小学没毕业啊？找到“我吹嘘凯美瑞比雅阁安全，凯美瑞操控凌厉”了吗？
混凯加速能力本来就不错，实话实说不叫吹嘘。阿伦赶紧找我吹嘘过凯美瑞安全性和操控的证据，我还等着阿伦公公300天的激骚呢。

作者: 六研 时间: 2015-12-9 19:09

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原帖由 alleni3 于 2015-12-9 12:48 发表
没人吹嘘凯美瑞，没人。。。。。

两种可能

1）六大大一定是被人盗号了。。。
2）六大大压根没拿自己当人。。。

:D

阿伦公公记住静音动力和操控性安全性是四个不同的指标，阿伦公公小学语文没毕业看不懂四个词汇的意思吗？还是阿伦公公净身后失去了辨别词汇的能力？
阿伦公公引用的发言有不实的地方吗？实话实说在阿伦公公的脑子里等同吹嘘？阿伦公公我越来越同情你了

身体和精神双重残疾

作者: alleni3 时间: 2015-12-9 23:14

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原帖由 @六研于 2015-12-9 19:09 发表
阿伦公公记住静音动力和操控性安全性是四个不同的指标，阿伦公公小学语文没毕业看不懂四个词汇的意思吗？还是阿伦公公净身后失去了辨别词汇的能力？
阿伦公公引用的发言有不实的地方吗？实话实说在阿伦公公的脑子里等同吹嘘？阿伦公公我越来越同情你了身体和精神双重残疾

给你加几骚

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