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标题: 美国人还在买4AT，是他们不懂车么？ [打印本页]

作者: sodoga 时间: 2015-11-22 09:38 标题: 美国人还在买4AT，是他们不懂车么？

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2015-11-20 作者：188说车
当7AT、8AT甚至9AT车型不再高高再上，进入中国消费者的视野，在国内4AT就成了“矮丑搓”的代言人，好像搭配了4AT就是和“顿挫”、“费油”分不开关系，开个4AT都不好意思跟人打招呼。而在大洋彼岸，竞争激烈消费成熟的美国市场，竟然还有一批配备4AT的车型，这里边不乏卡罗拉（低配为4AT）这样的销量王，还有雅力士、阳光这样的小型车Top10车型，为啥美国人还买在中国视作“落后生产力”的产品，是他们不懂车吗？答案是否定的，恰恰是这个车轮上的国家的汽车理念让美国市场更能接纳4AT。

美国人愿意买4AT的原因
第一，4AT不一定“不靠谱”。经济型汽车对于很多美国购车者，不牵扯身份、地位等社会属性，就是单纯的代步工具，在这个工具属性下，不出毛病，少出毛病往往是最大的追求。这就就好像我们买个电视，你是更在乎购物、监控、互联这些花里胡哨的新功能，还是更在意他能安安稳稳不出毛病看几年呢。4AT虽然不先进，但从上世纪70年代末开始装备上车以来，经过一代代的改进，尽管各厂家的4AT有差异，但毋庸置疑，4AT应该是目前最稳定成熟的自动变速箱。从现实情况来看，特别是日系的4AT，质量相当可靠，无论是网上风评还是4S店的反馈，极少有故障案例，即使维修，价格相比于双离合、9AT这种新技术，价格是相当低廉的。这对于欧美修车成本极高的社会，是非常重要的。同样从14年、15年两年JDpower报告来看，装备4AT的雅力士、卡罗拉，依旧排在同级别前三甲。质量靠谱，这是美国消费者不介意4AT的原因之一。

第二，4AT并不一定“体验差”。其实很多人对4AT敬而远之很重要的理由就是：动力差、顿挫、费油。尽管4AT有一定的物理结构制约，但动力、顿挫、油耗这三方面的实际体验，很大程度上取决于厂家的调教。在美国这样一个竞争激烈的汽车市场，厂家如果不在动力、顿挫、油耗几个方面调教到位是绝不会贸然地推出4AT车型的。尽管装配4AT，雅力士还是可以做到城市道路每加仑30英里的好成绩（合成百公里7.8升）。所以装配4AT的卡罗拉、雅力士能稳坐同级别销量前茅的座椅多年，不是美国人不懂车，而是他们更明白真实的驾驶体验比单纯的拼数据更重要。就笔者对十几款4AT车型驾驶感受来看，有几个很明显的案例，一个是老款GL8陆尊，虽然是4AT，但几乎感觉不到换挡顿挫，更是小于现款6AT GL8。同样老一代的君越4AT款提速反而比6AT款更好，消费者对顿挫的反映反而少于6AT款车型。再一个就是4AT的雅力士，尽管排量不大，但厂家的调教炉火纯青，让小车在市区各种路况下都动力充沛，而且顿挫远小于一些6AT的竞品。

第三，4AT并不一定“矮丑搓”。几款4AT车型在美国能够卖的不错，还有一方面就是安全配置不含糊。ESP都是标配，而像雅力士更是配上了9气囊的被动安全装备，主动头枕，限力安全带，胎压监测，很多国内中级车都不会配置的安全装备在小车上装备满满。动力充沛，调教上乘，质量靠谱，安全不含糊，作为代步车还有什么奢求呢，所以这就是美国人会买4AT小型车的原因。

对中国消费者的启示

第一，尝鲜是要付出代价的。4AT装车有40年的历史，5AT普及也有20年，而6AT普及也就是近10年，而至于7AT、8AT、9AT，也就是这两年才热起来，虽然看着光鲜，但同样年年都有质量缺陷的新闻爆出来，这就是尝鲜的代价吧。很多质量问题就算在质保期，也少不了一顿闹心，而一旦出了质保，很多新技术国内无法修或者必须买进口件，动辄几万块的维修费是家常便饭。并不是说让消费者抱着老技术故步自封，而是在购车时一定要预估自己能否承担这样的风险，特别是对于很多就是以代步为目的的家用购车，其实4AT、5AT、6AT、7AT远不是数字上看起来差这么多，而且不用迷信数据，还是要切身感受厂家调教的实力。

第二，没有买卖就没有杀害。不得不说，一些合资车引入国内安全配置被“阉割”，有厂家的责任，也有国内安全强制法规的缺失原因，但说到底还是市场这个无形的手在起作用。法规没规定天窗、真皮座椅是标配，但这两样都几乎成了国内10万以上车型的标配，甚至连奔奔这样的入门代步车都有全景天窗版本。一些不配备ESP，只配备2气囊，但却有全景天窗、真皮座椅这样的车型，正是国内汽车消费市场浮夸追求配置的一个缩影。毫无疑问，目前国内消费者偏执追求豪华“显性”配置，也是导致国内“隐性”安全配置在中低端车型上装车率不足的重要原因。在购车预算一定的情况下，是将资金投向新技术、奢华配置还是投向安全装备、可靠质量这是每个汽车消费者都应该思考的问题，您的需求会引导着厂家的决定。当然，目前这种情况也是汽车普及过程中难免的，毕竟汽车进入我国家庭也就是这10多年，只有消费者汽车生活时间更长，对车、对技术配置的理解才能逐渐日趋理性。

买车用车玩车，尽在188说车

作者: henryzyl 时间: 2015-11-22 11:01

美版卡罗拉没换CVT？

作者: cecily家的胖子 时间: 2015-11-22 11:09

引用:

原帖由 henryzyl 于 2015-11-22 11:01 发表
美版卡罗拉没换CVT？

栗子的东西有讨论的意义？

作者: anubisx 时间: 2015-11-22 11:54

posted by wap, platform: SONY Xperia Z3

引用:

原帖由 @henryzyl 于 2015-11-22 11:01 发表
美版卡罗拉没换CVT？

乞丐版4at，主要面对租车行和最低端客户

作者: alleni3 时间: 2015-11-22 13:58

posted by wap, platform: HTC New One
lz out了吧，美国车市和泥潭车区是一伙的，车区一直推崇4at,美国懂车人也大受鼓舞，所以才导致了热销的局面

作者: yiwenzi 时间: 2015-11-22 16:04

posted by wap, platform: GALAXY S IV
美国的东西才是最落后的
新汉兰达还在用那个2.7L 和3.5L的引擎
都是老古董了

作者: kewi 时间: 2015-11-22 17:07

美国油价便宜修车贵，4at再费油也费不过肌肉车和皮卡。他们更在意修车的价格。

作者: fgfggha 时间: 2015-11-22 17:11

讲真，4AT就是垃圾，顿挫害死人，开过4AT以后感觉三大件最重要的就是变速箱

作者: fanti 时间: 2015-11-22 17:13

posted by wap, platform: Galaxy Note III
大众6at，一到二很明显

作者: skidrow 时间: 2015-11-22 18:08

posted by wap, platform: iPhone
人家车和身份地位关系不大

作者: slr 时间: 2015-11-22 18:39

233，美国那道路通畅程度，油耗高不了，反正只要一路最高档巡航就行了，多出来几个档有毛用。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-11-22 18:42 编辑 ]

作者: xanver 时间: 2015-11-22 19:17

posted by wap, platform: Samsung
这地洗的。。。

作者: cloudian 时间: 2015-11-22 20:08

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美帝油价多少钱？

作者: fengfenghh 时间: 2015-11-22 20:24

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什么时候的文章，2014年的卡罗拉已经是CVT了。

作者: 百鬼 时间: 2015-11-23 09:44

引用:

原帖由 fgfggha 于 2015-11-22 17:11 发表
讲真，4AT就是垃圾，顿挫害死人，开过4AT以后感觉三大件最重要的就是变速箱

放屁那你是没开过丰田的4AT
老卡的4AT比现在什么6AT顺滑多了

作者: henryzyl 时间: 2015-11-23 09:57

档位多少和平顺性本来也没关系。
档位少高速油耗吃亏点。

作者: nacyleo 时间: 2015-11-23 10:23

4AT凯美瑞路过，除了油耗高点，其他妥妥的。。

作者: jazzcat 时间: 2015-11-23 10:30

不在乎油耗的话4AT挺好的

作者: 雾桑 时间: 2015-11-23 10:35

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昨天我那臭鸡蛋满8万公里了，5年半时间，除了因为劣质电器烧了次点烟器保险丝外，没有任何故障。
作为运输工具来说，很满意了。4AT比起CVT当然有点顿挫，但也还行。
希望再战个8万公里。

作者: dongfang110 时间: 2015-11-23 15:03

引用:

原帖由百鬼于 2015-11-23 09:44 发表
放屁那你是没开过丰田的4AT
老卡的4AT比现在什么6AT顺滑多了

弱弱问下，丰田放弃了顺滑的4AT改用不顺滑的6AT，这霸道还能买么？
还有放弃了6AT改用激进不成熟的8AT，皇冠还能买么？

作者: 残忍小红帽 时间: 2015-11-23 16:29

为什么所有大家说的有顿挫的车，我都没开出来顿挫，是不是我太不敏感了。。。。

作者: yiwenzi 时间: 2015-11-23 16:32

posted by wap, platform: GALAXY S IV

引用:

原帖由 @dongfang110 于 2015-11-23 15:03 发表
弱弱问下，丰田放弃了顺滑的4AT改用不顺滑的6AT，这霸道还能买么？
还有放弃了6AT改用激进不成熟的8AT，皇冠还能买么？

新汉的6AT顺滑得不行
不看转速表根本不知道换档

PS 3.5L的版本

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