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标题: [经验交流] [知乎]我在高速公路上跟一辆车超过三分钟，就能大致判定这个司机开车几年了 [打印本页]

作者: well 时间: 2015-11-18 08:55 标题: [知乎]我在高速公路上跟一辆车超过三分钟，就能大致判定这个司机开车几年了

http://www.zhihu.com/question/29098290#answer-12688555
刚拿到驾照的人上高速有潜在危险吗？
有个朋友，今年1月刚拿的驾照，邀请我最近挑个周末和他一起租车去车程将近俩小时的地方去看她女票。我俩都是外地学生，所以我说可以去看，但带个老司机一起去。（新手上路好吗盆友！你闹呢！）他就说我不相信他：“有个二十多年驾龄的老司机对我说，遵守交通法规，走好自己的道，后面的车撞你也是没办法的事，共勉！”
我竟无言以对。。。。
求驾车经验丰富知友给科普一把：刚拿到驾照就上高速，客观地说，会有危险吗？比如哪些危险？

答
王若枫，这个人是虚拟的

简单说，刚拿了驾照没几天驾驶经验的人，在没有老司机陪同的情况下上高速就是找死。
我开车十九年了，总里程五十万公里左右，其中三分之一在高速公路上跑。
起初几年，我也觉得不含糊，后来才明白，在高速公路上想要安全，不是需要高级技术，而是需要丰富的行车经验，经验是时间和里程熬出来的，不是学出来的。
经验是什么呢？简单说，经验就是我在高速公路上跟一辆车超过三分钟，就能大致判定这个司机开车几年了、是什么性格的人，甚至是男是女，行驶在我左前方的车子，我只要看它的右前轮一眼就知道我要不要减速。

你不跟他一起去是非常明智的。

————————————————————————————————————

个人经验，供吐槽。

右前轮（或左前轮）是你在前车侧后方另一车道上行驶时进入他的盲区后需要观察一下的东西。
一些不规范的司机或者新手，在高速公路上变道不是提前打转向灯，而是一边转向一边打灯（有的甚至不打灯），这时候，轮子的轻微偏转会告诉你他的下一步动作，你就能及时鸣笛、加速或减速来提醒他、避让他；
还有一部分人是从后视镜里看后方有没有车，然后决定是否变道，他在观察镜子的时候会不由自主地给方向盘施加一点力量，轮子就会有轻微的偏转。

你处于他左后方的时候，可以看他的倒车镜，倒车镜里正好能看到司机的脸，不需要专门看，只要你看前方的时候余光瞥到即可。如果你的余光里发现前车镜子亮度增加了，就说明前车要向左变道到你的前面。镜子亮度增加是因为司机向左扭了一下脸，反光面积增大了，这个动作表明他在看后视镜，也就是说他打算向左变道。这一招对卡车尤其管用。卡车的尾灯很少有完好的，即使完好，转向灯亮度也很差，或者被泥水遮盖。看卡车的镜子比看它的倒车灯还准。

如果你在高速公路上看到一辆车过分贴近分道线，就要赶紧找机会超过它。过分贴近分道线，尤其是贴近右侧分道线的，基本上都是新手，连车的位置都没掌握，赶紧超过去，不要跟它后面，它保不齐什么时候就会出状况。
【鄙视自己一下：我开车也常偏道行驶。有些路段大车多，把车道压出两个辙痕来，辙痕看起来是平的，走上去才知道有多不舒服，这时候我就会偏右一点（毕竟右侧超车的较少）行驶，就能让车轮压在没有被大车压坏的地方，但原则是：只要远远地看到后方有车，我就会回到中心线上来。】

如果前车从中心渐渐偏右或偏左行驶，压倒线的时候又慢慢回到中心去了，这个司机是在看手机或者摸打火机，要闪灯鸣笛提示它后方有车，能超就超过去，打火机可以一下子打完，看微信可不一定多长时间呢。这样的情况不是新手，如果是掌握不了方向的新手，偏出去和回正的速度会更快些。

在最里侧车道行驶不超过90 公里时速、鸣笛闪灯毫无反应的，一般是女司机。如果是男司机，就必然是新手。

二道上有卡车慢速行驶，前车在一道上超车，两车并行的时候忽然亮起刹车灯的，必然的女司机或新手。老手都会加速超过，老手没人敢跟卡车并行，爆个胎就把你挤扁了。

二道上卡车时速80，一道上你的车时速100正在接近卡车，这时候右侧后视镜显示二道上一辆车飞速接近，这车的司机绝对是男新手，两年驾龄，开飞车不含糊，但又判断不清车速车距，想从你和卡车之间的空隙里抢先超车。如果你离卡车在三十米以内，就加速通过，在三十米以外，就减速让他先走，千万不要原速行驶，心想：“傻逼，能过去吗？”这样是很危险的，你和他的车很可能同时到达卡车尾部，当他知道过不去的时候再减速很难，不是追卡车的尾就是撞你。碰上那种标准二逼，被你逼得减速了，跟在你后面超卡车，他心里会不爽，过后可能会追上来别你一下泄气，那就等于摸阎王鼻子了。

作者: tank817 时间: 2015-11-18 08:58

......高速公路上跟一车三分钟
这尼玛的不是找死就是找骂

作者: dukeyzh007 时间: 2015-11-18 09:04

我现在猜女司机有8-9成准确率。
LS上来就骂三分钟的，人家有说跟车多远距离么……这说法有点夸张罢了，但里程经验确实不是驾校能教的。

作者: tank817 时间: 2015-11-18 09:09

LS你开高速自己回忆下
如果不是碰到拥堵
有没有可能跟着车一起开别说三分钟，1分钟的可能性都不大

作者: well 时间: 2015-11-18 09:35

引用:

原帖由 tank817 于 2015-11-18 09:09 发表
LS你开高速自己回忆下
如果不是碰到拥堵
有没有可能跟着车一起开别说三分钟，1分钟的可能性都不大

我跟车保持安全车距开个十几分钟都很正常

作者: Veree 时间: 2015-11-18 09:39

引用:

原帖由 tank817 于 2015-11-18 09:09 发表
LS你开高速自己回忆下
如果不是碰到拥堵
有没有可能跟着车一起开别说三分钟，1分钟的可能性都不大

我被一辆路人Jaguar跟过100多km

作者: 桐岛完奈 时间: 2015-11-18 09:44

驾照考出来后5年没摸车，之后找一陪驾练了三天，总归大概10小时不到，然后租车自驾去杭州，开的那个一个高兴啊。

作者: yiwenzi 时间: 2015-11-18 09:45

posted by wap, platform: GALAXY S IV
我在国外跑高速跟车1个小时是家常便饭

作者: Kuzuryuusen 时间: 2015-11-18 09:53

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跟车为啥找死？我最多跟过300多公里。。。

作者: dukeyzh007 时间: 2015-11-18 10:28

跟车有什么奇怪的，要么一直在超车？高速每3分钟超车一次的话，也是蛮拼的。

引用:

原帖由 tank817 于 2015-11-18 09:09 发表
LS你开高速自己回忆下
如果不是碰到拥堵
有没有可能跟着车一起开别说三分钟，1分钟的可能性都不大

作者: java0223 时间: 2015-11-18 10:29

跟车很正常啊，前车120，我也120，中间隔出安全距离，大家一团和气的往前开。又不是前方有车就必须超

作者: MOTOROLA 时间: 2015-11-18 10:44

posted by wap, platform: Android
男新手确实是如此

本帖最后由 MOTOROLA 于 2015-11-18 23:06 通过手机版编辑

作者: KARUTO 时间: 2015-11-18 11:06

posted by wap, platform: iPhone
高速我一向80到90巡航的，别问为什么

作者: Tobar 时间: 2015-11-18 11:11

知乎就是侨情

开高速哪有那么多花样,保持好跟车距离,变道注意观察,注意上下限速,别分心不就行了

搞得跟刑侦一样,仔细一看都是奇淫巧技

换一句话说,那人家公安刑侦的几十年的,走路上一看旁边的人就知道这人的个性如何,是不是小偷.

这意思是不是普通人没这能力连走路都不用走了?

[ 本帖最后由 Tobar 于 2015-11-18 11:13 编辑 ]

作者: 四轮驱动 时间: 2015-11-18 11:25

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上高速我最喜欢跟bba，有摄像头他会提前减速，过了测速点跑的又快

作者: Veree 时间: 2015-11-18 11:30

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原帖由 四轮驱动 于 2015-11-18 11:25 发表
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上高速我最喜欢跟bba，有摄像头他会提前减速，过了测速点跑的又快

我也喜欢跟着跑

作者: 碎南瓜 时间: 2015-11-18 11:31

开高速最重要窍门就是离的远，这傻吊观察个鸡鸡哟

作者: j2j 时间: 2015-11-18 11:48

这个作者想太多了吧。

作者: somesun 时间: 2015-11-18 12:55

posted by wap, platform: Meizu 魅蓝
我现在高速全靠手开了，基本用定速巡航，手动加减速

作者: tsuruki 时间: 2015-11-18 12:59

保持个远点的距离跟着有什么奇怪的？反正限速最低80管怎么开。

作者: 成濑川景太郎 时间: 2015-11-18 13:21

反正我受不了一直有车在我后面跟着，容易疲劳

作者: hugoyj 时间: 2015-11-18 13:33

高速有车跟着开会疲劳？这是什么道理？
开高速走行车道，保持好速度，后面的车想超就让它超，想跟就让它去好了，又不用操心。

作者: 雾桑 时间: 2015-11-18 13:36

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原帖由 @hugoyj 于 2015-11-18 13:33 发表
高速有车跟着开会疲劳？这是什么道理？
开高速走行车道，保持好速度，后面的车想超就让它超，想跟就让它去好了，又不用操心。

不疲劳，但很不爽。。。

作者: 北社狙击手 时间: 2015-11-18 14:01

不喜欢跟车或被跟，视野开阔没车最安全

作者: sleepd 时间: 2015-11-18 14:17

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看前车后视镜反光喷了，保持车距比什么都强

作者: 3036273 时间: 2015-11-18 14:28

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原帖由 @tank817 于 2015-11-18 09:09 发表
LS你开高速自己回忆下
如果不是碰到拥堵
有没有可能跟着车一起开别说三分钟，1分钟的可能性都不大

你是新手吧？保持安全车距，跟半个小时都是正常的

作者: 大晶 时间: 2015-11-18 14:35

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跟车很正常，保持安全距离才是关键。
上海周边的高速车多，难以长时间跟车。但走远了比如什么沿海高速什么的一马平川，没几辆车，跟着后面压着限速开就是了。

作者: 成濑川景太郎 时间: 2015-11-18 14:56

本来跑高速周围景物就没什么变化，要后视镜也没什么变化，开久了真心累。不断有车超过自己，或者超过别人，跑长途才提神。
我常开的高速，沪宁高速这种路况好，除了苏州-上海段比较堵以外，其他部分有人跑120，有人跑180的高速，没什么机会一直跟车。武汉-重庆的G42 G50都是车很少的，也逮不着几辆车可以跟。
白天也就算了，要是晚上也有车一直跟着我，那大灯绝对催眠，或者泪流不止。

而且，你得高速跟多近才能看得清前车后视镜里的驾驶员脸啊。。。与其被动地等他看见你，还不如你按两下喇叭，闪几下大灯来的安全得多。

[ 本帖最后由成濑川景太郎于 2015-11-18 14:58 编辑 ]

作者: makero 时间: 2015-11-18 14:58

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安全距离跟车开的比较不容易累，不知道是不是错觉

作者: ppigadvance 时间: 2015-11-18 15:01

跟车很正常啊，最多一次从曲靖跟到贵阳，因为同是渝牌车，丫开得又很快，躲摄像头好像很腻害，我就忍不住一路跟了。

作者: tank817 时间: 2015-11-18 15:52

说我新手的，那我说明下，01年驾照到现在，第一部赛弗开了2万公里，第二部马六7万不到，第三部320目前6万不到，因为之前几年一直是苏州常州两地跑，所以公里数起码三分之二是在高速上。
江浙沪一带的高速，如果不是凌晨或者半夜，基本没机会匀速开，不停变速的情况下，始终跟着其他车安全，还是自己开路安全，你们自己选择。
另外，高速上开的时间一长，对速度的判断力也会下降，我个人感觉只要能看清前车牌照的距离，如果前车急刹车，追尾的可能性非常大，可能只要有1秒不到的犹豫

作者: aweiwei 时间: 2015-11-18 15:54

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原帖由 @KARUTO 于 2015-11-18 11:06 发表
高速我一向80到90巡航的，别问为什么

最外侧车道的话随便。

作者: leon5535 时间: 2015-11-18 15:55

引用:

原帖由 tank817 于 2015-11-18 09:09 发表
LS你开高速自己回忆下
如果不是碰到拥堵
有没有可能跟着车一起开别说三分钟，1分钟的可能性都不大

我习惯一上高速就开自适应巡航，设置好跟车距离，然后经常跟着前车一跟就是几十公里。。。。。

作者: 黄金12 时间: 2015-11-18 20:01

引用:

原帖由 tank817 于 2015-11-18 15:52 发表
说我新手的，那我说明下，01年驾照到现在，第一部赛弗开了2万公里，第二部马六7万不到，第三部320目前6万不到，因为之前几年一直是苏州常州两地跑，所以公里数起码三分之二是在高速上。
江浙沪一带的高速，如果不是 ...

看清前牌照？？要么是你眼睛太牛逼，要么是活该追尾…………

作者: ddalec 时间: 2015-11-18 20:32

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说的基本没错，就是标题取得太装逼。

作者: jlz2002 时间: 2015-11-18 20:36

新手 4个月驾龄3个月4000KM的时候上高速两次一次600KM的国道+高速400KM 一次全程高速1000KM
感觉楼主说的什么看前车的反光镜是扯淡我新手肯定全神贯注看前方就算老手你会有心思去看别人反光镜里面的脸？
以高速至少100KMH的速度来讲我反正觉得是看清牌照都难

作为一个新手下面说下自己这两次高速之旅的感受
简单说就是好开不用像国道一样要注意行人飞机信号灯限速大车们
定好线路跟着导航遵守规则注意前后方的车永远离他们保持安全距离就基本差不多了

说起什么经验感觉牢记科目一的教导才是最有用的
路上经常看后视镜的车逼近我竟然不到20M的距离跟车虽然速度不快但也有80+ 有的竟然就这样跟在我后面超大车
高速没那么吓人遵守规则并能熟练驾驶的新手完全没问题
无视规则以为自己车技牛逼把高速当市区开的货才不应该上高速

作者: lemuever17 时间: 2015-11-18 20:46

新手和老手一个根本的区别在于对车位置和速度的掌握，这点很对

作者: 瞎ing 时间: 2015-11-18 23:00

主文说得很好啊，都是预判动向的很好总结，很有用的。除了看旁边车的后视镜，这招我没听说过，以后有机会试试。
另外我喜欢在高速上跟车，喜欢把前车跟到发毛越开越快。因为高速上太无聊了。

作者: sleepd 时间: 2015-11-19 02:28

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原帖由 @tank817 于 2015-11-18 15:52 发表
说我新手的，那我说明下，01年驾照到现在，第一部赛弗开了2万公里，第二部马六7万不到，第三部320目前6万不到，因为之前几年一直是苏州常州两地跑，所以公里数起码三分之二是在高速上。
江浙沪一带的高速，如果不是凌晨或者半夜，基本没机会匀速开，不停变速的情况下，始终跟着其他车安全，还是自己开路安全，你们自己选择。
另外，高速上开的时间一长，对速度的判断力也会下降，我个人感觉只要能看清前车牌照的距离，如果前车急刹车，追尾的可能性非常大，可能只要有1秒不到的犹豫

所谓安全距离其实是动态的，根据速度不同而变化，所以直接估计安全时间比较好。

你从前车通过一个路牌开始数秒，到你通过这个路牌为止，数到几秒，你和前车的安全时间就是几秒，这就是前车出状况时你的反应时间。

一般来说至少要留2秒以上，各位可以试试。

本帖最后由 sleepd 于 2015-11-19 02:29 通过手机版编辑

作者: kara 时间: 2015-11-19 08:04

看前车后视镜里驾驶员的脸来判断对方意图也是太牛逼了，视力10.0起

作者: starclan 时间: 2015-11-19 08:34

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晚上开高速200米左右跟车不是最安全的做法么。

作者: dongfang110 时间: 2015-11-19 08:41

内外防炫目后视镜可破后车远光。

作者: celegorm 时间: 2015-11-19 12:13

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逼乎真是装到新境界了

作者: 占戈人尔 时间: 2015-11-19 12:22

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反正我开高速基本不是我超车就是车超我，不喜欢跟车。一般开一百三左右正好，从未吃过超速罚单。我的习惯是着急了走公交车道，绝不走应急车道，飞机道。绝不逆行，闯红灯。所以我每年罚单除了违法停车就是公交车道，一分都不扣

作者: 炎之魔神 时间: 2015-11-19 13:16

逼乎名不虚传
如果跟个开自适应巡航+车道保持辅助的车，他大脑会死机么？

作者: 一直都在胖 时间: 2015-11-19 13:22

写的跟武侠小说似的，还是36L兄弟接近实际体验。

作者: Veree 时间: 2015-11-19 13:49

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引用:

原帖由 @占戈人尔于 2015-11-19 12:22 发表
反正我开高速基本不是我超车就是车超我，不喜欢跟车。一般开一百三左右正好，从未吃过超速罚单。我的习惯是着急了走公交车道，绝不走应急车道，飞机道。绝不逆行，闯红灯。所以我每年罚单除了违法停车就是公交车道，一分都不扣

这还好意思拿出来说了

作者: 妖怪告白 时间: 2015-11-19 13:56

“一些不规范的司机或者新手，在高速公路上变道不是提前打转向灯，而是一边转向一边打灯”在确认安全的前提下这难道不是一种高级技术吗？

作者: 蓝蓝的天 时间: 2015-11-19 14:12

扯这么多没用的
高速上尽可能保持安全距离跟车，保持车道内行驶，距离不太好掌握的话高速上经常会有那种测距的牌子，一百米、两百米的那种，盯着数时间就行了，两个牌子通过时间在三秒以内就是稍微有点近。
有一次开夜车，高速上也没有路灯，而且那一段似乎有一些路段在修路，不跟上车队的确让人心里没底，后来后面有个车超过来，我就一直跟着他，开了有两百多公里，离得比较远，他刹车灯亮我就松油门，长亮我就也带一脚刹车，他变道我也变，某种意义上算是开过最平稳的一次车，因为晚上毕竟车少，前面还有车给你探路，跟着就行了。

顶楼那个看前车驾驶员脸的纯粹是坑爹。

作者: vivo 时间: 2015-11-19 14:12

王若枫是知乎知名的傻逼啊，和你坛罗罗一样

作者: Wbird 时间: 2015-11-19 16:45

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你处于他左后方的时候，可以看他的倒车镜

麻痹，我想知道这跟的多近还能看到倒车镜。。

作者: 总是注册不成功 时间: 2015-11-19 21:57

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不要想当然，高速上跟着一个速度适当的车跑是跟舒服的，当然不能太近。

作者: 暖冰 时间: 2015-11-20 23:48

跟车开太舒服了，如果是国道更舒服，前车探路，根本不用盯马路的坑，盯前车转向就行。

作者: Oven 时间: 2015-11-21 15:12 标题: 回复 53# 的帖子

你的签名真是善解人意：）

作者: 龙傲天 时间: 2015-11-24 21:06

晚上保持安全车距跟车是让前车开路，白天跟车就少多了。

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