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标题: [杂谈] 热门川崎车型选购心得更新官方图 [打印本页]

作者: JSRF 时间: 2015-10-14 11:32 标题: 热门川崎车型选购心得更新官方图

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大家好，我是买过三辆川崎大贸车的JSRF，我生活在一个国内三线小城市洛阳，这里很多人骑摩托车，杜卡迪和川崎都有官方授权的正规专卖店，其他的本田，BMW，哈雷戴维森，胜利什么的主流大贸车也都有专卖，因为不限摩不禁摩，所以摩托车爱好者也很多。

因为最近车区喜欢摩托车的人渐渐多了起来，所以我觉得有必要有义务写点东西了。因为EDFC年龄层的关系，选购摩托车肯定是以进口大贸车为主，国内市场能买到的大贸车屈指可数，各类品牌里面川崎应该算最受欢迎的品牌，因为价格便宜，可选种类多，后期保养维修相对便宜。

好了进入正题。

1、Z250SL Ninja250SL
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价格都在4万元内，单缸四冲程250cc发动机，车身单薄，各方面都是最低配置，属于东南亚入门市场专供车型，想追求来福选这个车就完全错了，因为他骑上并不比国产125cc简易摩托车好看到哪去，很容易被误认为是摩的。川崎低估了国内市场需求，这个车进来之后一再降价，前段时间甚至两万多就能买到一台Z250SL。属于强烈不推荐车型。

2、Z250（ABS）
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价格4万左右。运动街车，250CC双缸四冲程发动机，钢管车架，接近Z800的肌肉造型，2015款还增加了ABS可选车型。低油耗，声音悦耳，不是四缸大排那种热血沸腾的引擎和排气声，这点要注意，他的声音是轻盈的电钻音，跑在马路上不猛轰油门的话甚至没人会注意到你，只有你自己能听得到自己的声音。这种感觉新手往往满足不了，骑上一段时间就想追求更好听的四缸声音了。另外这个车的动力方面为了让新手更好驾驭，加速做的非常非常线性，线性到什么地步呢？我骑上这个车想要最快速度达到我要的速度，只能一上去就油门直接拧到底，转速表接近红线的位置才换挡，只要这样骑才能勉强热血起来，但是速度一旦起来后，后段还是很有力量的，外出跑山摩旅路况好的话跑的也能很过瘾。唯一不爽，天朝版限制极速135km/h，超过这个速度自动断油……

3、ninja250(ABS)
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价格4万5以内，仿赛，车架发动机调校各方面参数均和Z250相同，区别就是它是仿赛，但是是高车把，所以骑姿上和Z250差不太多，不用趴油箱那么战斗，在国内销量非常非常好，算是大多数仿赛爱好者的最佳选择，造型犀利，性能够用，操控及其灵活，只要技术到位，平时市区骑行和山道压弯并不会比大排量车吃亏多少，弯道比较多的山道甚至会更快，本人非常喜欢的一款车型，可惜最近被国产山寨了，有时候到路上很难分辨哪个是真的哪个是假的，令到此车本身逼格直线下降………

4、er6n ABS
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价格7万6，双缸街车，650CC排气量，大贸版极速195，0-100提速4秒多，这台车的优点是价格便宜，省油，性能还可以，缺点是声音难听，震动大，配置低。它的声音和Z250 ninja250还不一样，是很大的凸凸凸声，怠速甚至有点像拖拉机，高转速声音稍好。

5、ninja650 ABS
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价格79500，有罩街车，和er6n相同的配置，多了风挡和大包围，所以变成了ninja，川崎的有罩车都叫ninja，这台车因为风挡导流罩的关系，长途高速骑行会很舒服，配合宽大厚实的分离式坐垫，载人也会很舒服，双缸设计带来的低油耗也更适合长途旅行，算是个人比较推荐的一款入门车型了。

6、Z800（ABS）
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目前本人的座驾，价格11.9万元，无ABS版便宜3000，相信没人愿意省这个钱。这台车属于标准的运动型NK街车，800cc四缸发动机带来了113匹的马力和动听的引擎、排气声，极速260，0-100仅需3秒出头，一档即可破百，基本上你想要的性能都能满足了，而且加速线性易操控，看似巨无霸的车重车高，骑上之后灵活的可以在市区随意钻车缝，改装余地极大，海外购物网站上改装件巨多，也是骑行之外的另外一项重要乐趣。这辆车需要一定的大排驾驶经验，不推荐新手买，最好搞辆小车过渡一下。

7、Z1000（ABS）
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价格17.4万，目前降价到了15万多，这辆相信大多数人都知道，激进的造型吸引了很多爱好者，性能上当然也不差，从这台开始是日本制造，之前的几台都是泰产，这也是一个标志，性能与质量的标志，参数不多说了，基本上都是公升级性能车所使用的最顶级配置了，但是这台车基本上没有什么电子辅助设备，最多只有ABS。目前在售的是第四代，街跑的造型，灵活的操控，加速同样线性易于操控，中后段动力储备足，高速超车易如反掌，比Z800感觉更小巧却更有力量，强大的后悬挂让你难以割舍。这个车同样不推荐新手买，为了安全，还是先从小排量开始吧。

7、Ninja1000（ABS）
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价格18.5万，Z1000的有罩版，但这个不仅仅是有罩那么简单了，还增加了三种动力模式以符合它高性能休旅车的定位。这个车我没骑过，各位有兴趣可以自习搜索一下。

至此川崎几种大陆在售常见车型已经介绍完毕了，剩下的几种日产高端昂贵车型：ZX6R ZX10R ZX14R，甚至H2,H2R一般入门车友也不会接触，就不过多介绍了。
最后祝大家早日骑上自己的那台车。

[ 本帖最后由 JSRF 于 2015-10-14 18:29 编辑 ]

作者: robroys 时间: 2015-10-14 11:35

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先满上再学习

作者: 妖怪告白 时间: 2015-10-14 11:37

臭流氓

作者: 东京都葛饰区 时间: 2015-10-14 11:43

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感谢楼主分享，Z800是好车，不过估计你骑一阵子就会有置换Z1000的骚动

作者: 惆怅的蚂蚁 时间: 2015-10-14 11:45

真高端

郑州不能骑，郁闷

作者: SONIX 时间: 2015-10-14 11:51

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谢谢楼主。那么俗称的小忍者是不是就是第一种?有点动心两轮但完全不懂。如果能每个车型配个图就好了

作者: JSRF 时间: 2015-10-14 11:51

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原帖由 @东京都葛饰区于 2015-10-14 11:43 发表
感谢楼主分享，Z800是好车，不过估计你骑一阵子就会有置换Z1000的骚动

确实有过按耐不住换Z1000的冲动，Z1000身边好几辆，确实好，但确实审美疲劳了……目前没有更好的选择了，想骑着吧。

作者: JSRF 时间: 2015-10-14 11:52

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原帖由 @SONIX 于 2015-10-14 11:51 发表
谢谢楼主。那么俗称的小忍者是不是就是第一种?有点动心两轮但完全不懂。如果能每个车型配个图就好了

小忍者就是双缸的ninja250

作者: JSRF 时间: 2015-10-14 11:53

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原帖由 @惆怅的蚂蚁于 2015-10-14 11:45 发表
真高端

郑州不能骑，郁闷

郑州也有川崎专卖啊

作者: SONIX 时间: 2015-10-14 12:04

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原帖由 @JSRF 于 2015-10-14 11:52 发表
小忍者就是双缸的ninja250

原来想着2万多能买个川崎忍者不错啊，看了您这贴才知道2万多的属于严重不推荐型。。。不过自己搜了下图片，感觉外观还好，不会被当成摩的吧。对于新手来说能买这个入门吗?

作者: Ballanche.U 时间: 2015-10-14 12:10

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土壕受小弟一拜！

作者: JSRF 时间: 2015-10-14 12:20

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原帖由 @SONIX 于 2015-10-14 12:04 发表
原来想着2万多能买个川崎忍者不错啊，看了您这贴才知道2万多的属于严重不推荐型。。。不过自己搜了下图片，感觉外观还好，不会被当成摩的吧。对于新手来说能买这个入门吗?

主要这个车实在太单薄了，动力也不行，骑着实在没什么乐趣

作者: 灰太狼 时间: 2015-10-14 12:32

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原帖由 @JSRF 于 2015-10-14 12:20 发表
主要这个车实在太单薄了，动力也不行，骑着实在没什么乐趣

这车账面动力数据比Z250要好啊。

作者: JSRF 时间: 2015-10-14 12:37

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原帖由 @灰太狼于 2015-10-14 12:32 发表
这车账面动力数据比Z250要好啊。

如果想买这个车最好试驾一下，和双缸车的质感完全不同，看你能不能接受了

作者: touchme 时间: 2015-10-14 12:50

posted by wap, platform: HTC
我连电动车都不敢骑，总觉得太快了搂不住。但这并不妨碍我的梦想是拥有一台Z1000。就单纯那轮子，想想都硬了。等新家弄好了，偷偷攒钱买个碣石车。。。

作者: 大尾巴兔 时间: 2015-10-14 12:58

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感谢楼主分享

作者: 惆怅的蚂蚁 时间: 2015-10-14 13:00

引用:

原帖由 JSRF 于 2015-10-14 11:53 发表
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郑州也有川崎专卖啊

郑州不让骑我买它做甚？

作者: 黄金12 时间: 2015-10-14 13:53

SL没那么不堪，低扭和操控都是很好的，而且新车架非常灵活，有ktm的感觉

卖得不好完全是国人买车太挑缸数的问题，另外外观的确有点见仁见智，但最大问题还是 “都买大贸了怎么还买辆单缸的” 这个问题

作者: 狗娃 时间: 2015-10-14 14:01

拥有辆街车，是大部分男人的愿望吧

作者: 雾桑 时间: 2015-10-14 14:20

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Z250我们这儿落地48K吧
单缸那款销售也不推荐，说是新手难操控。

作者: robroys 时间: 2015-10-14 14:25

posted by wap, platform: MAC OS X

引用:

原帖由 @雾桑于 2015-10-14 14:20 发表
Z250我们这儿落地48K吧
单缸那款销售也不推荐，说是新手难操控。

48K是算上交强险、商业全险还有购置税的价格吧

作者: coldiori 时间: 2015-10-14 14:27

posted by wap, platform: SONY Xperia Z2
关于z800我说明一下

ABS版走的是小猫手续，除了京沪，其他所有不禁摩的地方都能上牌。

京沪因为环保的关系(拆了abs模块来安装碳罐)，无abs是大猫手续，才可以上牌。

即使是新手也推荐川崎的650系列，新手向调教的车子，也不用买什么250做过度了。

至于楼主这种土豪，大家请用力人参公鸡就对了。

作者: fighter95 时间: 2015-10-14 14:49

火钳刘明~

作者: yi_huan 时间: 2015-10-14 15:35

楼主觉得本田黄蜂和小黄蜂怎么样？这个型号的声浪很好听啊

作者: coldiori 时间: 2015-10-14 15:50

posted by wap, platform: Windows

引用:

原帖由 @yi_huan 于 2015-10-14 15:35 发表
楼主觉得本田黄蜂和小黄蜂怎么样？这个型号的声浪很好听啊

水货，年代又久，不建议买。。。

特别是小黄蜂这种小排量四缸，除了压榨转速废油，除了声音没啥卵用

作者: 雾桑 时间: 2015-10-14 16:31

posted by wap, platform: Firefox

引用:

原帖由 @robroys 于 2015-10-14 14:25 发表
48K是算上交强险、商业全险还有购置税的价格吧

对的，还有代上外地牌照的费用。
不包括商业全险，听他说本地的商业险涨到6K了。。。以前2K能买到，但保险公司发现剧亏，调价了。

作者: refo 时间: 2015-10-14 17:01

posted by wap, platform: OPPO

引用:

原帖由 @狗娃于 2015-10-14 14:01 发表
拥有辆街车，是大部分男人的愿望吧

别动不动就大部分

我就对肉包铁无爱，铁包肉安全多了

作者: 黄金12 时间: 2015-10-14 17:22

引用:

原帖由 refo 于 2015-10-14 17:01 发表
posted by wap, platform: OPPO
别动不动就大部分

我就对肉包铁无爱，铁包肉安全多了

至少在这贴里，你就是那一小撮

作者: robroys 时间: 2015-10-14 17:57

posted by wap, platform: MAC OS X

引用:

原帖由 @雾桑于 2015-10-14 16:31 发表
对的，还有代上外地牌照的费用。
不包括商业全险，听他说本地的商业险涨到6K了。。。以前2K能买到，但保险公司发现剧亏，调价了。

上海也一样，9月份刚涨，直接翻2.5倍...

作者: JSRF 时间: 2015-10-14 18:00

补完了，祝大家玩车愉快。

作者: softknight 时间: 2015-10-14 19:11

其实对于大多数人650完全够了，骑过一次ER6F，2档油门到底人跟放风筝一样拉着往前飞，很难想象Z1000有多生猛

作者: 黄金12 时间: 2015-10-14 20:41

引用:

原帖由 softknight 于 2015-10-14 19:11 发表
其实对于大多数人650完全够了，骑过一次ER6F，2档油门到底人跟放风筝一样拉着往前飞，很难想象Z1000有多生猛

Z1000没试过，但636， CBR600RR，1000RR驾驶者提示你，跟这些车比， 6n就像国产125………… 小喷油千万不要碰

[ 本帖最后由黄金12 于 2015-10-14 20:48 编辑 ]

作者: JSRF 时间: 2015-10-14 21:33

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @softknight 于 2015-10-14 19:11 发表
其实对于大多数人650完全够了，骑过一次ER6F，2档油门到底人跟放风筝一样拉着往前飞，很难想象Z1000有多生猛

Z1000的油门控制比650细腻，特别是四代，并不会让你觉得很难驾驭，等级越高的车型就是这样，前段时间骑了几天GSXR750，尾段非常有力量，感觉比Z1000又好骑太多，可惜仿赛大贸实在太贵，否则早就下手了。

作者: 斯巴达 时间: 2015-10-14 23:08

忍者250SL貌似说这车是典型的赛道车一点都不妥协骑着一点都不舒服但是性能很屌的样子

作者: 斯巴达 时间: 2015-10-14 23:15

http://www.bilibili.com/video/av2888701/
英国那边对250SL的评测，评价还是很推荐的，当然，还是不适合最求舒适度的驾驶者就是了
对了，最大喷点是声音听起来像高转的割草机

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[ 本帖最后由斯巴达于 2015-10-14 23:18 编辑 ]

作者: 朱爷吉祥 时间: 2015-10-14 23:17

谢谢放毒

作者: joinway 时间: 2015-10-15 08:54

楼主写的带个人喜好成分太多，不够客观，优缺点也没怎么详细写，这样很可能吓跑某一些想尝试的新手啊。
打个比方最便宜的z250sl来说，这车优缺点很直观，外观来讲很好看了，甚至看多了比双缸z250还好看，车身小巧，有利有弊，170以下的你那太合适了，175以上恐怕就算了，整体确实看上去不够威猛，不适合装逼类型的选手;车重轻，编织车架强度也很好，短小灵活;加上直接的减震设计和转向角，不仅穿街走巷利器而且跑山压弯也是好手，完全运动取向，换句话说舒适性欠缺，这东西在这个价位这能选其一;单缸发动机，听上去就没逼格，震动，动力不够线性，声音难听，但此单杠是4气门dohc水冷带平衡轴，也就是最好的配置了，实际马力也比那台双缸250要大，动力感觉来的更直接，加速更猛，加上单杠特性，加速有一种拉扯感，这恰恰是摩托骑行的一大乐趣，比极速更有快感，顺便说一句，这个排量的车无需考虑极速，多个10几20的速度其实根本没区别，因为这个排量过了100就差不多了，速度上去基本悠着走，在路上基本也没啥实用性，再说小车稳定性不行，好在能选abs。
总结一下，这个车并不是一台等档次不被推荐的车，而是一台定位准确的车，在中国卖的不好那是因为中国人买什么车都是外貌协会，装逼为主，从来不考虑自己真正需要什么，呵呵，这也算是中国特色了。此车适合新手入门，平时可以代步，可以周末短途骑行，跑山压弯没问题，不适合经常长途的，追求舒适的车手，这一波大降价如果对上眼了，赶紧下手，机不可失，时不再来。

作者: dragong 时间: 2015-10-15 09:02

看图觉得造型都一样啊……

作者: robroys 时间: 2015-10-15 09:12

引用:

原帖由 dragong 于 2015-10-15 09:02 发表
看图觉得造型都一样啊……

帮lz补几个“不一样”的

[ 本帖最后由 robroys 于 2015-10-15 09:16 编辑 ]

作者: joinway 时间: 2015-10-15 09:24

关于男人和车，说的装逼一点，每个男人都应该收藏一部传统街车，还得是钢丝轮的😁😁嘿嘿

作者: JSRF 时间: 2015-10-15 09:25

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引用:

原帖由 @joinway 于 2015-10-15 08:54 发表
楼主写的带个人喜好成分太多，不够客观，优缺点也没怎么详细写，这样很可能吓跑某一些想尝试的新手啊。
打个比方最便宜的z250sl来说，这车优缺点很直观，外观来讲很好看了，甚至看多了比双缸z250还好看，车身小巧，有利有弊，170以下的你那太合适了，175以上恐怕就算了，整体确实看上去不够威猛，不适合装逼类型的选手;车重轻，编织车架强度也很好，短小灵活;加上直接的减震设计和转向角，不仅穿街走巷利器而且跑山压弯也是好手，完全运动取向，换句话说舒适性欠缺，这东西在这个价位这能选其一;单缸发动机，听上去就没逼格，震动，动力不够线性，声音难听，但此单杠是4气门dohc水冷带平衡轴，也就是最好的配置了，实际马力也比那台双缸250要大，动力感觉来的更直接，加速更猛，加上单杠特性，加速有一种拉扯感，这恰恰是摩托骑行的一大乐趣，比极速更有快感，顺便说一句，这个排量的车无需考虑极速，多个10几20的速度其实根本没区别，因为这个排量过了100就差不多了，速度上去基本悠着走，在路上基本也没啥实用性，再说小车稳定性不行，好在能选abs。
总结一下，这个车并不是一台等档次不被推荐的车，而是一台定位准确的车，在中国卖的不好那是因为中国人买什么车都是外貌协会，装逼为主，从来不考虑自己真正需要什么，呵呵，这也算是中国特色了。此车适合新手入门，平时可以代步，可以周末短途骑行，跑山压弯没问题，不适合经常长途的，追求舒适的车手，这一波大降价如果对上眼了，赶紧下手，机不可失，时不再来。

写的都是给完全不懂车的人一点提示，这个车的好，其实和小忍者一样，只有你进阶以后，尝过各种滋味了再回过头才能明白是怎么回事。新手买回家一辆这个，别说四缸车了，天天看着人家的小忍者都羡慕的不得了，身边真有这样的。

作者: joinway 时间: 2015-10-15 09:44

再说一点，嘿嘿嘿，很多人喜欢四缸，我也喜欢，秋秋秋的真好听，普及一下声音的相关，单杠是哒哒哒哒，异步双缸是突突突突突突，同步双杠是突突突突，三缸是臭臭臭臭臭臭，四缸是秋秋秋秋秋秋秋秋，就为了投其所好，黄龙三百整了个同步双杠，为了追求靓声牺牲性能;相反YAMAHA为了不断创新尝试，搞了个十字曲轴，声音不像传统的四缸，但人家人家才不管排气声音

作者: okpig 时间: 2015-10-15 10:16

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求问山寨ninja250是怎么回事？哪个牌子山寨的？还是拼装车？

作者: sharonsl 时间: 2015-10-15 10:25

posted by wap, platform: 华为
中毒了，可惜只能过过眼瘾

作者: yangkanucg 时间: 2015-10-15 10:49

魔都没戏，牌照也搞不到

作者: Running82 时间: 2015-10-15 11:52

还是踏板车通勤算了。。。档车只能眼红了

作者: 黄金12 时间: 2015-10-15 11:53

引用:

原帖由 okpig 于 2015-10-15 10:16 发表
posted by wap, platform: iPhone
求问山寨ninja250是怎么回事？哪个牌子山寨的？还是拼装车？

可以百度一下地平线摩托

作者: 黄金12 时间: 2015-10-15 12:25

引用:

原帖由 yangkanucg 于 2015-10-15 10:49 发表
魔都没戏，牌照也搞不到

你知道这里多少都是魔都的么？…………

作者: 斯巴达 时间: 2015-10-15 23:40

引用:

原帖由 joinway 于 2015-10-15 09:44 发表
再说一点，嘿嘿嘿，很多人喜欢四缸，我也喜欢，秋秋秋的真好听，普及一下声音的相关，单杠是哒哒哒哒，异步双缸是突突突突突突，同步双杠是突突突突，三缸是臭臭臭臭臭臭，四缸是秋秋秋秋秋秋秋秋，就为了投其 ...

噗，真形象

作者: ddaaii 时间: 2015-10-16 15:07

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 4
能先说一下哪里学摩托驾照么？

作者: stkoichi 时间: 2015-10-16 15:57

posted by wap, platform: SONY Xperia TX
档位摩托车不会开怎么办……只是以前学车的时候开过……不过现在手动挡的汽车开得比较熟练，可以迅速上手吗？

作者: robroys 时间: 2015-10-16 16:07

引用:

原帖由 ddaaii 于 2015-10-16 15:07 发表
posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 4
能先说一下哪里学摩托驾照么？

军体驾校...

作者: 黄金12 时间: 2015-10-16 17:53

引用:

原帖由 stkoichi 于 2015-10-16 15:57 发表
posted by wap, platform: SONY Xperia TX
档位摩托车不会开怎么办……只是以前学车的时候开过……不过现在手动挡的汽车开得比较熟练，可以迅速上手吗？

可，其实mt主要难点是搞清楚油门离合档位速度的关系，之后不管是摩托还是汽车，都是一样的，无外乎是离合在左手还是左脚了……

作者: taxijyl 时间: 2015-10-16 19:24

我最近也在看摩托車

看中Kawasaki的踏板車 J-300 特別版
有測評嗎？

作者: coldiori 时间: 2015-10-16 21:00

引用:

原帖由 taxijyl 于 2015-10-16 19:24 发表
我最近也在看摩托車

看中Kawasaki的踏板車 J-300 特別版
有測評嗎？

天朝没有引进

看看对岸的吧http://forum.jorsindo.com/forum. ... &highlight=j300

[ 本帖最后由 coldiori 于 2015-10-16 21:01 编辑 ]

作者: 501xsm 时间: 2015-10-17 00:34

posted by wap, platform: iPhone
长草

作者: 501xsm 时间: 2015-10-17 00:47

posted by wap, platform: iPhone
长草

作者: edwang 时间: 2015-10-17 02:28

看起来好心动啊
不过我们这禁摩，无法啊

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