TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 谁能给我讲讲大众作弊的意义呢？ [打印本页]

作者: bjnintendo 时间: 2015-9-23 14:45 标题: 谁能给我讲讲大众作弊的意义呢？

既然车可以达到排放的标准，为什么还要平时关闭这些控制排放的设备呢？是为了省油么？

作者: kara 时间: 2015-9-23 15:00

个人理解，全力使用所有减排措施才能达标，但这样有可能动力会显著下降、相关零部件的寿命也并不长根本不能全程开启。

作者: pyromania 时间: 2015-9-23 15:00

不关闭，平时当0.8排量的开？

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-9-23 15:03

posted by wap, platform: Chrome
柴油机高增压,高压缩比,燃烧过程中,空气中的N和O也会发生反应,产生NOx
一般要用添加剂,那vw说我省了,对用户来说省钱
第二,高负载下还需要大量依靠EGR来降低NOx的产生,也就是依赖废气来降温,降低氧气浓度,自然马力,响应,油耗都会受影响.

作者: kh2841 时间: 2015-9-23 15:04

达标也行，但是催化器寿命会短很多，使用成本一下就上去了

作者: hkt3010 时间: 2015-9-23 15:11

posted by wap, platform: Galaxy S5
2.0只有1.0的动力，却有3.0的油耗，用户会干吗？

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-9-23 15:11

posted by wap, platform: Chrome
柴油机是依赖EGR+DPF的,不是催化. DPF有维护成本

作者: handsomeken 时间: 2015-9-23 17:34

既然有奥运蓝apec蓝，为什么还要提环保呢？

作者: slr 时间: 2015-9-23 17:42

欧标跟美标要求的东西都不一样，一个发动机怎么可能适合两种苛刻的排放要求，但是又不想花钱再开发一款发动机，就变成这样了，其实汽车的问题大部分都是省钱省出来的，还有少部分是设计问题。

作者: 芭月望 时间: 2015-9-23 17:44

引用:

原帖由 slr 于 2015-9-23 17:42 发表
欧标跟美标要求的东西都不一样，一个发动机怎么可能适合两种苛刻的排放要求，但是又不想花钱再开发一款发动机，就变成这样了，其实汽车的问题大部分都是省钱省出来的，还有少部分是设计问题。

这个不对，因为这次出问题的指标在欧洲标准下也通不过

作者: sljcg 时间: 2015-9-23 17:47 标题: 回复 9# 的帖子

大众自认1100W辆车都用了作弊软件，其中在美帝销售的就几十万辆，其他大部分都是在欧洲卖的吧，如果能轻松满足欧标那么为什么还要作弊？

作者: 干八爹 时间: 2015-9-23 18:03

你可以憋气1分钟
你憋气1小时试试看

作者: 必杀泉 时间: 2015-9-23 21:25

新浪上有篇针对此次事件的解读和来龙去脉
http://finance.sina.com.cn/stock ... /105923326487.shtml

相对汽油车，柴油车尾气中常含有大量氮氧化物。为达到美国严格的环保标准，柴油车除了安装微粒过滤装置外，通常还会采用喷射尿素溶液的方法，将有毒的氮氧化物还原成无污染的氮气和水蒸气。不过尿素溶液一旦用完，就需要到修车厂填充，既麻烦又费钱。此外，喷射尿素处理尾气对汽车性能也会有一定影响。

　　为赢得客户芳心，大众选择了一种违规做法，即在客户平时用车时不开启喷射尿素的尾气后处理系统，而是通过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。车主无法自己打开或关闭这一软件。

　　据业内人士介绍，识别车辆是否正在接受检测并不困难，因为检测时只是模拟各种行驶状态，与现实上路不同。例如，在检测台上，车辆的四轮中通常只有前两轮转动。虽然都是加速，但车辆在检测台上和在普通路面上动力输出不同。这时，车辆电子稳定系统就可以收集并判断车辆的运动状态。

　　在判断车辆正接受尾气排放检测后，被安装特殊软件的大众柴油车即可喷射尿素，获得理想的检测结果。而在检测结束后，大众柴油车回归常态，氮氧化物排放量最高可达美国排放标准的40倍。

　　此次涉及违规排放车辆包括大众2008年以来在美销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特及奥迪A3。调查表明，大众不是一次而是两次试图欺骗美国政府。讽刺的是，大众汽车的“作弊”行为，却是因为环保机构为展示在美国销售的柴油车清洁环保所开展的检测而暴露。

　　业界一般认为，美国的汽车排放标准及执行力度比欧洲严格。为向欧洲人展示美国柴油车的环保，国际清洁运输委员会2013年委托西弗吉尼亚大学对在美国销售的多款柴油发动机汽车开展尾气排放检测，结果意外发现，被寄予厚望的大众捷达和帕萨特尾气排放虽然在实验室检测中达标，却在上路测试中严重超标。

　　美国空气治理委员会随即介入调查，但大众的回应却是，尾气排放超标是因为“各种技术问题和超出预期的使用情况”，并于2014年12月宣布召回所谓受影响的约50万辆柴油车，这次召回按大众的说法解决了氮氧化物排放超标问题。

　　然而，今年5月美国空气治理委员会再次展开上路测试时，发现大众柴油车的尾气排放“有某种程度的减少”，但氮氧化物排放依然严重超标。该委员会随后与大众数次商谈，但大众表达的意思依然是改进技术。

　　真相到底是什么？美国政府为此发出威胁，如果不能给出“充分解释”，美国将不允许2016年大众柴油车上市。到了这个时候，大众才承认在这些汽车上设计并安装了“作弊”软件，安装排放“作弊”软件的柴油车可能达1100万辆。

作者: wuqu 时间: 2015-9-23 21:31

posted by wap, platform: 华为荣耀6
想想中国大众的速腾门，贡献最大利润的中国市场，德国人当你凯子

作者: 幽灵胖胖 时间: 2015-9-23 21:47

posted by wap, platform: iPhone
涨姿势了

作者: hkt3010 时间: 2015-9-23 22:19

posted by wap, platform: Galaxy S5
北美没卖几辆车弄点废气就要罚几百亿美元，在贡献大部分利润的天朝弄个害人的板车悬挂，为了省几个亿天朝币死活也不愿召回更换，天朝zf还装聋作哑，这待遇差距真尼玛大啊，我看大众把总部搬天朝来算了，其它地区拍拍屁股走人，反正每部车加价两万利润都有了:D

作者: linghu005 时间: 2015-9-23 22:58

posted by wap, platform: iPhone
老美政府当权的都是严格的第三方，而且本土的势力估计也比较强，中国的都是一汽上汽的人爬上去的，出事的结果能一样吗

作者: 威尼斯睡裤 时间: 2015-9-24 10:04

真相到底是什么？美国政府为此发出威胁，如果不能给出“充分解释”，美国将不允许2016年大众柴油车上市。到了这个时候，大众才承认在这些汽车上设计并安装了“作弊”软件，安装排放“作弊”软件的柴油车可能达1100万辆。

这段说不过去啊, 如果是大众自己承认才发现的话, 他不可能承认这么严重的后果啊. 就算死扛着新车不上市都比承认自己作弊好吧.

作者: zenhigh 时间: 2015-9-24 10:12

不承认就能躲过去？到时候美国司法系统介入，那就不是罚款而是抓人了。

作者: rb 时间: 2015-9-24 10:18

引用:

原帖由 威尼斯睡裤 于 2015-9-24 10:04 发表
真相到底是什么？美国政府为此发出威胁，如果不能给出“充分解释”，美国将不允许2016年大众柴油车上市。到了这个时候，大众才承认在这些汽车上设计并安装了“作弊”软件，安装排放“作弊”软件的柴油车可能达1100万辆。

这段说不过去啊, 如果是大众自己承认才发现的话, 他不可能承认这么严重的后果啊. 就算死扛着新车不上市都比承认自己作弊好吧.

新闻说是大众傻逼，判断承认作弊的处罚要小于偷偷召回修改程序的费用，于是就认了。

作者: wuqu 时间: 2015-9-24 10:27

引用:

原帖由 威尼斯睡裤 于 2015-9-24 10:04 发表
真相到底是什么？美国政府为此发出威胁，如果不能给出“充分解释”，美国将不允许2016年大众柴油车上市。到了这个时候，大众才承认在这些汽车上设计并安装了“作弊”软件，安装排放“作弊”软件的柴油车可能达1100万 ...

你不承认，回头美国司法部把大众的领导层都能抓起来送进大牢，你信不。。。
美国可不是tg，随便德国人糊弄。

大众也是实在推搪不过去了，才不得不承认。而且马上就计提了65亿欧元准备赔偿了。说明大众高层其实早就知道这个作弊事情。
。。你再看看中国的速腾短轴门。。真是觉得中国人（zf）对大众实在太宽容了。。

大众欺骗门的事情，最大意义就是毁掉了大众的信用。。在欧美诚信体系社会里，你可以没钱。但是如果你信用毁了。那就是真毁了。

[ 本帖最后由 wuqu 于 2015-9-24 10:31 编辑 ]

作者: kara 时间: 2015-9-24 10:36

引用:

原帖由 wuqu 于 2015-9-24 10:27 发表

你不承认，回头美国司法部把大众的领导层都能抓起来送进大牢，你信不。。。
美国可不是tg，随便德国人糊弄。

大众也是实在推搪不过去了，才不得不承认。而且马上就计提了65亿欧元准备赔偿了。说明大众高层其 ...

分分钟清算掉换个牌子，不是有人说被反收购什么的么。

作者: Eclipses 时间: 2015-9-24 10:44

要尿素还不简单。既然大众连机油都可以自己加，尿素更简单了，随便停路边拉在车里面就行

作者: fadeaway 时间: 2015-9-24 10:53

posted by wap, platform: VIVO Xplay
据说省一个scr，500美金一辆车，

作者: norush 时间: 2015-9-24 11:21

还是中国人好骗，我看大众要铁了心扎根中国市场了

作者: ztxzhang518 时间: 2015-9-24 11:50

posted by wap, platform: Galaxy Note III

引用:

原帖由 @wuqu 于 2015-9-24 10:27 发表
你不承认，回头美国司法部把大众的领导层都能抓起来送进大牢，你信不。。。
美国可不是tg，随便德国人糊弄。

大众也是实在推搪不过去了，才不得不承认。而且马上就计提了65亿欧元准备赔偿了。说明大众高层其实早就知道这个作弊事情。
。。你再看看中国的速腾短轴门。。真是觉得中国人（zf）对大众实在太宽容了。。

大众欺骗门的事情，最大意义就是毁掉了大众的信用。。在欧美诚信体系社会里，你可以没钱。但是如果你信用毁了。那就是真毁了。

县长上任得巧立名目，拉拢豪绅，缴税捐款，他们交了，才能让百姓跟着交钱。得钱之后，豪绅的钱如数奉还，百姓的钱三七分成～

图样图森破

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/)