原帖由 @medea1 于 2015-9-10 11:35 发表
皇冠比300H多的那点点油耗简直不值一提。
原帖由 @jiangst 于 2015-9-10 11:40 发表
油耗差一倍多啊,加油时间也多一倍…
原帖由 jy01735589 于 2015-9-11 15:37 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III
有没有丰田的业内,新2、0t和老2·5自吸比,后期维护还有花销到底谁更值得呢。坛子里面也有买nx和新汉兰达的,这个新机头平顺和各方面到底如何
原帖由 jy01735589 于 2015-9-12 22:20 发表
如非生意需要,我宁可天天跑地铁,现在的房子都投在地铁站附近,买个野马拉轰就够了。
对皇冠是一种情怀 ,新款去店里面看了,样子很喜欢,坐起来也好舒服,现在有点犹豫的是2.5v6 和新2t,后者迟迟不出没个对比 ...
原帖由 @huey 于 2015-9-11 23:46 发表
没有试驾过E260,因为当初如果选轿车可能就只考虑新C了,试驾过C200,起步提速远远快于NX的200T初段,我认为这跟轿车车重以及变速箱有关,但是中段提速差于丰田的2T,丰田这个2T踩到140~150仍然力量很足,始终保持一个差不多的线性输出,C200试驾没有开这么快,也就跑到120左右,100过去后已经明显感觉到有些力量到头的感觉。另外从舒适性角度来说,丰田的2T调教确实非常线性,怎么踩,感觉都不会猛窜或者怎样,在我试驾过的所有车型里确实算是非常平顺的,能超过的也就是ES300H,那个太平顺了。不过同样的c级其实输出还好,直到踩到动力有衰减的感觉也没觉得有啥很突兀的感觉,我觉得单论发动机差不多的。但是你拿E级跟皇冠比?我觉得不差钱都不用考虑直接上E级。
e260单独看动力指标跟宝马的525是一样的,那么刚好我试驾过525可以说下,跟丰田的2T比,525初段提速超快,拉到120左右毫无压力,不过再上去也会感觉到动力到头的感觉,这应该还是在于排量大小的区别,其他方面来说我认为这种动力对于轿车已经没啥压力了,除非你需要经常有更高的极速行驶,否则真心差不多。
单纯的舒适性来说,因为我没坐后排不好说,按照老婆的评价没有一辆车能超过ES300H,坐在后面太平稳,当然我自己试驾没啥感觉,也不是很喜欢ES的驾驶感。单独说下我最近试驾的车包括新C200,大师525,528,凯迪拉克SRX,奇瑞王q50l,新汉兰达2T,ES300H,NX2T,NX300H,奥迪Q52T;老婆都是坐后排试乘,这些车里单论后排ES300H是最舒服的,其次是大师5系。奔驰E没试过不好说,但是我认为最起码应该可以跟ES打个平手,新皇冠这个就不好说了,建议还是自己实际去体验,每个人感受也是不同的。
另补充下如果选es只推荐300H,其他的算了,不值。
原帖由 huey 于 2015-9-11 23:46 发表
没有试驾过E260,因为当初如果选轿车可能就只考虑新C了,试驾过C200,起步提速远远快于NX的200T初段,我认为这跟轿车车重以及变速箱有关,但是中段提速差于丰田的2T,丰田这个2T踩到140~150仍然力量很足,始终保持 ...
欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://club.tgfcer.com/) | Powered by Discuz! 6.0.0 |