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标题: [经验交流] 在没有利益关系的情况下，我是比较相信4S的 [打印本页]

作者: 芭月望 时间: 2015-8-20 16:12 标题: 在没有利益关系的情况下，我是比较相信4S的

出于好奇，对民间存在对用车的几种说法以及各种车用品，拿来和4S的人核实过。有这些：

磨合期：
三菱的小工说不需要磨合，直接回答“随便开”不过没给出理由。大师也不存在磨合期说法———这里有点神奇之处，提车时会有个售后交代一些用车注意事项，特别提醒磨合期如何如何，而且给了我一份说明，上面写着新车引擎里的机油是磨合期专用机油…………然后我问了销售，他说厂里的工程师说不需要磨合。首保时又问了接待和小工，也说不需要。小工还说那个说明是骗人的，迎合民间说法的一种营销…………mini的4S上上下下则是都说要磨合。

添加剂：
只要是原厂正品，肯定有用。

换挡拨片：
至少民用车你用拨片大多数时候不如直接踩到KICKDOWN开关。另外，非KICKDOWN情况下的加速我感觉快速连踩两下油门后加速会快，核实了一下他们说“应该没这道理”……不过这一点上我还是坚持自己的感觉

前后轮互换：
确实需要。不过这个不核实没问题，毕竟说明书上都说了，从“科学”道理来说也是显而易见的。

热车：
需要，虽然我从来不热…………但核实下来都说需要。

坛子里有没业内或权威能给说一下？

作者: 雾桑 时间: 2015-8-20 16:50

posted by wap, platform: Firefox
反正我从不热车，启动就走，想怎么开怎么开，无非前期有些肉而已。
对车辆可能有一点损坏，但都5年8万公里下来了，也没看出来，估计开到报废也显现不出来。

作者: 神奇 时间: 2015-8-20 16:53

说是现在的车都是冷磨合了

不过启动的时候热个车的习惯我还是一直都有

作者: SONIX 时间: 2015-8-20 16:57

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热车肯定是有用的，机油在冷却状态下粘稠度是不对的。不过并不一定要停在原地热车，在低温灯消失前不要开太猛就是了

作者: slr 时间: 2015-8-20 17:12

所谓磨合期简直是4S推卸一切问题的万金油,油耗高,有异响,有顿挫,有异味.

作者: slr 时间: 2015-8-20 17:14

要注意那些前后轮规格不一样的车可不能随便换轮胎位置,那些单向轮胎甚至左右都不能互换.

作者: catup 时间: 2015-8-20 18:17

posted by wap, platform: Galaxy Note III
换挡拨片除非是模型摆设
否则在正确的时机下使用绝对没有什么问题

作者: 扑街仔 时间: 2015-8-20 19:17

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兰博基尼不是每部出厂的车都要猛操测试一下的么？

作者: 城里的月光 时间: 2015-8-20 19:55

所谓热车就是你平稳行驶个2公里左右就行，停着热车除了能热发动机之外也只能热发动机了，意义不大。

作者: mengqingfei 时间: 2015-8-21 00:09

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夏天就没必要热车了吧？

作者: 六研 时间: 2015-8-21 10:00

这些问题只能说明一个事实，国内用户没几个认真翻看汽车说明书的。宁可脑补也不看厂家说明书，修车小工的话公信力比厂家说明书高，很多汽车用户都这样，无力吐槽。

作者: java0223 时间: 2015-8-21 10:06

夏天不用热车，但是刚开始也不要太猛，冬天的话基本就是30-40的时速平稳的开2公里，灯跳掉就可以了

作者: 黄金12 时间: 2015-8-21 10:48

其实对很多人来说，说明书只是买车时为了压点重量的废品罢了

作者: richiter 时间: 2015-8-21 11:07

说明书都写了，不要怠速热车

作者: handsomeken 时间: 2015-8-21 11:14

Read the F**king Manual
简称
RTFM

作者: 大忽悠 时间: 2015-8-21 15:48

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一抛污说明书写1500公里前不要猛糙……

作者: 再来一发 时间: 2015-8-21 16:05

别想太多了，到时出个政策，什么排放标准不能在内环开，分分钟让你车直接报废。

爱惜那么多年有个屁用，别撞就是了。

作者: scheme 时间: 2015-8-26 12:11

引用:

原帖由 SONIX 于 2015-8-20 16:57 发表
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热车肯定是有用的，机油在冷却状态下粘稠度是不对的。不过并不一定要停在原地热车，在低温灯消失前不要开太猛就是了

低温灯是在仪表盘上？

作者: fatehe 时间: 2015-8-27 14:50

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我的车说明书写着，热车不能超3分钟，伤发动机。

作者: kamuiyay 时间: 2015-8-27 16:27

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说明书如废纸系列.....
丰田说明书明确写明前1千公里缓加速缓刹车，1w公里四轮对调

作者: lanlan052 时间: 2015-8-27 16:32

那么我开自动挡遇到红绿灯时喜欢挂n档+刹车或手刹这样对车是好处还是坏处毕竟手动挡的开多了喜欢停车时挂空挡

作者: SONIX 时间: 2015-8-27 16:44

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引用:

原帖由 @scheme 于 2015-8-26 12:11 发表
低温灯是在仪表盘上？

一般应该都有吧，可能显示在转速表或时速表上，跟发动机故障灯、机油灯之类在一起的。冷车启动会亮起来，一般是蓝色的。

作者: snake863 时间: 2015-8-27 18:13

引用:

原帖由 SONIX 于 2015-8-27 16:44 发表
posted by wap, platform: Windows
一般应该都有吧，可能显示在转速表或时速表上，跟发动机故障灯、机油灯之类在一起的。冷车启动会亮起来，一般是蓝色的。

大众奥迪都没有，之前开的本田倒是有这个蓝色的灯

作者: zuccbtpig 时间: 2015-8-27 20:04

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多看说明书比听人瞎BB好多了。新车前几千公里没操的太狠就行，平时点火后慢慢的开出来也就差不多热好了

作者: csnlm 时间: 2015-8-28 11:38

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北方冬天零下十几二十℃的还是热下好，不然坐进去跟冰窖似的谁受得了啊。夏天就管它去死了。总之车子是服务人的，定期保养，随便开，不要跟爷似的伺候

作者: 饭团世界 时间: 2015-8-29 09:50

磨合的话，前几千公里别太草车就好了。
车发动机磨损的确是大部分发生在冷车启动时候干磨，不过不代表停着热车磨损就小，这样油温，水温上升慢反而磨损大，如果车子适合最好就是换低粘度机油，现在我一年四季是0w20机油，也没见烧机油

作者: 3479443 时间: 2015-8-29 09:56

posted by wap, platform: iPhone
公司有台1.8t老款帕萨特，老总开这车发现发动机是不是会有异响，叫司机开车去修理厂检查，修理厂检查之后说发动机要换涡轮，开价一万多。老总觉得太贵，也为了再核实一下又叫司机开去4s检查，最后花了100来块换了个涡轮上的小零件就解决问题了。所以，4s也不都是大家想象得那么黑。再者，4s天天摸同样的车，技术肯定比修理厂要强。

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