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标题: 伤害大众也药丸，7月下跌近25% [打印本页]

作者: a904055262 时间: 2015-8-7 13:13 标题: 伤害大众也药丸，7月下跌近25%

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凤凰汽车评论上汽集团于8月6日晚间发布的产销快报显示，2015年7月份上汽集团销售汽车343,205辆，同比下降15.1%。2015年1-7月累计销售汽车3,204,111辆，较去年同期下降1.88%。这样的销量数据创下了上汽集团近几年的最大跌幅。值得注意的是，近几年在华高歌猛进的大众品牌遭遇滑铁卢，2015年7月上海大众的销量同比急跌24.8%。
从2009年到2014年，随着中国车市的高速增长，上汽集团的销量一直处于快速上升期。然而，今年以来，宏观经济的下行、投资市场的剧烈震荡、限购限行政策的不断收紧等多重因素，造成了国内汽车行业的持续低迷。受此影响，今年上半年上汽集团销量表现平平，旗下两大合资品牌上海大众和上汽通用销量增速均大幅放缓，甚至开始出现了下降。
今年4月份和5月份，上海大众和上汽通用纷纷针对旗下的部分车型发布了官方降价消息，然而，以前屡试不爽的价格杠杆手段未能成功抵挡这一次的车市寒流，上海大众和上汽通用的销量下滑趋势愈演愈烈。2015年7月，上海大众销售汽车100,008辆，同比下降24.8%；上汽通用销售95,506辆，同比下降23.3%。有业内分析认为，市场需求的下降削弱了降价促销对销量的促进作用。
大众汽车在中国市场长期依赖A级紧凑轿车，而在今年销售火爆的小型SUV领域，大众旗下产品缺乏。因此，在这场A级车首当其冲的车市寒冬里，这一短板成为了大众品牌在华遭遇滑铁卢的重要原因之一。大众汽车预测称，2015年在中国市场销量可能不及去年。在7月29日的财报电话会议中，大众汽车集团首席财务官潘师(Hans Dieter Poetsch)对媒体称，“需要时间等待市场情况转向利好”。
而通用中国在公布2015年7月在华销量时称，整体销量的下滑主要受车型更新换代和一些相对老款的雪佛兰车型逐渐退出的影响。不过，通用在华销量还有亮点，以别克昂科威领衔的通用汽车旗下SUV车型7月销量同比增长98%，SUV产品线的扩容有利于继续缓解市场阻力。
今年上半年，上汽乘用车自主品牌的表现也不佳，1-6月份累计销量同比跌幅达到33.4%。不过，在经历了今年上半年的颓势之后，上汽自主品牌7月份下滑趋势有所好转，销售汽车12,086辆，环比增长0.7%，同比增长20.7%。上汽集团于今年4月20日上海车展发布的“芯动战略”初见成效，MG旗下SUV车型锐腾上半年月均销量达到4,000辆左右，稳步提升；随着新能源汽车市场的火爆，上汽旗下的混合动力车型荣威550 Plug-in销量大幅增长，预计今年7月份突破了一千辆，并且随着7月底新款荣威550 Plug-in的上市，相信在下半年会对上汽乘用车自主品牌的销量起到一定的提振作用。
今年初，上汽集团制定的全年销量目标为600万辆，而上年上汽集团的全年销量为562万辆，要完成全年销量目标，则上汽集团今年的销量增幅必须达到6.76%。然而，前7个月上汽集团的累计销量同比下滑1.88%，如果要在剩下的五个月里实现销量目标，压力之大不言而喻。

作者: 雾桑 时间: 2015-8-7 13:16

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今年是大众年。
短暂的风，没法阻挡大众的步伐。
全年来看，数量应该能超过加价必须死的丰田。

作者: dhd 时间: 2015-8-7 13:17

日系在华带头大哥7月遭遇销量巨幅下滑
http://club.tgfcer.com/thread-7116289-1-1.html

作者: viperbite 时间: 2015-8-7 13:45

据svw的朋友说，9月开始强制休假到10月

作者: 成濑川景太郎 时间: 2015-8-7 13:51

SUV年

作者: 城里的月光 时间: 2015-8-7 14:25

有阳光的地方就有黑暗，大众不要怕，振作起来，干死两田！

作者: johentai 时间: 2015-8-7 15:42

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原帖由 @viperbite 于 2015-8-7 13:45 发表
据svw的朋友说，9月开始强制休假到10月

svw又不是只有生产线。。。其他部门还是有活干的。

作者: maghana 时间: 2015-8-7 16:12

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淡季

作者: cloudian 时间: 2015-8-7 16:46

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就跟中国经济一样，不可能永远增长，最后都会调整到一个常态的。

作者: 查理王 时间: 2015-8-7 17:18

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栗子表示没看见

作者: anubisx 时间: 2015-8-7 17:34

一汽大众销量直接拦腰斩断

作者: 你到底操谁 时间: 2015-8-7 18:19

现在人买车选择多了，总不见得像那个时候一样吊死在大众一棵树上。
再说，一些品牌虽然入华没大众早，但是口碑在世界范围内相当好。也被人们慢慢接受

我个人觉得，国内车市接下去热销的将会是豪华品牌和国产品牌，成二级分化

普通品牌销量将会回落到一个正常的水平

作者: 你到底操谁 时间: 2015-8-7 18:20

看看满大街的宝马奥迪奔驰，雷克萨斯英菲尼迪凯迪拉克就知道了

换车就要提高一个档次！！！！！

作者: dogsoldier 时间: 2015-8-8 09:31

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引用:

原帖由 @你到底操谁于 2015-8-7 18:19 发表
现在人买车选择多了，总不见得像那个时候一样吊死在大众一棵树上。
再说，一些品牌虽然入华没大众早，但是口碑在世界范围内相当好。也被人们慢慢接受

我个人觉得，国内车市接下去热销的将会是豪华品牌和国产品牌，成二级分化

普通品牌销量将会回落到一个正常的水平

随着市场的成熟，豪华品牌的销量会回落才是真的。

回过头来说大众，一定程度上自己作死，比如不负责任的推出DSG这种缺陷产品，透支了品牌口碑。而且他没跟上小SUV的潮流，只有一辆快换代的途观，错过了新增长点

作者: liumengqijiuge 时间: 2015-8-8 09:49

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好消息不断！！

作者: 你到底操谁 时间: 2015-8-8 10:28

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引用:

原帖由 @dogsoldier 于 2015-8-8 09:31 发表
随着市场的成熟，豪华品牌的销量会回落才是真的。

回过头来说大众，一定程度上自己作死，比如不负责任的推出DSG这种缺陷产品，透支了品牌口碑。而且他没跟上小SUV的潮流，只有一辆快换代的途观，错过了新增长点

国内离成熟早呢，大部分基本都是第一辆第二辆的水平，社会风气也追随着豪华品牌，接下去几年将以20w-30w的入门级豪华品牌为主

作者: zwxworld 时间: 2015-8-8 16:26

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引用:

原帖由 @cloudian 于 2015-8-7 16:46 发表
就跟中国经济一样，不可能永远增长，最后都会调整到一个常态的。

那就真完了，所谓的常态就是一年不如一年啊。

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