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标题: 简单粗暴，2.0自吸和2.0T，你们选哪个 [打印本页]

作者: iceliking 时间: 2015-8-4 21:00 标题: 简单粗暴，2.0自吸和2.0T，你们选哪个

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看了几期38车评，把涡轮说的一无是处，但感觉这人似乎偷换了一个概念，他是拿涡轮和同功率的自吸比较，那自然是自吸更好，这根本没什么好比的

但涡轮的作用不是同等排量下产生更大功率吗，或许比同排量的自吸效率更低，但涡轮本身并非为了节油，就是简单的达到大排量自吸的功率吧

所以从油耗、功率、寿命等综合因素判断，如果认为TGer都是理性的消费者，同排量（3升以下）究竟会优先选择涡轮还是自吸呢？

本帖最后由 iceliking 于 2015-8-6 10:26 通过手机版编辑

作者: kid_xp 时间: 2015-8-4 21:03

posted by wap, platform: Galaxy Note III
38说涡轮的缺点是指平顺和积碳，偷换概念的是楼主吧。

作者: sfexpress 时间: 2015-8-4 21:05

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或者这么问
同级别的车，2.0t的4缸涡轮和3.0的六缸自吸，两个指标上看起来差不多，实际开起来油耗也差不多，不考虑车船税的价格，愿意选哪个？

作者: TJ-NNY 时间: 2015-8-4 21:07

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同排量当然功率大的好

作者: TJ-NNY 时间: 2015-8-4 21:09

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @sfexpress 于 2015-8-4 21:05 发表
或者这么问
同级别的车，2.0t的4缸涡轮和3.0的六缸自吸，两个指标上看起来差不多，实际开起来油耗也差不多，不考虑车船税的价格，愿意选哪个？

既然发动机都接近，那剩下就是比品牌比配置比价格

作者: 黄金12 时间: 2015-8-4 21:18

同排量下，涡轮功率高，但肯定比自吸废油。价钱涡轮贵些

同功率下，谁省油不好说，要看怎么开。但平顺和积碳问题，自吸秒杀涡轮。价钱自吸贵些。

怎么选就看个人了，家用的话，没有排量税我是肯定选自吸。

作者: 星空寂 时间: 2015-8-4 21:20

引用:

原帖由 sfexpress 于 2015-8-4 21:05 发表
posted by wap, platform: Firefox
或者这么问
同级别的车，2.0t的4缸涡轮和3.0的六缸自吸，两个指标上看起来差不多，实际开起来油耗也差不多，不考虑车船税的价格，愿意选哪个？

因为有排量税的关系国内3.0的六缸自吸一般比2.0t的4缸涡轮贵不少

如果价格一样，那肯定选3.0六缸自吸了

作者: zuccbtpig 时间: 2015-8-4 21:27

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2.0T不知道，1.4T我反正以后都不会买了。

作者: GODJORDAN 时间: 2015-8-4 21:38

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排量相同选涡轮，2.0自吸和2.0t不用考虑，肯定2.0t

功率相同选自吸，迈腾2.0t和锐志3.0，选3.0

功率不同选功率大的，a45和s3的2.0t和锐志3.0
我不信有人会选锐志3.0，当然这三个车价格差太多。

作者: sodoga 时间: 2015-8-4 21:51

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涡轮和自吸的比较前提是“同等动力水平”，这样价格也基本是同一区间的。
比如1.4T和2.0
1.8T和2.5
2.0T和3.0
以前有个说法，涡轮动力水平约等于涡轮排量×系数1.5的自吸，现在不知还准不准，大体上是差不多

作者: Mr.Angel 时间: 2015-8-4 22:16

涡轮缸内工作环境要求要高于自吸，对油品和机油要求也更高。后期的保养维修费用也贵。

同时，如果北方冬季冰雪路面的驾驶环境，水温上的也不如自吸快。

如果车速快的时候遇到轮胎打滑，涡轮介入的情况，还是挺吓人的，我曾经就遇到过一次这样的情况。

2.0T的车船使用税是480。3.0是1920，如果在这个级别选择的话，每年多出这1500，但是保养方面能省一部分

至于油耗，我倒是觉得驾驶习惯才是主要原因。

如果我选车的话，尽量是自吸，能不买涡轮尽量就不买

作者: 雾桑 时间: 2015-8-4 22:50

引用:

原帖由 zuccbtpig 于 2015-8-4 21:27 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II
2.0T不知道，1.4T我反正以后都不会买了。

租车时租到过野帝1.4T，我操，市区内起步那个肉的。
地球梦1.5L自吸比它开起来爽多了。

作者: NewRoaD 时间: 2015-8-4 23:01

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大众2.0T和86/BRZ的2.0NA
怎么选？排量和功率差不多，扭矩涡轮完胜

作者: jiangst 时间: 2015-8-4 23:05

posted by wap, platform: 酷派大神F2
3.0T和3.8怎么选？

作者: bjyouxiji 时间: 2015-8-4 23:36

posted by wap, platform: SONY Xperia Z3
不考虑排量税的话，我选大排自吸

作者: yichen113 时间: 2015-8-4 23:39

引用:

原帖由 GODJORDAN 于 2015-8-4 21:38 发表
posted by wap, platform: iPhone
排量相同选涡轮，2.0自吸和2.0t不用考虑，肯定2.0t

功率相同选自吸，迈腾2.0t和锐志3.0，选3.0

功率不同选功率大的，a45和s3的2.0t和锐志3.0
我不信有人会选锐志3.0，当然这 ...

迈腾就有3.0了:D 而且优惠幅度很大

作者: sfexpress 时间: 2015-8-4 23:55

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引用:

原帖由 @jiangst 于 2015-8-4 23:05 发表
3.0T和3.8怎么选？

3.0t应该和低端的4.x v8自吸这种比较了。

作者: 蓝蓝的天 时间: 2015-8-5 00:08

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 7
去青海湖自驾，我的2.4思铂睿明显比家人的1.8t老迈腾好开太多，说真的平常开没山路还真没发现这么肉。

作者: kdscw 时间: 2015-8-5 06:47

posted by wap, platform: iPhone
新款fks1.0t和1.6自吸正好是同功率。选谁?
1.0t扭矩略大，定位高。
可不可以理解是老款2.0自吸的替代?

再升级下去排量要向qq看齐了

作者: kid_xp 时间: 2015-8-5 07:12

posted by wap, platform: Galaxy Note III
福克斯改款1.5t是2.0自吸替代

作者: slr 时间: 2015-8-5 08:34

同功率下涡轮加速秒杀自吸，不要无脑吹自吸。

作者: 大头木 时间: 2015-8-5 09:02

posted by wap, platform: Chrome
涡轮一般在多少转会介入

作者: Verhoffin 时间: 2015-8-5 09:10

我喜欢自吸，通勤买菜要个jb涡轮。好好开车伐要透卵！

作者: dhd 时间: 2015-8-5 09:12

引用:

原帖由 slr 于 2015-8-5 08:34 发表
同功率下涡轮加速秒杀自吸，不要无脑吹自吸。

客观您要的秒杀来了
[attach]776228[/attach]

[ 本帖最后由 dhd 于 2015-8-5 09:25 编辑 ]

作者: slr 时间: 2015-8-5 09:37

引用:

原帖由 dhd 于 2015-8-5 09:12 发表

客观您要的秒杀来了
776228

自动跟手动比加速？

[attach]776230[/attach]

作者: slr 时间: 2015-8-5 09:40

另外F1还是1.6T呢，700多匹马力，按某些人的说法那绝对延迟大到没法开了。

作者: 黄金12 时间: 2015-8-5 09:53

引用:

原帖由 slr 于 2015-8-5 09:40 发表
另外F1还是1.6T呢，700多匹马力，按某些人的说法那绝对延迟大到没法开了。

F1都来了………… 我摩托还是0.599L呢 NA的， 0-1 3秒1 你拿个同排量带T的来秒我啊【企鹅蹬腿】

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-8-5 09:55

f1有KERS，有MGU-H, MGU-K，有电机，而且大部分在高负载下运行，民用机能和f1比？

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-8-5 09:59

turbo机自然有turbo机的好处，NA机自然有NA机的好处
没什么好比的
非要选我告诉你同功率选便宜的，便宜的就是好。。。

作者: dhd 时间: 2015-8-5 10:01

引用:

原帖由 slr 于 2015-8-5 08:34 发表
同功率下涡轮加速秒杀自吸，不要无脑吹自吸。

同样的例子很多，能量守恒有多大劲使多大力。
[attach]776233[/attach]

作者: 狗娃 时间: 2015-8-5 10:16

从1.4T换到2.5NA后，我现在又想开回2.0T了...........................或者3.0NA

2.5NA动力还是不行

作者: slr 时间: 2015-8-5 10:23

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-8-5 09:55 发表
f1有KERS，有MGU-H, MGU-K，有电机，而且大部分在高负载下运行，民用机能和f1比？

所以我说某些人无脑黑一种技术不谈具体车型的作风简直无力吐槽。

作者: slr 时间: 2015-8-5 10:28

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-8-5 09:59 发表
turbo机自然有turbo机的好处，NA机自然有NA机的好处
没什么好比的
非要选我告诉你同功率选便宜的，便宜的就是好。。。

总之一分钱一分货，谁不想开贵的车好的车？那些拿完全不同价位车型对比的真不知道脑子里在想些什么。

作者: slr 时间: 2015-8-5 10:32

引用:

原帖由 dhd 于 2015-8-5 10:01 发表

同样的例子很多，能量守恒有多大劲使多大力。
776233

那只能说明这款发动机做得不够好，同功率下涡轮发动机扭力大很多是普遍现象。

作者: 星空寂 时间: 2015-8-5 10:32

引用:

原帖由 slr 于 2015-8-5 10:28 发表

总之一分钱一分货，谁不想开贵的车好的车？那些拿完全不同价位车型对比的真不知道脑子里在想些什么。

美国野马倒是2.3T和5.0NA只差7K刀233

作者: 神奇 时间: 2015-8-5 10:39

我选自吸，涡轮那声音我始终觉得很傻逼

作者: slr 时间: 2015-8-5 10:42

引用:

原帖由 星空寂 于 2015-8-5 10:32 发表

美国野马倒是2.3T和5.0NA只差7K刀233

这车总价才2万5，你觉得贵7K刀算差得不多?钱是天上掉下来的？

作者: 狗娃 时间: 2015-8-5 10:45

野马天朝卖多少钱啊？？我在大街上看过，挺漂亮的！40多万？？？

作者: xuziyu2006 时间: 2015-8-5 10:46

posted by wap, platform: 华为荣耀3C

引用:

原帖由 @slr 于 2015-8-5 09:40 发表
另外F1还是1.6T呢，700多匹马力，按某些人的说法那绝对延迟大到没法开了。

低扭基本没有一般道路使用没法开

作者: dhd 时间: 2015-8-5 10:49

引用:

原帖由 slr 于 2015-8-5 10:32 发表

那只能说明这款发动机做得不够好，同功率下涡轮发动机扭力大很多是普遍现象。

你能找出来很多例子，我同样也可以找出更多例子，只能说半斤八两何谈秒杀。

作者: microxx 时间: 2015-8-5 11:23

对于我这类穷屌来说，2.0T的涡轮车就差不多了。1.8T手动也能接受，一般都是160匹以上的马力，匹配到B级车上面也差不多了。买个菜、偶尔长途自驾游足够胜任。
现在手头的1.4T 130匹也用的很欢。:D

作者: cavar 时间: 2015-8-5 11:30

posted by wap, platform: iPhone
现在还能买到非涡轮买菜车？非买菜车想买啥买啥。我个人是大牌自吸

作者: 蓝蓝的天 时间: 2015-8-5 11:36

引用:

原帖由 slr 于 2015-8-5 10:23 发表

所以我说某些人无脑黑一种技术不谈具体车型的作风简直无力吐槽。

说秒杀的不是你么……

作者: slr 时间: 2015-8-5 11:38

还有大排自吸堵车油耗绝对感人，特别是像野马这种相对便宜的V8，无闭缸技术什么的，想要大排又要便宜又要省油，自己想想天底下有没有这么美的事。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-8-5 11:53 编辑 ]

作者: slr 时间: 2015-8-5 11:39

引用:

原帖由 蓝蓝的天 于 2015-8-5 11:36 发表

说秒杀的不是你么……

COSPLAY而已。

作者: 田中健一 时间: 2015-8-5 11:55

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大排涡轮才是王道，3.0t涡轮不介入也够，介入直接逆天。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-8-5 12:13

这是即时油耗，不说明问题的
5.0 mustang平均在20mpg，折算是11.8 l/100km左右

作者: slr 时间: 2015-8-5 12:17

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-8-5 12:13 发表
这是即时油耗，不说明问题的
5.0 mustang平均在20mpg，折算是11.8 l/100km左右

AVG是即时油耗的意思？

作者: crazyundead 时间: 2015-8-5 12:27

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开着1.6的车抱怨1.4T肉…

我在青海1.2T觉得动力也不差

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-8-5 12:28

Instant， mustang 5.0开不出平均20 l/100km的
fuelly上平均在20 mpg左右，不算高

作者: 黄金12 时间: 2015-8-5 14:08

即时油耗也拿出来说……………… 我还开出过98L呢？所以涡轮车的油耗就是98个？？

作者: 美脆皮 时间: 2015-8-5 15:42

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引用:

原帖由 @雾桑于 2015-8-4 22:50 发表
租车时租到过野帝1.4T，我操，市区内起步那个肉的。
地球梦1.5L自吸比它开起来爽多了。

你这是装糊涂么？野地比飞度重300kg

作者: 顾雪 时间: 2015-8-5 16:02

那么问题来了，1.6自吸跟1.5T涡轮，城市通勤为主哪个更省油呢？

作者: alleni3 时间: 2015-8-5 16:17

必须大排量自吸，38都说了，大排量自吸省油

作者: 雾桑 时间: 2015-8-5 16:22

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引用:

原帖由 @美脆皮于 2015-8-5 15:42 发表
你这是装糊涂么？野地比飞度重300kg

我作为汽车业外一个消费者，我知道汽车工程很复杂，但我只希望车好开。
如果这车特别重，那么用这么小排量的涡轮发动机合适么？
比缤智是重200kg，但那起步感受差距，呵呵。

作者: toshiya115 时间: 2015-8-5 16:49

其实对起步感觉影响最大的根本不是涡轮与否，油门调教和变速箱类型、控制逻辑才是，各个厂家的调教风格本来就不同。
喜欢日本车那种一点就往前去感觉的可以去试试现代的，比双田调得更夸张，1.6的A级车2.0的B级车照样碰一下就往前窜。
用干式双离合的涡轮车因为没有液力变矩器的扭力放大作用，排量小时会特别吃亏，对小排量不放心的可以去试试用6AT的1.2T 308S，我觉得起步什么都挺好。
同一个厂家同一款车相同的变速箱类型，自吸去对比涡轮这样才最接近对比的主题，比如皇冠2.0T对比2.5，528对比530，索纳塔1.6T对比2.0或2.4

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2015-8-5 16:52 编辑 ]

作者: 雾桑 时间: 2015-8-5 16:56

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T大你分析得对。
加上野帝的自重，1.4T起步那真是不狠踩油门不行。
过去5年开臭鸡蛋被后车按喇叭的次数，在租车的一天内就被超越了。。。

作者: toshiya115 时间: 2015-8-5 17:02

不明白我说的可以去开开奔驰的大排量车，3.5甚至5.5

作者: dragong 时间: 2015-8-5 17:13

同意哪个便宜哪个好……

作者: slr 时间: 2015-8-5 17:21

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-8-5 12:28 发表
Instant， mustang 5.0开不出平均20 l/100km的
fuelly上平均在20 mpg左右，不算高

国外路好油耗低正常啊，大陆大城市纯市区20升真没什么奇怪的，V8综合路况油耗在15升左右比较正常，2.3ECOBOOST国内综合路况实际都要12-13升的油耗，堵得厉害15升左右，要是这个V8比ECOBOOST还省油那不是福特自己打自己脸？当然这前提都是温柔的开，激烈驾驶那就没谱了，20-30都正常。
其实现在稍微高级一点的大排发动机都会用闭缸技术省油，本质还是缩排量，像美国雅阁3.0因为用了闭缸技术这些起步价比5.0野马还高一点，要是按某些人排量就是一切的说法那不是买雅阁3.0的都是傻？或者说美国本田当消费者是傻的？

作者: iceliking 时间: 2015-8-5 17:49

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别的我不清楚，但大众的1.4t比1.4自吸马力更大，油耗更低，这也是事实

作者: 美脆皮 时间: 2015-8-5 21:14

引用:

原帖由雾桑于 2015-8-5 16:22 发表
posted by wap, platform: Firefox
我作为汽车业外一个消费者，我知道汽车工程很复杂，但我只希望车好开。
如果这车特别重，那么用这么小排量的涡轮发动机合适么？
比缤智是重200kg，但那起步感受差距，呵呵。

1，起步重不代表车不好开
2. 大车起步都重。卡宴起步不一定比2000块的摩托轻快。那是卡宴不如小摩？

作者: 美脆皮 时间: 2015-8-5 21:16

讲真，国内天天吼最喜欢大排量自吸的都是a) 基本没开过2.0NA以上的 b) 也是油价每次涨几分吼的最凶的

作者: 全力少年 时间: 2015-8-5 21:42

posted by wap, platform: 锤子 T1

引用:

原帖由 @美脆皮于 2015-8-5 21:14 发表
1，起步重不代表车不好开
2. 大车起步都重。卡宴起步不一定比2000块的摩托轻快。那是卡宴不如小摩？

野帝1.4T的销量很能说明问题。
我真建议你到市区里多开开这车再来冼。

作者: wanghujin 时间: 2015-8-5 21:57

posted by wap, platform: iPhone
扯淡的大排量自吸。现在有大排量涡轮有什么不好？就和当年宝马推2.0T一样，一大群人在那里干嚎：要直六大排（可能2.5对于这些人就是大排自吸了，3.0就是超跑了）。问题是3.0T一直有，这些傻叉买么？

作者: TJ-NNY 时间: 2015-8-5 21:58

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @雾桑于 2015-8-5 16:22 发表
我作为汽车业外一个消费者，我知道汽车工程很复杂，但我只希望车好开。
如果这车特别重，那么用这么小排量的涡轮发动机合适么？
比缤智是重200kg，但那起步感受差距，呵呵。

觉得不合适就买高配，价格定位需要这个价位的

作者: TJ-NNY 时间: 2015-8-5 22:02

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @jiangst 于 2015-8-4 23:05 发表
3.0T和3.8怎么选？

必须选3.0t啊
就劳恩斯3.8了吧

作者: alleni3 时间: 2015-8-5 23:26

野帝和宾至比也是醉了一个SUV一个轿车，你来搞笑的么

作者: dhd 时间: 2015-8-5 23:33

引用:

原帖由 alleni3 于 2015-8-5 23:26 发表
野帝和宾至比也是醉了一个SUV一个轿车，你来搞笑的么

你确定知道缤智是什么样子？

作者: alleni3 时间: 2015-8-6 01:08

哦，记错了，我还以为宾至是CR-Z，我还奇怪怎么会有人拿涡轮的SUV和自吸轿车比

作者: dongfang110 时间: 2015-8-6 08:02

posted by wap, platform: 华为 Ascend Mate 7
从没人说过大排量不能加个T啊
荣威王有4.8双涡轮增压
VW高尔夫有6.0L W12 双涡轮增压...

作者: 狂涂 时间: 2015-8-6 08:07

觉得标题应该改成同样价格下。。。

不然国内真的无意义，嘴跑而已。。。

野马5.0来了，有几个会买。。。

作者: 黄金12 时间: 2015-8-6 10:08

引用:

原帖由 TJ-NNY 于 2015-8-5 22:02 发表
posted by wap, platform: iPhone
必须选3.0t啊
就劳恩斯3.8了吧

科迈罗3.7可以凑合一下

不过话说回来，我开劳恩斯3.8的综合来看，竟然比2T的油耗还低……

作者: 美脆皮 时间: 2015-8-6 10:11

引用:

原帖由 全力少年 于 2015-8-5 21:42 发表
posted by wap, platform: 锤子 T1
野帝1.4T的销量很能说明问题。
我真建议你到市区里多开开这车再来冼。

我有啥好洗的？我一没买大众二没买本田。纯粹觉得你说的偏颇而已

原来野地卖的不好是因为1.4T发动机啊？

作者: 黄金12 时间: 2015-8-6 10:14

引用:

原帖由狂涂于 2015-8-6 08:07 发表
觉得标题应该改成同样价格下。。。

不然国内真的无意义，嘴跑而已。。。

野马5.0来了，有几个会买。。。

本来就是嘴炮，说国内真没啥意义， CB1100,9K刀的车国内卖你20多万，有几个会买？但这岂能说明CB1100就比山寨小踏板差了？

作者: 你到底操谁 时间: 2015-8-6 10:47

同排量我肯定选带t的

野帝卖的不好其实是车名+样子很多人接受不了，不过国内还算改过前脸，若进口版的前脸岂不是要看的吐血？

野帝车其实还是不错的

1.4t是价格定位问题，再说野帝也比缤智重好多了，再加上大众在油门上调教与本田不一样，所以感觉差异很正常

话说缤智挺骚

作者: 大晶 时间: 2015-8-6 11:25

posted by wap, platform: Samsung
大排量自吸更好，但必须是“大”排量，比如Q50，在3.7和2.0T之间我肯定选3.7（不考虑价格因素），但如果是3.0和2.0T，我会选后者。当时买现在的车的时候3.0只比2.0T贵了6000，还有更好的配置，我还是选了2.0T，3年开下来确实感觉动力更好，特别是涡轮全力介入的时候确实很爽。

作者: somesun 时间: 2015-8-6 11:41

posted by wap, platform: MAC OS X
这怎么比，起码3.0才能和2.0T比吧

作者: slr 时间: 2015-8-6 11:59

引用:

原帖由大晶于 2015-8-6 11:25 发表
posted by wap, platform: Samsung
大排量自吸更好，但必须是“大”排量，比如Q50，在3.7和2.0T之间我肯定选3.7（不考虑价格因素），但如果是3.0和2.0T，我会选后者。当时买现在的车的时候3.0只比2.0T贵了6000，还有 ...

还是那句话，抛开价格比好坏就是耍流氓的行为，排除一切税费影响的美国市场同价位的涡轮跟自吸车实际表现肯定也是各有千秋，不可能谁明显好过谁，要不然其中一方肯定不用卖了，别忘了车子不是只有发动机，发动机参数也不只有排量这一项，比如同样是自吸，3.4的911跟5.0的野马你选哪个？

[ 本帖最后由 slr 于 2015-8-6 12:01 编辑 ]

作者: 北平孤儿 时间: 2015-8-6 12:19

posted by wap, platform: Chrome
首先大排量发动机体积会大吧，不是所有车都适合，有些车用小排量增压其实更好。

作者: 雾桑 时间: 2015-8-6 12:21

引用:

原帖由 美脆皮 于 2015-8-6 10:11 发表

我有啥好洗的？我一没买大众二没买本田。纯粹觉得你说的偏颇而已

原来野地卖的不好是因为1.4T发动机啊？

引用:

原帖由雾桑于 2015-8-4 22:50 发表

租车时租到过野帝1.4T，我操，市区内起步那个肉的。
地球梦1.5L自吸比它开起来爽多了。

我想知道我哪句话说点偏颇了？
不是事实么？
你真开过野帝1.4T和缤智1.5L，如果不是这个结果才叫偏颇。

“起步时受到变速箱的抑制，发动机的转速不高，基本可以保持在2500rpm左右，起步动作比较轻柔，并且还可以感觉到明显的动力迟滞。” 这是充值之家的车型详解。
http://www.autohome.com.cn/3013/0/0/Section.html

作者: rrrocq 时间: 2015-8-6 12:24

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2.0T和2.0自吸就不在一个价位上怎么比
同价位肯定是2.0T啊

作者: 成濑川景太郎 时间: 2015-8-6 12:28

2.0自吸和2.0涡轮当然2.0涡轮，不考虑涡轮发动机更贵，保养更贵的情况。

作者: anubisx 时间: 2015-8-6 12:37

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什么车，什么需求，怎么比。

作者: fanti 时间: 2015-8-6 12:53

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原帖由 @zuccbtpig 于 2015-8-4 21:27 发表
2.0T不知道，1.4T我反正以后都不会买了。

为啥

作者: wanghujin 时间: 2015-8-6 12:56

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同排量涡轮和自吸有什么好比的？涡轮除了贵保养稍麻烦还有什么不如自吸？要比的话是功率差不多且肛数一样的情况下选涡轮还是自吸。比如1.8T和2.4四缸或者3.0T和3.6六缸。

作者: toshiya115 时间: 2015-8-6 13:08

来自TGFC车区的呐喊请把汉兰达的2.7、1系的2.0、508的2.3还给我们

作者: kara 时间: 2015-8-6 13:59

要价格一样当然选马力大的...

作者: dhd 时间: 2015-8-6 14:03

功率一样选便宜的

作者: zuccbtpig 时间: 2015-8-6 14:34

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原帖由 @fanti 于 2015-8-6 12:53 发表
为啥

开起来不舒服，转速到了才有劲。那是候油门下去都有一会了

作者: henryzyl 时间: 2015-8-6 19:15

当然2.0T

作者: kingjob 时间: 2015-8-6 19:21

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原帖由 zuccbtpig 于 2015-8-4 21:27 发表
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2.0T不知道，1.4T我反正以后都不会买了。

说说看，亲戚的女娃准备买1.4t的甲壳虫

作者: zuccbtpig 时间: 2015-8-6 19:25

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原帖由 @kingjob 于 2015-8-6 19:21 发表
说说看，亲戚的女娃准备买1.4t的甲壳虫

国产的那种太肉，没到一定转速简直就跟QQ一样，深踩下去才出力，动力输出很有时滞。开我妈的老款速腾1.4T非常不舒服。不过女人开。。应该没啥感觉

作者: slr 时间: 2015-8-6 19:31

引用:

原帖由 zuccbtpig 于 2015-8-6 19:25 发表
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国产的那种太肉，没到一定转速简直就跟QQ一样，深踩下去才出力，动力输出很有时滞。开我妈的老款速腾1.4T非常不舒服。不过女人开。。应该没啥感觉

你想多了，1.4T带个甲壳虫真没什么压力，还不说甲壳虫上那个1.4T是高功率版，比迈腾那个马力还大。

作者: GODJORDAN 时间: 2015-8-6 20:18

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原帖由 @kingjob 于 2015-8-6 19:21 发表
说说看，亲戚的女娃准备买1.4t的甲壳虫

甲壳虫的1.4t是涡轮加机械双增压，马力大，还没有涡轮延迟，绝对没问题

作者: hkt3010 时间: 2015-8-6 22:59

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1.6t 210马力感觉动力差不多，就是油耗有点感人

作者: fffhxy 时间: 2015-8-7 07:47

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原帖由 NewRoaD 于 2015-8-4 23:01 发表
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大众2.0T和86/BRZ的2.0NA
怎么选？排量和功率差不多，扭矩涡轮完胜

我也想问这个问题

作者: 大头木 时间: 2015-8-7 14:38

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价格一样吗请问

作者: trowa2045 时间: 2015-8-7 15:01

如果只看参数，帕萨特的2.0T完全数据上比不过3.0的自吸啊，1.8也比不过2.4的自吸，为什么你们都用2.0T和3.0自吸比

作者: reg-neo 时间: 2015-8-7 18:24

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38言论那么偏颇，怎能全信？

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