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标题: 自己也纠结了，到底是86是m235i？ [打印本页]

作者: jonathan 时间: 2015-6-20 22:09 标题: 自己也纠结了，到底是86是m235i？

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下半年想换车，2选一其他不考虑。定位就是好玩，快一点。手动挡完全没问题，就是纠结一个2坐一个4坐，我的后排需要偶尔放一个安全座椅给儿子坐（4岁）然后基本上就是自己最多2个人。本来不纠结肯定86的，不过现在自己偶尔要去见见客户投资人什么的，86会不会有点怪？235好一点？还有就是这2辆车好像都没啥优惠的？

作者: richiter 时间: 2015-6-20 22:13

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价格差太多了

作者: hhhiro 时间: 2015-6-20 22:24

都是4座的吧？价格差不多差一倍了，不差钱的话就选M235i，320马力对200马力优势太大了。还有防爆胎。

作者: k62163 时间: 2015-6-20 22:32

2个根本不同档次的吧？M235I无论性能和实用性上都碾压86吧？

作者: 丈母娘 时间: 2015-6-20 22:33

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86挺好的。
多出来的马力和好不好玩没关系

作者: slr 时间: 2015-6-20 22:34

根本不具备可比性的，完全是两个档次的东西。

作者: 你到底操谁 时间: 2015-6-20 22:35

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必须m235

作者: 精王 时间: 2015-6-20 22:36

一个是穷跑，一个是高端小钢炮，不能比。

作者: 登陆艇 时间: 2015-6-20 22:39

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可是86的可玩性也不能忽视啊

作者: jiangst 时间: 2015-6-20 22:41

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都是原厂的情况下M235比86要快3秒多，放在一起比搞笑啊！

作者: lolincage 时间: 2015-6-20 22:42

:D

同学买的86 半年内改了22w的烧了15w的淹了

作者: Folkswagen 时间: 2015-6-20 23:06 标题: 回复 11# 的帖子

排气管滴水2333333

作者: mikojo 时间: 2015-6-20 23:44

投一样钱下去的话 86也可以改到235差不多的马力再加个宽体逼格满点 235还不如等m2

作者: planar 时间: 2015-6-20 23:49

如果想折腾那肯定86了。。。不然235

作者: adds 时间: 2015-6-21 09:06

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新mx5撒

作者: 掌机至尊 时间: 2015-6-21 09:16

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引用:

原帖由 @lolincage 于 2015-6-20 22:42 发表
:D

同学买的86 半年内改了22w的烧了15w的淹了

还有撞树的没算吧，这位公子体质特异啊

作者: meimeidi 时间: 2015-6-21 15:41

等M2

不然235

PS: 喜欢BRZ中。。。.

作者: Raven 时间: 2015-6-21 16:02

差别大了点吧

作者: alleni3 时间: 2015-6-21 16:09

11楼喷了、、。。

作者: 资深围观群众 时间: 2015-6-21 17:33

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喷了。让你们改，本来原厂好好的，瞎**改，破坏了原厂调的好好的悬挂几何，平时也看看38的技术科普视频，悬挂几何那一篇，别只看喷粪片。

作者: 九月雪花 时间: 2015-6-21 17:47

235吧。倒不是看到BMW。主要是86不去赛道，没有特殊路况，也体会不到乐趣啊。难道要上个闸道甩尾，或者甩出个侧方位停车来体会乐趣么。

作者: xinghuantk 时间: 2015-6-21 18:52

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好玩还是86，或者brz外表秀气一些。
拖拉机厂1系2系包括M全部不带差速锁也是不懂。

作者: 逆寒冰冷雨 时间: 2015-6-21 19:46

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妥妥的235

作者: slr 时间: 2015-6-21 20:04

引用:

原帖由 xinghuantk 于 2015-6-21 18:52 发表
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好玩还是86，或者brz外表秀气一些。
拖拉机厂1系2系包括M全部不带差速锁也是不懂。

86所谓的乐趣其实是建立在便宜的售价上的，235加差速锁以后各方面都是妥妥秒杀，无论从哪个角度看都不是一个档次的东西。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-6-21 22:51

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235加差速锁？有毛病么...
还秒杀....

作者: zhing86 时间: 2015-6-22 18:43

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86出敞篷可以来比比bmw，现在的是专业向玩具，一般人没有玩的条件。

作者: KOSMOS 时间: 2015-6-22 20:03

快一点选86干什么,原厂和235差远了,大多数人开到最后无非城市代步穿插跑街，这时候你真不会觉得86更有乐趣

作者: 零太郎. 时间: 2015-6-22 22:02

引用:

原帖由 lolincage 于 2015-6-20 22:42 发表
:D

同学买的86 半年内改了22w的烧了15w的淹了

喷了。JASON是你同学？

作者: amm 时间: 2015-6-22 23:12

不差钱肯定235啊，这两个其实没啥可比性吧

作者: slr 时间: 2015-6-22 23:18

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-6-21 22:51 发表
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235加差速锁？有毛病么...
还秒杀....

原来德国买2系选差速锁的都是有毛病。

作者: slr 时间: 2015-6-22 23:24

日本车改得爹都不认识了就是好玩，德国车加个差速器就是有病，这嘴脸喷了。

这人肯定也是有毛病。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3230-42117930-1.html
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作者: 菲恩 时间: 2015-6-22 23:30

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要是说220i跟86纠结那也算了，跟M235i还有什么好纠结的

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-6-22 23:34

235只有M Performance LSD可选,不是什么差速锁

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-6-23 00:05

他这个quaife LSD是helical gear的,非OEM,比M performance LSD好点,M的是clutch type的,不过bmw也号称是免维护

一般能锁止的机构才叫锁,非锁止,能限滑一定比例的叫限滑差速器
英文比较准确,中文的因为媒体很多也不太懂,全是乱翻的

作者: 再来一发 时间: 2015-6-23 01:02

真爱啊，还没过保的新车就这样破处了。。。

作者: slr 时间: 2015-6-23 09:35

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-6-23 00:05 发表
他这个quaife LSD是helical gear的,非OEM,比M performance LSD好点,M的是clutch type的,不过bmw也号称是免维护

一般能锁止的机构才叫锁,非锁止,能限滑一定比例的叫限滑差速器
英文比较准确,中文的因为媒体很多也 ...

中文歧义很多，毕竟不是发明汽车的国家，我的理解是部分锁也算锁，就好像分时四驱跟全时四驱都是四驱的子类。

作者: reg-neo 时间: 2015-6-23 09:40

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235毫无悬念啊

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-6-23 10:35

别搞了，差速锁就是有锁差速器，是有定义的
没有锁止机制的差速器只能限滑，根本就不是锁，因为锁不了
再说了，稍微了解点的也知道跑车后差不会带锁的

作者: KOSMOS 时间: 2015-6-23 11:45

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-6-23 10:35 发表
别搞了，差速锁就是有锁差速器，是有定义的
没有锁止机制的差速器只能限滑，根本就不是锁，因为锁不了
再说了，稍微了解点的也知道跑车后差不会带锁的

我觉得slr说的意思应该就是指lsd。。。其实你们一开始说Locking Differential和Limited Slip Differential就不会歧义了。。。。。

作者: slr 时间: 2015-6-23 12:29

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-6-23 10:35 发表
别搞了，差速锁就是有锁差速器，是有定义的
没有锁止机制的差速器只能限滑，根本就不是锁，因为锁不了
再说了，稍微了解点的也知道跑车后差不会带锁的

搞清楚就没必要纠结了，不然以后用中文交流汽车知识还有得你纠结的，典型的像中国人所认知的底盘（chassis）其实是悬挂（suspension），你可以看看多少人能搞明白这个概念的，还有液力变矩器按照英文直译应该叫扭矩转换器，但是现实中几乎不会有人叫扭矩转换器。
其实我说差速锁是为了跟差速器区分开来的，我们这边现实中交流都是简称，你说加差速锁人家都知道什么意思，你说加差速器就逗逼了，

作者: 到哪儿都用这ID 时间: 2015-6-23 13:42

上次车神和人掰吃半天的是不是这个？

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