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标题: [杂谈] 试驾了新汉兰达，感觉这日本车和德国车的造车理念真是相差巨大 [打印本页]

作者: 量产QUBELEY 时间: 2015-6-6 22:27 标题: 试驾了新汉兰达，感觉这日本车和德国车的造车理念真是相差巨大

开了两年328，上车第一件事就是关闭自动起停，每次启动时响声很大，车身还要重重地抖两下，使用体验实在是太差了。最sb的就是没法设定为默认取消，每次启动发动机后都要按一下按键取消自动启停
今天试驾了一下新汉，整个过程几乎感觉不出车子的发动机已经停止和启动了，必须很用心去听才感觉得出，至于抖动完全没感觉，这点让我感觉十分惊喜
这德国车新技术堆得快，但用户体验确实是一般般，也许肥肥壮壮的老外对这方面不是很在乎吧

作者: a904055262 时间: 2015-6-6 22:50

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单纯的起挺算个jb新技术。。点子和实现都没难度的玩意。

真正的高科技丰田混动里面的发动机早就各种想启就动，想停就停，抖动厉害那不玩了

本帖最后由 a904055262 于 2015-6-6 22:51 通过手机版编辑

作者: 干八爹 时间: 2015-6-6 22:55 标题: 回复 1# 的帖子

德国车新技术堆得快

作者: slr 时间: 2015-6-6 22:57

要舒适买什么宝马，看错牌子了吧，性能车人家还就是要听发动机那个响，有些高性能车踩油门拉个转速整个车都在狂抖，具体请搜索“平面曲轴”。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-6-6 23:02 编辑 ]

作者: KARUTO 时间: 2015-6-6 23:01

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楼主你搞错了，只要是纵置的启停都动静大，横置的启停都容易做的动静很小，连广汽都可以把启停做的动静轻微

作者: csnlm 时间: 2015-6-6 23:50

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奥迪那启停也是动静巨大，完全不想用

作者: 量产QUBELEY 时间: 2015-6-7 00:58

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引用:

原帖由 @KARUTO 于 2015-6-6 23:01 发表
楼主你搞错了，只要是纵置的启停都动静大，横置的启停都容易做的动静很小，连广汽都可以把启停做的动静轻微

补课了……

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-6-7 04:25

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原帖由 @KARUTO 于 2015-6-6 09:01 发表
楼主你搞错了，只要是纵置的启停都动静大，横置的启停都容易做的动静很小，连广汽都可以把启停做的动静轻微

为什么？又是说明书上说的？

作者: miku 时间: 2015-6-7 09:04

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这个起听不说了，开328 去开着车难受不

作者: Kuzuryuusen 时间: 2015-6-7 10:09

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这应该是四缸和六缸的区别吧。

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-6-7 11:11

新C的启停动静也是挺明显的。这个东西不说好坏吧，至少应该在设置里给人一个选择，长期开启或者长期关闭。。

作者: bloodbear 时间: 2015-6-7 11:28

弼马温舒适性本来就挫啊，还是最低端的3系

作者: ken999927 时间: 2015-6-7 11:31

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原帖由 @Kuzuryuusen 于 2015-6-7 10:09 发表
这应该是四缸和六缸的区别吧。

这两款都是4缸涡轮增压

作者: toshiya115 时间: 2015-6-7 12:39

3.5根本没起停

作者: KARUTO 时间: 2015-6-7 20:14

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-6-7 04:25 发表
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为什么？又是说明书上说的？

你就这点智商，开过的车太少把

作者: KARUTO 时间: 2015-6-7 20:15

引用:

原帖由 csnlm 于 2015-6-6 23:50 发表
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奥迪那启停也是动静巨大，完全不想用

因为也是纵置

作者: 我不懂 时间: 2015-6-7 20:46

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汉兰达？简直白痴启停。。。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-6-8 04:57

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讲不出道理就开人身攻击，毕竟是看说明书长大的

作者: kaixin001 时间: 2015-6-8 12:28

汉兰达发动机音色像拖拉机，上110开始抖，过了120就不抖了

作者: mikojo 时间: 2015-6-10 08:56

引用:

原帖由 bloodbear 于 2015-6-7 11:28 发表
弼马温舒适性本来就挫啊，还是最低端的3系

3系是最平衡的一系再上去5系这种和奔驰E就大差不差了静音舒适豪华做的尚可驾驶就不说了跟开船一样。开过328再去开汉兰达竟然觉得尚可.........很奇怪楼主这2年怎么开的。

作者: dragong 时间: 2015-6-10 10:43

喷了，开了两年328再开汉兰当居然还能惊喜……

作者: 干八爹 时间: 2015-6-10 11:51

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汉兰达这2.0T发动机8AR-FST也是可以纵置的说动静大是因为横置纵置原因的等着打脸吧

作者: aweiwei 时间: 2015-6-10 13:08

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奥迪的自动启停也很弱智，必须一直深踩刹车才能保持停止，否则就启动。

作者: xanver 时间: 2015-6-10 15:42

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奥迪上车按仨键启动关起停驻车。。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2015-6-11 09:00

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纵置抖得厉害是不是因为启动电机位于变速箱这一端，距离驾驶仓更近？

作者: KARUTO 时间: 2015-6-11 09:18

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原帖由 @ChuPaChuPs 于 2015-6-8 04:57 发表
讲不出道理就开人身攻击，毕竟是看说明书长大的

和你这种喷子有讲理的必要？人家说起停你都能扯说明书，我都忘了那事也忘了你是谁了，如果那时候我不小心爆你菊花太狠还请见谅，我真的不记得有你这号人物了

作者: KARUTO 时间: 2015-6-11 09:23

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原帖由 @朱爷吉祥于 2015-6-11 09:00 发表
纵置抖得厉害是不是因为启动电机位于变速箱这一端，距离驾驶仓更近？

事实证明横置就是起停动静小，不是指声音，而是乘员感受，不管是bba还是捷豹，只要是纵置发动机变速箱的，起停时候都有被踹了一下的感觉，而横置只要不是太烂的厂，做个温和的起停还是非常简单的，这真的和车系关系不大

作者: KARUTO 时间: 2015-6-11 09:25

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原帖由 @干八爹于 2015-6-10 11:51 发表
汉兰达这2.0T发动机8ARFST也是可以纵置的说动静大是因为横置纵置原因的等着打脸吧

汉兰达是纵置？还打脸？笑话

作者: 干八爹 时间: 2015-6-11 09:27

引用:

原帖由 KARUTO 于 2015-6-11 09:25 发表
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汉兰达是纵置？还打脸？笑话

你脑子好的吧，理解力有问题？
如果真的脑子不好，我再告诉你啥意思

丰田的发动机8AR-FTS横置与纵置可以互换

[ 本帖最后由干八爹于 2015-6-11 09:30 编辑 ]

作者: 干八爹 时间: 2015-6-11 09:34

引用:

原帖由 KARUTO 于 2015-6-11 09:23 发表
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事实证明横置就是起停动静小，不是指声音，而是乘员感受，不管是bba还是捷豹，只要是纵置发动机变速箱的，起停时候都有被踹了一下的感觉，而横置只要不是太烂的厂，做个温和的起停还 ...

包括纵置的雷克萨斯么？ :D

作者: KARUTO 时间: 2015-6-11 10:06

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原帖由 @干八爹于 2015-6-11 09:27 发表
你脑子好的吧，理解力有问题？
如果真的脑子不好，我再告诉你啥意思

丰田的发动机8ARFTS横置与纵置可以互换

我只问，汉兰达是纵置么？其他的我不解释了，你以为起停动静只和发动机型号有关？难道宝马奥迪的2.0T不能横置？怎么你就自我高潮了，看不懂

作者: 干八爹 时间: 2015-6-11 10:34

引用:

原帖由 KARUTO 于 2015-6-11 10:06 发表
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我只问，汉兰达是纵置么？其他的我不解释了，你以为起停动静只和发动机型号有关？难道宝马奥迪的2.0T不能横置？怎么你就自我高潮了，看不懂

你哪只眼睛看到我说汉兰达发动机纵置了啊

你的观点是纵置发动机自动起停动静就大那雷克萨斯呢

你的这个观点就是纯扯淡

作者: toshiya115 时间: 2015-6-11 10:45

看来这里有人开过纵置引擎带起停的雷克萨斯了

作者: KARUTO 时间: 2015-6-11 10:59

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原帖由 @干八爹于 2015-6-11 10:34 发表
你哪只眼睛看到我说汉兰达发动机纵置了啊

你的观点是纵置发动机自动起停动静就大那雷克萨斯呢

你的这个观点就是纯扯淡

我没来过，你开过可以点评下嘛

我开过带起停的车有a4 f30 xf 帕萨特马六 gs4 博瑞 nx300h 等等就没开过纵置起停雷

而且，我不知道你一再提发动机型号的用意是什么，你能解释下么？如果你不是想说这发动机纵置也起停动静小这个观点的话，我实在没法理解了

本帖最后由 KARUTO 于 2015-6-11 11:05 通过手机版编辑

作者: 干八爹 时间: 2015-6-11 11:49

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原帖由 toshiya115 于 2015-6-11 10:45 发表
看来这里有人开过纵置引擎带起停的雷克萨斯了

我是没开过
不过雷克萨斯 混动版 不全部带引擎自动起停么？

太tmd搞笑了

作者: a904055262 时间: 2015-6-11 11:59

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总结：
单纯启停功能本来就是傻逼功能，做不好简直傻逼不如，洗地的简直智障

本帖最后由 a904055262 于 2015-6-11 11:59 通过手机版编辑

作者: goddest 时间: 2015-6-11 15:24

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除非是混动车，否则自动启停就是一傻逼功能

作者: csnlm 时间: 2015-6-11 22:24

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原帖由 @KARUTO 于 2015-6-7 20:15 发表
因为也是纵置

奥迪A3不是横置么？

作者: cnmbanzhu 时间: 2015-6-11 22:41

绝逼选328不要汉兰达。

作者: KARUTO 时间: 2015-6-11 23:22

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原帖由 @csnlm 于 2015-6-11 22:24 发表
奥迪A3不是横置么？

奥迪大众的横置启停虽然不怎么平顺，但比自家的纵置好的多，我觉得这个和变速箱位置很有关系

作者: 量产QUBELEY 时间: 2015-6-11 23:24

引用:

原帖由 cnmbanzhu 于 2015-6-11 22:41 发表
绝逼选328不要汉兰达。

空间实在太小。。。

作者: xcolossus 时间: 2015-6-12 00:53

我想问问这个启停平顺和纵置横置是如何关联起来的，啥原理？

作者: KARUTO 时间: 2015-6-12 08:38

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原帖由 @干八爹于 2015-6-11 11:49 发表
我是没开过
不过雷克萨斯混动版不全部带引擎自动起停么？

太tmd搞笑了

原来雷克萨斯都是纵置的？就这认识水准我还能说什么

作者: KARUTO 时间: 2015-6-12 08:40

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原帖由 @a904055262 于 2015-6-11 11:59 发表
总结：
单纯启停功能本来就是傻逼功能，做不好简直傻逼不如，洗地的简直智障

本帖最后由 a904055262 于 2015611 11:59 通过手机版编辑

丰田的起停逻辑做的没有本田的好，而启动的那下动静根本不是判定起停做得好不好的标准，如果认为这是洗地，我只能说，你的认知根本没资格评价这个功能

作者: slr 时间: 2015-6-12 09:36

引用:

原帖由 goddest 于 2015-6-11 15:24 发表
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除非是混动车，否则自动启停就是一傻逼功能

人家欧洲法律法规追在后面咬，车厂也是无奈，要喷就去喷欧洲立法委。

作者: 干八爹 时间: 2015-6-12 09:41

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看有人又有眼睛看到我说雷克萨斯都是纵置的了

眼瞎还是脑残啊！

作者: KARUTO 时间: 2015-6-12 09:49

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原帖由 @干八爹于 2015-6-12 09:41 发表
看有人又有眼睛看到我说雷克萨斯都是纵置的了

眼瞎还是脑残啊！

呵呵，那你的论点是什么，自抽开心不

作者: 干八爹 时间: 2015-6-12 10:38

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不知道谁在自抽呢一会儿看到汉兰达纵置一会儿看到雷克萨斯全纵置

我的观点就是

纵置比横置动静大这个结论就是放屁

做不好纯粹是水平问题

作者: KARUTO 时间: 2015-6-12 11:07

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原帖由 @干八爹于 2015-6-12 10:38 发表
不知道谁在自抽呢一会儿看到汉兰达纵置一会儿看到雷克萨斯全纵置

我的观点就是

纵置比横置动静大这个结论就是放屁

做不好纯粹是水平问题

论据是什么，举例雷克萨斯横置起停来证明纵置也可以动静小？我看这论证不仅仅是水平问题了，智商堪忧…

还有一点，现在业界对起停的用户感受重点不仅在动静那一块，起停逻辑最主要的是看能不能在停车的时候解放驾驶员的脚，而且启动的时候是不是能够快起步，这点上来看，奔驰做的最好，所以别动不动就德国日本理念的上纲上线，你根本没开过什么起停的车，有什么资格评价这项功能呢？

作者: KARUTO 时间: 2015-6-12 11:09

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原帖由 @干八爹于 2015-6-12 10:38 发表
不知道谁在自抽呢一会儿看到汉兰达纵置一会儿看到雷克萨斯全纵置

我的观点就是

纵置比横置动静大这个结论就是放屁

做不好纯粹是水平问题

我质问的汉兰达是否纵置，雷克萨斯是否纵置，是在嘲笑你低能，这都看不懂哈哈

作者: a904055262 时间: 2015-6-12 11:57

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原帖由 @KARUTO 于 2015-6-12 08:40 发表
丰田的起停逻辑做的没有本田的好，而启动的那下动静根本不是判定起停做得好不好的标准，如果认为这是洗地，我只能说，你的认知根本没资格评价这个功能

启停的逻辑就好比调情，启动那下德国车就好比调情到要下jb，发现是个孙子

作者: 干八爹 时间: 2015-6-12 13:32

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脑残嘲笑别人低能还自嗨了哈哈

作者: KARUTO 时间: 2015-6-12 16:11

现在tg车区都是些什么人啊…素质比车家还低了，简直看不下去，对了，虽然我回了很多人的贴，但是我觉着好几个都是马甲吧

作者: 到哪儿都用这ID 时间: 2015-6-12 16:36

个别日系爱好者这贴的吃相有点难看

作者: 爱你一棒陲 时间: 2015-6-13 00:04

启停这玩意油门踩得轻点儿完全可以做到不介入啊，除了自己的车只接触过一泡污ML350的，一泡污抖动比较明显就是了，雷的不太明显，试驾的时候一开始没发现。

作者: KARUTO 时间: 2015-6-13 00:18

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2015-6-13 00:04 发表
启停这玩意油门踩得轻点儿完全可以做到不介入啊，除了自己的车只接触过一泡污ML350的，一泡污抖动比较明显就是了，雷的不太明显，试驾的时候一开始没发现。

雷车带混动的和一般的起停逻辑不一样，低速肯定没有发动机介入起步也是靠电动机，所以拿来比较不合适，行走过程中的发动机启动动静就没有停着的时候直接启动来的抖动感知明显了。
而雷车现在除了混动就没起停技术，而混动的也只有ls460是纵置，所以拿来比较合适么…用屁股思考下。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2015-6-13 12:03

楼上，NX200搭载型号3ZR-FAE的2.0L自然吸气发动机和日本国内的Harrior（日规短轴版RX)同款，05年以后的型号就开始支持发动机启停了。

作者: KARUTO 时间: 2015-6-13 21:24

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原帖由 @爱你一棒陲于 2015-6-13 12:03 发表
楼上，NX200搭载型号3ZRFAE的2.0L自然吸气发动机和日本国内的Harrior（日规短轴版RX)同款，05年以后的型号就开始支持发动机启停了。

然则，我没开过也脑补不出感受，要不你来介绍下

作者: 干八爹 时间: 2015-8-30 11:00

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皇冠2t上市了
那个说纵置启停动静就大的sb出来冒个泡吧

作者: GTZX 时间: 2015-8-31 11:03

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开了两年328再开汉兰达有惊喜？哇哦……

同开过大师三系四年，5gt两年的觉得再换车除了大师，保时捷之类的不会有惊喜，日系松垮垮的底盘设定和虚无缥缈的方向感再也接受不能

作者: miku 时间: 2015-8-31 13:23

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开二年328，居然开汉兰达好，无法理解。。。过来活跃论坛气氛的吗

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