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标题: 经销商拒绝提车要求“官降”，国产极光定价策略宣告完败 [打印本页]

作者: biorobot 时间: 2015-5-29 12:07 标题: 经销商拒绝提车要求“官降”，国产极光定价策略宣告完败

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奇瑞捷豹路虎这名字喷了

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原本为协调销售工作而成立的IMSS(奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国成立的联合市场销售与服务机构)在成立一周年之际，其总裁陆逸离职。据消息人士透露，受限于三方管理的现状，加上中外双方股东强势博弈带来的高昂沟通成本和无效劳动，是迫使其离职的重要原因。

与此同时，国产极光曾经“信心爆棚”的定价策略，遭到市场反应的猛烈回击。自2月1日上市以来，国产极光终端售价优惠已达9万~12万元，但仍销量寥寥；一直将极光作为销量顶梁柱的路虎，也因为国产极光“接棒”失误，陷入了销量下跌的泥潭。

记者获悉，自5月1日中汽南方等三家经销商停止国产极光的提车后，原定于5月18日的经销商大会突然宣布取消。此后全国经销商都暂停国产极光提车，并且组成商会，与IMMS接洽谈判。同时，奇瑞捷豹路虎口头通知全国经销商，禁止与媒体进行任何沟通，否则取消授权，且不补偿返点。

5月26日，奇瑞捷豹路虎紧急宣布新商务政策，包括二季度任务下调10%~20%等三项措施缓解经销商压力。对此，相关人士向记者表示，这一政策属于“缓兵之计”，并不能根本解决经销商的生存问题，根本问题在于国产极光官方定价过高，经销商迫不得已又大幅降价，造成了客户的大量流失。

分析认为，目前行业普遍质疑国产极光定价过高，而在奇瑞母公司、观致都短期难以盈利的情况下，国产极光的高定价暴露了奇瑞将这一合资项目视为“利润奶牛”的迫切心态；在捷豹路虎方面，则有意通过国产车型稳固其在中国豪华车市场第二阵营的领军地位，因此快速上量成为其最重要的诉求。

眼下，国产极光的“市场魔咒”依然高悬于奇瑞捷豹路虎的头上，记者了解到，经销商已组成商会，与IMSS接洽谈判，争取更为实际的商务政策，博弈仍在进行。

国产极光让利幅度超20%

“国产极光一直都是降13个点提车，但市场优惠早已突破20个点，每卖一辆车都是大亏损。”一位捷豹路虎经销商表示，此前盈利性很好的极光车型在完成进口与国产的更迭之后，市场认可度因大幅降价而急速下滑。

2011年导入中国之时，加价超过15万元的极光，如今的最高优惠已超过了12万元，售价从进口时的一度近70万元，到目前35万元左右。更令人意外的是，巨额优惠背后，极光销量数据不增反降。相关统计数据显示，今年一季度，路虎品牌进口车销量增长5.3%，在这一背景下，奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华向媒体承认，首款国产路虎极光销量“未达预期”。

来自奇瑞捷豹路虎的解释称，极光销量下滑主要由于三方面原因：一是处于国产车和进口车的切换期；二是央视“3·15事件”对于消费者购买产生影响；三是习惯进口车销售的捷豹路虎经销商，对于国产车型目标受众把握不精准。“实际上，价格过高是国产极光上市遇冷的最根本原因。”接近捷豹路虎的相关人士一语道破。自2月1日上市以来，国产极光车型终端成交价缩水超过20%，这一市场表现基本可以定义为国产极光定价策略的完败。

上市之初，国产极光以44.8万元起的指导价进入市场，主销价格为49.8万元和55.28万元的两款车型，价格发布后引发热议。此前，进口极光价格为57.8万元和66.6万元。

与同级别竞品车型相较，奥迪Q5和奔驰GLK的主销车型售价均在40万元左右。“造成国产极光价格与市场脱节的因素，主要是双方对于市场预期太过乐观，加之双方都寄希望于国产车型快速盈利，本应强调性价比的走量车型，却以高价上市就可想而知。”上述汽车行业资深分析人士向记者表示。

国产极光的市场失利，直接导致捷豹路虎在中国市场遭遇“五连降”。自2014年12月开始，捷豹路虎在华销量出现同比负增长，这一情况仍在持续。今年4月，捷豹路虎在中国市场销量下滑20.9%；今年1~4月，捷豹路虎在中国市场销量同比下滑超过20%。

中国汽车流通协会相关人士向记者表示，奇瑞捷豹路虎对于中国豪华车市场“太有信心了”，但是消费者逐渐趋于理性，市场之手会将车价推向其应处的价格区域。据了解，北京、山东、成都、上海等地，国产极光的普遍优惠都达到了10万元以上。

“国产极光(滞销)的关键问题出在价格上，我们的诉求是整车厂官方调价。”上述接近奇瑞捷豹路虎的相关人士表示。据悉，目前捷豹路虎经销商组成的商会正在与IMSS进行接洽，尚未达成最终一致意见。目前经销商的诉求主要包括调整价格、降低销量目标和缓解库存压力等方面内容。然而，奇瑞捷豹路虎在回复记者采访中称，“作为个别现象，(国产极光)不排除在市场中会出现一些处于较低价位的促销价。奇瑞捷豹路虎婉转地向记者表达了没有进行官方调价的打算。

作者: 轻松熊 时间: 2015-5-29 12:10

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35w可以买啊。

作者: hkt3010 时间: 2015-5-29 12:13

上次路过4s去看新发现神行，店里的极光已经全是国产了，外观总感觉有点怪，怎么看都没有进口版的顺眼，轮毂好像换了，门什么的轻飘飘的跟低端车一样，对这车的印象马上大幅降低了

作者: dhd 时间: 2015-5-29 12:21

想起当年315搞垮HP的事情，现在HP基本见不到了。

作者: rrrocq 时间: 2015-5-29 12:40

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估计还是315的影响

作者: pyromania 时间: 2015-5-29 13:58

国产化把B格丢了，这车就什么都不剩了

作者: 蓝蓝的天 时间: 2015-5-29 15:25

引用:

原帖由 dhd 于 2015-5-29 12:21 发表
想起当年315搞垮HP的事情，现在HP基本见不到了。

那是牌子还不够硬，大众则完全不同。

我有个开板悬速腾的看完315之后去了一趟4S店，人家给检查了一下，回来之后就坚称已经彻底解决问题了。

作者: saintshin 时间: 2015-5-29 15:29

引用:

原帖由 biorobot 于 2015-5-29 12:07 发表
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奇瑞捷豹路虎这名字喷了

2333333333333333333

原本为协调销售工作而成立的IMSS(奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国成立的联合市场销售与服务机构)在成立一周年之际，其总裁陆逸离 ...

全称是：奇瑞捷豹路虎揽胜极光

作者: dhd 时间: 2015-5-29 15:54

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引用:

原帖由 @蓝蓝的天于 2015-5-29 15:25 发表
那是牌子还不够硬，大众则完全不同。

我有个开板悬速腾的看完315之后去了一趟4S店，人家给检查了一下，回来之后就坚称已经彻底解决问题了。

当年hp可是全球第一，感觉应该是信仰不够。

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-5-29 16:53

国产后，进口版大降价，比国产还便宜，造成国产没人买，后面就一起傻逼了。。

作者: hkt3010 时间: 2015-5-29 18:04

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你让当年加价20万落地近百万好不容易买到这个车的人情何以堪

作者: 装机工 时间: 2015-5-29 18:19

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神行的价格还要煞笔，今后几年中国经济一泡屎，产能又过剩，呵呵呵

作者: 星空寂 时间: 2015-5-29 18:27

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原帖由 hkt3010 于 2015-5-29 12:13 发表
上次路过4s去看新发现神行，店里的极光已经全是国产了，外观总感觉有点怪，怎么看都没有进口版的顺眼，轮毂好像换了，门什么的轻飘飘的跟低端车一样，对这车的印象马上大幅降低了

别人和我说国产版在钣金胶条这些做工方面比进口强

作者: dennis234 时间: 2015-5-29 19:48

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陆虎早就是傻大粗代名词了

作者: celegorm 时间: 2015-5-29 23:54

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原帖由 @星空寂于 2015-5-29 18:27 发表
别人和我说国产版在钣金胶条这些做工方面比进口强

路虎国产或许哪方面都比进口强

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-5-30 00:05

靠,现在才35万啦,以前不是要70万的么...
35万性价比不错啊,为啥没人买呢~至少壳子相当漂亮啊,动力也凑合

作者: 查理王 时间: 2015-5-30 04:09

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价格再降降，倒是可以搞台玩玩

作者: ken999927 时间: 2015-5-30 07:08

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现在性价比很高了，无奈国人是买升不买跌~看看macan，多牛！

作者: 星空寂 时间: 2015-5-30 08:36

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原帖由 ken999927 于 2015-5-30 07:08 发表
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现在性价比很高了，无奈国人是买升不买跌~看看macan，多牛！

其实macan出来影响最大的就是极光了

随着其他豪华品牌对各个级别的SUV的布局完成，路虎的日子确实不会像以前那么好过了

作者: adds 时间: 2015-5-31 08:13

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35万的话不错啊，老婆想要这个车

作者: winterb 时间: 2015-5-31 09:06

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反正对我来说，奇瑞这两个字的逼格远远在一汽，华晨，北京之下，愿意花几十万买路虎的看到这两个字我想都会掂量一下

作者: sunman666 时间: 2015-5-31 09:09

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等着看国产神行的傻逼定价！

作者: lnclt 时间: 2015-5-31 10:18

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原帖由 @星空寂于 2015-5-29 18:27 发表
别人和我说国产版在钣金胶条这些做工方面比进口强

讲真，你说这话当初我也不信。自从接了JLR的项目我才信了，英国原先的模具很大一部分都是在中国东莞之类的地方开的，开完了拉回去。有的进口零件还真不如国产后的好

本帖最后由 lnclt 于 2015-5-31 10:19 通过手机版编辑

作者: 风来 时间: 2015-5-31 20:37

最主要的原因不是因为和奇瑞这个牌子合作国产化吗？

作者: 战神bati 时间: 2015-6-1 09:53

陆风X7多少钱

作者: chenpeinin 时间: 2015-6-1 10:53

引用的是奇瑞的2.0T吧，貌似连直喷都没有，啥叫动力凑合啊

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-5-30 00:05 发表
靠,现在才35万啦,以前不是要70万的么...
35万性价比不错啊,为啥没人买呢~至少壳子相当漂亮啊,动力也凑合

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-6-1 11:08

怎么会，2.0 ecoboost啊

作者: 狂涂 时间: 2015-6-1 11:17

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目前全系应该是同一个发动机。。。

搞不懂为什么那么多人要埋汰奇瑞二字，一汽，北汽，华晨等等等就逼格好很多么？？？

关键还是要看车本身比进口版差在哪里

作者: realsquall 时间: 2015-6-1 12:31

35W可以有啊

作者: hkt3010 时间: 2015-6-1 12:40

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引用:

原帖由 @adds 于 2015-5-31 08:13 发表
35万的话不错啊，老婆想要这个车

35是丐中丐无法直视，一般至少也要买再高一个级别的，性价比也两样的

作者: luestone 时间: 2015-6-1 12:53

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gta玩多了路上看到这个车就想按f

作者: dukeyzh007 时间: 2015-6-1 14:59

遥想当年八十几万车托之家首提极光的兄弟……

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