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标题: [杂谈] 五星扎堆：C-NCAP标准忽悠你没商量 [打印本页]

作者: slr 时间: 2015-5-22 20:30 标题: 五星扎堆：C-NCAP标准忽悠你没商量

发这东西又是要收保护费了吧？

http://shuoke.autohome.com.cn/article/25269.html
　作为国内唯一的碰撞测试第三方机构--C-NCAP（中国新车安全评鉴协会）近日公布了2015年第一批车型碰撞评价测试成绩，送测车型包括广汽本田缤智、观致3在内的17款车型参加了测试。其中除了价格不足5万元的绵阳金杯智尚S30以40.3分排名垫底外，其余16款车型均获得五星及五星+评价，其中观致3更是以60.5分的成绩获得“五星+”的成绩。结合2014年以及之前的测试结果，C-NCAP已经成为了五星批发专业户了，超过9成车型参加测试结果均获得五星评价，而横向对比欧洲的E-NCAP以及北美的HHIS测试机构，这样的成绩显然是不合理的，第三方机构只有不断修正评价方式才能促进车辆安全性的不断提升。至此，对于C-NCAP的质疑声再次集中爆发。

类似牙防组--C-NCAP的真身是盈利机构

　早在几年前，央视就曾经炮轰过C-NCAP，这是一家自筹资金的盈利性机构，虽说不属于任何企业，但是其生存之道就源自于向厂商出售碰撞数据。因此也有人形象的把C-NCAP定义为牙防组。相比欧洲的E-NCAP以及美国的IIHS的这样的官方机构来看实在有很大的差距，因为它并非国家拨款，机构按照厂方的需求来制定测试标准也无可厚非，这也就不难理解5星评级的大量涌现。
　由于C-NCAP并非官方以及行业标准，其测试所带来的数据和评级并不能得到官方的认可，只是出于营销考虑，获得高分的厂商在甩出一笔不小的数据费之后，自然也乐意拿这个C-NCAP的评级拿来说事，放在众多的宣传手段中。

小细节暴露真相--C-NCAP选车方式的忽悠

　　此前，大量媒体报道，C-NCAP新2015规则中，未来评价车型更具代表性，将对自愿申请评价的车型，由原来申请方指定配置更改为该车型市场销量最大的车型，但是实际上查遍C-NCAP官方公布的规则中并不能看到这条，很显然这就如同很多年前牙防组那样的忽悠一样，C-NCAP通过一些不痛不痒的卖点来重拾人们的信心。

　但是实际上同国际上现今的汽车碰撞测试机构不同，C-NCAP的测试基本都源自于厂商自愿送测，几乎鲜有主动去要求厂方送测（怀有其他目的举动除外），因此厂方拿出一些针对C-NCAP测试的专用车也并非不可能。由于C-NCAP从未公布和透露过购买车型的确切源头，因此这样的忽悠或者不明不白可能还得持续下去。

作者: hkt3010 时间: 2015-5-22 20:49

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这傻逼认证还真有人捧臭脚

作者: lancherliu 时间: 2015-5-22 21:18

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厂商拿来做卖点。

作者: celegorm 时间: 2015-5-23 19:17

“因此厂方拿出一些针对C-NCAP测试的专用车也并非不可能”

日系车厂确实有这么做的，实际上这样做远没有外行想象的那么难。

作者: dhd 时间: 2015-5-23 19:21

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轩逸楼上找你

作者: medea1 时间: 2015-5-23 19:25

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只看IIHS

作者: 马甲爵 时间: 2015-5-23 23:07

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中国的评测有啥看的花钱就能上榜谁花的多谁家第一

作者: Kuzuryuusen 时间: 2015-5-24 05:45

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topgear中国特辑对C-NCAP的吐槽历历在目

作者: 倍舒爽 时间: 2015-5-24 22:59

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和土狗懒政不无关系！

作者: leoli306 时间: 2015-5-25 00:11

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楼上，搞不好这个就是土狗的指示的

作者: 朱爷吉祥 时间: 2015-5-25 11:08

虽说c-ncap不咋样

但是文章中的潜藏观点仍然很值得喷！

“相比欧洲的E-NCAP以及美国的IIHS的这样的官方机构来看实在有很大的差距，因为它并非国家拨款”

还是那种思维，不是国家投资的就没有公信力，问题是encap也不是国家投资的啊

包括银行保险证券等，西方基本也都是私有的、各种民间机构、信用也都刚刚的。

你国人思维还停留在tg=公信力的水平上，so你国已完

作者: cecily家的胖子 时间: 2015-5-25 11:43

说国外的测试机构测的不是国内的车，不信
说国内的测试机构不可信，不信
问他，那信啥？
答曰：信仰。

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