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标题: [经验交流] 发动机不可靠排行榜，德日冰火两重天 [打印本页]

作者: 片翼妖精 时间: 2015-5-13 12:04 标题: 发动机不可靠排行榜，德日冰火两重天

哪个品牌的汽车最可靠？这一直是不少消费者试图弄清的问题。单纯地看各品牌车型的故障率统计，并不能真实反映出故障率对车主用车感受的影响。举例来说，某位车主一个月之内遭遇10次音响故障，或许只会让其觉得有一点点不爽；但如果一个月之内遭遇两次发动机故障，可能就会让其崩溃了。换句话说，能影响车辆最根本的功能使用以及车辆安全性的故障，才能对车主的用车心情产生最根本的影响。
有一家欧洲的汽车保险公司在对超过5万个样本进行调研统计之后，得出了一份关于各品牌发动机故障率的排行榜。这份报告的标题原文是“German manufacturers amongst least reliable for engines”，翻译过来就是“德系车发动机最不可靠”。由于国内合资车型的发动机都来自于外国合资方，因此这份没有任何利益导向的“上榜名单”对于消费者而言才是最具价值的。

最不可靠发动机排行榜，德系品牌占大头！

NO.1 MG
在这份调查报告列出的发动机质量最不可靠的10大品牌中，MG占据榜首。这样的“排名第一”无疑会让MG的东家上汽集团很不开心。在所调查的样本中，MG汽车发动机整体故障率高达7.88%，平均每13辆车就有1辆出现发动机故障问题。然而必须说明的是，被上汽集团收购之后的MG在欧洲市场的销量相当有限，因此MG的很多调查样本都是上汽集团收购MG之前的产物，如此之高的发动机故障率，或许是导致MG品牌衰败的因素之一。但是这样的事实并不足以让上汽感到欣慰，因为7.88%的发动机故障率足以证明MG的发动机技术存在问题。颇具讽刺意味的是，在发动机开发方面不怎么样的上汽集团全盘引入了MG的发动机技术，因此现在的MG汽车其发动机可靠率可能也不是很乐观。在MG的348个国内投诉样本中有27%和发动机故障有关。

NO.2 奥迪
在最不可靠发动机品牌排行榜上占据亚军的是奥迪，平均每27辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为3.71%。有意思的是，在调查报告中，奥迪近几年新车的发动机故障率显著上升。对于这样的结论，猫叔相信奥迪公司的官方可能会辩解称“这只是针对欧洲市场的调查报告，和中国市场无关”。于是猫叔在百度上搜索“奥迪烧机油”，一下子就跳出来近300万个搜索结果。早在2014年的“3·15”前夕，《经济参考报》就以《奥迪车“烧机油”成通病，车主三年两换发动机》为题，报道了奥迪品牌在中国市场集中井喷的发动机故障投诉。写到这里，猫叔突然觉得，奥迪的公关公司其实真的是蛮苦逼的。

NO.3  MINI
宝马MINI在这份调查报告中排名第三，平均每40辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.51%。而在国内市场上猫叔所知道的MINI质量问题的投诉中，发动机问题就占到了4成，销量不大的MINI能在这份榜单上排进前三，绝对不是巧合，而是“实力”的体现——这说明宝马在发动机技术的开发方面或许是步子迈得太大扯到了蛋！如果将宝马旗下的MINI算成德系车品牌的话，前三甲中德系车就已经做到“一手遮天”了。

NO.4 萨博
排名第四的是已经消亡的瑞典品牌萨博，平均每40辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.49%。鉴于这个品牌已经消亡，因此猫叔在此建议国内开萨博的车主可要小心了，一旦发动机出现故障，无论是维修还是投诉，恐怕都不是那么容易的事情——如果卖不掉，建议还是停在车库里当祖宗供着吧。不要回忆什么“陆地飞行秀”，也不要谈什么萨博的涡轮增压技术，一个连发动机的最基本质量都搞不好的品牌，消亡难道不是一件最正常不过的事情吗？

NO.5  欧宝
排名第五的是通用旗下的德系品牌欧宝。在国内，欧宝车更多是以别克品牌的面目出现，无论是新君威还是英朗，其原型车都来自于欧宝。平均每41辆欧宝车中就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.46%。而在国内，别克英朗（也就是欧宝Corsa）的1284条投诉样本中，发动机故障投诉居然超过3成！上海通用应该对此引起重视。

NO.6 标致
标致在这份榜单上排名第六，平均每44辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.49%。尽管此前标致在国内的整体可靠性口碑一直不怎么样，而且标致的发动机技术因为过于落伍而饱受诟病，但就发动机可靠性而言，标致发动机在国内的表现似乎还不错——以国内销量最好的东风标致308为例，1405个投诉样本中，发动机故障投诉仅有10%。

No.7 宝马
平均每45辆“别摸我”就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.20%——鉴于进口宝马在国内保有量不低，这样的排名会不会让国内宝马车主觉得不爽？之前有MINI摘得榜眼，宝马如今也跻身前十，宝马集团霸气外露！以国内市场上的进口宝马3系为例，在猫叔所看到的28例故障投诉中，发动机方面的故障投诉就占了近半数。

No.8 雷诺
雷诺的排名其实让猫叔觉得很意外。雷诺前两年还被评为欧洲最不可靠的品牌，雷诺大风景更是以68%的故障率荣膺全球最不可靠汽车，本来猫叔预料在这份发动机可靠性最差品牌的排行榜上，雷诺至少能排进前三。以国内最常见的科雷傲为例，发动机方面的问题投诉量其实不算多，大部分故障都出在变速箱和电气系统方面——这个结果告诉我们，如果说雷诺发动机的可靠性还不算太差，那么可以想象，雷诺的传动以及电气系统得有多烂，才能让雷诺坐上最不可靠品牌的交椅。平均每46辆雷诺车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.13%。

No.9 大众
和宝马一样，大众集团也很霸气——前有奥迪坐镇榜眼，后有“老九”大众护驾。平均每52辆大众汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.91%。以在国内热卖的上海大众途观为例，在1199个统计样本中，发动机故障投诉高达47%。尽管如此，大众在中国的“神车”地位依然不可撼动。

No.10 三菱
三菱是唯一上榜的日系品牌——平均每59辆三菱汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.70%。一直以来，三菱在欧洲都是“最不可靠的日系品牌”的代名词。然而可悲的是，三菱是中国最大的发动机供应商，众多自主品牌都是三菱的配套发动机客户，说三菱发动机在中国“能撑半边天”毫不为过，这或许也是中国自主品牌汽车普遍的可靠性不是太理想的原因之一。以搭载三菱发动机的比较有代表性的国货哈弗H5为例，在从2014年5月22日至同年12月11日获取的30例故障反馈中，其中15例和发动机故障有关，占比50%。之所以有众多自主品牌选择三菱发动机，原因就在于价格便宜，配套难度低，至于“一分钱一分货”的至理名言，任何一家自主品牌掌门人都明白——说到底，就是大部分自主品牌在核心的发动机技术上不具备竞争力，只能看日本人的脸色，否则，谁愿意受这样的窝囊气？

总结：
不算宝马旗下的MINI，传统的德系品牌在这份榜单上占据4席，英国品牌和法国品牌各占两席，剩下的名额由萨博和三菱占据。说德系发动机不可靠，这样的结论在德系车一统天下的中国无疑会招来诸多质疑，德系车在中国的问题不单单是断轴，不单单是DSG。从2010年上海大众某高层人士试驾途观追尾大货车被烧死这一事件开始，猫叔就开始关注大众发动机可能存在的隐患设计问题——2011年“京城四少”中的两位“贝勒爷”相互驾车碰撞导致其中一辆奥迪车发动机起火，再到最近的2014年10月大众宝来追尾福特翼虎起火燃烧……数年来在猫叔自己进行的统计中，大众旗下品牌（含奥迪）车型的燃烧事故率（含自燃和事故撞燃）都是最高的，因此猫叔开始怀疑大众在发动机设计方面可能存在隐患——当然了，仅仅是怀疑而已。在上榜的10个品牌中，MG、MINI、萨博、三菱、欧宝都曾经存在经营不善被收购甚至是品牌被迫消亡的情况，很难说这类现象和发动机故障率偏高没有关系。

最可靠发动机品牌，日系车优势明显

No.1 本田
与“发动机质量最不可靠的10大品牌”相对应的是，这份调查报告也给出了“发动机质量最可靠的10大品牌”排行榜，本田独占鳌头。每344辆本田车才有1辆出现发动机故障，故障率仅为0.29%。在欧美，本田一直长期占据“最可靠汽车品牌”头衔，因此在此榜单上有此表现也是众望所归。美国一辆1996年生产的本田雅阁曾经创下100万英里无大修的世界纪录，本田发动机的可靠性由此可见一斑。然而必须说明的是，该调查仅限于本田的全球车车型，专为国内市场打造的“特殊”的本田车型则不在调查范围之列，敬请消费者区别对待。

No.2 丰田
每171辆丰田车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.58%。但不得不说的是，丰田和本田之间的差距依旧很大，这或许是丰田接下来需要认真考虑的问题。

No.3 梅赛德斯-奔驰
奔驰是在“最可靠发动机品牌排行榜”上唯一挤进前10的德系品牌，算是给“德国制造”这块金字招牌挽回了一点面子。每119辆奔驰车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.84%。

No.4 沃尔沃
这个排名让猫叔相当吃惊，因为在国外权威机构近几年发布的车辆整体可靠性调查报告中，沃尔沃挤进前10的机会微乎其微。这一现象说明了沃尔沃在传动以及电气系统的可靠性方面还有很大的提升空间。如果沃尔沃将传动以及电气系统的可靠性提升到和发动机同样的水平，便可以和日系车一较高下了！每111辆沃尔沃汽车当中有1辆出现发动机故障，故障率为0.90%。

No.5 捷豹
每103辆捷豹车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.98%。可以看得出来，捷豹目前正行走在正确的道路上。考虑到其品牌的豪华程度以及并非很高的产销量，取得这样的排名实属不易。

No.6 雷克萨斯
每101辆雷克萨斯汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为0.99%。在豪华品牌中，雷克萨斯继承了丰田优点，其可靠性一直有目共睹。

No.7 菲亚特
   每85辆菲亚特汽车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.17%。在针对欧洲市场的本次调查中，菲亚特的老爷车在样本中占比不小，因此占了不少便宜，使得菲亚特得以上榜——毕竟老式发动机的机械化程度要强于现在的发动机，在可靠性方面有一定优势。

No.8 福特
每80辆福特车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.25%。以长安福特福克斯为例，在2171个故障投诉样本中，发动机故障投诉占比13%，考虑到福克斯在国内的庞大占有率，这样的成绩已经是相当不错了。

No.9 日产
每76辆日产车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.32%。对这个结果猫叔也报以相当的好奇，同是一家人，为何雷诺发动机就要排到“最不可靠”的榜单中去？以东风日产骐达为例，407个投诉样本中有13%和发动机故障有关。但是日产不用太过高兴，撇开发动机这一项不谈，猫叔个人感觉近来日产产品的整体可靠性被雷诺拉Low了——这种现象在国内市场尤为明显。

No.10 路虎
每72辆路虎车才有1辆出现发动机故障，故障率为1.38%。这再次证明了捷豹路虎近年来所取得的成功。

总结：
不管国人愿不愿意，日系品牌在发动机可靠性方面的优势依然不可动摇——尤其是本田的，哪怕是和排名第二的丰田相比，其发动机的可靠性也能甩丰田几条街。这就好比是马拉松，当丰田和其它品牌才跑了10公里的时候，本田却独自跑在20公里以外，这样的优势是相当恐怖的。同时我们也能看到，欧美品牌在这方面的进步相当明显，这是一个很好的趋势。最后，这组数据再次证明，一台发动机的优秀与否不是靠动力的大小和是否配备涡轮增压系统来衡量的。

《汽车工艺师》小编有话说：

该页底端，点击“写评论”，欢迎拍砖，抓紧、抓紧……

小编知道，发表这种文章，强调“文明评论”有些许的奢望成分。
我们没有收任何企业的、哪怕一分钱，在这个百家争鸣的互联网时代，转载百花齐放的自由言论，接受“神评论”，微笑服务读者(特别是那些没有被给予正面肯定的企业的消费者、用户、车主)，也是我们一种职业“风险”和职业“素养”……

好吧，看完别忘记点赞和分享推广《汽车工艺师》微信公众号哦……

作者: 轻松熊 时间: 2015-5-13 12:11

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雷克萨斯质量不如捷豹……毁我三观

作者: samchen0079 时间: 2015-5-13 12:11

楼主，一大波喷子正在接近中啊。。。。。。

作者: bloodbear 时间: 2015-5-13 12:24

梅菜德斯德系之光

作者: sodoga 时间: 2015-5-13 12:24

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熄火飞度最可靠？

作者: 被遗忘之神 时间: 2015-5-13 12:29

引用:

原帖由 samchen0079 于 2015-5-13 12:11 发表
楼主，一大波喷子正在接近中啊。。。。。。

一大波粒子正在接近中:D

作者: a904055262 时间: 2015-5-13 12:29

很显然这文章不科学性已经反人类了，我不能接受

作者: ppigadvance 时间: 2015-5-13 12:30

引用:

原帖由 sodoga 于 2015-5-13 12:24 发表
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熄火飞度最可靠？

熄火和烧机油你挑一个。

作者: a904055262 时间: 2015-5-13 12:31

引用:

原帖由 ppigadvance 于 2015-5-13 12:30 发表

熄火和烧机油你挑一个。

那叫混动知道么？

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-5-13 12:33

我来洗嘛
这source我查了下，是一家英国的卖extended warranty的公司。extended warranty也就是产品质保过期之后的延保，有很多第三方公司做的。一般没人新车去买extended warranty的。
那也就是说，他家的数据来源都是比较旧的车，至少5年以上。换句话说，这数据告诉你，英国市售车老引擎的故障率。这数据二手车价值有些影响，对不想长期持有一辆车的人意义不大。
洗完了。。。

作者: slr 时间: 2015-5-13 12:35

英国保险公司喷了，这捷豹路虎上榜不是自干五就是充值了。

作者: xuziyu2006 时间: 2015-5-13 12:44

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虽然比较片面，在我的观念里，英国车和法国车最不可靠…

作者: 陈惯吸 时间: 2015-5-13 12:58

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哈哈

作者: 隆子的三少爷 时间: 2015-5-13 13:13

引用:

原帖由 xuziyu2006 于 2015-5-13 12:44 发表
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虽然比较片面，在我的观念里，英国车和法国车最不可靠…

瑞典车和意大利车也一个德行，其实欧系里面，德国车算最靠谱的了。

作者: AC米男 时间: 2015-5-13 13:30

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粒片呢？反串呢？

作者: Kuzuryuusen 时间: 2015-5-13 13:40

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我更想看变速箱可靠性排行榜。没错发动机修起来很贵，但是出故障的概率低啊。通常最花钱的是变速箱，太容易坏了。

作者: 夏斯沃勒 时间: 2015-5-13 13:40

引用:

原帖由 sodoga 于 2015-5-13 12:24 发表
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熄火飞度最可靠？

你的飞度熄火了？恭喜啊，赶紧买彩票，这是喜事 :D

作者: havel 时间: 2015-5-13 13:51

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2015-5-13 13:40 发表
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我更想看变速箱可靠性排行榜。没错发动机修起来很贵，但是出故障的概率低啊。通常最花钱的是变速箱，太容易坏了。

变速箱排名榜首的应该是神车家的大傻瓜吧

作者: alex_yu7 时间: 2015-5-13 16:14

posted by wap, platform: 锤子 T1
这个排行榜有一定的参考价值，大众才排第九也是因为大众在欧洲卖的基本是柴油车吧，大众的柴油机还是不错的，如果国内搞这种排行，大众绝对妥妥第一，奥迪第二。其实这个排行榜里第二名的奥迪就是一个套牌的大众来看待就可以了。

作者: dhd 时间: 2015-5-13 19:38

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欧洲调查和你国有何关系。

作者: parasite 时间: 2015-5-13 19:56

假如奥迪烧机油算是发动机故障的原因的话，我觉得这事儿简直太小儿科了－－奥迪有电子机油指示标尺，到了警示液位的时候会很人性地报警，同时告知你的车仍然可以继续行驶。
A4L的机油通常是4.5－4.7L用量，剩下的正好在5000公里的时候添加进去，一点都不浪费啊！大家应该有类似机油多出来最后用不了扔了的经历吧。

作者: alleni3 时间: 2015-5-13 20:27

讲真，熄火和烧机油我肯定不选熄火

机油全合成的买一桶400元，每2000公里加一点，一年也就多加半桶200块，相对很小的消费

作者: cavar 时间: 2015-5-13 21:02

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ls认真的吗？烧机油补油进去就好了？

本帖最后由 cavar 于 2015-5-13 23:28 通过手机版编辑

作者: neozyl 时间: 2015-5-13 21:11

posted by wap, platform: Motorola Milestone
剁菜的思域。。。

作者: supermetroid 时间: 2015-5-13 21:38

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说真的，大师n20应该是设计很成功的发动机了啊，故障率还这么高？原因是什么？

作者: forester 时间: 2015-5-14 00:07

posted by wap, platform: Android
欧洲柴油车多，所以此结果没有参考性。洗完

作者: ppigadvance 时间: 2015-5-14 00:30

posted by wap, platform: SONY Z1
那么，熄火和自燃哪个概率大点？

作者: alleni3 时间: 2015-5-14 00:37

引用:

原帖由 cavar 于 2015-5-13 21:02 发表
posted by wap, platform: iPhone
ls认真的吗？烧机油补油进去就好了？

本帖最后由 cavar 于 2015-5-13 23:28 通过手机版编辑

注意一下，机油的正常消耗和烧机油是两回事

我还没见过哪辆机油是不会消耗的

不知道你指的烧机油是什么

作者: 成濑川景太郎 时间: 2015-5-14 00:55

引用:

原帖由 alleni3 于 2015-5-14 00:37 发表

注意一下，机油的正常消耗和烧机油是两回事

我还没见过哪辆机油是不会消耗的

不知道你指的烧机油是什么

烧机油是一两千公里机油就烧干了，得重新加满。要一年就多补半桶那就不叫烧机油了

作者: I-Am-Legend 时间: 2015-5-14 01:35

智商帖

作者: alleni3 时间: 2015-5-14 02:37

posted by wap, platform: HTC New One

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原帖由 @成濑川景太郎于 2015-5-14 00:55 发表
烧机油是一两千公里机油就烧干了，得重新加满。要一年就多补半桶那就不叫烧机油了

哪个车2000公里能把机油烧干了？我的ea888传说烧机油我最多跑了10000公里没加，才提示我机油液位低，2000公里机油干了那是发动机漏油了

作者: cavar 时间: 2015-5-14 07:11

posted by wap, platform: iPhone
宝马发动机5万公里就开始烧了。5年的车大部分恒厉害了

作者: henryzyl 时间: 2015-5-14 07:46

posted by wap, platform: iPhone
烧机油是指排气管冒黑烟

作者: kazuya 时间: 2015-5-14 07:47

问题是质量再差再不可靠人还是以买BBA为荣,怎么破

作者: 隆子的三少爷 时间: 2015-5-14 09:41

引用:

原帖由 alleni3 于 2015-5-13 20:27 发表
讲真，熄火和烧机油我肯定不选熄火

机油全合成的买一桶400元，每2000公里加一点，一年也就多加半桶200块，相对很小的消费

问题是买大众不用选，两者兼具！

作者: 灰太狼 时间: 2015-5-14 10:08

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @neozyl 于 2015-5-13 21:11 发表
剁菜的思域。。。

这个真没见过，可能是销量少，太小众了。

作者: ppigadvance 时间: 2015-5-14 10:10

引用:

原帖由 henryzyl 于 2015-5-14 07:46 发表
posted by wap, platform: iPhone
烧机油是指排气管冒黑烟

原来这是烧机油，上次看到一辆A6屁股冒着白烟飞驰我还在想这是什么酷炫功能拉风极了。

作者: slr 时间: 2015-5-14 10:13

有些人的知识也是醉了，白烟是在烧水，蓝烟才是烧机油，黑烟是燃烧不充分。

作者: 片翼妖精 时间: 2015-5-14 10:43

经常见到老帕萨特一声闷响，冒出一股青烟，然后缓缓起步。

作者: dragong 时间: 2015-5-14 11:29

捷豹路虎喷了……

作者: ppigadvance 时间: 2015-5-14 12:14

引用:

原帖由 slr 于 2015-5-14 10:13 发表
有些人的知识也是醉了，白烟是在烧水，蓝烟才是烧机油，黑烟是燃烧不充分。

随便吧，能有这种程度的烟从排气喷出来不管是混动啥都蛮壮观的，可惜我在开车没拍下来。

作者: cavar 时间: 2015-5-14 12:17

posted by wap, platform: iPhone
其实烧机油就是因为德系发动机高温高压，里面的密封件承受不了。到时候就串气了。很多人不知道继续开，就把发动机开费了。我修车扔了3w多了，快自学成才了

作者: heven2004 时间: 2015-5-14 12:22

引用:

原帖由 sodoga 于 2015-5-13 12:24 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
熄火飞度最可靠？

然而必须说明的是，该调查仅限于本田的全球车车型，专为国内市场打造的“特殊”的本田车型则不在调查范围之列，敬请消费者区别对待。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2015-5-14 13:19

posted by wap, platform: Meizu MX4 Pro
路虎发动机质量也许没问题，但变速箱问题大了好么

作者: alleni3 时间: 2015-5-14 17:32

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2015-5-14 09:41 发表

问题是买大众不用选，两者兼具！

大众哪个车熄火啊？

作者: 片翼妖精 时间: 2015-5-14 17:36

引用:

原帖由 alleni3 于 2015-5-14 17:32 发表

大众哪个车熄火啊？

不是有个车叫熄熄来着？

作者: 雾桑 时间: 2015-5-14 17:37

引用:

原帖由 alleni3 于 2015-5-14 17:32 发表

大众哪个车熄火啊？

http://topic.eastmoney.com/yiqidazhong/

作者: 零太郎. 时间: 2015-5-14 17:43

引用:

原帖由 片翼妖精 于 2015-5-14 17:36 发表

不是有个车叫熄熄来着？

喷了

作者: supermaneverbk 时间: 2015-5-14 18:01

posted by wap, platform: 小米 MI 3
MG锐腾的2.0T发动机据说是抄袭通用的，不知道是否可靠

作者: alleni3 时间: 2015-5-15 01:36

引用:

原帖由 片翼妖精 于 2015-5-14 17:36 发表

不是有个车叫熄熄来着？

我就知道我的4年了一次没熄火过，论坛上那么多车，现在也没见哪个反映熄火了

作者: alleni3 时间: 2015-5-15 01:41

引用:

原帖由雾桑于 2015-5-14 17:37 发表

 http://topic.eastmoney.com/yiqidazhong/

照38的说法，都是竞争对手故意把车开熄火然后宣扬的

汽车之家是最大的论坛了吧，最近几年你去搜搜有几个提出熄火的

我10年注册的，论坛天天去，到现在有印象的就一例而已，并不普遍

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