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标题: [杂谈] 国外的拉力赛，路人直接在路边看不危险么 [打印本页]

作者: 再来一发 时间: 2015-3-30 16:57 标题: 国外的拉力赛，路人直接在路边看不危险么

一个失控，就和深圳机场女司机一样了

http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwNDk2OTI0.html?from=y1.2-1-88.3.3-2.1-1-1-2

车内视角太吓人了

作者: TotemG 时间: 2015-3-30 17:23

看了一下，居然后背出汗了

作者: 黄金12 时间: 2015-3-30 17:41

引句韩寒的话，
我应该拥有骑着摩托车死在路上的权利

同理，当然也要有死于观赛的权利。既然是成年人，你去看了，就要有冒相应风险的觉悟，相信观赛条款说的很清楚。
另外，还有一点就是诚信的问题。

作者: csdhg 时间: 2015-3-30 19:51

惊心动魄！这辆GTR真的飞起来了
梁萧发布于 4小时前分类：视频阅读(1123)评论(1)
由Jann Mardenborough驾驶的日产GTR Nismo GT3在经过一处弯道时由于气流失衡而导致车辆直接腾空飞起然后重重的砸入观众席。

虽然从现场拍摄的画面来看赛车驾驶员并无大碍，但据媒体报道称，一名观众在这次事故中受重伤并在送往医院后救治无效死亡。

目前，日产公司已经就此次事故对死亡者家属表达了慰问和歉意。

http://bohaishibei.com/post/8538/

作者: xuziyu2006 时间: 2015-3-30 19:59

危险啊，冲进人群的不是没有啊

作者: DDP 时间: 2015-3-30 22:17

posted by wap, platform: LG
《理查德布恩斯拉力赛》我玩的极烂，油门从来不敢全开，一场下来车撞的不像样。据说真实的拉力赛跟这游戏操控难度差不多。。。

作者: Bearman814 时间: 2015-3-31 07:25

就是站路边看的。
[flash=http://player.youku.com/player.php/sid/XNzgxNjM2Nzk2/v.swf,500]500[/flash]

作者: 零太郎. 时间: 2015-3-31 09:14

其实国内拉力比赛时也是站赛段旁边看的。只是人没这么多而已。楼主有机会的话关注下国内的CRC，去比赛地当郊外一日游很不错的。可以自己在乡村里找喜欢的观赛点看各种飞坡。

作者: 索尼大法好 时间: 2015-4-1 02:00

突然很怀念GT4的大峡谷拉力赛道……

作者: 索尼大法好 时间: 2015-4-1 02:03

看了视频
很好奇拉力赛当中
驾驶员是完全依靠领航员来预判路线吗
还是一样要背赛道？
如果是前者那真的很牛掰啊
领航员咽一口口水或者吃螺丝了
驾驶员就蒙了吧

作者: 黄金12 时间: 2015-4-1 09:57

引用:

原帖由 索尼大法好 于 2015-4-1 02:03 发表
看了视频
很好奇拉力赛当中
驾驶员是完全依靠领航员来预判路线吗
还是一样要背赛道？
如果是前者那真的很牛掰啊
领航员咽一口口水或者吃螺丝了
驾驶员就蒙了吧

车手和领航员是一个team，二传手失误了能怪谁？

作者: 战神bati 时间: 2015-4-1 14:39

引用:

原帖由 DDP 于 2015-3-30 22:17 发表
posted by wap, platform: LG
《理查德布恩斯拉力赛》我玩的极烂，油门从来不敢全开，一场下来车撞的不像样。据说真实的拉力赛跟这游戏操控难度差不多。。。

除了大直道，全油门的时候很少，很多时候都是点油门
还有就是最好用手动档

作者: 再来一发 时间: 2015-4-1 16:50

引用:

原帖由 索尼大法好 于 2015-4-1 02:03 发表
看了视频
很好奇拉力赛当中
驾驶员是完全依靠领航员来预判路线吗
还是一样要背赛道？
如果是前者那真的很牛掰啊
领航员咽一口口水或者吃螺丝了
驾驶员就蒙了吧

更好奇的是领航员怎么知道那么详细，比赛前一天走过一遍么？

而且基本都是看本子的，一天几百公里，那么多弯，如何确保本子上记录的弯，就是现在前面的弯道呢

作者: leeex 时间: 2015-4-1 17:07

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-4-1 16:50 发表

更好奇的是领航员怎么知道那么详细，比赛前一天走过一遍么？

而且基本都是看本子的，一天几百公里，那么多弯，如何确保本子上记录的弯，就是现在前面的弯道呢

第一，前一天是会去转一圈的。
第二，司机和领航都是职业的，人家就是吃的这口饭怎么可能记不住。记不住的那些早就被淘汰了。

作者: 江南恐龙 时间: 2015-4-1 17:19

posted by wap, platform: Chrome
和钱塘江观潮一样，都是用生命在围观

作者: 再来一发 时间: 2015-4-1 18:02

引用:

原帖由 leeex 于 2015-4-1 17:07 发表

第一，前一天是会去转一圈的。
第二，司机和领航都是职业的，人家就是吃的这口饭怎么可能记不住。记不住的那些早就被淘汰了。

前一天2个人开另一辆车，先去踩个点的节奏么

作者: 战神bati 时间: 2015-4-1 19:15

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-4-1 18:02 发表

前一天2个人开另一辆车，先去踩个点的节奏么

是的，特殊赛段没那么长

作者: 零太郎. 时间: 2015-4-2 01:22

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-4-1 16:50 发表

更好奇的是领航员怎么知道那么详细，比赛前一天走过一遍么？

而且基本都是看本子的，一天几百公里，那么多弯，如何确保本子上记录的弯，就是现在前面的弯道呢

领航拿的那个本子我们程作为“路书”，是比赛前几天和驾驶员一同开其它车一起做的记录。比赛时有些赛手是会自己记路段的，有些则是完全依靠领航。所以一般领航和车手是需要一段时间来磨合的。差的领航就算事先做好路书也没用，因为领航除了要用眼睛去确认赛程外，绝大多数是依靠身体的感觉去感受当前的赛到，不然完全靠眼睛的话是根本来不及的报的。一旦报错就有很大机率出事故。

曾经在CRC赛场上见过菜鸟领航连路书都抓不住飞到车后靠车手自己开完赛段的。

另外，一个赛段没有几百公里那么长，通常都是几公里或几十公里。

作者: 兰州 时间: 2015-4-2 01:45

posted by wap, platform: ZTE
勒布就牛在记路特熟。做路书时，开车的时速有规定的，不能让你慢慢开慢慢画。

作者: DDP 时间: 2015-4-2 12:22

posted by wap, platform: LG
如果有电子领航是不是容易很多？HUD屏幕显示箭头方向和弧度

作者: 马甲爵 时间: 2015-4-4 01:20

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @DDP 于 2015-4-2 12:22 发表
如果有电子领航是不是容易很多？HUD屏幕显示箭头方向和弧度

有的话早就用了吧

作者: 菲恩 时间: 2015-4-4 01:30

posted by wap, platform: iPhone
wrc冠军科林麦克雷，做了游戏，死了，wrc冠军理查德伯恩斯，做了游戏，死了，自此，wrc冠军再也没有人做过游戏。

作者: DDP 时间: 2015-4-4 09:09

posted by wap, platform: LG

引用:

原帖由 @菲恩于 2015-4-4 01:30 发表
wrc冠军科林麦克雷，做了游戏，死了，wrc冠军理查德伯恩斯，做了游戏，死了，自此，wrc冠军再也没有人做过游戏。

那ken block是不是也快了？虽然不是wrc冠军

作者: 菲恩 时间: 2015-4-4 12:18

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @DDP 于 2015-4-4 09:09 发表
那ken block是不是也快了？虽然不是wrc冠军

这货漂移名气挺大的，在wrc界貌似不咋地啊，所以挺安全：）

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