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标题: [作业自暴] 二手傲虎驾驶体验，仅供参考 [打印本页]

作者: 总理 时间: 2015-3-8 14:57 标题: 二手傲虎驾驶体验，仅供参考

我这里体验的是10款老款傲虎，新款如果我吐槽的哪些有改进，这显然是值得入的一款车，不然我钱也不是天上飘下来的，我为什么买呢？
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过年期间折腾了很久，现在总结出来买二手车不能在春节期间买这个结论了，至于为什么，其实不用管，记得不要这时候买就行了。

因为家人的强烈建议，我无奈从性能车和骚包车中退出，选择“成熟稳重大方得体”的傲虎。说实在的，了解我的人都知道，我个人极端不喜欢suv……架不住啊……

不废话了，说重点。我分块给大家说说我这台车的感受，因为是二手车，而且是10款的也许有稍微一些不同和区别，我也说了，仅供参考。谢谢。

1、外观

应该这么讲它的外观，确实适合30岁以上稍微沉稳的人，低调，大气，不是那么骚包，也不是那么中庸，就是整体风格还是比较独树一帜却没什么棱角。
加上斯巴鲁品牌知名度，应该说显得还是比较默默无闻的。另外车身较长，侧面看更像休旅车而不是suv，只是离地间隙有21公分了，确实可能通过性方面符合suv 的定位。
前脸和屁股都还是满好看的，反正说不上，看外观对得起它的售价。

2、内饰

这个大约是最没争议的部分：平淡而且粗糙。我一直以为三菱被东南糟蹋了，实际上，三菱也好，斯巴鲁也好，都是一个尿性，只是三菱在10万区间，傲虎在30万区间而已。
至于你们说的什么日本制造品质包装，做工精细，用料上乘，我绝对看不到。大面积的硬塑料，接缝的粗犷……
至于异响，呵呵，我一直认为最起码也是日系三驾马车的水准，没想到简直是火车的水准。
不是说我的车是二手，所以异响多，你们去看看傲虎的评论吧，基本上异响问题在70%。
更灾难的是它的隔音效果，现在我敢说三菱的发动机实在是太安静了！隔音效果也好过傲虎！转数明明只有1K5到2K，发动机和变速箱给我带来的轰鸣能赶得上翼神3K5以上的响动……
还有更无语的是30w级别的车，音响效果能差到10万以下级别。这样，你想通过优美的音效去掩盖都做不好。区别只是主动噪音和被动噪音你选一个。
如果有这方面要求的，请无视这辆车，绝对是30w级别的耻辱！
顺便说一下：我买的这辆车，原车主改过全车隔音、双层门板胶垫……建议大家如果觉得噪音大也别改了，没任何区别。

3、操控、动力

先不讨论噩梦般的隔音。还是拿它卖点来说事吧。应该这么讲，作为一辆suv讲究操控简直是搞笑。重心这么高，车子这么长，掉个头都费劲，谈操控真的是有点过了。
但是应该是比汉兰达要好点。哈哈哈。我没开出水平对置发动机给操控带来的好处，要说有，大概就是过弯速度略快的话，稳定性比一般的休旅车或者suv要好一些。
方向盘回馈的感觉还可以。也仅仅是还可以。估计说它操控好，指的是，烂路上的表现好吧。对了，悬挂很硬，舒适度一般，也难怪那么多响动，车子大，高，必然的代价。
动力方面，由于cvt的尿性，加上本身这个车重配上这个167马力的发动机，可以说无聊到了极点。就那2秒钟的变速箱延迟，让人无法有欲望踩踏油门。
对了，原车主加了全套平衡杆，这玩意也是玄学……

4、油耗、保养费用

当然优势也有，省油。360元跑500公里，6.7元的95号。大概11个油不到，和电脑计算的几乎分毫不差。路况三分之一是市区拥堵。纯市区12个多一点。
如果是90公里时速，大约6个油，120的话，7.5个油。你们自己计算吧，反正比朋友的科帕奇那是低得多了。跟我原来的翼神也差不多了。这点很神奇，也很多人指出了。
但考虑到100公里这2个油的差距，好吧，我宁可选择14个油的宝马325……
保养费用还是比较便宜的，因为我买的二手车，第一次还是去ssss店的，因为要其帮忙看看整车情况以及一些小的买不到的配件，需要弄，不过也巧了，正好碰到一辆事故车，森林人，顺手拿了几个买不到的小东西，呵呵。店里东西不贵，人工贵，太贵了，有一个出风口的开关有点问题，需要拆中控，尼玛1200块！！！！人工费！！！！我尼玛醉了！吓跑了。其实这车的保养费用真心不贵，上网搜一下就好。如果不用全合成，5K公里保养一次，费用300是肯定搞的下来的。50人工，50机滤，200的机油。这个基本上和我原来翼神差不多。全合成加一百，8K公里保养也行，我选择这种。
当然斯巴鲁的配件是很贵的。但也并非离谱，可以接受吧。

5、空间

买这个车的，90%是冲着空间来的，前后排，空间阔绰，比我娘们的阿特兹强！阿特兹也算B级车空间标杆了。后备箱……真心非常非常大。后排放倒，完全足以躺两个成年人……（你懂的）
平时拉拉货什么的都没啥问题，可以和奥德赛比，而且比奥德赛坐得舒服。毕竟奥德赛有第三排，第二排不能比。另外后排座位可以向后有30%的倾倒，长途的舒适度有非常大的保证。

6、配置

买二手车当然要买顶配，不然买啥二手车。如同你买二手手机，128G的ip6和16G的ip6的差距远远小于心机，在5S世代，16G和64G，二手也就差200块。新机呢？？
所以我选择的是2.5导航豪华版本。当然基本上该有的都有了。氙气大灯，导航，定速，感应雨刷和大灯，电加热，电子手刹，折叠后视镜，倒车影像，蓝牙，电动座椅，天窗，一键启动，坡道停车，无钥匙进入，自动空调，换挡拨片。
配置呢，应该说是足够了，只是不能尽善尽美，举几个例子吧，天窗，4代傲虎竟然取消全景天窗，必须死！后视镜，10款的没有电加热，必须死！导航，我汗颜到了极点，竟然是光盘的，还是09年的数据！操作绝对是反人类中的反人类，一次没用成功过！倒车影像有，竟然没有倒车雷达！好一个fuck！中间的后视镜竟然没有反炫光……草！
所以说该有的没有是死罪，有了不好用更是罪上加罪！
当然也有比较好用的，比如无钥匙进入，离着有2米远的地方，自动车内的阅读灯会亮，以至于我还以为车灯没关，是坏的……感应速度很快，快过翼神，好用，就是锁车响应时间比翼神长，有2秒钟才有反应。感应雨刷和大灯也一直是我想要的，不错。蓝牙语音效果也还不错。定巡也还是比较好用，比阿特兹的那种设定好，转速不会提升太快让人不舒服，接近翼神。

7、总评

因为我买的二手车，4年半，6万公里，不到17万的价格还行吧（开票价32W多）如果这是我买的新车，我应该不会考虑……
如果就为了买一个大壳子，我宁可选更低一点的品牌，价格可以省很多，没有必要非要买进口车而多交几万块的税钱。
10万块的做工，实在不能忍。据说新车隔音做好了，我也看了下，新车还是很不错的，内饰水准也有提高。
油耗比较低，随便开。保养也不高。如果家里一辆车，可以考虑。
驾驶乐趣完全没有，不如宝马120……
功能很全，空间极大，长途跑的话，绝对利器！
市区就算了。虽然不考虑停车的问题，我也觉得这车市区跑跑挺没意思的。
品牌认识度很低，显得很低调，成熟人士必选。
后排放倒后，想象力无限，嘿嘿，你懂的。

我很想念我没有到手的325

555555555555555555555555555

[ 本帖最后由总理于 2015-3-8 15:37 编辑 ]

作者: 八子 时间: 2015-3-8 14:59

驾驶乐趣完全没有??

这是怎么说？

作者: toshiya115 时间: 2015-3-8 15:02

码字辛苦

作者: 总理 时间: 2015-3-8 15:15

对了，钥匙实在土掉渣

作者: acid 时间: 2015-3-8 15:16

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觉得不行还唧唧歪歪一大堆你该买五十万级别的开就没那么多废话了三十万的车你还能挑它综合性能优越的？洗洗睡吧

作者: 总理 时间: 2015-3-8 15:19

引用:

原帖由八子于 2015-3-8 14:59 发表
驾驶乐趣完全没有?? 这是怎么说？

延迟，这个相信很多人都有体会，动力不足，倒车无力，不如一头驴。

噪音，隔音问题，变速箱声音也很大。另外低速变速箱和发动机，中速胎噪。90以后风噪那个大啊

车身又长，请问你能从开这个车体会到什么驾驶乐趣？

有人说这个车高转速发动机好听，说好听的脑子进水了吧？

作者: acid 时间: 2015-3-8 15:20

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你是暗号啊是吧不好意思辛苦你了不该喷你喷了大翼神最棒！！！

作者: 总理 时间: 2015-3-8 15:20

引用:

原帖由 acid 于 2015-3-8 15:16 发表
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觉得不行还唧唧歪歪一大堆你该买五十万级别的开就没那么多废话了三十万的车你还能挑它综合性能优越的？洗洗睡吧

你觉得50万级别的综合性能就很优越了？？？

325或者G37？

G37我开不来，屁股甩没了

作者: toshiya115 时间: 2015-3-8 15:22

不如一头驴神了

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-3-8 15:25

outback算wagon的,空间是不错
不过这货六缸动力才勉强够开,四缸动力太吃紧了

作者: 总理 时间: 2015-3-8 15:25

引用:

原帖由 acid 于 2015-3-8 15:20 发表
posted by wap, platform: iPhone
你是暗号啊是吧不好意思辛苦你了不该喷你喷了大翼神最棒！！！

近来不是有人说要买傲虎么？
我最直接的感受给你们说

也许有主观臆断，也许有车子个体差异

但我一家之言就是仅供参考

比如隔音，据说好了，比如倒车镜加热，现在有了，比如17轮毂难看，现在是18了，很漂亮，比如吃屎的导航，现在也换代了。

我又没说我说的就是权威

但隔音加速这点，翼神完爆傲虎无疑。做工，东南和富士重工半斤八两

作者: acid 时间: 2015-3-8 15:26

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其实我知道您就这些钱当然想买个好车可是哥们您根本不懂车所以大翼神最棒

作者: 总理 时间: 2015-3-8 15:29

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-8 15:25 发表
outback算wagon的,空间是不错
不过这货六缸动力才勉强够开,四缸动力太吃紧了

也不是说完全不够，家用，慢悠悠的挺好，就算给你六缸，变速箱也就这操行了

V6的ex25的确好得多了，但是还是延迟啊，没办法。油耗又上去20%

家用，我觉得4缸2.5经济性无敌

乐趣放一边吧

作者: acid 时间: 2015-3-8 15:32

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所谓隔音加速麻烦你把翼神底盘升到215mm 还有把壳子做到和傲虎一样大我们再来谈你说这样的话还能战吗

作者: 总理 时间: 2015-3-8 15:33

引用:

原帖由 acid 于 2015-3-8 15:26 发表
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其实我知道您就这些钱当然想买个好车可是哥们您根本不懂车所以大翼神最棒

我完全不懂你在说什么

因菲尼迪EX25我也入了，当然你也可以说这车垃圾，傻逼才买

我是因为太不低调才换掉了。

价格当然贵的多。钱我是有的，您告诉我，25W左右，4年-5年的二手车，懂车的人都买什么？

作者: 总理 时间: 2015-3-8 15:35

引用:

原帖由 acid 于 2015-3-8 15:32 发表
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所谓隔音加速麻烦你把翼神底盘升到215mm 还有把壳子做到和傲虎一样大我们再来谈你说这样的话还能战吗

咱们别抬杠，就单体比，壳子做那么大的欧蓝德，我个人认为隔音好过傲虎。

加速也是。

再说，本来suv就没什么驾驶乐趣

优势在于长途开着很舒服，因为座椅很宽大，空间也很充沛

我为什么最后还是买了傲虎，已经说明一些问题了。还用再纠结？

作者: BlackGod 时间: 2015-3-8 15:35

楼主怎么天天买二手车来回倒腾不累

作者: allspace 时间: 2015-3-8 15:36

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32万开票算毛的顶配

作者: Eurydice 时间: 2015-3-8 15:37

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天天吹买得起bba，结果入了这货

假奶粉套路不嫌烦啊

作者: 总理 时间: 2015-3-8 15:40

引用:

原帖由 allspace 于 2015-3-8 15:36 发表
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32万开票算毛的顶配

……我不懂了。2.5导航豪华不是顶配难道非要买3.6的才算？

本身傲虎10款只有2.5两个配置，一个豪华一个导航豪华

每个地方优惠幅度也不一样，这个是10年末尾买的，并不排除清库存促销价

正常情况这车入手应该在35W。

作者: 总理 时间: 2015-3-8 15:41

引用:

原帖由 Eurydice 于 2015-3-8 15:37 发表
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天天吹买得起bba，结果入了这货

假奶粉套路不嫌烦啊

我写这个让想买傲虎的兄弟做个借鉴

不爽可以滚走

作者: 总理 时间: 2015-3-8 15:41

引用:

原帖由 BlackGod 于 2015-3-8 15:35 发表
楼主怎么天天买二手车来回倒腾不累

多好啊，常常换车开

一辆车开几年太烦了

作者: acid 时间: 2015-3-8 15:47

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所谓隔音加速麻烦你把翼神底盘升到215mm 还有把壳子做到和傲虎一样大我们再来谈你说这样的话还能战吗

作者: acid 时间: 2015-3-8 15:50

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二手车专家啊 7让我想起了性狐叔叔。。。

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-3-8 16:00

EX25就高调了？

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-3-8 16:20

引用:

原帖由总理于 2015-3-8 01:29 发表

也不是说完全不够，家用，慢悠悠的挺好，就算给你六缸，变速箱也就这操行了

V6的ex25的确好得多了，但是还是延迟啊，没办法。油耗又上去20%

家用，我觉得4缸2.5经济性无敌

乐趣放一边吧

你这是2010 outback,那时的h6 3.6是5at的,带vtd,动力/四驱都强不少

这代h6也砍成cvt了,subaru现在awd缩水太厉害,快向toyota看齐了,卖得越来越好,缩水越来越厉害...

作者: 总理 时间: 2015-3-8 16:24

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-8 16:20 发表

你这是2010 outback,那时的h6 3.6是5at的,带vtd,动力/四驱都强不少

这代h6也砍成cvt了,subaru现在awd缩水太厉害,快向toyota看齐了,卖得越来越好,缩水越来越厉害...

cvt并不如at耐操，马力大的话，cvt扛不住
如此大排量的车，一般不会用cvt

cvt完全家用舒适向

作者: xuziyu2006 时间: 2015-3-8 16:32

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全名叫做legacy outback，跟legacy wagon又不一样，算是跨界旅行车了

作者: 总理 时间: 2015-3-8 16:34

引用:

原帖由 xuziyu2006 于 2015-3-8 16:32 发表
posted by wap, platform: 华为荣耀3C
全名叫做legacy outback，跟legacy wagon又不一样，算是跨界旅行车了

09--15款都是四代傲虎，算跨界suv休旅

我记得3代以前都是旅行车，没这么高的离地间隙

不看高度，就是休旅车

作者: slr 时间: 2015-3-8 16:43

哎，楼主这需求，必须上RS6才能完全没话说。

作者: slr 时间: 2015-3-8 16:49

另外傲虎的设计定位本来就是十多万价位的车，大陆因为关税跟SUV热才溢价到30万的。

作者: 总理 时间: 2015-3-8 16:56

我个人认为这个车最多能到25W区间，森林人在18万左右

现在这个价格偏高了

没办法，谁让他是丰田的，没办法大陆设厂呢

作者: 总理 时间: 2015-3-8 21:05

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引用:

原帖由 @鬼舞者4 于 2015-3-8 16:00 发表
EX25就高调了？

你说的，我很容易知足啊。

英菲尼迪为什么换。老总那天吃饭说到这个车。

我听后默默的毅然换掉了这个车。

我命没那么好，谨慎没错

作者: 总理 时间: 2015-3-8 21:12

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引用:

原帖由 @slr 于 2015-3-8 16:43 发表
哎，楼主这需求，必须上RS6才能完全没话说。

我是给那些叫喊买傲虎的人一点善意的提醒。

毕竟很多人自己没开过就敢玩命推荐。

我自己开过，有话语权。

车好不好我自己当然有数。值钱的部分也不是做工内饰这些东西。

但这个车隔音不好异响多是事实。

动力也就是一般性水准。

综合考虑是好车。看你选这个车的人怎么想的。

想要舒适豪华的，千万别买这个车。

这个车更像一部粗犷的美国车。

而不是精致的日本或者德国车。

三菱和斯巴鲁都不是传统的主流日本车制造商。

而我个人就是喜欢这种调调。

冷门有个性的车。实用而低调。

可以抚平我躁动的心。

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-3-8 21:57

上次我坐一个顾客的欧蓝德，那软绵绵的车，和拖拉机内饰，实在是很233.。。

作者: 八子 时间: 2015-3-8 22:33

卧槽你们都是外国来的么？这个级别的进口SUV有低于30万的么，锐界、威飒、帕杰罗劲畅、自由光、新胜达都是30万以上，豪华品牌基本都40多…这个可不是一句值不值能决定的，你要买中型进口SUV，就要准备30以上的钱…难道说傲虎是我上面说的一拨里面最烂的？

所以我来问，傲虎和220i怎么选:D

作者: xxhunter 时间: 2015-3-8 23:59

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又不是官员为毛总提到买车要低调这事儿？

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-3-9 08:55

引用:

原帖由总理于 2015-3-8 02:24 发表

cvt并不如at耐操，马力大的话，cvt扛不住
如此大排量的车，一般不会用cvt

cvt完全家用舒适向

你根本没get my point,cvt本身没什么问题,关键是h4 cvt配的是act,电控离合器耦合器,这四驱其实和crv没什么本质区别
但是h6 at配的是vtd,电控离合限滑的行星齿轮中差,加后轴粘性耦合LSD,算是很高级的配置,但是现在连h6都配cvt+act四驱了
反正普通用户也不懂,挂个全时四驱照样大卖,连年缩水,现在vtd/dccd只在wrx/sti上才有了

作者: 隆子的三少爷 时间: 2015-3-9 09:01

引用:

原帖由总理于 2015-3-8 21:12 发表
posted by wap, platform: iPhone
我是给那些叫喊买傲虎的人一点善意的提醒。

毕竟很多人自己没开过就敢玩命推荐。

我自己开过，有话语权。

车好不好我自己当然有数。值钱的部分也不是做工内饰这些东西。
...

傲虎本来就是主打北美和袋鼠国市场的啊。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2015-3-9 09:05

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-9 08:55 发表

你根本没get my point,cvt本身没什么问题,关键是h4 cvt配的是act,电控离合器耦合器,这四驱其实和crv没什么本质区别
但是h6 at配的是vtd,电控离合限滑的行星齿轮中差,加后轴粘性耦合LSD,算是很高级的配置,但是现 ...

ACT4好歹是全时四驱，比CRV强点吧。
原来3.6H6的傲虎也没几个人买啊，因为排量税问题，国外比2.5贵3000刀，到了国内变成13万。13万就多两个缸和换一套高级点的四驱系统，真爱才能下手啊。
新一代傲虎国内没有H6了吧？
斯巴鲁换代缩水非常明显，大灯透镜取消、排气仅带T车型保留双出，这两项再不懂车都看得出啊。

[ 本帖最后由隆子的三少爷于 2015-3-9 09:16 编辑 ]

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-3-9 09:23

一样的,前轴连变速箱,后轴电控离合器耦合器驱动
一点点区别,crv是速度感应离合+机械触发离合
subaru是电控多片离合
没有本质区别,常态90:10,打滑时离合压紧50:50

作者: 蒋介石 时间: 2015-3-9 09:32

posted by wap, platform: Chrome
这车就别买二手的了，整车进口，出了问题修死你。

作者: 八子 时间: 2015-3-9 09:57

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-9 09:23 发表
一样的,前轴连变速箱,后轴电控离合器耦合器驱动
一点点区别,crv是速度感应离合+机械触发离合
subaru是电控多片离合
没有本质区别,常态90:10,打滑时离合压紧50:50

我记得以前车托之家有个回复很贴切，适时四驱是香精调配的饮料，ACT4就是含10%果汁的饮料，VTD就是含90%果汁的饮料，DCCD就是纯果汁……

作者: 隆子的三少爷 时间: 2015-3-9 10:33

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-9 09:23 发表
一样的,前轴连变速箱,后轴电控离合器耦合器驱动
一点点区别,crv是速度感应离合+机械触发离合
subaru是电控多片离合
没有本质区别,常态90:10,打滑时离合压紧50:50

貌似有解释过ACT4常态不是9:1，而是6:4。
9:1的话就跟途观一样了。

作者: slr 时间: 2015-3-9 10:42

引用:

原帖由八子于 2015-3-8 22:33 发表
卧槽你们都是外国来的么？这个级别的进口SUV有低于30万的么，锐界、威飒、帕杰罗劲畅、自由光、新胜达都是30万以上，豪华品牌基本都40多…这个可不是一句值不值能决定的，你要买中型进口SUV，就要准备30以上的钱…难 ...

不是值不值得的问题，而是因为LZ不了解国内价格的组成方式，所以对于车的档次产生了误判，其实买这车高出来的价格并没有花在车本身，所以本质上这是一款10多万档次的车。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-3-9 10:44 编辑 ]

作者: 狂涂 时间: 2015-3-9 10:46

posted by wap, platform: Firefox
买个销量好点的大路货没错的

傲虎这货太糙了，逼格为0。。。。。。。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-3-9 11:23

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2015-3-8 20:33 发表

貌似有解释过ACT4常态不是9:1，而是6:4。
9:1的话就跟途观一样了。

误读,常态就是90:10,打滑状态下离合压紧60:40

作者: 总理 时间: 2015-3-9 15:03

引用:

原帖由八子于 2015-3-8 22:33 发表
卧槽你们都是外国来的么？这个级别的进口SUV有低于30万的么，锐界、威飒、帕杰罗劲畅、自由光、新胜达都是30万以上，豪华品牌基本都40多…这个可不是一句值不值能决定的，你要买中型进口SUV，就要准备30以上的钱…难 ...

建议你试驾，看看是不是你喜欢的调调

车子总体感觉粗中带细。15款的内饰也好，隔音也好，都有进步。音响不清楚，如果你听广播没啥区别。导航也好用多了，轮毂也不是这种山村风格了。

动力一定要自己看好，差不多和B级2.0的水准差不多吧，能接受就行。

保养维护使用费用都不高，挺好的。又很能装，真的很能装。

我体验里面吐槽的都是一些缺点，优点当然只有自己知道了

反正我一个胖子同事超爱这部车，如果你块头大，家里人口多，需要一定载货量，傲虎真的很不错。

至于什么四驱水平对置这种东西，一般人其实市区开开没和那种“城市SUV"有什么去别的

外型还很低调耐看。

至于你说我喷价格，我说实在的，主要还是我对于噪音的敏感。如果不是变速箱和发动机的那种不舒服的感受，我还是觉得很好的。

毕竟我以前那部4流厂商组装的翼神，开起来比这个车声音悦耳太多了

作者: 总理 时间: 2015-3-9 15:06

引用:

原帖由 xxhunter 于 2015-3-8 23:59 发表
posted by wap, platform: 华为荣耀3C
又不是官员为毛总提到买车要低调这事儿？

有些事不能说

一个行业内，总有人收入多有人收入少对不对？

明面上的收入差不多的情况下，你一年消费50W+

请问你钱哪里来的？

换一部家用大车，牌子低调，价格低调，总不会错

都能理解。你非要买豪华品牌为啥呢？

老板开的车大众辉腾，您开宝马奔驰英菲尼迪……

我还想多干几年，免得有人非议

并非只有官员如此，耳目众多。

作者: 总理 时间: 2015-3-9 15:10

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2015-3-8 21:57 发表
上次我坐一个顾客的欧蓝德，那软绵绵的车，和拖拉机内饰，实在是很233.。。

新款都有改进，只是三菱和斯巴鲁真心路线如此

车是好车，就是公司的理念和水准有差距

作者: 总理 时间: 2015-3-9 15:13

引用:

原帖由 蒋介石 于 2015-3-9 09:32 发表
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这车就别买二手的了，整车进口，出了问题修死你。

我都做好功课的，包括零配件，做二手的朋友说了，配件也就是速腾的价格水准

贵在人工

不去4S店弄就好。

核心组件也不容易坏不是？

车内饰糙，和本身质量高低并不画等号。

我的翼神，5年没有给我整出一个毛病，随便草。发动机安静的一塌糊涂。（车内感受）

作者: 总理 时间: 2015-3-9 15:15

引用:

原帖由 slr 于 2015-3-9 10:42 发表

不是值不值得的问题，而是因为LZ不了解国内价格的组成方式，所以对于车的档次产生了误判，其实买这车高出来的价格并没有花在车本身，所以本质上这是一款10多万档次的车。

也不是这么说，美国车价就是便宜，这个档次价格的车，国内国产也要25W级别了

我只是说进口关税费用过高，改国产至少能便宜20%。

如果是这样，我认为还是比途观、rav4、crv什么的强的多了

作者: Minotaur 时间: 2015-3-9 16:36

15款运动版，开了一个月了，一切良好，动力足够，网上吐槽的隔音和收音机，我都没发现有什么问题。空间巨大，我半躺着开车，坐我后面的人还能把腿伸开。
操控感觉比我之前的307反应要快些，油门很灵敏，方向盘也比307轻。总的来说驾驶感受还是比我开过的10多w的车要好得多，没那么不济。

作者: 总理 时间: 2015-3-9 16:53

引用:

原帖由 Minotaur 于 2015-3-9 16:36 发表
15款运动版，开了一个月了，一切良好，动力足够，网上吐槽的隔音和收音机，我都没发现有什么问题。空间巨大，我半躺着开车，坐我后面的人还能把腿伸开。
操控感觉比我之前的307反应要快些，油门很灵敏，方向盘也比3 ...

说了就是小改款的区别

当然异响估计无法避免

隔音确实15款之前不行，我开过12款和11款，差不多的。当然好像后来的车可以加93号了。经济性有更大的提高。

油门灵敏度还可以，就是延迟比较不爽。毕竟我手动过渡过来的，难免有点反应过度了。

反正我买的车，说好也骂，说不好也有人骂

我凌乱了。

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