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标题: 阿库拉准备和打死奥拓分庭抗礼了！ [打印本页]

作者: jiangst 时间: 2015-2-3 11:28 标题: 阿库拉准备和打死奥拓分庭抗礼了！

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这车真的以前也有这个称号吗？

作者: 桐生ちゃん 时间: 2015-2-3 12:56

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喷了

作者: nosmoking 时间: 2015-2-3 13:32

这么拉低逼格的营销，混这么惨真是自作孽

作者: slr 时间: 2015-2-3 13:52

国外定位就一高级版雅阁，国内卖到5系区间了，不靠信仰没法卖。

作者: alleni3 时间: 2015-2-3 15:15

以后再也不能叫大众神车了，商标名称已被抢注，黑子哭了，再黑大众就等于黑自家圣物阿库拉了啊！:D

作者: niwadasuke 时间: 2015-2-3 16:21

深圳机场展厅....貌似很久了

作者: 轻松熊 时间: 2015-2-3 17:32

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自然吸气的运动车都比较悲剧。

作者: EG瘦AA 时间: 2015-2-3 19:56

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不引进3.5超级四驱，本田玩蛋去吧。讴歌阉割了超级四驱还有什么卖点？

作者: slr 时间: 2015-2-3 20:55

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2015-2-3 19:56 发表
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不引进3.5超级四驱，本田玩蛋去吧。讴歌阉割了超级四驱还有什么卖点？

3.5四驱的讴歌又不是没有,卖到新S系的价位了,还不是死字.

作者: henryzyl 时间: 2015-2-4 07:19

高端思博锐？

作者: 北德文斯克 时间: 2015-2-4 08:51

那个超级四驱到底有多吊？

作者: brianbo 时间: 2015-2-4 09:03

引用:

原帖由 北德文斯克 于 2015-2-4 08:51 发表
那个超级四驱到底有多吊？

同问

作者: EG瘦AA 时间: 2015-2-4 09:53

posted by wap, platform: 小米 MI 2

引用:

原帖由 @北德文斯克于 2015-2-4 08:51 发表
那个超级四驱到底有多吊？

最强的公路四驱

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-2-4 10:14

sh-awd没有中差和后差，
后轴两侧各带一组电磁控制的离合器和行星齿轮，两后轮都是独立的，实现左右轮间扭矩分配主动分配
因为还是耦合驱动，内建了转速差，所以常态下后轴拿到20%的torque
负载后移的情况下最大可以拿到70%的torque

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