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标题: [杂谈] 开了汉兰达，谈下感受 [打印本页]

作者: lnclt 时间: 2015-1-2 00:08 标题: 开了汉兰达，谈下感受

这两天带着全家跑南京去玩，问人借了辆12款汉兰达7座3.5L豪华版，开了3天，谈一下感受：
怠速比较安静，但上了2000转发动机声音还是有点偏大。
起步油门很轻，一点就有，非常有窜劲，完全不像一辆重2吨的车，但后段加速就不行了，毕竟车还是太重。
内饰就不谈了，虽然自己的车内饰也不怎么样，但老款汉兰达内饰也太惨了点。
空间的话还算不错，本来是打算借一辆GL8的，可惜没有，临时只能借到这个，当时要求只是能做7个人就行，不过后来发觉后背箱实在太小了，搞得我大行李基本放不下

南京市区实在太堵，油耗竟然达到18L/100km，自我安慰应该比GL8省点

最奇葩的是这车有倒车影像竟然没倒车雷达，搞得我第一次倒车差点撞墙

总结，我这辈子都不会去买丰田车了

[ 本帖最后由 lnclt 于 2015-1-2 00:09 编辑 ]

作者: hkt3010 时间: 2015-1-2 00:15

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没雷达确实奇葩，我相信雷达远甚那个不靠谱的摄像头。

坐满七个人还要能放大行李，奥德赛也无能为力。

作者: 雾桑 时间: 2015-1-2 00:18

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7人加大行李，请上两辆车。

另外，影像习惯后感觉雷达意义不大了。距离障碍物0.5米左右时雷达叫疯了，看影像轻松搞定。

作者: slr 时间: 2015-1-2 00:19

内饰其实是正常水平，你去看看福特更加惨不忍睹，只是大众做的更好，开完大众再去开同价位的丰田肯定受不了的，这个区别从纸面上是看不出来的，只有键盘车黑觉得全世界买大众的都是脑残。

作者: lnclt 时间: 2015-1-2 00:21

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引用:

原帖由 @雾桑于 2015-1-2 00:18 发表
7人加大行李，请上两辆车。

另外，影像习惯后感觉雷达意义不大了。距离障碍物0.5米左右时雷达叫疯了，看影像轻松搞定。

现在自己车的360度OPS感觉比倒车影像好用多了

作者: RANKS 时间: 2015-1-2 00:22

就算这两天市内堵到死。18也吓到我了

作者: hkt3010 时间: 2015-1-2 00:23

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大尺寸的MPV倒是可以做到7人加一堆大行李，不过操控真心一泡污，上次在美国租了辆道奇Caravan，坐满三排放两大两小四个箱子无压力，但这车开起来那叫一个恶心，都快把我开吐了

作者: lnclt 时间: 2015-1-2 00:56

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引用:

原帖由 @RANKS 于 2015-1-2 00:22 发表
就算这两天市内堵到死。18也吓到我了

毕竟3.5的排量

作者: shadowfay 时间: 2015-1-2 03:15

2.7的开过,再堵车也不会超过13个油,这18个油太可怕鸟。

内饰配置什么的就不要吐槽了，反正是北美丰田生产给美利坚的那群奇葩的。

作者: alleni3 时间: 2015-1-2 05:41

这个肯定是假的了，38号车评说过，大排量自吸比小排量涡轮更省油

作者: jowinbbv 时间: 2015-1-2 07:34

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油耗18？

作者: xxhunter 时间: 2015-1-2 07:52

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原帖由 @雾桑于 2015-1-2 00:18 发表
7人加大行李，请上两辆车。

另外，影像习惯后感觉雷达意义不大了。距离障碍物0.5米左右时雷达叫疯了，看影像轻松搞定。

你跟一般司机总反着。。。。。

作者: jammin 时间: 2015-1-2 07:57

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油耗18听上去还行呗，我1.8的civic一直维持在11.5到12

作者: 雾桑 时间: 2015-1-2 08:33

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原帖由 @xxhunter 于 2015-1-2 07:52 发表
你跟一般司机总反着。。。。。

我自己的车原配啥都没有。提车时4S给加装的倒车雷达，4年后加的倒车影像。

老小区里停车，提升太多。

作者: crazyundead 时间: 2015-1-2 08:40

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我车有雷达有影像，倒车从来是听雷达声看两后视镜，影像基本无视，也看不过来

作者: kerorozhou 时间: 2015-1-2 09:01

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印象中日系有些都是给倒车影像不给雷达，逍客，卡罗拉，好像有凯美瑞也是

作者: kamuiyay 时间: 2015-1-2 09:09

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自从有了影像，后面4个探头我都自动忽略了。则。。

作者: kdscw 时间: 2015-1-2 09:45

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倒车影像很容易用啊，配合后视镜加影响后面有无障碍物一清二楚。
至于看后方障碍物距离更容易，屏幕最下方就是后保险杠，倒到零距离也不难。
雷达那精度有个毛用，只会乱叫。

作者: jazzgao 时间: 2015-1-2 09:56

我觉得3.5汉兰达挺好，开起来非常舒适。

作者: 狂涂 时间: 2015-1-2 09:59

仿桃木老头内饰不能忍是么。。。。。。

作者: wanghujin 时间: 2015-1-2 10:11

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LZ平时开什么车？汉兰达居然还能开出有串劲？

作者: 1qw2 时间: 2015-1-2 10:47

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丰田的3.5机头还是很有力的

作者: zhdongb 时间: 2015-1-2 10:59

posted by wap, platform: Meizu MX4

引用:

原帖由 @slr 于 2015-1-2 00:19 发表
内饰其实是正常水平，你去看看福特更加惨不忍睹，只是大众做的更好，开完大众再去开同价位的丰田肯定受不了的，这个区别从纸面上是看不出来的，只有键盘车黑觉得全世界买大众的都是脑残。

新款汉兰达内饰超过大众没问题。

作者: jiangst 时间: 2015-1-2 11:00

posted by wap, platform: nubia Z7 Max

引用:

原帖由 @wanghujin 于 2015-1-2 10:11 发表
LZ平时开什么车？汉兰达居然还能开出有串劲？

LZ是业内人士（通用的座椅设计师），开CC…

作者: lnclt 时间: 2015-1-2 11:01

引用:

原帖由 wanghujin 于 2015-1-2 10:11 发表
posted by wap, platform: iPhone
LZ平时开什么车？汉兰达居然还能开出有串劲？

CC2.0T，汉兰达油门很轻，一点就有，但后劲明显不足

作者: lnclt 时间: 2015-1-2 11:02

引用:

原帖由 jiangst 于 2015-1-2 11:00 发表
posted by wap, platform: nubia Z7 Max
LZ是业内人士（通用的座椅设计师），开CC…

更正，不是通用的，233

作者: jiangst 时间: 2015-1-2 11:04

posted by wap, platform: nubia Z7 Max

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原帖由 @lnclt 于 2015-1-2 11:02 发表
更正，不是通用的，233

应该是帮通用设计座椅是吧？

作者: lnclt 时间: 2015-1-2 11:06

引用:

原帖由 jiangst 于 2015-1-2 11:04 发表
posted by wap, platform: nubia Z7 Max
应该是帮通用设计座椅是吧？

各大主机厂都有

作者: 粒子 时间: 2015-1-2 11:07

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喷了，早就说过途观跨级战汉兰达毫无悬念，除了个头不如，做工质量驾驶感哪方面不是完胜，大众就是有这样的魔力，别管你有多讨厌他，只要去4s，往这车里一做，保你没法看其他车了。大众这造车的实力实在是太强了，和其他的厂商简直就不在一个次元

作者: zhdongb 时间: 2015-1-2 11:10

posted by wap, platform: Meizu MX4

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原帖由 @粒子于 2015-1-2 11:07 发表
喷了，早就说过途观跨级战汉兰达毫无悬念，除了个头不如，做工质量驾驶感哪方面不是完胜，大众就是有这样的魔力，别管你有多讨厌他，只要去4s，往这车里一做，保你没法看其他车了。大众这造车的实力实在是太强了，和其他的厂商简直就不在一个次元

我越来越相信你是顶级神车黑了

本帖最后由 zhdongb 于 2015-1-2 11:10 通过手机版编辑

作者: Fantaly 时间: 2015-1-2 11:25

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用老头的汉兰达搬了几次家后觉得这车真好用。。。

作者: alleni3 时间: 2015-1-2 14:47

引用:

原帖由 zhdongb 于 2015-1-2 10:59 发表
posted by wap, platform: Meizu MX4
新款汉兰达内饰超过大众没问题。

大众比宝马1系呢

作者: ken999927 时间: 2015-1-2 16:33

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原帖由 @zhdongb 于 2015-1-2 11:10 发表
我越来越相信你是顶级神车黑了

本帖最后由 zhdongb 于 201512 11:10 通过手机版编辑

你要把他的话当成笑话即可~

作者: 一闪毛球 时间: 2015-1-2 22:01

油耗那么高是因为满载吧！！
我2.4L市区都开过14的油耗.......

作者: ruiwolf 时间: 2015-1-3 01:40

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雷达200就能装一个啊

作者: 心之一方 时间: 2015-1-3 01:59

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原帖由 @雾桑于 2015-1-2 00:18 发表
7人加大行李，请上两辆车。

另外，影像习惯后感觉雷达意义不大了。距离障碍物0.5米左右时雷达叫疯了，看影像轻松搞定。

影像后方边角不易判断。

作者: mirokuneal 时间: 2015-1-3 07:13

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喷了，有人是属蝙蝠的吗？居然说倒车雷达比影像好用

作者: cloudian 时间: 2015-1-3 08:27

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雷达比影像的优势就在于不占用视力嘛，让司机可以一边关注前方侧方的同时，也可以判断后方的危险程度。当然，最终就是习惯问题。

作者: yamazaki120 时间: 2015-1-3 08:44

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7个人，南京市区红绿灯，18个油2吨的车楼主你还要怎样

作者: 四三 时间: 2015-1-3 08:51

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雷达极限聚集比不了影响，而且后边是悬崖或者大坑也体现不出来

作者: toshiya115 时间: 2015-1-3 09:42

我一直觉得把后市场雷达的效果想象成和原厂雷达效果一样是很不对的，当然这里面不包括一炮污，它的雷达比后市场的还烂

作者: shadowfay 时间: 2015-1-3 10:08

引用:

原帖由 toshiya115 于 2015-1-3 09:42 发表
我一直觉得把后市场雷达的效果想象成和原厂雷达效果一样是很不对的，当然这里面不包括一炮污，它的雷达比后市场的还烂

深表赞同！！！！！！

作者: lnclt 时间: 2015-1-3 10:24

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喷了，看到一帮人都在喷倒车影像比雷达好。我只想说我习惯了360度雷达外加倒车影像。大家都试一下再来比好坏

作者: ztxzhang518 时间: 2015-1-3 10:48

posted by wap, platform: Galaxy Note III

引用:

原帖由 @lnclt 于 2015-1-3 10:24 发表
喷了，看到一帮人都在喷倒车影像比雷达好。我只想说我习惯了360度雷达外加倒车影像。大家都试一下再来比好坏

喷了，看到一帮人都在喷雷达比倒车好。我只想说我习惯了360度全车影像外加全车雷达。大家都试一下再来比好坏

这才是最终形态不是

本帖最后由 ztxzhang518 于 2015-1-3 10:49 通过手机版编辑

作者: 雾桑 时间: 2015-1-3 12:03

posted by wap, platform: iPhone

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原帖由 @心之一方于 2015-1-3 01:59 发表
影像后方边角不易判断。

这是后视镜的基本功能啊……

作者: Minotaur 时间: 2015-1-3 13:01

7人加大行李满载 2吨车重路况差
18L算少了吧

作者: phoenix9 时间: 2015-1-5 16:29

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原帖由 hkt3010 于 2015-1-2 00:15 发表
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没雷达确实奇葩，我相信雷达远甚那个不靠谱的摄像头。

坐满七个人还要能放大行李，奥德赛也无能为力。

用惯了摄像头的人表示，摄像头比雷达好用太多。

作者: Tobar 时间: 2015-1-5 17:28

雷达就是这样

比如有根柱子,雷达要不乱叫,要不不叫,让你没法确认

或者有个坑,有个石墩啥的,雷达就根本不叫了

还有倒车影像敢深踩油门,雷达你敢踩?

另外脑洞一下,以后后轮转向技术和前挡屏幕技术搞好了之后,能不能就直接把后摄像头的画面显示在前档上面,

倒档改成单独按钮控制,其他档位依旧,倒车的时候改成后轮转向

然后就可以踩着油门用60的速度倒车了,想想都带感!

[ 本帖最后由 Tobar 于 2015-1-5 17:31 编辑 ]

作者: 李鬼 时间: 2015-1-6 04:26

倒车影像比雷达好用多了

作者: 逆寒冰冷雨 时间: 2015-1-6 12:51

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这楼歪的....

作者: kewi 时间: 2015-1-6 14:11

朋友去年秋天买的顶配迈腾，内饰塑料感还是很强的，而且很大的一股塑料味道，进车就得开窗户。

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