标题: 求科普后悬挂拖曳臂和扭力梁有什么区别 [打印本页]

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作者: Tchaikovsky    时间: 2015-1-1 12:39     标题: 求科普后悬挂拖曳臂和扭力梁有什么区别

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作者: T39的故事    时间: 2015-1-1 12:43

同一个东西

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作者: ChuPaChuPs    时间: 2015-1-1 13:03

拖曳臂trailing arm属于独立悬挂中的一类,早期应用很普遍的,bmw,porsche都有用
初期就是用一个拖曳臂控制5个自由度,基本上没得优化,比较原始
后来不断有进化,通过不断减少拖曳臂的连接点释放自由度,同时添加横向连杆来控制这些自由度

[ 本帖最后由 ChuPaChuPs 于 2015-1-1 02:41 编辑 ]

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作者: ChuPaChuPs    时间: 2015-1-1 13:39

Macpherson还需要科普么,滑柱式图怎么也对不上这个吧....

cmon...还删回复的啊~~

[ 本帖最后由 ChuPaChuPs 于 2015-1-1 02:42 编辑 ]

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作者: ChuPaChuPs    时间: 2015-1-1 13:47

看这演化图吧
macpherson滑柱式及变种
double wishbone双叉臂及变种
trailing arm拖曳臂及变种
再加上横置板簧,H臂变种基本就全了

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作者: xcolossus    时间: 2015-1-2 14:46

拖曳臂是独立的，
扭力梁不是独立的，
用拖曳臂的现在不多见吧，也就那些长的像面包车的玩意，奔驰唯雅诺之类的

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作者: ChuPaChuPs    时间: 2015-1-2 23:25

90年代还是很常用的,e36/e46,944/964上都能找到,现在都变种成带trailing link的多连杆了,类似RX上的,说起来好听点

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