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标题: 今天去4S店看了下新思铂睿 [打印本页]

作者: 叫我红领巾 时间: 2014-12-8 12:26 标题: 今天去4S店看了下新思铂睿

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SI版本，红色。车头变犀利了。做工感觉比老的好，配置高。后排空间够用。挺不错。27万不到。优惠2万的话性价比还是挺好。

作者: 宋江 时间: 2014-12-8 12:31

改了动力总成有潜质成为神车,
继续2.4用下去没戏.

作者: 兰色风暴 时间: 2014-12-8 12:46

看汽车之家的视频评测，本田这次8速双离合貌似很炸裂啊

作者: SUPERCAR 时间: 2014-12-8 13:09

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原帖由宋江于 2014-12-8 12:31 发表
改了动力总成有潜质成为神车,
继续2.4用下去没戏.

改了啊地球梦直喷的2、4，208匹马力

作者: 宋江 时间: 2014-12-8 13:34

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原帖由 SUPERCAR 于 2014-12-8 13:09 发表

改了啊地球梦直喷的2、4，208匹马力

地球梦2.0T+DCT才有戏.

作者: 08914 时间: 2014-12-8 14:10

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原帖由宋江于 2014-12-8 13:34 发表

地球梦2.0T+DCT才有戏.

那定价得30W起了

作者: richiter 时间: 2014-12-8 14:15

一样的动力总成TLX卖40万，知足吧...

作者: dogsoldier 时间: 2014-12-8 14:40

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原帖由 @宋江于 2014-12-8 13:34 发表
地球梦2.0T+DCT才有戏.

你就这么迷信涡轮增压么?

作者: 狂涂 时间: 2014-12-8 14:42

买菜车没事拉高转速有意义么

2T才是这价位的选择，看看隔壁Q50L。。。

作者: 宋江 时间: 2014-12-8 14:43

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原帖由 dogsoldier 于 2014-12-8 14:40 发表
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你就这么迷信涡轮增压么?

宝马奔驰都全线NA换涡轮了,你问问他们去.

作者: dogsoldier 时间: 2014-12-8 14:50

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原帖由 @宋江于 2014-12-8 14:43 发表
宝马奔驰都全线NA换涡轮了,你问问他们去.

不是因为fuel economy regulations么? 就动力表现，turbo比大排量自然吸气没什么优势

作者: 狂涂 时间: 2014-12-8 15:00

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原帖由 dogsoldier 于 2014-12-8 14:50 发表
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不是因为fuel economy regulations么? 就动力表现，turbo比大排量自然吸气没什么优势

这价位哪有什么大排量自然吸气，最多也就3.0V6了。。。，价格必然高

作者: 宋江 时间: 2014-12-8 15:05

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原帖由 dogsoldier 于 2014-12-8 14:50 发表
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不是因为fuel economy regulations么? 就动力表现，turbo比大排量自然吸气没什么优势

排量,油耗,动力,综合看.2.0T不是最佳么?
2.4直喷NA也就200多匹,扭矩就更不用说? 无论低速表现,加速表现,还是常规油耗,再加上排量税,综合看,哪个有优势一目了然.

事实和厂商的选择已经很清楚了.
另外,3.0,3.5都算不上什么大排量自然吸气,2.4还是算了吧.

作者: toshiya115 时间: 2014-12-8 15:12

TLX 2.4 QUARTER MILE 15.6 sec @ 91.1 mph
ATS 2.0T QUARTER MILE 14.3 sec @ 97.3 mph

动力没优势喷了，2.4大排量喷了

作者: 宋江 时间: 2014-12-8 15:15

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原帖由狂涂于 2014-12-8 15:00 发表

这价位哪有什么大排量自然吸气，最多也就3.0V6了。。。，价格必然高

双B都用2.0T取代3.0NA了,价格优势都没有.

作者: dogsoldier 时间: 2014-12-8 15:17

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原帖由 @宋江于 2014-12-8 15:05 发表
排量,油耗,动力,综合看.2.0T不是最佳么?
2.4直喷NA也就200多匹,扭矩就更不用说? 无论低速表现,加速表现,还是常规油耗,再加上排量税,综合看,哪个有优势一目了然.

事实和厂商的选择已经很清楚了.
另外,3.0,3.5都算不上什么大排量自然吸气,2.4还是算了吧.

随便查了下，EA888 2.0, audi a4上那款，130kw, 180马力，比思铂睿的2.4强在哪里?

我看了N20也得高功率版才超的过这个地球梦2.4

作者: 宋江 时间: 2014-12-8 15:21

说到turbo和大排量NA的动力对比表现.

看看这代M3用的V6 T和上一代V8自吸比就一目了然了.

作者: murder 时间: 2014-12-8 15:23

性能肯定是带套强，保养等等就未必了，看你追求什么了

作者: 宋江 时间: 2014-12-8 15:24

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原帖由 dogsoldier 于 2014-12-8 15:17 发表
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随便查了下，EA888 2.0, audi a4上那款，130kw, 180马力，比思铂睿的2.4强在哪里?

我看了N20也得高功率版才超的过这个地球梦2.4

朋友,你这是刻舟求剑.

人家这是销售取向,刻意调低了数据,可以拉开销售价格.况且你也不看看人家320N.M的扭矩?

EA888高功率版,你那是望尘莫及的.最高人家都有300匹的调教了.

另外,同厂商的发动机,最好用同厂商的来比,你不如比比地球梦2.0T和2.4的数据,那样最客观.

[ 本帖最后由宋江于 2014-12-8 15:27 编辑 ]

作者: Romeo 时间: 2014-12-8 15:25

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ls喷了看看gt3的引擎参数再说话

作者: 狂涂 时间: 2014-12-8 15:35

http://v.youku.com/v_show/id_XODQxNDEwNjc2.html

这BB神了，揪着EA888一代发动机，Q5 7速双离合，N年前没刷过变速箱程序的途观6AT死抽不放

然后还来个前提，市区里开车很慢，加速都是扯谈。。。

[ 本帖最后由狂涂于 2014-12-8 15:37 编辑 ]

作者: anubisx 时间: 2014-12-8 15:42

目前的日系2.4 2.5NA 跟目前的1.8T的VW军团实际上在性能，油耗上没有什么本质区别，维护成本还更低，NA油耗大的是V6以上的型号，主流买菜车L4的NA，油耗一点都不高，甚至比T的还低

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