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标题: [咨询推荐] 场内漂移这种理想与现实有巨大差距的活动到底存在的意义是什么？ [打印本页]

作者: ТheRock 时间: 2014-11-9 14:50 标题: 场内漂移这种理想与现实有巨大差距的活动到底存在的意义是什么？

场地漂移，比如赛道或者拉力漂移，一阵小烟，然后带着吱吱的声音，一辆车高速横着漂过弯，简直是赏心悦目，观赏性一流，在技术上和抓地过弯相比也有他的独到之处

反观场内漂移表演，立俩小桶子，然后一个车或者两个车像女司机错把油门当刹车踩一样，一阵怪叫速度巨慢的在原地扭。。。然后不出20秒，就看不见车了。。全部是烟。。。还伴随着轮胎恶臭。。。这种活动到底意义是啥？

作者: pp987654 时间: 2014-11-9 16:10

有妹子可以上难道就不允许撸管了？

作者: 片翼妖精 时间: 2014-11-9 18:25

posted by wap, platform: 小米 MI 3
随心所欲操车的满足感

作者: slr 时间: 2014-11-9 18:37

性能车因为调校问题普遍转弯半径很大，原地飘移可以将转弯半径降低到接近理论上的最低值。

作者: DDP 时间: 2014-11-9 18:45

引用:

原帖由 slr 于 2014-11-9 18:37 发表
性能车因为调校问题普遍转弯半径很大，原地飘移可以将转弯半径降低到接近理论上的最低值。

这跟转弯半径有什么关系，性能车抓地照样能开过去，除非是180度掉头那种

作者: 黄金12 时间: 2014-11-9 20:34

1，场内漂移时是基础中的基础，没几百公里场内漂移的基础，去漂移过弯就是做梦。
2，场内漂移赛技术要点，评分规则与场地漂移完全不同。有了九球就不许打斯诺克了？

PS：拉力赛那种根本不叫漂移，单纯的抓地力不够而已，都不带减档的

作者: slr 时间: 2014-11-9 22:58

引用:

原帖由 DDP 于 2014-11-9 18:45 发表

这跟转弯半径有什么关系，性能车抓地照样能开过去，除非是180度掉头那种

TOPGEAR测试过DIABLO，掉头用完整个马路的宽度没有成功。

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