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标题: [杂谈] ？？本田新冏，新CR-V四驱同虚设？？ [打印本页]

作者: Hananeko 时间: 2014-10-24 19:29 标题: ？？本田新冏，新CR-V四驱同虚设？？

2014-10-24 17:11:33 出处：啊车网

日前，一家瑞典专业汽车媒体对本田CR-V进行四驱系统测试，惊人地发现其四驱系统居然是纯营销，即四驱系统无法正常工作，全部动力均由前轮负责输出。

[flash=800,480]http://static.video.qq.com/TPout.swf?vid=l0139fqseg4&auto=0[/flash]

作者: sodoga 时间: 2014-10-24 19:53

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就算是真的也不是什么大事，至少没有致命危险

作者: 兰色风暴 时间: 2014-10-24 20:21

http://www.tudou.com/programs/view/eZmWNRldTzU/

找了个CRV、RAV4等对比，看上去半斤八两，最后森林人最牛X

作者: henryzyl 时间: 2014-10-24 20:26

日本版不是这样的

作者: 布欧 时间: 2014-10-24 20:29

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CR_V这车是不是可调悬挂高度？！前两天看到一辆这车的屁股都快挨到地面了，还在上路。

作者: crazyundead 时间: 2014-10-24 20:32

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没人质疑真实性么

作者: anubisx 时间: 2014-10-24 22:10

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crv四驱本来就是笑话，这个级别最烂的。别人根本不靠这个卖点。就好像凯美瑞不靠操控混饭吃

作者: crazyundead 时间: 2014-10-24 23:23

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引用:

原帖由 @anubisx 于 2014-10-24 22:10 发表
crv四驱本来就是笑话，这个级别最烂的。别人根本不靠这个卖点。就好像凯美瑞不靠操控混饭吃

教主这个比喻真是恰到好处

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-10-24 23:37

这是耦合器坏了吧或者他拿得本来就是前驱版吧...
新cr-v没改还是耦合器驱动后轴啊,耦合器两端内建转速差,
只不过从pump-type的机械液泵控制改成了电控液泵控制
原理应该没变啊,平时离合很少量结合,后轴10%左右动力
前轴打滑,离合结合传递50%左右扭矩

作者: himura 时间: 2014-10-25 00:12

http://automobiles.honda.com/too ... &ModelYear=2015

CRV有分前驱版和四驱版的, 测试真的没选错车? 没挂错档?

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-10-25 01:20

查了下cr-v,原来是一点限滑,锁止都不带的,那是不行,前轮一点grip都没有,这种情况离合不会结合,前后转速差太大,耦合器要挂的
现在abs实现的限滑也不贵,honda应该稍微改进下

作者: alleni3 时间: 2014-10-25 03:21

喷了，丰田收购大众时候顺便把本田也收了吧，忍不了了，从此汽车板一家人

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-10-25 06:43

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路边社历史频道说crv原本是与路虎合作开发的，半路本田把路虎踹了自己搞。要是真合作到最后应该不会弄个这么烂的四驱吧。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-10-25 07:05

其实cr-v这种城市cuv说白了有没有四驱完全没意义
卖得好不好和他的四驱性能关系不大,搞个廉价版的凑合下也行
反正智商正常的也不大会去买awd的cr-v

老rav4还是带中差的真AWD,也没比cr-v有多大优势,
后来就改了用耦合器了，jtekt的ITCC电磁离合器式耦合器

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-10-25 07:16

不过说起来honda还真没有heavy duty的四驱,
那个超奇葩的基于odyssey的皮卡,你妈fwd based的pickup,VTM-4的四驱,也就honda想得出来了

作者: brianbo 时间: 2014-10-25 10:10

应该是四驱版本的测试车

作者: gnorz 时间: 2014-10-25 11:16

据说下代直接上阿库拉的真四驱系统？

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-10-25 11:57

这不可能,连rdx都没轮到用sh-awd呢

作者: 爱你一棒陲 时间: 2014-10-25 22:24

MDX、ZDX、RL才有福消受本田的真·四驱系统，那价格只能呵呵了

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