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标题: [经验交流] 虽然都说买韩系是智商问题，但是现在我怎么觉得~~~~~ [打印本页]

作者: laogou 时间: 2014-10-11 11:58 标题: 虽然都说买韩系是智商问题，但是现在我怎么觉得~~~~~

现在大陆市场这个趋势，未来5-8年，现代一家打残霓虹国双田是妥妥的，一点问题都没有
将来丰田本田至少在大陆市场，将沦为小众品牌，只能卖点凯美瑞和雅阁之类的

日系党泪目

作者: 唯心主义者 时间: 2014-10-11 12:00

满街卡罗拉没看见么？
还有警车。。。

作者: 粒子 时间: 2014-10-11 12:16

posted by wap, platform: iPhone
现在已经吊打了，身边人买车首选德国，次选就是韩国车，大家对韩国车的统一印象都是耐用质量好外观美配置高，而日本车恰好完全相反，未来韩国车势必和德国车瓜分中国市场。

作者: xcolossus 时间: 2014-10-11 12:17

不谈品牌之类虚的东西，
棒子车除了内饰不耐用以外，有啥实际的硬伤么？

作者: 粒子 时间: 2014-10-11 12:18

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马路上只有缜密的德国车和优雅的韩国车，是梦想中的完美世界

作者: luajiahua123 时间: 2014-10-11 12:25

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我这里买韩国车的大多是刚毕业刚工作的小青年，大部分人买车首选还是德国车和日本车

作者: 城里的月光 时间: 2014-10-11 12:25

韩国车便宜啊，买卡罗拉不用添钱或者添一点就能上B级车K5了，这还不够炸裂吗

作者: wohappy 时间: 2014-10-11 12:25

我觉得韩国车耐用是不是因为出租车很多现代车的缘故

作者: breadabo 时间: 2014-10-11 12:41

虽然不喜欢韩国车，但是支持韩国车把丰田打出屎来。让你丫的丰田给进口车定这种杀猪价。

作者: 粒子 时间: 2014-10-11 12:45

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热烈期待Ix25上市大卖，男神代言，必将一统小型SUV市场

作者: 无梦 时间: 2014-10-11 12:53

专注美国车100年。。。。。

作者: fadeaway 时间: 2014-10-11 12:56

韩系的B级都是缩水产物，那玻璃厚度和A级车没有区别，其他地方也是呵呵厚

作者: sodoga 时间: 2014-10-11 13:01

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愤青确实有效
现在身边人买车99%先排除日系……
这也确实体现在了销量排行榜上

作者: newdasemo 时间: 2014-10-11 13:12

主要是国内日系没有“质量好”这个属性吧……

作者: fyyx 时间: 2014-10-11 13:20

我倒是比较奇怪日系现在居然还在我朝卖
按各论坛,各节目的说法日系不该早完蛋了么
面对德,法,美,韩多国的围剿,居然还生存着:D

作者: baggio635193 时间: 2014-10-11 13:24

我能说日本车就是给安倍搞死的吗？

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-10-11 13:28

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印象中韩系保修非常炸裂，别的没啥出彩的也确实没啥硬伤。

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2014-10-11 13:29

韩系按照市场份额在中国跟日系比还差得很远，连增长率都低于日系美系也没有能超越日系

[ 本帖最后由 VOLKSWAGEN 于 2014-10-11 13:33 编辑 ]

作者: 北平孤儿 时间: 2014-10-11 13:58

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引用:

原帖由 @唯心主义者于 2014-10-11 12:00 发表
满街卡罗拉没看见么？
还有警车。。。

卡罗拉真不算，以前是捷达，现在是速腾。。。。

作者: 黄金12 时间: 2014-10-11 14:37

整车进口里，还有比韩系还良心的么？（当然，不保证以后做大了还能这么良心……）
还有炸裂的维护保养…………
有这种质量有保证但又急于抢占市场的存在，对消费者来说绝对是好事

作者: leeex 时间: 2014-10-11 14:37

引用:

原帖由 唯心主义者 于 2014-10-11 12:00 发表
满街卡罗拉没看见么？
还有警车。。。

还真是没见过多少卡罗拉......
感觉我们这里卡罗拉出现率也就和老款奇骏差不多

作者: daonciun 时间: 2014-10-11 16:47

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支持市场自由竞争

作者: handsomeken 时间: 2014-10-11 17:36

我觉得就算买比亚迪之流也没必要去选韩国车吧。。。

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-10-11 18:07

能得出这样的结论，妥妥的智商问题。。

作者: xxxpso 时间: 2014-10-11 18:20

那就地问下,是买瑞虎5好还是买智跑

作者: 装机工 时间: 2014-10-11 18:51

引用:

原帖由 handsomeken 于 2014-10-11 17:36 发表
我觉得就算买比亚迪之流也没必要去选韩国车吧。。。

黑BYD不用这么费劲……

作者: 雾桑 时间: 2014-10-11 18:55

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完全不会考虑韩国车。

作者: 城里的月光 时间: 2014-10-11 18:58

我个人是完全不会考虑韩国车。但是不得不说，天津马路上起亚K系列真心多啊

作者: Anytime1112 时间: 2014-10-11 19:31

感觉日系按照现在这个样子只会越来越不行，周围买车的也大都不把日系放进考虑范围

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-10-11 19:42

别老是感觉这个，感觉那个，数据说话行吗？

作者: JustusHitler 时间: 2014-10-11 20:09

老实讲很喜欢韩国车，性价比和外型都炸裂。但是周围舆论的眼光导致最后买了个小日本的车

作者: 性博士 时间: 2014-10-11 20:09

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韩系车主报个道，屌丝三宝之二宝，表示车很好开，保养便宜，保修时间长。已经开了两年了，还没换过件。

作者: 黄金12 时间: 2014-10-11 21:15

其实很好的一点就是，买辆稍高端一点的棒子车，价格性能配置全都秒了同事，领导的，也不会遭致妒忌 :D :D

作者: kagez 时间: 2014-10-11 21:41

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减配轮毂这种事合资里好像还只有kia干过吧

作者: shadowfay 时间: 2014-10-11 21:43

最近看了马向阳

也留意了街上的智跑

两台中就有一台塌屁股

作者: 桐生ちゃん 时间: 2014-10-11 21:49

posted by wap, platform: SONY 巨猴
韩系车的口碑什么时候质量好了？

作者: phbsyq 时间: 2014-10-11 22:10

韩国车操控毫无手感可言就算高档的雅士利也是一泡污以前给一老总开这车就是大点方向感和油门反应让我想死情愿开她另一台操控稀烂的路虎.....商务的起亚佳美油耗感人一箱油在武汉跑不了3天.....

作者: ferrerorun 时间: 2014-10-11 22:42

还是喜欢欧美车 ······

作者: isis520 时间: 2014-10-11 22:53

IX25那定价都给人喷死了，就并置和X-RV那脑抽定价，看它怎么卖

作者: 龙族物语 时间: 2014-10-11 23:02

老爹开的进口双龙，虽然不是啥好车，但经常被人当成吉利。。。。

作者: cnmbanzhu 时间: 2014-10-11 23:42

将来摇上号，首选新索兰托，次选索纳塔9。

作者: 黄金12 时间: 2014-10-12 00:57

引用:

原帖由 phbsyq 于 2014-10-11 22:10 发表
韩国车操控毫无手感可言就算高档的雅士利也是一泡污以前给一老总开这车就是大点方向感和油门反应让我想死情愿开她另一台操控稀烂的路虎.....商务的起亚佳美油耗感人一箱油在武汉跑不了3天.....

雅士利是啥？？
你不会说的是雅科仕吧？？路虎再怎么也只有4米3，雅科仕5米5了你要操控？？我是真想不出来D级车里哪个能和操控沾上边，你倒是说说什么是D级车的操控？

作者: a904055262 时间: 2014-10-12 01:43

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引用:

原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2014-10-11 13:29 发表
韩系按照市场份额在中国跟日系比还差得很远，连增长率都低于日系美系也没有能超越日系

主要是日系厂商多啊

作者: 心之一方 时间: 2014-10-12 02:35

posted by wap, platform: 小米 MI 2S
要真喜欢韩国车买也没关系，要为了抵制日货不选日本车买韩系就有点逗比了。

作者: 北平孤儿 时间: 2014-10-12 02:52

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如果说大众在中国的口碑有一定的历史原因。

那么某些日系车粉丝的某些莫名其妙的幻觉真是让人匪夷所思。

我觉得韩国车质量价格实用综合都不错，国内卖的不是很好主要还是国人的偏见。

作者: a904055262 时间: 2014-10-12 03:09

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引用:

原帖由 @北平孤儿  于 2014-10-12 02:52 发表
如果说大众在中国的口碑有一定的历史原因。

  那么某些日系车粉丝的某些莫名其妙的幻觉真是让人匪夷所思。

  我觉得韩国车质量价格实用综合都不错，国内卖的不是很好主要还是国人的偏见。

韩国车是本身不行，不是偏见，说到偏见日本车哭晕在厕所，日本车好歹在其他市场大杀特杀，韩国车在哪不是半吊子。。。

而且棒子车怎么都得排在神车，美国车之后，除了价钱敏感，感觉镇没理由选择

作者: 性博士 时间: 2014-10-12 13:45

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引用:

原帖由 @phbsyq 于 2014-10-11 22:10 发表
韩国车操控毫无手感可言就算高档的雅士利也是一泡污以前给一老总开这车就是大点方向感和油门反应让我想死情愿开她另一台操控稀烂的路虎.....商务的起亚佳美油耗感人一箱油在武汉跑不了3天.....

起亚佳美是啥，说的是家乐吧。那车排量2点0还要拖一吨六的车重，典型的小马大车

作者: phbsyq 时间: 2014-10-12 17:50

3.5排量的卖都卖不掉找了几个收车人都说我们改天再谈.....

作者: 美脆皮 时间: 2014-10-12 21:25

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韩系是卖的好，但副作用就是把自己品牌价值拉低了。现在买韩系的就是图便宜。

作者: 野人之吼 时间: 2014-10-16 08:37

所以才说，这是智商问题。

作者: iceliking 时间: 2014-10-16 08:45

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几年了，真心觉得kia的车外形不错

作者: 菲恩 时间: 2014-10-16 08:47

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跟粉棒子明星一个套路，的确是智商问题

作者: raica 时间: 2014-10-16 08:53

街上大把的韩系。你说别人智商有问题吗？K5什么的不要卖得太好。外形不秒杀日系？日系车过几年就跟日系电器一样被市场抛弃了。时间问题而已。

作者: alifens 时间: 2014-10-16 09:06

同事第一辆车现代悦动，现在第二辆买了新胜达
韩国车一直在进步

作者: 装机工 时间: 2014-10-16 09:13

说买韩国车都是弱智的

很好奇都是开什么高端车的主儿啊

作者: zjjly 时间: 2014-10-16 09:16

还行吧.这2年韩系信仰培养的不错,看看K3,名图的销量就知道了.不过大多数都是第一辆车.很少看到有换车还买韩国车的.说明信仰还是不够...反正车这东西差不多价位都那样.买哪个纯粹靠信仰~

作者: 北平孤儿 时间: 2014-10-16 15:20

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你别听TGFC众瞎说。。。。韩国车我觉得还可以。没他们说的那么不济。起码性价比有。

作者: cywater2000 时间: 2014-10-16 19:17

魔都黑车K3比较多

作者: yuxiao 时间: 2014-10-16 19:28

2年前买了智跑作为第一辆车，唯一后悔的一点就是没买2.4排量的
不出意外的话下一辆车不是索兰托就是新的智跑

作者: lanlan052 时间: 2014-10-16 19:40

现在也在考虑昂科塞拉和k4

作者: specialc 时间: 2014-10-16 20:07

k2顶配，两年半了，准备换 k9

作者: 爱你一棒陲 时间: 2014-10-18 11:07

棒子车好个屁！不比性能车，就廉价跑车里GT86、MX-5啥水平，劳恩斯都出来几代了还那屌毛样子，油耗高自重大，操控一泡污。棒子现在连款像样的性能酱油车和买菜车都没，就是有纯酱油和买菜车。

作者: toshiya115 时间: 2014-10-18 12:17

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引用:

原帖由 @爱你一棒陲于 2014-10-18 11:07 发表
棒子车好个屁！不比性能车，就廉价跑车里GT86、MX5啥水平，劳恩斯都出来几代了还那屌毛样子，油耗高自重大，操控一泡污。棒子现在连款像样的性能酱油车和买菜车都没，就是有纯酱油和买菜车。

这是有多大仇要这么黑

作者: DDP 时间: 2014-10-18 12:46

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买速腾才是智商。。。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-10-18 13:38

客观点说,Hyundai这几年的发展十分迅猛
就劳恩斯来看,5.0直喷V8引擎,不能说很出色,至少不落于与时代了,主要是压缩比稍微低了一点
对比下数据:
tau: 420 hp@6000, 383 lb-ft@5000, 11.8:1
2ur-gse: 417 hp@6600, 371 lb-ft@5200, 11.8:1
即使和cayenne gts上用的4.8 v8 (410 hp@6500, 380 lb-ft@3500)比都差得不多,主要是压缩比上稍微落后一点

变速箱Hyundai已经有了自家的8AT,虽然设计上看稍有不如8hp和AA80E,但至少搞出来了,GM那么牛逼,搞到现在还没实装呢

四驱系统有自家的HTRAC,rear-biased, 可变torque split,没有用haldex

碰撞测试顶级数据

劳恩斯很差么,我看不见得

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-10-18 13:47

买菜系列,sonata现在整个产品线包括直喷NA,直喷turbo,hybrid,除了hybrid,其他的放到市场上横向比较都不差
turbo买菜有veloster,hyundai版gti

不能说hyundai现在就如何牛逼,但至少已经不落后了,这几年好像拿到什么武功秘籍了,发展简直是大跃进
还有正在开发中的双增压压燃汽油机,相当前沿的东西了

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-10-18 13:54

劳恩斯sedan 抗扭刚度39,400 Nm/deg
辉腾那么重,用料够牛逼了吧,抗扭刚度 37,000 Nm/deg

作者: hexijun 时间: 2014-10-18 14:04

posted by wap, platform: Nokia Lumia 920
花自己的钱买东西还要听别人的才真的叫智商有问题

作者: toshiya115 时间: 2014-10-18 14:08

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-10-18 13:47 发表
买菜系列,sonata现在整个产品线包括直喷NA,直喷turbo,hybrid,除了hybrid,其他的放到市场上横向比较都不差
turbo买菜有veloster,hyundai版gti

不能说hyundai现在就如何牛逼,但至少已经不落后了,这几年好像拿到什么 ...

现代那个twin charge GDCI引擎红线是4500转，按照现代自己的说法是要在效率和性能上达到2.0增压柴油机的水平，烧汽油的“柴油机”又复杂真有点让人看不懂...
要说它是HCCI引擎，压缩比也只有14.8...估计只有特定工况下才能用HCCI，火花塞怕是还留着。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-10-18 14:27

之所以叫烧汽油的柴油机就是因为他走的是汽油压燃的路
14.8的高压缩比是因为他的进气有30%-40%的再循环废气
喷油压强达到500bar,多次喷射以实现稀燃,上止点附近压燃点火
因为是汽油,NOx排放比柴油机好控制,省去了昂贵的净化成本
高压缩比,稀燃,没有节气门,低转速也像柴油机,都保证了柴油机一般的经济性
填充率就靠双增压来搞,Eaton TVS+VGT

作者: shou15 时间: 2014-10-18 14:37

posted by wap, platform: 酷派大神F1
首选日系呀？我们这常识

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-10-18 14:43

现有技术的HCCI主要是无法保证效率的同时控制NOx排放
实现的压缩比都不高的,效率都无法和柴油机比

关键点还是控制好排放,也就是控制好稀燃
他带入了大量的再循环废气,控制好喷射event,控制压缩到上止点正好点火完成稀燃
控制过程是非常复杂的,hyundai是Delphi带着再搞,不过估计真要搞出来还是很难

作者: toshiya115 时间: 2014-10-18 16:48

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-10-18 14:43 发表
现有技术的HCCI主要是无法保证效率的同时控制NOx排放
实现的压缩比都不高的,效率都无法和柴油机比

关键点还是控制好排放,也就是控制好稀燃
他带入了大量的再循环废气,控制好喷射event,控制压缩到上止点正好点火 ...

马自达据说是18：1...天顶星科技咩

作者: 爱你一棒陲 时间: 2014-10-18 16:51

老款劳恩斯是三菱的4B11T，增压打得低一点儿，油耗高得一逼，性能也完全看不出是240马力的车子。至于新款，还是参数高，实际性能毫无亮点。

作者: orz2009 时间: 2014-10-18 17:07

posted by wap, platform: UC
日系太丑，丰田系列的粗大c柱子，看得要反胃了，crv丑的没人权，连最爱suv的国人都不买账，天籁找了黄晓明代言，明显硬伤，还用逼样乐队的配乐，找的广告公司故意黑日产吧

铃木，马自达牌子还没韩国饷

作者: ps2xboxngc 时间: 2014-10-18 21:26

还想明年买个屌丝车名图开开的。。。。。。。。。。。。
个人很喜欢马自达6，但全车下来24万超出预算了

作者: 装机工 时间: 2014-10-18 21:42

引用:

原帖由 ps2xboxngc 于 2014-10-18 21:26 发表
还想明年买个屌丝车名图开开的。。。。。。。。。。。。
个人很喜欢马自达6，但全车下来24万超出预算了

K4应该比名图强点

不过明年的话，1.2T的新408更能打

作者: 飞刀峰峰 时间: 2014-10-18 21:46

韩国车在国内这几年的高速增长
抛开设计上细节上的进步

最主要的还是因为受反日情绪的影响。

作者: 北平孤儿 时间: 2014-10-18 21:55

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所谓韩系其实就是两家吧。。。

作者: 总理 时间: 2014-10-18 22:31

posted by wap, platform: iPhone
不买韩国车

跟反日青年一样

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-10-19 00:55

mazda怎么搞得出18:1他排放还能过欧6,除非真挖到葵花宝典了
或者难道mazda在燃烧控制上的功力都超过Delphi了

过去排放标准低,随便怎么搞,
现代柴油机都因为排放标准,压缩比从早期的20降到现在的16左右了,比如N57 16.5:1

作者: 黄金12 时间: 2014-10-19 03:31

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2014-10-18 16:51 发表
老款劳恩斯是三菱的4B11T，增压打得低一点儿，油耗高得一逼，性能也完全看不出是240马力的车子。至于新款，还是参数高，实际性能毫无亮点。

你说的是穷跑吧？老款哪有240Ps…… 况且，不算优惠才卖19W，对买的人来说，不如MX5之类的地方，差价足以弥补了

[ 本帖最后由黄金12 于 2014-10-19 03:33 编辑 ]

作者: dadacool 时间: 2014-10-19 11:35

引用:

原帖由 北平孤儿 于 2014-10-18 21:55 发表
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所谓韩系其实就是两家吧。。。

其实就是一家

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