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标题: 本田已完，9月销量再次狂跌 [打印本页]

作者: 粒子 时间: 2014-10-9 12:26 标题: 本田已完，9月销量再次狂跌

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CR-V销量狂跌，东本再遭腰斩
盖世汽车讯10月8日，本田中国公布了今年前9月在华销量数据，CR-V依然未能走出阴影，销量不及去年同期一半；除了飞度和奥德赛因新款上市之外，其他车型销量均告跌落。这使得本田累计在华销量相对去年同期的优势几乎丧失殆尽。
连跌三个月
2014年9月份，本田在华国产车销量为56,880辆，对比2013年9月份的销量73,989辆，同比下降23.1%。去年9月，广汽本田进口了8辆CR-Z，因而本田去年9月总计在中国市场销售了73,997辆汽车，今年同比下跌23.1%。
2014年以来，本田有多个月份在华销量下跌，在9月份之前的增长和下滑基本以两个月为周期交替出现。1、2月分别增长33.6%和 27.6%；3、4月份分别下跌2.0%和3.6%；5、6月份分别增长10.5%和15.8%。7月份，本田在华销量曾同比下降22.7%，8月再跌 5.47%。到9月份连续同比下降三个月。
本田在华两大合资子公司中，广汽本田9月份国产车为41,024辆，去年9月销量42,082辆，同比微跌2.5%；加上进口车，去年9月广汽本田总销量42,090辆，今年仍然同比下跌2.5%。
东风本田9月份国产车销量15,856辆，去年9月销量31,907辆，今年同比暴跌50.3%，出现“销量腰斩”。去年和今年9月，东本均无进口车。
今年前三季度，广汽本田国产车销量为281,019辆，去年同期为282,442辆，今年同比微跌0.5%。前三季度，广本进口了6辆CR-Z，去年同期进口了62辆CR-Z和25辆混动飞度，因而总销量从282,529辆同比微跌0.5%至281,025辆。
东风本田前三季度国产车和总销量均为221,333辆。去年同期国产车 214,813辆，今年同比增长3.0%；去年同期还进口了30辆Insight，总销量214,843辆，今年仍然同比增长3.0%。
前三季度，本田在华国产车销量为502,352辆，去年同期国产车497,255辆，同比提高1.0%，已经接近持平；含6辆进口车，前8个月本田在华总销量为502,358辆；去年同期进口车 117辆，总销量497,372辆，今年同比上涨1.0%。
全年目标渐行渐远
本田2013年在华销量从598,576辆同比增长26.4%至756,882辆(此处为国产车，另有147辆进口车)，为2014年设定了销量900,000辆的目标，同比增幅约为18.9%。
在三个季度过去后，本田502,352辆累计销量完成率仅达55.8%。如果要完成全年目标，最后一个季度本田需要在华销售397,648辆汽车。去年10至12月本田在华销量为259,629辆，今年需要平均每个月实现同比增幅53.2%，对于本田而言任务实属艰巨。
若从月度销量进行评估，剩下的三个月里，本田每个月在华销量应达到132,549辆。最近一年半来，本田在华月度销量基本上在3万辆至8万辆之间，即便2013年12月的101,465辆单月销售历史纪录都无法满足这一需求。

东本车型销量：CR-V持续大幅滑坡所有车型均跌
东风本田9月旗下所有车型销量都同比滑坡。本田在华大多数时候最畅销车型获得者CR-V继续下行趋势。前三季度同样是所有车型销量下降，不考虑次新车杰德。
国产CR-V今年9月销量为8,478辆，去年9月销量18,989辆，同比下降55.4%；1至9月CR-V销量为121,454辆，去年同期133,503辆，同比下降9.0%。由于该车销售表现不佳，北京地区东风本田经销商甚至拒绝接受CR-V进货。
思域9月销量从5,973辆同比滑坡59.9%至2,397辆；1至9月从48,656辆同比下跌22.2%至37,833辆。
思铂睿9月销量为0，去年同期365辆；1至9月从5,383辆同比下跌50.9%至2,645辆。
思铭9月销量从837辆同比暴跌97.7%至19辆；1至9月从12,538辆同比下跌23.7%至9,567辆。
MPV艾力绅9月销量从1,011辆同比下挫42.7%至579辆；1至9月从8,576辆同比下跌26.5%至6,303辆。
次新车杰德9月销量4,383辆，去年9月4,732辆，同比下跌7.4%，这也是杰德首次出现同期对比。1至9月杰德销量43,531辆。

作者: 片翼妖精 时间: 2014-10-9 12:30

本田必须死

作者: 威尼斯睡裤 时间: 2014-10-9 12:35

坐等缤智降2W上市

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2014-10-9 12:38

广本还可以，雅阁飞度批售9000+ 凌派13000+ 奥德赛4500+.主要是东本不行

作者: 雾桑 时间: 2014-10-9 12:44

前天分别去了广本4S和东本4S，简直就是冰火两重天。

作者: murder 时间: 2014-10-9 12:47

东本车型太少了，以前主要靠CRV吃老本，现在这个级别的选择太多，CRV就不行了

作者: baggio635193 时间: 2014-10-9 13:17

这就是报应啊，之前CRV NB 的时候，东本你不珍惜。

作者: 睡睡平安 时间: 2014-10-9 14:23

前几天去四儿子
思域小改款以后优惠基本没有
crv20w+所谓的旗舰版内饰都是硬塑料配置低的一比

活该

作者: sirbaobao 时间: 2014-10-9 15:17

本地的广本现在生意好的不得了，东本已经关门了。

作者: breadabo 时间: 2014-10-9 15:23

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要是丰田也能这么惨就好了。想到丰田进口车的定价就想竖起中指。

作者: newdasemo 时间: 2014-10-9 15:39

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越改越丑的惨剧
下一波应该是通用吧

作者: majian1 时间: 2014-10-9 15:46

posted by wap, platform: HTC Butterfly S 919D
想想雅阁，CRV，思域，原来都是同级标杆车型，现在就是一个字，惨。

作者: murder 时间: 2014-10-9 15:50

还是不思进取吧，看XRV和宾智了

作者: 美脆皮 时间: 2014-10-9 15:51

引用:

原帖由 睡睡平安 于 2014-10-9 14:23 发表
前几天去四儿子
思域小改款以后优惠基本没有
crv20w+所谓的旗舰版内饰都是硬塑料配置低的一比

活该

确实，思域以前还可以靠内饰造型一战，但现在已经过时。加上CRV，2车内饰全是硬塑料，吓人啊

作者: norush 时间: 2014-10-9 16:05

思铂睿9月销量为0

作者: fadeaway 时间: 2014-10-9 16:05

posted by wap, platform: Firefox
思域应该引进欧版2箱内饰和板车悬挂，增加1.5地球梦发动机CVT组合，CRV已经没救了。

作者: 到哪儿都用这ID 时间: 2014-10-9 16:20

当初买CRV的时候那叫一个牛逼
还加价呢
当时21.98万的车我记得什么舒适性配置都没有，椅子都是布的手动调节

作者: catxing 时间: 2014-10-9 16:28

posted by wap, platform: HTC Butterfly S 919D

引用:

原帖由 @fadeaway 于 2014-10-9 16:05 发表
思域应该引进欧版2箱内饰和板车悬挂，增加1.5地球梦发动机CVT组合，CRV已经没救了。

非常赞同。思域早就应该引入欧版两厢。

crv怎么都没法抢救了，除非降3w。

接下来就看xrv了。

东本应该像凌派学习搞点贴合国情的本土车型……

作者: 狂涂 时间: 2014-10-9 16:29

posted by wap, platform: Nokia
Crv该换代了。。。。。。

小改力度不够，不止内饰，动力变速箱也老了。

作者: brianbo 时间: 2014-10-9 17:14

看看思铂锐能降多少。

作者: majian1 时间: 2014-10-9 17:18

posted by wap, platform: HTC Butterfly S 919D
思铂睿 0

卧槽，喷了，真是一点面子不给。

作者: lzb01888 时间: 2014-10-9 17:22

排行榜出了么？求连接

作者: Re-Sublimity 时间: 2014-10-9 17:29

两厢思域国产的话也应该广本产吧，飞度平台
想想1.5地球梦+cvt, 绝壁大卖，这么简单的事，本田为什么不明白...

作者: wohappy 时间: 2014-10-9 17:39

无钥匙启动作为入门级配置而天窗反而不是这就是思域东本最需要的是学习一下丰田的产品规划

作者: wingzero 时间: 2014-10-9 18:14

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II
我到觉得crv换了地球梦可以一战，现在份额就是被奇骏抢走了，降点价就行

作者: cfqxd 时间: 2014-10-9 18:20

posted by wap, platform: Meizu MX3

引用:

原帖由 @美脆皮于 2014-10-9 15:51 发表
确实，思域以前还可以靠内饰造型一战，但现在已经过时。加上CRV，2车内饰全是硬塑料，吓人啊

思域卖的死贵，豪华版下来都要十七万了，有这钱买什么不好

作者: peach 时间: 2014-10-9 18:52

posted by wap, platform: 小米 MI 2S
9月贡献飞度一台

作者: shadowfay 时间: 2014-10-9 19:08

CRV那个四驱简直就是个笑话

还梦想着躺着吃老本呢，活该

作者: nintendoo99 时间: 2014-10-9 19:24

新crv和新思铂睿马上要来了，只是不知道引进时间。
不过一直对东本没什么好感

作者: 灰太狼 时间: 2014-10-9 19:31

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @cfqxd 于 2014-10-9 18:20 发表
思域卖的死贵，豪华版下来都要十七万了，有这钱买什么不好

对加两万买高尔夫

作者: 20121231 时间: 2014-10-9 19:48

本田。。。。

作者: neozyl 时间: 2014-10-9 21:11

posted by wap, platform: Motorola Milestone
剁菜的思域车主看着本田大暴死

作者: JustusHitler 时间: 2014-10-10 00:25

悲催，刚买了杰德就听闻噩耗~~

作者: 狂涂 时间: 2014-10-10 08:34

Crv海外新款上了2.4梦地球和Ctv，国内尽快跟上还有戏。。。

作者: phoenix9 时间: 2014-10-10 09:31

新crv丑到爆，难怪没人买

作者: colappc 时间: 2014-10-10 10:01

已下订新飞度顶配

作者: marsghost 时间: 2014-10-10 10:13

posted by wap, platform: iPhone
虽然是死鱼车主但是东本确实是no zuo no die

作者: zjjly 时间: 2014-10-10 10:38

现在都挺机智的啊..都懂得分成东本广本了.再下去是不是和青啤一样,该分1厂2厂了

作者: zjjly 时间: 2014-10-10 10:42

免费帮着出个主意.这个地球上除了东本广本,其实还有美本和日本.步子可以迈得再宽一点,胆子其实可以再大一点~

作者: 雾桑 时间: 2014-10-10 11:19

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-10-10 10:38 发表
现在都挺机智的啊..都懂得分成东本广本了.再下去是不是和青啤一样,该分1厂2厂了

这是正常的啊。
我以前一直很BS大众4S的服务，近期发现冤枉上海大众4S了

作者: zjjly 时间: 2014-10-10 11:26

一汽大众其实只是营销做的不如上海大众好.其他各方面其实都比上汽强不少.上汽所谓的本土化.无一不是以减配为目的.至于4S店服务嘛...上汽基本上靠个人魅力....差异极大...

作者: sarion 时间: 2014-10-10 11:46

39楼是什么鬼

作者: 雾桑 时间: 2014-10-10 11:54

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-10-10 11:26 发表
一汽大众其实只是营销做的不如上海大众好.其他各方面其实都比上汽强不少.上汽所谓的本土化.无一不是以减配为目的.至于4S店服务嘛...上汽基本上靠个人魅力....差异极大...

销售人员真不容易，只要东西卖得不好就是营销不好，是不是这个道理？索尼大法也是这样！

可能涉嫌地图炮，上海企业的水平素质比东北企业那真是全方面的高。

作者: anubisx 时间: 2014-10-10 11:56

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一汽宝来1.4t dsg顶配裸车13万多，性价比爆棚。这个价格只能买朗逸1.6

作者: zjjly 时间: 2014-10-10 12:09

光从产品来说,一汽大众和上汽产品有重叠的.基本都是一汽的更值得买...但是销量都是上汽高...我只能说销售不给力了,当然,设计上上汽还是更懂中国人的.比如假桃木...加长...中控上加个表啥的...这些个人觉得是缺点的地方.往往是大多数客户选择的因素....但是把RNS510给换成低分辨率的山寨垃圾...一下子减少了好几千成本这种事情.客户又无所谓了....所以只能说上汽更懂中国人....

[ 本帖最后由 zjjly 于 2014-10-10 12:13 编辑 ]

作者: 狂涂 时间: 2014-10-10 12:12

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引用:

原帖由 @zjjly 于 2014-10-10 12:09 发表
光从产品来说,一汽大众和上汽产品有重叠的.基本都是一汽的更值得买...但是销量都是上汽高...我只能说销售不给力了

外观上不一定，小改前脸的水准还是上汽高，一汽迈腾这脸改的比较失败。

朗逸外观也是比宝来略强

作者: zjjly 时间: 2014-10-10 12:14

一汽是被B6迈腾给玩糊涂了吧....这么好的车...销量每个月只能6000,还卖不过B5拉皮的新领驭..

.....改成难看的老头车...分分钟销量翻几番...

[ 本帖最后由 zjjly 于 2014-10-10 12:23 编辑 ]

作者: 狂涂 时间: 2014-10-10 12:17

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这市场是比较难把握的。一汽脑子不如上汽好使，外观设计的水准也差点意思。上汽NMS虽然骂声一片，但好歹也算半个原创了。

作者: fadeaway 时间: 2014-10-10 13:49

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这楼歪的，2333

作者: 美脆皮 时间: 2014-10-10 14:27

引用:

原帖由 Re-Sublimity 于 2014-10-9 17:29 发表
两厢思域国产的话也应该广本产吧，飞度平台
想想1.5地球梦+cvt, 绝壁大卖，这么简单的事，本田为什么不明白...

就算引进了，怎么能热卖的起来？？

如果定位A0，现在A0级市场极度萎缩，以前的老大飞度polo现在啥销量？引进了，啥定价？比飞度还贵谁买？

如果定位a级，三厢思域都那么差，还指望靠两厢拉销量？

作者: 粒子 时间: 2014-10-10 14:47

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你们就别扯了，说什么都是假的，对日本的憎恶才是主因，周围那么多换车或是买第一辆车的，全是绝不考虑日系，仇恨情绪在心底埋着，日本车根本就别想出头了

作者: l123158587 时间: 2014-10-10 15:09

非常感兴趣栗子开什么车？

作者: alleni3 时间: 2014-10-10 15:11

哎呀，好惨，思铂睿怎么是0销量

作者: kagez 时间: 2014-10-10 16:15

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引用:

原帖由 @alleni3 于 2014-10-10 15:11 发表
哎呀，好惨，思铂睿怎么是0销量

换代停产,8月主机厂都不发货了吧
车托之家上现在还有人满世界找库存和试驾车买

作者: smder 时间: 2014-10-10 17:08

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我觉得是安全吧。现在日系车给人，图便宜装逼犯的最爱的感觉，外形酷，安全一炮污。

看看宝来丑的，还卖这么好，简直不能忍啊。

作者: anubisx 时间: 2014-10-10 19:49

引用:

原帖由 美脆皮 于 2014-10-10 14:27 发表

就算引进了，怎么能热卖的起来？？

如果定位A0，现在A0级市场极度萎缩，以前的老大飞度polo现在啥销量？引进了，啥定价？比飞度还贵谁买？

如果定位a级，三厢思域都那么差，还指望靠两厢拉销量？

谁说现在A0市场极度萎缩的？现代瑞奕+瑞纳丰田威驰+致炫起亚K2 每个都是1W多的销量。POLO 飞度都是逼近1万。如果算上A0+的桑塔纳捷达爱丽舍 301就更多了

作者: Re-Sublimity 时间: 2014-10-10 20:57

引用:

原帖由 美脆皮 于 2014-10-10 14:27 发表

就算引进了，怎么能热卖的起来？？

如果定位A0，现在A0级市场极度萎缩，以前的老大飞度polo现在啥销量？引进了，啥定价？比飞度还贵谁买？

如果定位a级，三厢思域都那么差，还指望靠两厢拉销量？

首先，两厢思域提供了一种可能，喜欢欧版的思域的可不少，前脸比9代（不包括9.5）好看还很凶，外观上也与新的typeR很相近
轴距虽短，得意于飞度平台空间不会比思域差多少吧
再者飞度的主要销量在乞丐两款和988精英，若是引进并搭载地球梦1.5+cvt,卖个类似新卡罗拉1.6的售价，就不会与飞度的价格区间冲突
所以说不一定不会有个好的销量

作者: 威猛先生 时间: 2014-10-10 21:15

不是说新思铂睿炸裂了吗？

作者: 库迪尼奥 时间: 2014-10-10 22:28

引用:

原帖由 wingzero 于 2014-10-9 18:14 发表
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我到觉得crv换了地球梦可以一战，现在份额就是被奇骏抢走了，降点价就行

2.0有全景天窗吗？有真皮座椅吗？有自动巡航吗？价格能做到19.68吗？呵呵呵呵呵

作者: 美脆皮 时间: 2014-10-10 22:51

引用:

原帖由 anubisx 于 2014-10-10 19:49 发表

谁说现在A0市场极度萎缩的？现代瑞奕+瑞纳丰田威驰+致炫起亚K2 每个都是1W多的销量。POLO 飞度都是逼近1万。如果算上A0+的桑塔纳捷达爱丽舍 301就更多了

我说萎缩当然是和以前比

你说的这几个车里面，韩国车优惠大就不说了，丰田是新款但价格也不贵。

你觉得两厢思域引进后才卖7~8W？？不然咋和这些车竞争

作者: 美脆皮 时间: 2014-10-10 22:54

引用:

原帖由 Re-Sublimity 于 2014-10-10 20:57 发表

首先，两厢思域提供了一种可能，喜欢欧版的思域的可不少，前脸比9代（不包括9.5）好看还很凶，外观上也与新的typeR很相近
轴距虽短，得意于飞度平台空间不会比思域差多少吧
再者飞度的主要销量在乞丐两款和988精 ...

肯定有销量，但是不会很高

我记得很早以前广本就说要引进，但是据说成本比3箱还高。

看看现在思域的销量，厂家怕是没啥底气引进个比三厢成本还高的2箱车

作者: 美脆皮 时间: 2014-10-10 22:57

本田的问题不是一两款车能解决的

以前飞度，思域雅阁和CRV哪个不是本级的标杆。再看看现在这些车的销量。

新车变化不大，技术更新不大，再加上宣传糟糕

作者: kiddy-grade 时间: 2014-10-11 00:34 标题: 回复 62# 的帖子

新车变化不大，技术更新不大。这不是神车的特点么？

作者: 尚未登录 时间: 2014-10-11 00:53

引用:

原帖由雾桑于 2014-10-10 11:19 发表

这是正常的啊。
我以前一直很BS大众4S的服务，近期发现冤枉上海大众4S了

肯定是分地区看具体经销商的。这边这两家4S挨着，我从一汽看完出来走进上海大众转了一圈人销售爱理不理，跟逛超市似的，没有主动服务，想咨询找不到人，还问一句答一句，囧的很。跟一汽大众完全是两个极端。

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