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标题: [杂谈] 《拆车坊》关于后防撞梁的偏执是传播错误理论 [打印本页]

作者: 弟弟等等 时间: 2014-10-6 12:28 标题: 《拆车坊》关于后防撞梁的偏执是传播错误理论

首先我的观点就是，后防撞梁没什么必要，太重视这个部件甚至把它当成选车的一票否决
太幼稚了

作者: makero 时间: 2014-10-6 12:34

这调调挺耳熟的

作者: neozyl 时间: 2014-10-6 12:34

posted by wap, platform: Motorola Milestone
有总比没有好，又不额外加价

作者: kamuiyay 时间: 2014-10-6 12:43

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一直有人说这个调调，只是现在说话的人阵营变了

作者: 弟弟等等 时间: 2014-10-6 12:52

驾驶员被后车追尾的时候，身体和头会撞入座椅
这个时候如果碰撞部位是软的，一瞬间受力就比硬碰硬要小，头部脊椎受伤机率也会降低。

作者: TJ-NNY 时间: 2014-10-6 13:29

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前后防撞梁都是为了减少维修成本

作者: 24241427 时间: 2014-10-6 13:37

引用:

原帖由 弟弟等等 于 2014-10-6 12:52 发表
驾驶员被后车追尾的时候，身体和头会撞入座椅
这个时候如果碰撞部位是软的，一瞬间受力就比硬碰硬要小，头部脊椎受伤机率也会降低。

吸能理论新篇？保护颈椎（不叫头部脊椎）的是头枕，开车前请把头枕调到合适位置

作者: slr 时间: 2014-10-6 13:45

引用:

原帖由 TJ-NNY 于 2014-10-6 13:29 发表
posted by wap, platform: One Plus One
前后防撞梁都是为了减少维修成本

车尾还可以说是减少维修成本，因为车尾本身有一个框架，但是前面没防撞梁你如何让车身受力？直接撞发动机上然后发动机冲进驾驶室吗？

作者: lancherliu 时间: 2014-10-6 14:01

那为毛同一款车国外有后防撞梁，国内没有？
老外不懂车系列？

作者: smilemiles 时间: 2014-10-6 14:09

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防撞梁只适用于轻微事故中保护车辆不受过大损失减少维修成本，指望防撞梁在大事故中救命还不如挂个毛主席像好一点。

作者: 自由无限 时间: 2014-10-6 14:11

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这tm以前不是没后防撞梁的一票日系车主说的吗，还被一票德系美系车主嘲笑，现在风水轮流转了，日系基本都有后防撞梁了，当是以前嘲笑别人的德系美系简配了后防撞梁，结果买了这些车又捡起别人用过的玩意给自己简配辩白，反正就是德系美系强，简配了还是比你不简配的强。
是不是这个理？

作者: 资深围观群众 时间: 2014-10-6 14:25

引用:

原帖由 自由无限 于 2014-10-6 14:11 发表
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这tm以前不是没后防撞梁的一票日系车主说的吗，还被一票德系美系车主嘲笑，现在风水轮流转了，日系基本都有后防撞梁了，当是以前嘲笑别人的德系美系简配了后防撞梁，结果买了这些车 ...

G点这么低，这楼主也没表达出什么阵营啊

作者: kamuiyay 时间: 2014-10-6 15:21

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引用:

原帖由 @lancherliu 于 2014-10-6 14:01 发表
那为毛同一款车国外有后防撞梁，国内没有？
老外不懂车系列？

对比如日本的锐志没后防撞梁，国产的却有，的确外国人不懂车

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-10-6 16:31

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拆车坊这节目从头到尾都是各种傻逼。

作者: 你猜猜看试试 时间: 2014-10-6 16:57

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一个厂家不按照普遍消费者的想法去配置相应的产品。整天给消费者洗脑。这种厂家也太拿自己当回事儿了。早死早超生。当然苹果是例外。

作者: bobykid 时间: 2014-10-6 17:30

引用:

原帖由 24241427 于 2014-10-6 13:37 发表

吸能理论新篇？保护颈椎（不叫头部脊椎）的是头枕，开车前请把头枕调到合适位置

一直有个疑问，怎样才算合适，我开车不习惯靠在椅子上的

作者: TJ-NNY 时间: 2014-10-6 20:10

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引用:

原帖由 @slr 于 2014-10-6 13:45 发表
车尾还可以说是减少维修成本，因为车尾本身有一个框架，但是前面没防撞梁你如何让车身受力？直接撞发动机上然后发动机冲进驾驶室吗？

防撞梁吸不了，是靠左右a柱突出的结构去吸收的，那个是超高硬度钢材
遇到尖锐物体防撞梁也没用……当然有总比没有好……

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-10-7 11:55

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作者: 野猫kk 时间: 2014-10-7 12:02

引用:

原帖由 lancherliu 于 2014-10-6 14:01 发表
那为毛同一款车国外有后防撞梁，国内没有？
老外不懂车系列？

各国政策问题..........

作者: 天空の軌跡 时间: 2014-10-8 01:10

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国内最好玩的是一堆人讨论这安全那安全，结果没几个人系安全带。。。。

作者: 24241427 时间: 2014-10-8 07:31

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引用:

原帖由 @bobykid 于 2014-10-6 17:30 发表
一直有个疑问，怎样才算合适，我开车不习惯靠在椅子上的

不是靠上去，是撞车的时候，头枕能托住你的头避免力量过大对颈椎造成致命伤害，基本就是让你后脑被托住的位置，没记错说明书会写吧

作者: 弟弟等等 时间: 2014-10-8 08:31

追尾的发生几率和伤害程度，比正面碰撞，侧面碰撞，要低的很多很多
我认为 70公里时速追尾的伤害，和迎面20公里的伤害是差不多的。

作者: xuziyu2006 时间: 2014-10-8 21:17

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感觉防撞梁不是保护驾驶员的，是保护机器的，免得撞坏挨修更多部件

作者: 田中健一 时间: 2014-10-9 08:37

posted by wap, platform: SONY Z1
以前日系没有的时候，德美系狂喷，现在大部分日系都追加了。

作者: raica 时间: 2014-10-9 14:20

就是节约成本。没那么多说法。

作者: TJ-NNY 时间: 2014-10-9 15:05

引用:

原帖由 bobykid 于 2014-10-6 17:30 发表

一直有个疑问，怎样才算合适，我开车不习惯靠在椅子上的

以前的车, 座椅和沙发一样, 是没有头枕这个概念的
后来发现撞击头部有巨大冲击, 就把头枕做上去了
头枕不是要你靠的, 是给你一个固定的支撑物在撞击下不让头部大范围动
现在好一点的车型都是主动头枕, 撞击是头枕主动靠向前, 把头部受到冲击后的移动范围进一步缩小

作者: ルーニー 时间: 2014-10-9 18:23

传播错误你妈逼

以前鬼子车没有的时候喷的那叫一个欢啊

要点逼脸行不行

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-10-9 18:31

posted by wap
楼上大可不必骂娘。愚昧的中国人先后遭受傻逼祖宗小强实验室和现行傻逼拆车坊的轮番mind fuXk终于有一部分人能醒悟过来，是件大好事，值得鼓励。
不好意思我也骂娘了:D

作者: stkoichi 时间: 2014-10-10 10:14

甩鞭损伤多见于高速行驶车辆因突然刹车，或撞击到相对静止的车辆尾部使其突然减速，车上的乘客因惯性作用，头部在很短的时间内向前和向后剧烈晃动，是颈椎和颈髓发生的损伤。常见第1~2，5~6颈椎骨折或脱位，以及其内的颈髓损伤和邻近软组织的挫伤出血。

保护头部跟有没有那个防撞梁没鸟关系……

说话就算有防撞梁又如何？

如果不能保证所有品牌的所有车的前后防撞梁高度都一致，
碰撞时，能让前后防撞梁接触的几率有多高呀？

[ 本帖最后由 stkoichi 于 2014-10-10 10:29 编辑 ]

作者: 弟弟等等 时间: 2014-10-10 11:40

我在微博上看见某个人因为某车没有后防撞梁，就放弃了这款车，感觉蛮可惜的

作者: weekend 时间: 2014-10-10 14:43

拆车坊就好像刘翔的zealer一样，一帮游离于业界之外的人偏偏要从技术角度去分析产品，并以此来标榜自己的专业、客观。

作者: 零太郎. 时间: 2014-10-11 10:02

引用:

原帖由 slr 于 2014-10-6 13:45 发表

车尾还可以说是减少维修成本，因为车尾本身有一个框架，但是前面没防撞梁你如何让车身受力？直接撞发动机上然后发动机冲进驾驶室吗？

还真有些车没有前防撞梁的。比如一部分规格的evo

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