原帖由 @allspace 于 2014-10-5 18:28 发表
“大马力”V6后驱“运动” 车型
炸裂
原帖由 kamuiyay 于 2014-10-5 22:02 发表
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千万别买
10年前的6缸2.5加速才和前年出的4缸一样
前双叉后多连杆从上代gs沿用下的后驱底盘操控大家都说不如现在的麦杆子前驱车
自吸的油耗又堪比萌呆的2.0t
你真的要买,要么3.0 ...
原帖由 马自达RX7 于 2014-10-6 17:07 发表
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日系不耐用?我国内三线城市都还能见到改舵版的第二代佳美到处跑..就连锐志的前身,Mark II GX81也有大堆在服役
原帖由 xcolossus 于 2014-10-9 10:24 发表
S350也是六缸后驱,前双叉臂后多连杆,怎么就没人抱怨操控啥的,
说白了就是想买个车瞎逼开的傻逼们,想把锐志当成跑车开,才会有各种抱怨,
前摆臂上装了巨型液压衬套的车,如何才能有某些人期待的“精准”方向感 ...
原帖由 kualalumpur 于 2014-10-9 13:57 发表
25万以内价位,感觉性价比还是挺高的。
后驱+V6是卖点,V6不仅仅是动力吧,平顺也是一大特点。
内饰也很不错的,日本车人性设置,各种装东西的小抽屉和小灯什么的你懂的。
至于耐不耐用。。。这里某楼真是笑话了。 ...
原帖由 ashbringer_k 于 2014-10-5 17:39 发表
这车除了有台老掉牙的V6 还算一点点卖点 其他的没啥可说的 不如等等新SBR 各方面完胜 或者国产Q50L 进口的2.0TQ50 其实现在优惠也很不错
日本车一贯的不耐用?.......丰田要是不耐用 我不知道还有什么品牌耐用? ...
原帖由 AyamaruMK2 于 2014-10-5 19:51 发表
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看看日系车那些凄惨的车祸图片,不结实!不强壮!建议上德系!!
原帖由 kamuiyay 于 2014-10-5 22:02 发表
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千万别买
10年前的6缸2.5加速才和前年出的4缸一样
前双叉后多连杆从上代gs沿用下的后驱底盘操控大家都说不如现在的麦杆子前驱车
自吸的油耗又堪比萌呆的2.0t
你真的要买,要么3.0 ...
原帖由 kualalumpur 于 2014-10-9 13:57 发表
25万以内价位,感觉性价比还是挺高的。
后驱+V6是卖点,V6不仅仅是动力吧,平顺也是一大特点。
内饰也很不错的,日本车人性设置,各种装东西的小抽屉和小灯什么的你懂的。
至于耐不耐用。。。这里某楼真是笑话了。 ...
原帖由 @zoka_hu 于 2014-10-10 23:43 发表
买这车也就是买菜的干活,没追求啊
原帖由 粒子 于 2014-10-12 12:48 发表
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你这也太不在乎老娘的安全了吧,给老娘买菜的车,安全可靠一定要放在第一位,就凭这点,直接放弃日本车吧,然后就是要车小好停车,建议现代瑞纳足够了,皮厚貌美,底盘扎实,质量可 ...
原帖由 arenaking 于 2014-10-5 18:35 发表
虽然是2.5L的V6发动机,但是比起2.5L的L4阿特兹没有任何动力上的优势,相反燃油经济性还不如。
操控方面虽然是后驱,但是也还是不如阿特兹
原帖由 @aqi 于 2014-10-14 14:42 发表
3.0顶配版的锐志动力、底盘、转向如何呢
原帖由 @aqi 于 2014-10-14 14:42 发表
3.0顶配版的锐志动力、底盘、转向如何呢
原帖由 kamuiyay 于 2014-10-14 17:27 发表
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动力多了0.5的排量,但是因为冲程接近1:1扭矩比2.5提升很多,底盘比低配多了后桥稳定架,后差速器胶套和传动轴减震另外还有AVS可变悬架,转向上多了vgrs,转向比从低配的2款3.4和3.1 ...
原帖由 @aqi 于 2014-10-14 18:24 发表
感谢,数据太多表示看不懂,还是哪天去4S店试驾下看看感受,现在锐志这车4S店是不是连3.0的试驾车都不提供了
原帖由 kamuiyay 于 2014-10-14 19:57 发表
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3.0现车都没,哪来试驾。。。
主要是价格,30w为啥不买a4l个运呢。。
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