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标题: [经验交流] 换火花塞，NGK的怎么样？ [打印本页]

作者: yichen113 时间: 2014-9-19 11:26 标题: 换火花塞，NGK的怎么样？

迈腾旅行版快3年打算不在4S做保养了京东买了机油机滤想想也快5W了涡轮车嘛还没换过火花塞就随便搜了下买了这种“淘宝唯一NGK官方3S认证店日本 7度 8度火花塞 BKR8EIX-四个包邮” 大神们说说怎么样~

作者: toshiya115 时间: 2014-9-19 11:52

牌子不是重点，买对型号才是重点
NGK PFR7S8EG

作者: holybell 时间: 2014-9-19 13:42

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你们俩id一个系列的。

作者: allspace 时间: 2014-9-19 13:56

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那么早换火花塞真的好吗

作者: allspace 时间: 2014-9-19 13:57

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麻痹楼主你车是6缸的呀，4个不够，要买6个

作者: yichen113 时间: 2014-9-19 14:59

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原帖由 toshiya115 于 2014-9-19 11:52 发表
牌子不是重点，买对型号才是重点
NGK PFR7S8EG

掌柜说这款是竞技版没刷过电脑不能用店里也有~

我看了下我买的确实是全系列大众2.0T通用？？
楼上某森林人车主不要老乱

作者: toshiya115 时间: 2014-9-19 15:06

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原帖由 yichen113 于 2014-9-19 14:59 发表

掌柜说这款是竞技版没刷过电脑不能用店里也有~
我看了下我买的确实是全系列大众2.0T通用？？
楼上某森林人车主不要老乱

我贴的型号是铂金进口的，原装的装车火花塞就是这款，只不过OEM型号打的是大众的备件号。
你从NGK网站查也是用这个型号。
你说的那个从型号看应该是铱金的，而且8度火花塞不适合没改装过的2.0T，7度是刚好的。

作者: yichen113 时间: 2014-9-19 15:46

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-9-19 15:06 发表

我贴的型号是铂金进口的，原装的装车火花塞就是这款，只不过OEM型号打的是大众的备件号。
你从NGK网站查也是用这个型号。
你说的那个从型号看应该是铱金的，而且8度火花塞不适合没改装过的2.0T，7度是刚好的。

麻痹竞技那这样写的啊！
7度：对应原车6度或者5度轻改装或激情驾驶使用.随着发动机技术改进，7度火花塞逐步被淘汰，1.8TSI 2.0TSI出厂已经改为8度。
8度；对应大众、奥迪1.8TSI 2.0TSI使用，迈腾、帕萨特、途观、昊锐、CC、EOS、GTI、R20、尚酷、A4L、A6L、Q5等车型都可以使用。也可以作为其他车型改装升级后的选择；
9度：对应大众、奥迪重度改装1.8TSI 2.0TSI发动机使用。

作者: toshiya115 时间: 2014-9-19 16:41

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原帖由 yichen113 于 2014-9-19 15:46 发表

麻痹竞技那这样写的啊！
7度：对应原车6度或者5度轻改装或激情驾驶使用.随着发动机技术改进，7度火花塞逐步被淘汰，1.8TSI 2.0TSI出厂已经改为8度。
8度；对应大众、奥迪1.8TSI 2.0TSI使用，迈腾、帕萨特、途 ...

装车6度的是以前的EA113 1.8T吧，我原来的A4 1.8T就是，后来刷了ECU换的DENSO IK22（对应NGK 7度）
大众的2.0T装车火花塞就两款，一款是NGK OEM的06H 905 601A（就是PFR7S8EG），还有一款是BOSCH OEM的06H 905 611(F5KPP332SBN)这两个都是7度的，现在装车的BOSCH多一些。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-9-19 16:44

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就记得这牌子贼贵，转头买了博世Platinum还是Premium忘了，价格只是NGK的1/4:D

作者: T39的故事 时间: 2014-9-19 17:20

我以前试用过ngk的火花塞，动力没什么感觉，但是感觉油耗大幅度上升，不知道是不是心理作用，而且我也怀疑别人没装好，但是那人说一定是装好了，甚至还用限力扭矩装的，后来我问了一下人家，ngk如果不配合加强型的点火线，效果会很差，比原厂差。

是不是这样？

作者: shiny 时间: 2014-9-19 21:19

低端车,只用湘火炬的,没那么多烦恼

作者: yichen113 时间: 2014-9-19 23:46

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看来都是众说风云，还是自己用用看吧

作者: allspace 时间: 2014-9-20 09:35

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是的，只要买对数量就好了

是6缸，每缸一个，合计6个。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2014-9-20 18:04

一直用NGK的，好顶赞

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