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标题: [新闻新车] 奥德赛订单的主力竟是顶配版？全新奥德赛首月订单达6000台 [打印本页]

作者: 1qw2 时间: 2014-9-6 15:26 标题: 奥德赛订单的主力竟是顶配版？全新奥德赛首月订单达6000台

转自官方微博～～～6000左右订单感觉不算多，因为包含了6/7月份的提前订单，不过总体感觉产能跟上应该可以和gl8掰手腕了，唯一意外是至尊版是主力！目前看来广本制定的4000辆产能严重拖后腿了。

随着“金九银十”的到来，有一款MPV的表现格外吸引眼球，那就是8月7日上市的全新奥德赛。至8月31日，全新奥德赛订单已累计突破5000台大关，至9月7日订单将突破6000台，创造中高端MPV新车型上市首月的新纪录！
尤其值得一提的是，订单中顶配版本——市场指导价29.98万元的2.4L至尊版占总订单比例接近50%，成为销售主力。这种“上市即热销、顶配为主力”的“奥德赛现象”充分表明市场对高价值MPV的认可和旺盛需求。

作者: byemilan 时间: 2014-9-6 15:45

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二货psa看傻了没？新C4毕加索还不引进

作者: 飞水流长 时间: 2014-9-6 15:49

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丰田阿尔法，塞纳还不速速国产

作者: 1qw2 时间: 2014-9-6 15:52

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psa国产也就和途安竞争下，和奥德赛竞争比较困难了

作者: kerorozhou 时间: 2014-9-6 18:05

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大C4毕加索跟奥德赛级别差不多吧？

作者: anubisx 时间: 2014-9-6 18:23

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原帖由 kerorozhou 于 2014-9-6 18:05 发表
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大C4毕加索跟奥德赛级别差不多吧？

C4毕加索明显就是C4这个级别的车，也就是高尔夫卡罗拉这种A级车的MPV版，怎么可能跟奥德赛这种B级MPV同级？PSA还有个C8 MPV才是跟奥德赛这种同一级

作者: alexonline 时间: 2014-9-6 19:20

希望以后买奥德赛的时候不要这样，优惠都没有的说～

作者: baggio635193 时间: 2014-9-6 19:23

这车好卖是因为有公务车的订单?个人向的途安一直不怎么样吧

作者: west2046 时间: 2014-9-6 19:39

今天去看了一下，除了马力还有第二排不是电动椅（全系都没有），其他都和阿尔法差不多，丰田必须死

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-9-6 19:41

埃尔法要是国产，也不可能卖30万不到，而且也不可能卖的出6000辆。
还是维持现状进一台卖一台好了，还能保持高大上的逼格。。

作者: 错乱僧 时间: 2014-9-6 19:43

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丰田怎么搞得？

作者: bjnintendo 时间: 2014-9-6 19:56

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原帖由 baggio635193 于 2014-9-6 19:23 发表
这车好卖是因为有公务车的订单?个人向的途安一直不怎么样吧

公务的没几辆吧，都是个人买的，奶爸保姆二十四孝专车

作者: wingzero 时间: 2014-9-6 19:57

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楼主数据准确么，我怎么知道还是订豪华和智享的多

作者: 舒夫真高 时间: 2014-9-6 20:52

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艾力绅为什么卖不动？

作者: 爱骑车的胖子 时间: 2014-9-6 21:06

现在两孩了这车很好卖的

我同事老婆怀孕 B超是双胞胎本来想买凯美瑞的直接改买奥德赛
现在生过了感觉非常实用

作者: Treize 时间: 2014-9-6 21:18

不看好后续销量。

作者: 飞水流长 时间: 2014-9-6 21:24

不过看不看好，这车短时间无对手。二货丰田正昂着头看着天上呢。就算塞纳引进也不是一个价格级别上。

作者: west2046 时间: 2014-9-6 22:30

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原帖由 舒夫真高 于 2014-9-6 20:52 发表
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艾力绅为什么卖不动？

旧款，外形不好看，动力差口气

作者: 舒夫真高 时间: 2014-9-6 23:44

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原帖由 west2046 于 2014-9-6 22:30 发表

旧款，外形不好看，动力差口气

外形见仁见智，动力就差5匹而已，几乎就是一样的

作者: 1qw2 时间: 2014-9-7 00:00

引用:

原帖由 舒夫真高 于 2014-9-6 23:44 发表

外形见仁见智，动力就差5匹而已，几乎就是一样的

扭矩多了40，0-100，一个15秒，一个11秒，地球梦直喷，动力系统完全是2个时代的产品。
刹车奥德赛39米，外观一看艾利绅就是10年的设计！奥5应该和普瑞维亚2.4摆一起比.

作者: 舒夫真高 时间: 2014-9-7 00:15

引用:

原帖由 1qw2 于 2014-9-7 00:00 发表

扭矩多了40，0-100，一个15秒，一个11秒，地球梦直喷，动力系统完全是2个时代的产品。
刹车奥德赛39米，外观一看艾利绅就是10年的设计！奥5应该和普瑞维亚2.4摆一起比.

这时候没人来喷板车悬挂了

作者: 舒夫真高 时间: 2014-9-7 00:20

另外，艾力绅我坐过，给我的感觉很不错，挺大
本区有个帖子说新奥德赛内饰廉价，等有机会去4s看看再说

作者: 飞水流长 时间: 2014-9-7 01:24

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艾力绅一看就是过时的造型好不，买新不买旧…

作者: DFLY 时间: 2014-9-7 02:36

引用:

原帖由 舒夫真高 于 2014-9-7 00:15 发表

这时候没人来喷板车悬挂了

新GL8也是板悬，没什么不可以的。老的奥德赛不少是微小企业拖货用的，东西很重所以老奥德赛后轮外八是诟病，板悬承重要好很多~ 新奥估计是因为这个改了~

作者: west2046 时间: 2014-9-7 07:18

引用:

原帖由 舒夫真高 于 2014-9-7 00:20 发表
另外，艾力绅我坐过，给我的感觉很不错，挺大
本区有个帖子说新奥德赛内饰廉价，等有机会去4s看看再说

艾力绅坐着不错，其实艾力绅，新奥德赛，阿尔法坐着其实都差不多

新奥德赛主要是那几块仿桃木廉价吧，很朔料，阿尔法实际上也高档不了多少

还有就是开了三排座椅后新奥德赛和阿尔法的车尾箱差不多大小，GL8好像大点，艾力绅我没留意

作者: 飞水流长 时间: 2014-9-7 09:48

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阿尔法和奥德赛价格差太远了，看丰田怎么弄。轿车和suv我个人觉得后续只会慢慢萎缩。周边人一家子出门越发觉得mpv好…

作者: migiry 时间: 2014-9-7 12:22

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也准备要入奥德赛啊，只是新款高度增加了，反而显得比较丑

作者: 幻飞一线天 时间: 2014-9-7 17:06

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呵呵！个人市场？全家触动几年一次？就为这次吧次花二三十万放那儿，平时不开的，毕竟是少数。

作者: xss517 时间: 2014-9-7 19:03

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过几个月再看销量

作者: rb 时间: 2014-9-7 21:21

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引用:

原帖由 @舒夫真高于 2014-9-7 00:20 发表
另外，艾力绅我坐过，给我的感觉很不错，挺大
本区有个帖子说新奥德赛内饰廉价，等有机会去4s看看再说

里面空间小，地板高，还贵，外观见仁见智。

这车商用嫌小气，家用嫌大且贵，没意思。

MPV一定要走商务路线的，这是真理。以前的奥德赛不过是辆旅行车罢了。

作者: 1qw2 时间: 2014-9-8 10:32

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奥4在我眼里也就一旅行车，家用还是普瑞维亚之类mpv实用，后续销量我还是严重看好，估计维持6000+水准。mpv如此强势的增长率摆哪里，产量将是限制奥德赛销量的主要原因。

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