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标题: [新闻新车] 没人关注新思铂睿么 [打印本页]

作者: finty 时间: 2014-8-24 11:48 标题: 没人关注新思铂睿么

http://www.autohome.com.cn/drive/201408/835469.html

作者: finty 时间: 2014-8-24 11:50

本田这次改动相当激进啊，最大亮点应该是自家8DCT变速箱

作者: 粒子 时间: 2014-8-24 11:51

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销量个位数的薄皮垃圾车有啥好关注的，新车能卖到三位数就大成功了，起码销量翻了几十倍

作者: 扑街仔 时间: 2014-8-24 11:59

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听说这次的8dct炸裂了

作者: 取暖的刺猬 时间: 2014-8-24 12:00

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这算不算中国特供

作者: richiter 时间: 2014-8-24 12:38

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配置相当齐全，空间大了很多，就看价格了

作者: 星空寂 时间: 2014-8-24 13:05

内饰真的太挫了

这级别主打运动风也卖不好的

作者: NBB_MK2 时间: 2014-8-24 13:31

非常喜欢新思铂睿的外形

作者: nmlb 时间: 2014-8-24 13:55

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销量不及朗逸的零头吧

作者: ALPHONSE 时间: 2014-8-24 14:05

这车有3.0的吗～～2.4有点小

作者: nintendoo99 时间: 2014-8-24 14:26

外形相当棒

作者: justchou 时间: 2014-8-24 14:29

我能说外形，内饰都很棒吗。。。
还有液力变矩器。。。

作者: 星空寂 时间: 2014-8-24 14:31

引用:

原帖由 justchou 于 2014-8-24 14:29 发表
我能说外形，内饰都很棒吗。。。
还有液力变矩器。。。

带液力变矩器的8DCT

还有性能最强的2.4地球梦

本田在这台小众车上倒是把最好的东西都用上了

作者: orz2009 时间: 2014-8-24 14:55

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不如b9新帕萨特

作者: TJ-NNY 时间: 2014-8-24 15:04

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-8-24 14:31 发表

带液力变矩器的8DCT

还有性能最强的2.4地球梦

本田在这台小众车上倒是把最好的东西都用上了

好东西都在顶配上, 价格28照样无视

作者: 扑街仔 时间: 2014-8-24 15:09

这车动力总成跟TLX的2.4一样算很好了还想怎么样。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-8-24 15:45

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这算是TLX龅牙版？
TLX还有个9AT看着很炸裂，本田挖到威震天了？

作者: toshiya115 时间: 2014-8-24 15:49

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-8-24 15:45 发表
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这算是TLX龅牙版？
TLX还有个9AT看着很炸裂，本田挖到威震天了？

The 3.5-liter comes with a nine-speed automatic developed with ZF

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-8-24 15:53

dct带torque converter又不是什么好方案
就起步那一下工作,然后就lock up了
这增加系统冗余,重量,体积,复杂度,成本,不可靠性通通上升来trade一个起步顿挫很难说好

作者: cp251 时间: 2014-8-24 15:58

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-8-24 15:53 发表
dct带torque converter又不是什么好方案
就起步那一下工作,然后就lock up了
这增加系统冗余,重量,体积,复杂度,成本,不可靠性通通上升来trade一个起步顿挫很难说好

显然你比宏大一票工程师和使劲夸8dct好用的一票美国佬都聪明。

作者: zeropspnds 时间: 2014-8-24 15:58

这车配置再高，价钱再好，我觉得在国内也不会好卖。。这几年国人被洗脑太严重了，越来越懂车

作者: miku 时间: 2014-8-24 16:13

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等实车出来再讨论，目前感觉无论里面还是外面都有点过分夸张，这个灯我还是蛮喜欢

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-8-24 16:37

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引用:

原帖由 @toshiya115 于 2014-8-24 15:49 发表
The 3.5liter comes with a ninespeed automatic developed with ZF

原来如此。要是从6AT直接跳到9AT也太不科学。
跟小切诺基和路虎极光上面那个有点关系吧，貌似评价都比较低

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-8-24 16:58

小切和极光不好发挥9at
4缸机低转扭矩不足以支撑8-9档70mph左右巡航,这时候的转速已经快熄火了,只能挂在7挡巡航,失去了9挡省油的意义
这台9at匹配新的Chrysler 200和tlx v6会非常合适

作者: anubisx 时间: 2014-8-24 17:52

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-8-24 14:31 发表

带液力变矩器的8DCT

还有性能最强的2.4地球梦

本田在这台小众车上倒是把最好的东西都用上了

电子手刹没有，不如雅阁9，其实思铂睿2外观+雅阁9内饰就完美了

作者: xerfei 时间: 2014-8-24 21:27

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镀铬狂魔+车尾设计过度，外观反而不耐看了...

作者: 星空寂 时间: 2014-8-24 21:41

引用:

原帖由 anubisx 于 2014-8-24 17:52 发表

电子手刹没有，不如雅阁9，其实思铂睿2外观+雅阁9内饰就完美了

这种走运动风的车，还是上传统手刹比较好

作者: kagez 时间: 2014-8-24 22:01

posted by wap, platform: iPod iTouch

引用:

原帖由 @xerfei 于 2014-8-24 21:27 发表
镀铬狂魔+车尾设计过度，外观反而不耐看了...

嗯，定位运动还是圆形双出排气好看，2.4的屁股感觉还没有2.0的好看

作者: kagez 时间: 2014-8-24 22:03

posted by wap, platform: iPod iTouch

引用:

原帖由 @xerfei 于 2014-8-24 21:27 发表
镀铬狂魔+车尾设计过度，外观反而不耐看了...

嗯，定位运动还是圆形双出排气好看，2.4的屁股感觉还没有2.0的好看

作者: lalala1984 时间: 2014-8-24 23:34

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太难看了。跟凌派一个模子。

作者: 特攻一番鬼 时间: 2014-8-24 23:55

外观屌爆了，能上3L的不？

作者: medea1 时间: 2014-8-25 00:28

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雅阁就很好了，买这个干嘛，IIHS都不会有评分的车，专供中国的车架。

作者: oando 时间: 2014-8-25 06:57

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想去试驾一下，行车感不知道变得咋样了

作者: alexonline 时间: 2014-8-25 08:13

尾部过度设计严重，不过脸看起来比9代雅阁好看，内饰就看人的喜好了。9代雅阁与8代雅阁的变化有点小。思博瑞的换代很彻底啊～

作者: dragong 时间: 2014-8-25 08:23

屁股丑哭……

作者: kashtan 时间: 2014-8-25 08:56

感觉不错，2.4的发动机参数也很好，但是得上顶配才是完全体，请一定要大暴死然后顶配20w清货

作者: norush 时间: 2014-8-25 09:02

基本就是大暴死预订

作者: Tobar 时间: 2014-8-25 09:18

引用:

原帖由 anubisx 于 2014-8-24 17:52 发表

电子手刹没有，不如雅阁9，其实思铂睿2外观+雅阁9内饰就完美了

没有电子手刹怎么会有自动驻车啊?
查了一下,雅阁的叫做break hold, 这个按钮不是自动驻车?

[ 本帖最后由 Tobar 于 2014-8-25 09:24 编辑 ]

作者: 蓝蓝的天 时间: 2014-8-25 10:25

前脸搞得和大号凌派一样，为啥阿，概念车不镀铬多漂亮。
听说顶配29.8，唉，真是不做死就不会死。
现在连思铂睿论坛里感兴趣的人都不多，别说别的人了。

作者: anubisx 时间: 2014-8-25 11:17

posted by wap, platform: GALAXY S III

引用:

原帖由 @Tobar 于 2014-8-25 09:18 发表
没有电子手刹怎么会有自动驻车啊?
查了一下,雅阁的叫做break hold, 这个按钮不是自动驻车?
http://car0.autoimg.cn/carnews/2014/8/24/d_20140824051339185414911.jpg

这个是自动启停

作者: bn99zxc 时间: 2014-8-25 13:46

这车太骚，无论外形，内饰，动力都好喜欢。就看价格了

作者: 美脆皮 时间: 2014-8-25 14:08

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引用:

原帖由 @星空寂于 2014-8-24 21:41 发表
这种走运动风的车，还是上传统手刹比较好

配的是脚刹

作者: 美脆皮 时间: 2014-8-25 14:13

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个人感觉这车前脸后尾都设计过度了，而且内饰也不喜。配置虽然高，但价格肯定比雅阁贵不少

作者: 星空寂 时间: 2014-8-25 14:18

引用:

原帖由 美脆皮 于 2014-8-25 14:08 发表
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配的是脚刹

……喷了

作者: 桐生ちゃん 时间: 2014-8-25 14:29

posted by wap, platform: SONY 巨猴
前脸像大号凌派+1 不过现实中看可能没那么突兀

作者: 半神 时间: 2014-8-25 14:43

还好吧，红色的太丑了，蓝色的还可以

作者: JSRF 时间: 2014-8-25 16:06

买回家的话先把镀铬饰条换了。

作者: 狂涂 时间: 2014-8-25 16:50

posted by wap, platform: Nokia
除了动力，别的似乎都不错，可以和阿特兹一战。。。

作者: 轻松熊 时间: 2014-8-26 12:09

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II
内饰过于运动豪华感差了点。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2014-8-26 22:37

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-8-24 15:53 发表
dct带torque converter又不是什么好方案
就起步那一下工作,然后就lock up了
这增加系统冗余,重量,体积,复杂度,成本,不可靠性通通上升来trade一个起步顿挫很难说好

国内测试也反映即便手动模式下也没顿挫感，不知道你是先知先觉还是脑补啊？

作者: 爱你一棒陲 时间: 2014-8-26 22:37

引用:

原帖由 medea1 于 2014-8-25 00:28 发表
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雅阁就很好了，买这个干嘛，IIHS都不会有评分的车，专供中国的车架。

美版是Acura 标OK？

作者: mephala 时间: 2014-8-26 22:41

这车的问题就是讲运动，动力不够。退一步讲优雅的运动，经常“优雅”的转速空间又因为是自然吸气扭矩不够。空间如果出现短板的话，那么大暴死基本妥妥的。
如果顶配定位在25万以下，那么还是ok的，顶配接近30万，那么运动向的客户对动力的需求绝对不是2.4L自然吸气发动机能给予的。
如果作为豪华版雅阁定位，内饰又不够格。
我觉得这车除非上2.0T达到240马力级别，否则实在定位尴尬。
相应的对比车型CC，既有无框车门，又有丹拿音响，定位精准，就是低调装逼用的。思铂睿到底算什么？

[ 本帖最后由 mephala 于 2014-8-26 22:46 编辑 ]

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-8-26 23:10

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引用:

原帖由 @爱你一棒陲于 2014-8-26 08:37 发表
国内测试也反映即便手动模式下也没顿挫感，不知道你是先知先觉还是脑补啊？

我说有頓搓了么，先看懂别人说什么再跳出来评论

作者: Romeo 时间: 2014-8-27 01:10

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喷了太漂亮了

作者: lippy 时间: 2014-8-28 16:28

看这车就有种浓浓的山寨味，本田super GT上那么多优秀的改装方式，到民用就丑得这个德性了

作者: alleni3 时间: 2014-8-28 17:54

就不能弄个2.0T配8DCT么。。。

作者: 星空寂 时间: 2014-8-28 19:20

引用:

原帖由 alleni3 于 2014-8-28 17:54 发表
就不能弄个2.0T配8DCT么。。。

中期改款时或许会上吧

作者: akadatez 时间: 2014-8-28 20:13

一直在关注这个车。。。价格合适的话就换这个了～

作者: 美脆皮 时间: 2014-8-29 21:24

引用:

原帖由 爱你一棒陲 于 2014-8-26 22:37 发表
美版是Acura 标OK？

上一代你可以这样说，这一代已经是中国特供了

作者: RuQ 时间: 2014-8-29 22:12

喷了评测半天都没敢说加速多少

作者: anubisx 时间: 2014-8-30 21:43

引用:

原帖由 美脆皮 于 2014-8-29 21:24 发表

上一代你可以这样说，这一代已经是中国特供了

特供有两种，思铂睿是属于优等先进产品的特供。新一代思铂睿就是TLX的姐妹车型。

作者: 我颓废我裸睡 时间: 2014-9-3 19:53

加速说是8.9秒

作者: akirasendoh 时间: 2014-9-3 20:08

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屁股丑cry了。。。

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