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标题: [作业自暴] BRZ买了也有段日子了。简单上个作业吧 [打印本页]

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 01:36 标题: BRZ买了也有段日子了。简单上个作业吧

简单上点图。等后面的改装件到了改完再一起上详细作业。PS:机舱照不是我的。电脑里翻了一遍没找到自己的机舱照233

列个清单先。以下为已经改好的东西。

动力部分：
PTISM GT300涡轮套件
HKS直通头段
HKS HIPOWER RACING单出中尾段
HKS 150MM冬菇头
HKS SUPER SQV4卸压阀

底盘部分：
HKS HIPER MAX 4GT 40TH绞牙避震32段软硬可调。高低全长可调。
CUSCO前后防倾杆
CUSCO带刹车总泵顶顶吧
CUSCO可调式引擎室支撑杆
CUSCO波箱支架
CUSCO后下摆臂
CUSCO后束角可调拉杆
CUSCO差速器支撑杆
ENDLESS前大6活塞卡钳+AP RACING竞技用刹车碟
STI IMPERZA STI10代原厂后2活塞卡钳+DIXCEL刹车碟

传动部分：
EXEDY单片式强化离合器带轻量化飞轮总成
CUSCO 4.556大尾牙
ENKEI 订制款RPF1 5*100 9.5J ET38[前后都是]
ADVAN AD08R 245/40/18[前后都是]

其它：
HKS OIL COOLER PRO KIT
PTISM加大水箱
CUSCO订制红色7点式防滚架
BRIDE ZETA3桶椅
CHARGE SPEED碳纤维5件套小包围
SRT自制碳纤维GT Wing[制作中]

将来的展望：
HKS 2.1L KIT
目标鸡头输出450ps

[ 本帖最后由零太郎. 于 2014-8-21 01:41 编辑 ]

作者: chopperwl 时间: 2014-8-21 01:38

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前轮外倾角调整的好夸张。。。。好晚。。。

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 01:44

目前的轮上马力图。乘1.15后可以差不多换算成发动机输出马力和扭力

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 01:45

引用:

原帖由 chopperwl 于 2014-8-21 01:38 发表
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前轮外倾角调整的好夸张。。。。好晚。。。

还好。前轮2.8后轮2.5

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-8-21 04:42

这车天生就已经over了,再给这么大的后轮negative camber,不会更over么

作者: kamuiyay 时间: 2014-8-21 06:19

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等着收拆车的托森lsd。。。233

作者: hkt3010 时间: 2014-8-21 06:43

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锯防撞梁了吗？:D

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-8-21 07:12

居然不装尾翼……

作者: jue 时间: 2014-8-21 07:32

发动机舱已经完全没有来的样子了！

作者: planar 时间: 2014-8-21 09:37

帅到没盆友啊····

作者: reg-neo 时间: 2014-8-21 09:49

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改这一套得花费多少？ 01实测呢？

作者: 野人之吼 时间: 2014-8-21 09:59

不管怎样先+姬骚然后慢慢看～

作者: brianbo 时间: 2014-8-21 10:02

不错,不错.

作者: 夜神武 时间: 2014-8-21 10:04

我觉得我应该在前排学习

作者: 星空寂 时间: 2014-8-21 10:07

前排学习

作者: reg-neo 时间: 2014-8-21 10:32

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改这一套得花费多少？ 01实测呢？

作者: ppkkhh 时间: 2014-8-21 10:34

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是不是比爆改酱油牛逼多了？

作者: Tchaikovsky 时间: 2014-8-21 10:56

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估计够再买一两了，我想看车托之家同步贴的回复

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 11:07

引用:

原帖由 kamuiyay 于 2014-8-21 06:19 发表
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等着收拆车的托森lsd。。。233

你是锐志？我有哦！尾牙也有

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 11:08

引用:

原帖由 hkt3010 于 2014-8-21 06:43 发表
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锯防撞梁了吗？:D

没锯！！！

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 11:09

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2014-8-21 07:12 发表
居然不装尾翼……

正在山寨中233

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 11:10

引用:

原帖由 reg-neo 于 2014-8-21 09:49 发表
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改这一套得花费多少？ 01实测呢？

按照市场零售价来算的话差不多3分之2台车的钱。01实测不算快5.7秒。后驱车打滑是硬伤

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 11:11

引用:

原帖由 ppkkhh 于 2014-8-21 10:34 发表
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是不是比爆改酱油牛逼多了？

还好。04只比酱油快半个车身。

作者: ppkkhh 时间: 2014-8-21 11:18

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引用:

原帖由 @零太郎. 于 2014-8-21 11:11 发表
还好。04只比酱油快半个车身。

那赛道呢？

作者: oando 时间: 2014-8-21 11:35

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天马能爆原厂458不？

作者: 雾桑 时间: 2014-8-21 11:37

太郎这是真爱，我等酱油党仰望。

作者: softknight 时间: 2014-8-21 11:55

引用:

原帖由 零太郎. 于 2014-8-21 11:10 发表

按照市场零售价来算的话差不多3分之2台车的钱。01实测不算快5.7秒。后驱车打滑是硬伤

不考虑4驱，起步打滑这点上后驱应该怎么也比前驱强吧？毕竟重心后移还能压一压

作者: hkt3010 时间: 2014-8-21 12:56

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引用:

原帖由 @零太郎. 于 2014-8-21 11:08 发表
没锯！！！

看车托家官改的居然锯了 233

作者: kdscw 时间: 2014-8-21 13:00

引用:

原帖由 hkt3010 于 2014-8-21 12:56 发表
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看车托家官改的居然锯了 233

是这篇吧
http://www.autohome.com.cn/tuning/201408/698988-11.html
忍着没敢转，怎么看都是改残的节奏～
算了，还是等“官改”全部完成再说

作者: Yit 时间: 2014-8-21 14:31

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仰望

作者: 狗娃 时间: 2014-8-21 14:40

这轮毂和轮胎的搭配好漂亮！

作者: 鬼子头 时间: 2014-8-21 15:03

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你Tida呢

作者: TJ-NNY 时间: 2014-8-21 15:08

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引用:

原帖由 @oando 于 2014-8-21 11:35 发表
天马能爆原厂458不？

26+16怎么可能去和458比……

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 15:12

引用:

原帖由 ppkkhh 于 2014-8-21 11:18 发表
posted by wap, platform: Meizu MX M032
那赛道呢？

赛道一定是这台快。这台改的时候就是偏赛道向的。酱油纯街车

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 15:13

引用:

原帖由 softknight 于 2014-8-21 11:55 发表

不考虑4驱，起步打滑这点上后驱应该怎么也比前驱强吧？毕竟重心后移还能压一压

扭力大了以后真心半斤八两

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 15:15

引用:

原帖由 hkt3010 于 2014-8-21 12:56 发表
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看车托家官改的居然锯了 233

你要是相信那台是他们买的么就。。。。。。。。。。。。

现在国内那些涡轮套件基本都是copy greddy的那套，只是换个涡轮而已，其他构造都直接照抄。所以全部都要切了防撞梁才能放中冷器。当时第一次看到greddy那套涡轮套件后就觉得设计师脑子一定被枪打了233

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 15:18

引用:

原帖由 sunsan_5 于 2014-8-21 12:58 发表
。。涡轮我喜欢greddy套件、、、撸主为何不搞个大宽体+正版空力套件- -
然后搞点拉花，你动力和加强件都投资那么多了。。。

greddy的那套东西性价比真心一般般，而且最蛋疼的是要切了原厂的防撞梁才能放中冷，小撞一下直接啥都没了。

另外，宽体好看是好看，但是要切割原厂的轮眉才能装上去。而且个人对于这种玻璃钢材质的东西毫无兴趣。我这套charge speed小包围也是日本的名厂品牌，虽然低调，好歹是全碳的。至于拉花什么的实在不太适合街车，稍微有点就ok了。

作者: k054221 时间: 2014-8-21 15:21

好像在路上遇见过

作者: xuziyu2006 时间: 2014-8-21 15:27

实在是漂亮哦～

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 15:27

引用:

原帖由 鬼子头 于 2014-8-21 15:03 发表
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你Tida呢

不是在照片里么

准备复原了卖。可能会再换部JADE买菜用

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 15:28

引用:

原帖由 TJ-NNY 于 2014-8-21 15:08 发表
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26+16怎么可能去和458比……

用半热溶胎在天马能到1’11－12的样子，算了下和458真的差不多。458在天马是完全发挥不出来的。

作者: cecily家的胖子 时间: 2014-8-21 16:41

不上个视屏对得起观众哇？

作者: sleepd 时间: 2014-8-21 16:57

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全车上下，最帅的部分被改没了233！单出丑到没朋友！

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-21 17:01

引用:

原帖由 sleepd 于 2014-8-21 16:57 发表
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全车上下，最帅的部分被改没了233！单出丑到没朋友！

233 JDM至上！性能至上！四缸机用双出只为装逼

作者: sleepd 时间: 2014-8-21 17:04

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引用:

原帖由 @零太郎. 于 2014-8-21 15:15 发表
你要是相信那台是他们买的么就。。。。。。。。。。。。

现在国内那些涡轮套件基本都是copy greddy的那套，只是换个涡轮而已，其他构造都直接照抄。所以全部都要切了防撞梁才能放中冷器。当时第一次看到greddy那套涡轮套件后就觉得设计师脑子一定被枪打了233

脑子被枪打了+1……

作者: sleepd 时间: 2014-8-21 17:08

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引用:

原帖由 @kdscw 于 2014-8-21 13:00 发表
是这篇吧
http://www.autohome.com.cn/tuning/201408/69898811.html
忍着没敢转，怎么看都是改残的节奏～
算了，还是等“官改”全部完成再说

这张图喷了

费了老鼻子劲儿就为了个装饰意义

作者: 天堂任鸟飞 时间: 2014-8-21 17:50

居然没尾翼

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-22 01:04

引用:

原帖由 sleepd 于 2014-8-21 17:08 发表
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这张图喷了

费了老鼻子劲儿就为了个装饰意义

所以说编辑能再傻逼点么。不加强钢性只防滚233

作者: xcolossus 时间: 2014-8-22 16:48

这种撑在轮拱薄铁皮上的防滚架其实有多大作用？

作者: 真·七公子 时间: 2014-8-22 17:08

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话说个把月前有天晚上在古羊路吃饭，出来看见一辆骚包的TIIDA在起步，看了驾驶员侧脸果然是太郎，不过还没来得及上去打招呼就一溜烟开跑了，虽然我估计打了招呼也不知道我是谁，233:D

作者: se7en 时间: 2014-8-22 22:09

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这车我忘记西藏南路隧道，还是打浦路隧道碰到过，还和老婆说，快看，那个sb把原厂2出改那么难看的单出，喷了，太郎莫怪

作者: 小岛秀夫 时间: 2014-8-22 22:15

唉~ 天马1：11已经是911GT3级别车跑出来的单圈了 BRZ&86潜力真深不可测

作者: sleepd 时间: 2014-8-22 23:11

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原帖由 @se7en 于 2014-8-22 22:09 发表
这车我忘记西藏南路隧道，还是打浦路隧道碰到过，还和老婆说，快看，那个sb把原厂2出改那么难看的单出，喷了，太郎莫怪

不要道歉因为你说的是事实233

作者: chopperwl 时间: 2014-8-22 23:50

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话说回来。。。如果是re55s这种半热熔的话。。那优势不要太大。。。

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-23 01:55

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原帖由 真·七公子 于 2014-8-22 17:08 发表
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话说个把月前有天晚上在古羊路吃饭，出来看见一辆骚包的TIIDA在起步，看了驾驶员侧脸果然是太郎，不过还没来得及上去打招呼就一溜烟开跑了，虽然我估计打了招呼也不知道我是谁，233 ...

我的夜生活基本就在古北或天山

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-23 01:57

引用:

原帖由 se7en 于 2014-8-22 22:09 发表
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这车我忘记西藏南路隧道，还是打浦路隧道碰到过，还和老婆说，快看，那个sb把原厂2出改那么难看的单出，喷了，太郎莫怪

西藏路隧道吧。几乎每天晚上都要经过。四缸机要毛双出。四缸机双出才是装逼流

作者: 爱你一棒陲 时间: 2014-8-23 17:56

居然又换86了。

作者: 零太郎. 时间: 2014-8-23 18:09

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原帖由 爱你一棒陲 于 2014-8-23 17:56 发表
居然又换86了。

想再买辆JADE

作者: hotdrummer 时间: 2014-8-23 19:23

魔都真小，今天在曹安公路看见太郎本尊和86.。。。。

作者: KARUTO 时间: 2014-8-24 03:07

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太郎生意兴隆啊哈哈

作者: fisher_sj 时间: 2014-8-25 11:03

太郎真幸福~~~~~~~~~~我已经忘记了或者选择性忘记路在哪里了.......老婆支持也是很幸福啊..........

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