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标题: [杂谈] Motortrend测试：Mini S+Civic Si+Subaru WRX+VW GTI [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2014-7-8 09:38 标题: Motortrend测试：Mini S+Civic Si+Subaru WRX+VW GTI

http://www.motortrend.com/roadte ... _30000/viewall.html

作者: alleni3 时间: 2014-7-8 10:07

太惨了。。。。田粉和自吸控们心都快碎了。。。。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-7-8 10:12

今天看了,gti表现很好,胎好,制动好,不过wrx开得慢了

[ 本帖最后由 ChuPaChuPs 于 2014-7-7 20:17 编辑 ]

作者: 武松 时间: 2014-7-8 10:14

综合曲线看,WRX最稳定

作者: xcolossus 时间: 2014-7-8 10:14

赛道成绩有人的影响，
还是看skid pad和slalom比较简单的反映车的能力，

作者: toshiya115 时间: 2014-7-8 10:20

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @xcolossus 于 2014-7-8 10:14 发表
赛道成绩有人的影响，
还是看skid pad和slalom比较简单的反映车的能力，

文章里有skidpad和FIGURE EIGHT

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-7-8 10:24 编辑 ]

作者: xcolossus 时间: 2014-7-8 10:22

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-7-8 10:20 发表
posted by wap, platform: Samsung

文章里有skidpad

网速捉鸡，求搬运

作者: toshiya115 时间: 2014-7-8 10:26

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-7-8 10:22 发表

网速捉鸡，求搬运

分别是                   CIVIC    MINI    WRX       GTI
LATERAL ACCELERATION  0.86(avg） 0.86（avg） 0.93 g (avg)  0.96 g (avg)

MT FIGURE EIGHT  26.9 sec @ 0.66 g (avg)  26.6 sec @ 0.66 g (avg)  25.5 sec @ 0.73 g (avg)  25.1 sec @ 0.76 g (avg)

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-7-8 10:27 编辑 ]

作者: Xerxes 时间: 2014-7-8 10:29

国内的GTI和国外的是一个东西吗？

作者: xcolossus 时间: 2014-7-8 10:30

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-7-8 10:26 发表

分别是                   CIVIC    MINI    WRX       GTI
LATERAL ACCELERATION  0.86(avg） 0.86（avg） 0.93 g (avg)  0.96 g (avg)

MT FIGURE EIGHT  26.9 sec @ 0.66 g (avg)  26.6 sec @ 0. ...

擦，GTI这么屌。
话说insideline测过6代高尔夫R和尚酷R，天壤之别，尚酷远快。

作者: toshiya115 时间: 2014-7-8 10:32

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-7-8 10:30 发表

擦，GTI这么屌。
话说insideline测过6代高尔夫R和尚酷R，天壤之别，尚酷远快。

其实这代GTI配上VAQ把引擎功率调到280（和CUPRA 280一样），会远比7代R快

作者: 武松 时间: 2014-7-8 10:32

引用:

原帖由 Xerxes 于 2014-7-8 10:29 发表
国内的GTI和国外的是一个东西吗？

7代GTI应该没阉割吧.

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-7-8 10:33

MT测了0.96,非常高的数据,
C&D测了0.91,都是with performance package的
这个1500刀的package相当值,前LSD,巨大的刹车再加bridgestone Potenza

作者: 武松 时间: 2014-7-8 10:33

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-7-8 10:30 发表

擦，GTI这么屌。
话说insideline测过6代高尔夫R和尚酷R，天壤之别，尚酷远快。

看什么赛道,
毕竟4驱这么重,跑直线吃亏不小.

作者: xcolossus 时间: 2014-7-8 10:42

引用:

原帖由武松于 2014-7-8 10:33 发表

看什么赛道,
毕竟4驱这么重,跑直线吃亏不小.

insideline就是测的简单的skid pad和slalom，自家的场地
不跑赛道就撇开了人的因素，我觉得相对更客观的反映车本身的能力

作者: xcolossus 时间: 2014-7-8 10:45

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-8 10:33 发表
MT测了0.96,非常高的数据,
C&D测了0.91,都是with performance package的
这个1500刀的package相当值,前LSD,巨大的刹车再加bridgestone Potenza

不是同一家测的，场地不一样应该有影响

作者: toshiya115 时间: 2014-7-8 10:47

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原帖由 xcolossus 于 2014-7-8 10:42 发表

insideline就是测的简单的skid pad和slalom，自家的场地
不跑赛道就撇开了人的因素，我觉得相对更客观的反映车本身的能力

不知道测的是不是不能关ESP的那批车
跑上赛道这两台车基本是尚酷快点
乐趣尚酷R多
改装潜力高尔夫R大

作者: xcolossus 时间: 2014-7-8 11:02

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-7-8 10:47 发表

不知道测的是不是不能关ESP的那批车
跑上赛道这两台车基本是尚酷快点
乐趣尚酷R多
改装潜力高尔夫R大

搬运一下
12款高尔夫R
Slalom (mph): 66.7 (65.0 w/TC on)
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.82 (0.82 w/TC on)

13款尚酷R
Slalom (mph): 70.7 (70.2 w/ ESC on)
Skid Pad Lateral Acceleration (g): 0.97 (0.96 w/ ESC on)

作者: toshiya115 时间: 2014-7-8 11:08

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-7-8 11:02 发表

搬运一下
12款高尔夫R
Slalom (mph): 66.7 (65.0 w/TC on)
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.82 (0.82 w/TC on)

13款尚酷R
Slalom (mph): 70.7 (70.2 w/ ESC on)
Skid Pad Lateral Acceleration (g ...

尚酷就是钢车身的TT mk2
包括轮距、滚动重心、前轮倾角设定这些都比高尔夫先天条件好
车重又差了100KG
所以没得比
普通尚酷做紧急变线测试表现都非常好

作者: cecily家的胖子 时间: 2014-7-8 11:50

思域SI和这几个有交集？难道不应该是type r？

作者: holybell 时间: 2014-7-8 21:22

posted by wap, platform: iPhone

type r要对应sti和r了

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