原帖由 GAMESOUL 于 2014-6-30 15:10 发表
我姐车盲就属于那种玻璃水都不会换的类型,买完你告诉他出毛病了。非得疯了,而且也是普通工薪阶层。我可不想她保养个朗逸出来宝马的价钱。本着良心也要推日系省心策略,还别说1.6的朗逸油耗比1.6卡罗拉大多少
原帖由 @xcolossus 于 2014-6-30 15:52 发表
有十来万的美国车么
原帖由 @wxwzp 于 2014-6-30 16:00 发表
论坛近期会定时出现此类帖子
基本都是日系车主陈诉
基本内容和格式都差不多的
首先阐明自己日系车主纯正血统
其次表达身边人或者自己需要换车或者买车
然后陈诉在别人或者自己选车买车的过程中舆论大多倾向于大众 而自己身为日系车主对此极为愤慨
最后对中国大多数买车人智商表示担忧 然后叹息只有日系车主懂车
少数人表明自己精日身份对自己爸妈是中国人表示极大的遗憾
以上格式可以随意套用
但奇怪的是这个论坛只有日系车主在发这些东西……
你要说实在是比较小众的法系车意系车发也就算了 日系车主也不少……论坛里这么多
但还要发这种受迫害一般的帖子 然后下面一群互捧互酸的 看着真不是滋味
我只想说 能不能好好说话![]()
原帖由 粒子 于 2014-6-30 16:10 发表
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还真别说,买了大众最喜欢踩日系车这几方面,铁皮薄,安全性差,小日本没良心偷工减料,不爱国。对法系意系完全没用那。一般选欧美系,基本上是碰不到什么反对意见的
原帖由 @slr 于 2014-6-30 15:21 发表
狂推刚上市的车,小心变成第二个酱油.![]()
原帖由 雾桑 于 2014-6-30 16:04 发表
其实我真心不懂国内这种档次观念。
生活、工作的圈子里,自己有几斤几两谁不知道啊,还需要车子来体现档次么...
我们所里经理级别以上至少都是税后一狗的收入水平,清一色的A级车..
一个老板,开的别克A级车,用 ...
原帖由 kdscw 于 2014-6-30 16:27 发表
非日系,非豪华品牌唯一答案就是大众了!
比如我姐夫就是这样。
之前开威驰,6年多无故障省心省力挺好的。
不过最近钱多有点心不定,什么类型的车都在看,反正只要比日本车好。
我:bba?a3 x1之流也不贵。
姐 ...
原帖由 kdscw 于 2014-6-30 16:27 发表
非日系,非豪华品牌唯一答案就是大众了!
比如我姐夫就是这样。
之前开威驰,6年多无故障省心省力挺好的。
不过最近钱多有点心不定,什么类型的车都在看,反正只要比日本车好。
我:bba?a3 x1之流也不贵。
姐 ...
原帖由 @西索333 于 2014-6-30 15:18 发表
posted by wap, platform: SONY (Z1)
卡罗拉真心不错,就是觉得档次低了。
原帖由 @不知所谓无所谓 于 2014-6-30 16:56 发表
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没错,你要真是衬20亿开夏利,也没人说你,你正常看你一年收入等值的车没什么问题。以前有车,不想换物尽其用也没什么问题。
但是你非要拿大老板开撮车过来抬杠就有问题了,纯傻逼。
A级车以下都没什么档次不档次的。有老婆孩子有闲钱换个大点的安全点的也很正常。
原帖由 @狂涂 于 2014-6-30 16:46 发表
别说,1.8T两驱途观还真可以
动力还行,肯给油没问题
后排大,内饰工整,操控在SUV里也算不错,
除了后备箱小点,可能要加价,没啥短板了,算性价比很高的车了
目前已经接近中晚期,小毛病也差不多修的没了,驾驶习惯好的话,开着还是很安逸的
原帖由 西索333 于 2014-6-30 17:09 发表
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途观现在都要加价,算是好车。群里有个刚提了途观,在群里说一脚油门就让X5吃屁了,然后开始黑宝马奔驰。黑日车已经满足不了他的需求。
本帖最后由 西索333 于 2014-6-30 17:12 ...
原帖由 @狂涂 于 2014-6-30 17:15 发表
。。。
让他去试试X5吧,试试不用钱的
途观内饰也就高尔夫档次,不如帕萨特迈腾。。。
原帖由 @西索333 于 2014-6-30 17:07 发表
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车怎么可能没档次?凯美瑞,天籁这些明显比卡罗拉开出来帅气,贵几万不算贵,又不是叫你上别摸我、4个圈。
原帖由 @西索333 于 2014-6-30 17:19 发表
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我比较反感一些神车众,买了神车就和进了邪教一样,越级比死你,还特喜欢这种话题。
原帖由 @不知所谓无所谓 于 2014-6-30 17:20 发表
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现在本论坛日系车主隔三差五写悲情论文,是个帖子就喊朗逸反串,算不算信仰? 脑抽了?
原帖由 @西索333 于 2014-6-30 17:25 发表
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我们论坛里面还算是比较正常,其他低端车群,一群愤青,想买中端大众没钱,低端又觉得技术老。天天纠结,关键点QQ群是雪佛兰的........
原帖由 @不知所谓无所谓 于 2014-6-30 17:27 发表
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反串喊朗逸正常? 隔三差五发悲情文正常? 你干嘛老去低端车群? 去点儿高端车群看看。屁股决定脑袋是人之常情,吹吹自己买车车好很正常,他一天到晚饭穿黑成天喊朗逸要我说都是心理变态
原帖由 @西索333 于 2014-6-30 17:30 发表
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因为我要买的车就是便宜车,不去低端车群去哪?低端车群也挡不住爱国青年的信仰啊。
原帖由 GAMESOUL 于 2014-6-30 15:10 发表
我姐车盲就属于那种玻璃水都不会换的类型,买完你告诉他出毛病了。非得疯了,而且也是普通工薪阶层。我可不想她保养个朗逸出来宝马的价钱。本着良心也要推日系省心策略,还别说1.6的朗逸油耗比1.6卡罗拉大多少
原帖由 傲娇控 于 2014-6-30 17:41 发表
我家里就是丰田逸致,当时买的时候就是做奶爸车,图的就是省油省心。
现在开了3年20万公里了,天天上下班给小孩换尿布拖货三不误,真心实用。
百公里油耗稳定在7.2-7.3之间,动力也够用了。
3年除了车窗的密封 ...
原帖由 傲娇控 于 2014-6-30 17:41 发表
我家里就是丰田逸致,当时买的时候就是做奶爸车,图的就是省油省心。
现在开了3年20万公里了,天天上下班给小孩换尿布拖货三不误,真心实用。
百公里油耗稳定在7.2-7.3之间,动力也够用了。
3年除了车窗的密封 ...
原帖由 11508721 于 2014-6-30 18:08 发表
同价位11万多的1.6L MT配置,除了侧气囊和最大马力,看起来似乎的确是宝来占优。。。
不过宝来没有后防撞钢梁,卡罗拉有
http://car.autohome.com.cn/duibi/chexing/carids=18891,18209,0,0
原帖由 傲娇控 于 2014-6-30 17:41 发表
我家里就是丰田逸致,当时买的时候就是做奶爸车,图的就是省油省心。
现在开了3年20万公里了,天天上下班给小孩换尿布拖货三不误,真心实用。
百公里油耗稳定在7.2-7.3之间,动力也够用了。
3年除了车窗的密封 ...
原帖由 西索333 于 2014-6-30 17:19 发表
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我比较反感一些神车众,买了神车就和进了邪教一样,越级比死你,还特喜欢这种话题。
原帖由 傲娇控 于 2014-6-30 17:41 发表
我家里就是丰田逸致,当时买的时候就是做奶爸车,图的就是省油省心。
现在开了3年20万公里了,天天上下班给小孩换尿布拖货三不误,真心实用。
百公里油耗稳定在7.2-7.3之间,动力也够用了。
3年除了车窗的密封 ...
原帖由 @blood 于 2014-6-30 17:51 发表
posted by wap, platform: SONY (Z1)
车托之家宝来都能吊打新卡罗拉的
原帖由 傲娇控 于 2014-6-30 17:41 发表
我家里就是丰田逸致,当时买的时候就是做奶爸车,图的就是省油省心。
现在开了3年20万公里了,天天上下班给小孩换尿布拖货三不误,真心实用。
百公里油耗稳定在7.2-7.3之间,动力也够用了。
3年除了车窗的密封 ...
原帖由 @DFLY 于 2014-6-30 20:20 发表
等了一天才来,不及格~![]()
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原帖由 @六研 于 2014-6-30 20:16 发表
大众1.6L的烂机头能吊打谁:D
原帖由 傲娇控 于 2014-6-30 17:41 发表
我家里就是丰田逸致,当时买的时候就是做奶爸车,图的就是省油省心。
现在开了3年20万公里了,天天上下班给小孩换尿布拖货三不误,真心实用。
百公里油耗稳定在7.2-7.3之间,动力也够用了。
3年除了车窗的密封 ...
原帖由 @miku 于 2014-7-1 08:29 发表
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卡罗拉这车居然吵那么凶,以前不是谁推荐的酱油,看看tger有多少受害者,现在车估计摸的人都没几个就说质量好,搞笑,只需要等个半年左右看看在推荐不迟,文章太矫情了,广东哪里老日系很多,现在有钱买日系的很少,几乎是bbap
原帖由 tyfsam 于 2014-7-1 09:45 发表
posted by wap, platform: Android
原来部分车烧机油就成受害者了,那推神车是什么思路?明知有问题还让别人受害?
原帖由 @toshiya115 于 2014-7-1 09:57 发表
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原帖由 tyfsam 于 2014-7-1 10:01 发表
posted by wap, platform: Android
有啥问题吗?我不认为烧机油就是受害了,反而是德味的一种体现,所以推朗逸有什么不对吗?
原帖由 @sodoga 于 2014-6-30 20:42 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
大众EA111 1.6最大扭矩155,最大扭矩转速3500,
这个是影响城市道路低速驾驶动力感受的关键性能,在售1.6发动机你能找出比它强的吗?
原帖由 @toshiya115 于 2014-7-1 10:03 发表
没问题:D
原帖由 @dhd 于 2014-7-1 10:07 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III
新飞度1.5扭矩一样155,马力,功率全面超越。并且排量更低。
本帖最后由 dhd 于 201471 10:09 通过手机版编辑
原帖由 @dhd 于 2014-7-1 10:27 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III
调教不同而已,没什么大惊小怪的。
原帖由 sodoga 于 2014-7-1 10:21 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
最关键的性能指标最大扭矩转数4600,抬出场外,被在售所有1.5,1.6发动机吊打的节奏,更别说跟EA111比了,也就沾了A0车轻的便宜在市里还能开开
原帖由 @GAMESOUL 于 2014-7-1 10:28 发表
主要倒不是精日还是神车教徒,关键你买神车啥的不要跟着一句不买日本车并带着不屑的表情就好。不管懂不懂车的,一说日本车,纸皮,不安全。德国车皮实,安全。你是俩车都碰撞过还是有数据测试理论支持?爱你的不反对,但是别踩别的品牌提升自己
原帖由 @星空寂 于 2014-7-1 11:13 发表
最关键的性能指标怎么就看最大扭矩转数了,看最大扭矩转数还不如看扭矩输出域宽直观多了
POLO1.6的01还是远不如飞度1.5啊
你平常市里开车也不会一直用到最大扭矩,超车的时候转数3500还是4600都是一眨眼的事情
EA111的工况图来看就是前段扭矩爆发力强起步快,后段就相当乏力,而飞度则是转速拉高后依然有不错加速力
但是要比车的性能肯定不是只比起步那下,所以你比01到最后肯定是飞度吊打的节奏
原帖由 sodoga 于 2014-7-1 10:48 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
呵呵,在节能减排,排放标准越来越严格的当下,做好低转高扭明显更难。
退一步说,即使是调教问题,为什么本田不调教成明显更好开更适合城市驾驶的低转高扭呢?至于功率在普通 ...
原帖由 @dhd 于 2014-7-1 12:43 发表
楼上的观点根本不值一驳,原来在你眼中扭矩输出转速才是硬指标,发动机技术和功率都是虚头巴脑的东西。抛开缸内直喷大压缩比之类的新技术不说,您到时解释解释211的正时皮带是倒退还是进步?随便挑几款1.5和1.6的发动机参数看看大众1.6如何碾压其他厂家的。
原帖由 ruiwolf 于 2014-7-1 10:07 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II
最近日系二黑很活跃阿…
买个车都上升到爱国了233…爱国你买国产车谁也不拦着,爱国喷军车陆巡霸道切,北京话这叫狗怂,跟港怂不分伯仲
原帖由 sodoga 于 2014-7-1 12:57 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
没人说过发动机技术和功率虚头八脑,也没人说过大众1.6在所有参数任何情况下碾压其他厂家。
最大扭矩输出转速是硬指标的前提是城市道路日常低速驾驶,这一点EA111有优势,上面 ...
原帖由 sodoga 于 2014-7-1 11:53 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
这里没有人说过市里开车会一直用到最大扭矩。
最大扭矩转数低的意义往往意味着从起步开始,低转速下动力表现会好一些,带来的好处就是会感觉车“有劲,好开”,这也是多少年来 ...
原帖由 sodoga 于 2014-7-1 11:53 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
这里没有人说过市里开车会一直用到最大扭矩。
最大扭矩转数低的意义往往意味着从起步开始,低转速下动力表现会好一些,带来的好处就是会感觉车“有劲,好开”,这也是多少年来 ...
原帖由 xcolossus 于 2014-7-1 13:52 发表
思路不错,不过只看最大扭矩转速也不太科学,可能某个车最大扭矩180要到4600转才出来,但是其实2000转的时候也有160,不也一样很不错么
我觉得比较科学的是横向对比2个引擎,1000转,2000转,3000转时候的扭矩
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