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标题: [杂谈] XF操控似乎一般么，比5系差不少。。。 [打印本页]

作者: 狂涂 时间: 2014-6-29 20:47 标题: XF操控似乎一般么，比5系差不少。。。

看车托之家说很好，不怎么输宝马

试了XF 2T，感觉方向盘比较紧，车身转向有些延迟。而且轻点刹车有明显顿挫，比较影响心情。。。

操控似乎明显不如高6啊

5系很灵活，指哪打哪，涡轮介入也没那么明显。。。

作者: Xerxes 时间: 2014-6-29 20:59

posted by wap, platform: iPhone

捷豹车身比较重 2.0t力不从心显得笨重顶配还是不错的而且豪华度高很多

作者: 狂涂 时间: 2014-6-29 21:02

XF其实加速只要肯给油，还是挺好使的

5系试驾的是520，动力还不如XF2.0

只是觉得XF感觉很怪，打方向盘觉得有延迟，不知道是不是虚位还是别的,XF车比5系重很多么？

作者: 狂涂 时间: 2014-6-29 22:55

是不是因为助力不同

一个是电动助力，一个是电子液压助力

作者: zjjly 时间: 2014-6-29 22:57

这个级别尺寸上，操控比宝马5系好的。估计只有XTS~但是变速箱是硬伤~

作者: 特攻一番鬼 时间: 2014-6-29 23:04

引用:

原帖由狂涂于 2014-6-29 20:47 发表
看车托之家说很好，不怎么输宝马

试了XF 2T，感觉方向盘比较紧，车身转向有些延迟。而且轻点刹车有明显顿挫，比较影响心情。。。

操控似乎明显不如高6啊

5系很灵活，指哪打哪，涡轮介入也没那么明显。。。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2014-6-30 08:31

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-6-29 22:57 发表
这个级别尺寸上，操控比宝马5系好的。估计只有XTS~但是变速箱是硬伤~

你说的前驱的XTS？

作者: 桐生ちゃん 时间: 2014-6-30 09:21

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xts cts傻傻分不清楚？

作者: 芭月望 时间: 2014-6-30 09:24

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-6-29 22:57 发表
这个级别尺寸上，操控比宝马5系好的。估计只有XTS~但是变速箱是硬伤~

事实上A6操控比5系好

作者: toshiya115 时间: 2014-6-30 09:39

LZ你提什么不好，偏要提高6...狂风暴雨马上来了

作者: kdscw 时间: 2014-6-30 09:51

长轴距车当然没有小车灵活啦。

作者: 狂涂 时间: 2014-6-30 10:01

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-30 09:39 发表
LZ你提什么不好，偏要提高6...狂风暴雨马上来了

我就事论事啊，这指向性，直接性，高六绝对可以啊

Xf查了，点刹车顿挫无解了

一泡无2t 八个点

看来5系没跑了。。。

作者: zjjly 时间: 2014-6-30 10:06

XTS之前不是很多测评都说操控不输5系么~结合凯迪拉克这几年对于操控的理解...配上电磁悬挂....

作者: zjjly 时间: 2014-6-30 10:07

据说5系10月份小改款.....要增配.提高发动机功率,更有甚者说大灯要开眼角...LZ可以考虑等等看~

作者: slr 时间: 2014-6-30 10:10

游戏里面捷豹的跑车操控也感觉不好（XJ220除外）,无论是GT还是FORZA,

作者: xcolossus 时间: 2014-6-30 10:13

其实操控也就这么回事，差距更多的是刹车方向油门给驾驶者的手感，真要说过弯极限，侧向加速度啥的，其实没有想象或者感觉的那么多差距。
11款的535
Slalom (mph): 64.9 stability off, 62.0 on
Skid Pad Lateral Acceleration (g): 0.84 stability off, 0.84 trac on

12款的美版凯美瑞
Slalom (mph): 63.7 (63.4 w/TC on)
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.83 (0.81 w/TC on)

各种基本一样，开着稳定程序的凯美瑞还略快点

作者: 狂涂 时间: 2014-6-30 10:15

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-6-30 10:07 发表
据说5系10月份小改款.....要增配.提高发动机功率,更有甚者说大灯要开眼角...LZ可以考虑等等看~

这个我看了，觉得似乎不太可能，开眼角更没可能啊，现款包围处已经小开眼角了

E级其实还有可能，运动时尚能谈到45以内，和525差不多。

525时尚没车，要等两个月以上。你当时税的基数怎么样的，指导价还是开票价？

作者: Xerxes 时间: 2014-6-30 10:16

五系真不怎么样尤其是国产的加长版开过一段时间525 感觉就像开船

作者: toshiya115 时间: 2014-6-30 10:18

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-6-30 10:07 发表
据说5系10月份小改款.....要增配.提高发动机功率,更有甚者说大灯要开眼角...LZ可以考虑等等看~

这代应该不会再大幅度FACELIFT了，开眼角不太可能国外也没谍照爆出来。
提高功率似乎也没必要，特别是现在530没了换了528，525就更要守住功率差距了何况与对手对标的车比无论加速还是功率都还有优势。

作者: toshiya115 时间: 2014-6-30 10:22

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-6-30 10:13 发表
其实操控也就这么回事，差距更多的是刹车方向油门给驾驶者的手感，真要说过弯极限，侧向加速度啥的，其实没有想象或者感觉的那么多差距。
11款的535
Slalom (mph): 64.9 stability off, 62.0 on
Skid Pad Lateral ...

不就是玩感觉么，谁买了买菜车响着胎拐弯呢。感觉差的车你能再快过也没意义了，因为没有快感...

作者: xcolossus 时间: 2014-6-30 10:24

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-6-30 10:22 发表

不就是玩感觉么，谁买了买菜车响着胎拐弯呢。感觉差的车你能再快过也没意义了，因为没有快感...

恩，所以感觉这个东西还是应该以自己试驾感受为准，各人偏好不太一样，
连赛车还会根据车手做不同调校

作者: 晓炎 时间: 2014-6-30 10:39

这代5系致胜的法宝显然不是操控啊，而是中庸，各方面都不拔尖，但各方面都不错，没有明显的短板，销量好是理所当然得了，suv里q5也是这个情况

作者: zjjly 时间: 2014-6-30 10:46

引用:

原帖由狂涂于 2014-6-30 10:15 发表

这个我看了，觉得似乎不太可能，开眼角更没可能啊，现款包围处已经小开眼角了

E级其实还有可能，运动时尚能谈到45以内，和525差不多。

525时尚没车，要等两个月以上。你当时税的基数怎么样的，指导价还是开 ...

都不是.说是车管所系统里面的价格....大概41000-42000的样子....时尚说上海都暂停订单了.....

作者: zjjly 时间: 2014-6-30 10:55

其实宝马5系.14款相对于13款是配置缩水的.....腰垫,LED转向灯,车内WIFI.所谓升级的都是一些样子货.15款不出意外.会继续缩水吧...毕竟528出来了.....525太厚道.直接影响528了

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-30 11:01

535 skidpad才0.84啊,这有点低了吧...

作者: 狂涂 时间: 2014-6-30 11:35

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-6-30 10:46 发表

都不是.说是车管所系统里面的价格....大概41000-42000的样子....时尚说上海都暂停订单了.....

好，那和销售说的一样

矿石灰似乎也定不到

作者: 狂涂 时间: 2014-6-30 11:37

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-6-30 10:55 发表
其实宝马5系.14款相对于13款是配置缩水的.....腰垫,LED转向灯,车内WIFI.所谓升级的都是一些样子货.15款不出意外.会继续缩水吧...毕竟528出来了.....525太厚道.直接影响528了

525豪华似乎配置没有E260L运动时尚多，少了腰部支撑等

作者: zjjly 时间: 2014-6-30 11:51

现在就是觉得5系能买2年延保.等于有5年15w公里.这个基本可以完全不用操心一直到下一个换车周期了.再说个方面也比较平衡.这一代的E260.内饰虽然精细...但是觉得还是老气了一点.留到下一次换车吧~

作者: 狂涂 时间: 2014-6-30 12:02

E260内饰是老一些，更精细一些

尾灯是败笔，头灯和包围不错，比5系年轻

作者: toshiya115 时间: 2014-6-30 12:02

引用:

原帖由狂涂于 2014-6-30 11:37 发表

525豪华似乎配置没有E260L运动时尚多，少了腰部支撑等

多了腰部支撑调节、副驾驶记忆座椅、全景天窗、防眩目外后视镜、拨片换挡、氛围灯、并线辅助、全景摄像头、后排侧气囊。
比525豪华只少了NAPPA皮座椅，还有就是那个卤素大灯一样的反射式LED大灯太搓。
525不选H/K，音响堪比10万的车，E级标配的要好不少。
还有就是ZJJLY说的，内饰相对来说老气一点但优势是比宝马精致，还有一点E级的座椅坐着比5系的舒服。

作者: 狂涂 时间: 2014-6-30 12:06

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-6-30 12:02 发表

多了腰部支撑调节、副驾驶记忆座椅、全景天窗、防眩目外后视镜、拨片换挡、氛围灯、并线辅助、全景摄像头、后排侧气囊。
比525豪华只少了NAPPA皮座椅，还有就是那个卤素大灯一样的反射式LED大灯太搓。
525不选H/ ...

LP不让选H/K，说卖的时候不值钱，没办法了

E级是不是2016年换代？？

E的后排座椅看起来比较直，似乎没5系来的顺眼。。。

[ 本帖最后由狂涂于 2014-6-30 12:07 编辑 ]

作者: xcolossus 时间: 2014-6-30 13:17

引用:

原帖由狂涂于 2014-6-30 12:06 发表

LP不让选H/K，说卖的时候不值钱，没办法了

E级是不是2016年换代？？

E的后排座椅看起来比较直，似乎没5系来的顺眼。。。

据说16年换代，叫17款
新底盘，前面不用麦了
直列6缸新引擎
9AT
CLS跟着换

作者: 狂涂 时间: 2014-6-30 16:41

刚去试过E了，销售也说2016年国产换代会上市

试的1.8T，觉得方向盘比Q5重一点，比5系也重一点，但指向性和Q5差不多，私以为

就单看指向性和直接性不如途观，更不如高六

稳如泰山的感觉是有，不过没那么夸张。

过了个弯，油门踩的急了，车居然一震，陪驾也承认了。。。

另外怀挡不喜。。

最后，2T很爽快的给了10个点，说再谈只有大客户了。。。

作者: 晓炎 时间: 2014-6-30 18:41

引用:

原帖由狂涂于 2014-6-30 16:41 发表
刚去试过E了，销售也说2016年国产换代会上市

试的1.8T，觉得方向盘比Q5重一点，比5系也重一点，但指向性和Q5差不多，私以为

就单看指向性和直接性不如途观，更不如高六

稳如泰山的感觉是有， ...

奔驰的方向盘粘手是传统了，尤其是e级这样的商务车，但舒适性和高级感绝对是高于5系和a6的

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