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标题: [杂谈] 更新--蛋疼查了宝马内部零件号.525/528/328.从发动机.变速箱来看,都是同一套系统. [打印本页]

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 15:27 标题: 更新--蛋疼查了宝马内部零件号.525/528/328.从发动机.变速箱来看,都是同一套系统.

这2天没事查了查,从发动机号码来看.应该是同一台(320,520的低功率b20D区别好像就是活塞顶部打磨?)...是不是意味着.和28i只是软件的区别......(单纯从发动机角度考虑).另外貌似变速箱520/525 是ZF 8HP45.应该和528,535同一个变速箱?

蛋疼去查了宝马的内部零件号.525/528无论从发动机.变速箱,传动轴,排气系统的角度来看,应该都是同一套系统.....从下图零件号可以看出.520的活塞零件编号.是461.而525和528的零件编号都是459...这应该就是顶部打磨得区别

先上520....

[ 本帖最后由 zjjly 于 2014-6-24 18:38 编辑 ]

作者: dreamsword 时间: 2014-6-24 15:35

1、3系N20的高功率版于低功率版在硬件上那些不同？是否可以升级到高功率版？

答：硬件上的唯一区别在于活塞头 320跟328是有不同。320的活塞头是凹凸不平的，328的活塞头是平滑些的。所以两个车的发动机压缩比不同 320高达11:1 、而 328则是10:1 。除此以外。所有硬件完全相同。不存在任何加强设计和不同硬件。而软件方面则有很大不同在于点火正时喷油正时等等。

原则上的把活塞头换掉刷入高功率版程序就可以达到328的动力水平。不过宝马中国官方不支持这样的行为。只能内部或者非官方的破解ECU系统。重新写入高功率版数据才可以。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-17972169-1.html

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-6-24 16:41

还有悲催的5系的高功率版525Li 输出功率和扭矩的调教要低于328Li 。。。。

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 16:53

520活塞

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 16:58

525发动机

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 16:59

活塞....

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 16:59

528发动机

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 17:00

活塞...

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 17:01

520/25/28变速箱都是8HP45....

作者: toshiya115 时间: 2014-6-24 17:02

楼主别纠结了，你刷ECU也好挂外挂也好都是525改，硬件一样没用的除非你能搞到宝马的原厂ECU数据还能刷进去。

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 17:04

纠结谈不上.只是最近闲着无聊,研究了一下...刷ECU.以前PST的时候干过....A4L的时候就放弃这条路了....只是查了玩玩.....另外鄙视一下宝马刷个ECU就贵10w的行为~

[ 本帖最后由 zjjly 于 2014-6-24 17:05 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2014-6-24 17:08

引用:

原帖由 zjjly 于 2014-6-24 17:04 发表
纠结谈不上.只是最近闲着无聊,研究了一下...刷ECU.以前PST的时候干过....A4L的时候就放弃这条路了....只是查了玩玩.....另外鄙视一下宝马刷个ECU就贵10w的行为~

想要良心退订买XTS:D

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 17:10

XTS不是不想买....问题是买了XTS.心底里肯定还是有想有一辆宝马的愿望....下一辆车一个不小心就又走回来了....

[ 本帖最后由 zjjly 于 2014-6-24 17:15 编辑 ]

作者: 狂涂 时间: 2014-6-24 17:42

别折腾了，过个几年卖车时候还要改回来，费时费力。。。

作者: xuziyu2006 时间: 2014-6-24 17:48

posted by wap, platform: 华为

这没啥好纠结的吧，车就那么回事

作者: arctic0823 时间: 2014-6-24 17:59 标题: 回复 11# 的帖子

当年e90时代
320和325比除了发动机外，刹车盘、电池、内饰上……还有是有很大提升的
这次是否在某些看不见的地方，320与328也有区别

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 18:05

320和328.也只存在活塞的一点点区别...制动系统,变速箱系统,从硬件上来看.都是一致的...但是排气这一块....328和320不一样

[ 本帖最后由 zjjly 于 2014-6-24 18:07 编辑 ]

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 18:09

http://www.etk.cc/这里可以查到所有宝马车系的零件号。。。包括已经停用的。。。。有兴趣的可以自己去查查玩玩~

作者: handsomeken 时间: 2014-6-24 18:33

posted by wap, platform: Nokia (Lumia 920)

刚想说怎么内部软件居然有广告。。。

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 18:34

应该是外联的数据库吧....

作者: GTZX 时间: 2014-6-24 18:42

posted by wap, platform: iPhone

的确是这样，除了活塞极细微的差别，就是软件调教，不然国外那么多牛掰的外挂也不会在不改硬件的前提下，可以获得很大动力提升

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-6-24 18:47

以后同样排量发动机买便宜的就是了

作者: slr 时间: 2014-6-24 19:10

这不就是INTEL的套路吗,能超的跟不能超的卖的价格不一样.

作者: GODJORDAN 时间: 2014-6-24 19:43

posted by wap, platform: iPhone

http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-26845981-1.html
楼主可以看看这个帖子，看不见的地方还有差别。

作者: tank817 时间: 2014-6-24 19:47

posted by wap, platform: iPhone

马克一下，买配件参考

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 19:51

其实按照宝马现在528和525同质的情况下.我比较担心接下来15款的525会缩水(3系因为没有25i,所以不存在这个问题)...所以喜欢525的早点下手.别到时候买个520+的缩水525(甚至变成523)......否则很难想象528用什么来和525拉开10w的差距....毕竟现在汽车论坛上横向对比还是比较多......几个月之后,很难让人不发现,25i和28i区别只是个ECU~

[ 本帖最后由 zjjly 于 2014-6-24 19:54 编辑 ]

作者: kamuiyay 时间: 2014-6-24 20:00

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可以学习丰田，直接换ecu而不是刷

作者: waller 时间: 2014-6-24 22:03

posted by wap, platform: VIVO (Xplay3S)

引用:

原帖由 @zjjly 于 2014-6-24 18:05 发表
320和328.也只存在活塞的一点点区别...制动系统,变速箱系统,从硬件上来看.都是一致的...但是排气这一块....328和320不一样

不一样的不少哦，除了活塞，还有传动轴直径，半轴直径，刹车盘直径，后差速器也不一样，还有你说的排气。关键还有ecu不同，在ecu还没破解，而且看样子目前还破解无望的情况下，这个不同是很关键的，所有的外挂都是在原厂程序下修修补补，无法和直刷的比。当然，以后ecu破解了，有好的程序了，那116 320 520 之类的性价比就高多了。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-24 22:25

这就是turbo机的另一个好处,同样的的n20,ecu改一点压缩比,改一点增压值就能出一系列的高低档引擎,轻易满足商业目的
不像NA机,比如老直六一台M54要搞2.2,2.5,3.0,缸径行程都不一样,要搞一堆缸体,零件,设计开发成本都差不少

作者: toshiya115 时间: 2014-6-24 23:21

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-6-24 22:25 发表
这就是turbo机的另一个好处,同样的的n20,ecu改一点压缩比,改一点增压值就能出一系列的高低档引擎,轻易满足商业目的
不像NA机,比如老直六一台M54要搞2.2,2.5,3.0,缸径行程都不一样,要搞一堆缸体,零件,设计开发成本都 ...

有不少是缸径一样只是行程不一样的，换套连杆搞定

作者: 南宫飞云 时间: 2014-6-25 00:18

看来还是NA的厚道

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-25 00:28

缸体共享有一些,不过功率要上去,还是要扩容
只加行程转速就上不去了,NA还是要靠转速的
二阶振动也会明显提高,nvh不好控制

作者: slr 时间: 2014-6-25 00:29

引用:

原帖由 南宫飞云 于 2014-6-25 00:18 发表
看来还是NA的厚道

NA厚道在哪里?只要超3.0都是死贵杀猪价.

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