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标题: [杂谈] 【后知后觉】现代的小排量NA很强啊 [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2014-6-24 09:33 标题: 【后知后觉】现代的小排量NA很强啊

前两天有人问K3，无聊看了下K3 1.8马力有146匹

加速算同级1.8NA里最快了，1.6也有128匹。
同级的思域、新卡罗拉、轩驿的发动机无论参数还是加速都比不过，要不是6AT拖后腿估计连油耗都能比一下了。
惊了！

作者: csnlm 时间: 2014-6-24 09:43

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老款飞度1.5 120匹新款1.5 131匹

作者: 俄罗斯酒 时间: 2014-6-24 09:44

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不如朗逸

作者: toshiya115 时间: 2014-6-24 09:44

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原帖由 csnlm 于 2014-6-24 09:43 发表
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老款飞度1.5 120匹新款1.5 131匹

新款有直喷，大家都是电喷没一个搞得过现代

作者: allspace 时间: 2014-6-24 09:48

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现代很炸裂，旗下那个高端品牌的车样子什么的很豪华

起亚还有K7，K9，原来我都不知道

作者: allspace 时间: 2014-6-24 09:52

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现代很炸裂，旗下那个高端品牌的车样子什么的很豪华

起亚还有K7，K9，原来我都不知道

作者: xuziyu2006 时间: 2014-6-24 09:57

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本田的B16B，B18C，可惜国内用不到

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-24 10:11

bmep 12.3 其实比较普通
不过不能小看现代
现代现在基本什么都能自己造,有gdi,有turbo,有diesel,有8at,有awd,有混动
虽然都不怎么样,现代还是比较善于虚报一点数据,但是总体来说很有厚积而薄发的潜力

作者: hudihutian 时间: 2014-6-24 10:12

现代的GDI不还是三菱的老古董吗？

作者: specialc 时间: 2014-6-24 10:25

k3 1.8 是9.47s吧？
是很快了.车不错的。

作者: specialc 时间: 2014-6-24 10:26

引用:

原帖由 allspace 于 2014-6-24 09:52 发表
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现代很炸裂，旗下那个高端品牌的车样子什么的很豪华

起亚还有K7，K9，原来我都不知道

是，连k900都有呢。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-24 10:27

你不能说10年前就有就是老古董啊
这么多年还没点发展么,
毕竟人家直喷v8都有了,数据刷起来连2UR-GSE都干掉了

作者: hudihutian 时间: 2014-6-24 10:28

直喷V8我记得还是三菱的……

得查看看

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-24 10:31

你要这么看,
10年前Hyundai什么实力,完全是垃圾货,靠和三菱,chrysler合作拣点东西回来啃啃
6年前和三菱/chrysler搞world engine已经可以主导缸体设计了
到现在,v6直喷v8直喷turbo直喷已经超越同级买菜引擎了
这就是进步

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-24 10:35

假以时日,Hyundai很有toyota的潜力,反观honda,一群窝在小作坊的偏执工程师

作者: hudihutian 时间: 2014-6-24 10:36

那是，技术进步最快的车企就是现代了

作者: zjjly 时间: 2014-6-24 10:46

三菱之前NA不是一直很NB么.....

作者: shadowfay 时间: 2014-6-24 10:50

丰田的4ZR 1.6L 96KW 130马力

也算不错了

作者: yiluanxinghui 时间: 2014-6-24 10:57

:D 让你们看不起现代，车区还没现代粉吧

作者: toshiya115 时间: 2014-6-24 11:02

引用:

原帖由 shadowfay 于 2014-6-24 10:50 发表
丰田的4ZR 1.6L 96KW 130马力

也算不错了

国内有130匹的4ZR？

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-24 11:22

三菱是大涡轮供应商,NA比起来不怎么出彩,以前bmw主要都是三菱的产品,
现在好像都转到garrett和borgwarner了

作者: cecily家的胖子 时间: 2014-6-24 11:33

虽然不喜棒子，但现代的进步有目共睹。品牌价值排名第9，超越所有法系浪漫血统233

作者: 晓炎 时间: 2014-6-24 11:35

现代、三菱、克莱斯勒当时搞得发动机联盟里，最后受益最大的就是现代了吧，现在也是在这基础上发展出了自己的道路。
尽管穷跑整天被各种鄙视，但穷跑用的货真价实的是4b11t的兄弟发动机来着，虽然性能差得远

[ 本帖最后由晓炎于 2014-6-24 11:36 编辑 ]

作者: xcolossus 时间: 2014-6-24 11:35

我就顺便一提新飞度131马力，和poloGTI一样，

作者: zeropspnds 时间: 2014-6-24 13:53

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-6-24 10:35 发表
假以时日,Hyundai很有toyota的潜力,反观honda,一群窝在小作坊的偏执工程师

这个小作坊把精力都放在F1了吧

作者: yiluanxinghui 时间: 2014-6-24 13:56 标题: 回复 25# 的帖子

用在镀铬了

作者: hudihutian 时间: 2014-6-24 14:34

honda毕竟是飞机上天机器人落地了……

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-6-24 15:41

福克斯的1.6直喷也能有125马力，但是有159牛米且4000转就能到，现代起亚虽然多了3马力但是少了3牛米且要4800转才能到

作者: shadowfay 时间: 2014-6-24 16:24

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-6-24 11:02 发表

国内有130匹的4ZR？

曾经有，不过最近谣言说广汽的雷凌会装4ZR

作者: toshiya115 时间: 2014-6-24 16:34

引用:

原帖由 shadowfay 于 2014-6-24 16:24 发表

曾经有，不过最近谣言说广汽的雷凌会装4ZR

查了下那时候好像是广丰搞了个乌龙，上代雅力士的合格证上打了个97KW，但是车身铭牌上是87KW。
其实这台4ZR-FE的最大扭矩是150牛米@4400转，到6000转要出97KW的话，扭力要不降反升到差不多161牛米

1ZR和4ZR原来是同一台机器，只不过生产的合资厂不同打上了不同的型号

作者: jiangst 时间: 2014-6-24 20:39

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K3不是起亚么？标题没看懂……

作者: neo1tgfc 时间: 2014-6-24 20:51

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起亚现代一个集团吧

作者: 特攻一番鬼 时间: 2014-6-26 00:23

轮上功率才是指标

作者: ТheRock 时间: 2014-6-26 03:05

当然，要不金片儿怎么开飘

作者: toshiya115 时间: 2014-6-26 10:30

引用:

原帖由 ТheRock 于 2014-6-26 03:05 发表
当然，要不金片儿怎么开飘

喷了233

作者: 北平孤儿 时间: 2014-6-26 11:29

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特别简单，虚标。

作者: qut321 时间: 2014-6-26 11:37

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原帖由 jiangst 于 2014-6-24 20:39 发表
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K3不是起亚么？标题没看懂……

起亚是现代的子公司

作者: imissrain 时间: 2014-6-28 09:41

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引用:

原帖由 @toshiya115 于 2014-6-24 16:34 发表
查了下那时候好像是广丰搞了个乌龙，上代雅力士的合格证上打了个97KW，但是车身铭牌上是87KW。
其实这台4ZRFE的最大扭矩是150牛米@4400转，到6000转要出97KW的话，扭力要不降反升到差不多161牛米
1ZR和4ZR原来是同一台机器，只不过生产的合资厂不同打上了不同的型号

我那台二手雅力士（不是本代，是上代包子脸那个）

发动机标的不知道是1zr还是4zr

4at

当时我特意查了一下以为1zr是进口 4zr是国产

不过按照当时的角度看

貌似现在来说动力也不错？

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