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标题: 这2.0T低功x1如果25万能打吗 [打印本页]
作者: somesun    时间: 2014-6-13 14:11     标题: 这2.0T低功x1如果25万能打吗

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看着x1都升级了2.0T+8AT了 ， 虽然低功功率是低点， 好歹是2.0T啊， 价格估计很快能到25万吧， 标价是28.5， 这样和途观， Q3之类价格， Q3是1.4T， 大家觉得那个好啊， 看起来x1貌似最牛逼， 品牌动力等， 但这外形确实应该是这几个最不像suv的吧， 看起来太矮了， 感觉还不如Q3有suv感觉， 如果外形看起来和Q3差不多肯定不犹豫啊
作者: oando    时间: 2014-6-13 14:12

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比316好
作者: wanghujin    时间: 2014-6-13 14:58

认牌子的都觉得能打。
作者: toshiya115    时间: 2014-6-13 15:07

开过用2.0NA的18i，动力有点捉鸡，但是好在变速箱够聪明。
底盘很整，开起来很像E90，不太像SUV。
作者: 鬼舞者4    时间: 2014-6-13 15:32

别啊，宝马内饰本来就够粗糙了，这个低配X1更是粗到了极致，卤素灯泡+布艺座椅，内外都不能看。
还不如316i，价格优惠后差不多，好歹是人造皮革的，出厂都选配了天使眼，7800.
作者: 灰太狼    时间: 2014-6-13 15:36

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X1隔音比320好多了。开起来很安静。能接受外形挺好的。
作者: zengxx1986    时间: 2014-6-13 15:43

中配就很能打了
作者: slr    时间: 2014-6-13 15:45

引用:
原帖由 oando 于 2014-6-13 14:12 发表
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比316好
好在哪里?车子差一个级别了.
作者: oando    时间: 2014-6-13 15:48

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便宜，2.0T。
哪来的一个级别？
作者: slr    时间: 2014-6-13 15:57

引用:
原帖由 oando 于 2014-6-13 15:48 发表
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便宜，2.0T。
哪来的一个级别？
1系拉高,当然跟3系差一个级别.
作者: Vanquisher    时间: 2014-6-13 16:50

引用:
原帖由 slr 于 2014-6-13 15:57 发表

1系拉高,当然跟3系差一个级别.
懒得说了

[ 本帖最后由 Vanquisher 于 2014-6-13 16:53 编辑 ]
作者: oando    时间: 2014-6-13 17:31

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也懒得说了
作者: somesun    时间: 2014-6-13 17:58

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看了下论坛很多人也是觉得x1 样子不够威猛， 如果x1加高弄宽点， 销量肯定大增
作者: VOLKSWAGEN    时间: 2014-6-13 18:03

引用:
原帖由 slr 于 2014-6-13 15:57 发表

1系拉高,当然跟3系差一个级别.
1系拉高？？？   E90的平台是1系？
作者: 八子    时间: 2014-6-13 18:09

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原帖由 @slr  于 2014-6-13 15:57 发表
1系拉高,当然跟3系差一个级别.
谁说x1是1系拉高？明明是3系…
作者: dhd    时间: 2014-6-13 18:15

楼上的太不和谐了
作者: slr    时间: 2014-6-13 18:58

引用:
原帖由 八子 于 2014-6-13 18:09 发表
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谁说x1是1系拉高？明明是3系…
那X3难道是拿5系拉高的?
作者: 武松    时间: 2014-6-13 19:04

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1系和E90三系倒是一个平台。
这车的驾驶感受和E90像。
作者: zlvsszl    时间: 2014-6-13 19:59

25W? 不要太能打了!
作者: xmex-6    时间: 2014-6-14 00:30

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某些人真是张嘴就来
作者: bluefly    时间: 2014-6-14 01:42

x1不是3系底盘么？
作者: slr    时间: 2014-6-14 10:38

引用:
原帖由 xmex-6 于 2014-6-14 00:30 发表
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某些人真是张嘴就来
233，有必要这么死咬吗，x1看名字当然惯性思维是1系拉高，但是我说跟现款3系差一级也错不远吧？老a4跟现款a4差距也挺大，虽然定义上他们是同一级。
作者: 试作2号机    时间: 2014-6-14 12:04

一直觉得X1倒是和A4 allroad很像，25万内的话，倒真的很有竞争力啊
作者: 狂涂    时间: 2014-6-14 16:19

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跨界车，有钱宁可上316
作者: henryzyl    时间: 2014-6-14 18:12

2.0T动力应该比2.0NA好多了，别忘了最大扭矩输出范围。
作者: parasite    时间: 2014-6-14 23:16

X1路上看到挺多的。
这里是汽车专业论坛，你问什么都没用，起码50W朝上才能打。
我来说一句：BMW标，2.0T，8AT，25W，城市代步够骚了。
作者: 晓炎    时间: 2014-6-15 06:47

引用:
原帖由 slr 于 2014-6-14 10:38 发表

233，有必要这么死咬吗，x1看名字当然惯性思维是1系拉高，但是我说跟现款3系差一级也错不远吧？老a4跟现款a4差距也挺大，虽然定义上他们是同一级。
不是别人死咬，是你太嘴硬了，承认下自己的错就那么难吗？x1和x3都是用的上代3系平台，何来比这代3系差一级的说法？要是同一款车一换代就差了一级，那上代三系是B级车，这代就成了C级车了？这么换下去有朝一日Z级车都该出来了
作者: hkt3010    时间: 2014-6-15 08:30

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原帖由 @slr  于 2014-6-13 15:45 发表
好在哪里?车子差一个级别了.
张嘴就来？
作者: dreamsword    时间: 2014-6-15 18:01     标题: 回复 22# 的帖子

引用:
原帖由 slr 于 2014-6-14 10:38 发表

233，有必要这么死咬吗，x1看名字当然惯性思维是1系拉高，但是我说跟现款3系差一级也错不远吧？老a4跟现款a4差距也挺大，虽然定义上他们是同一级。
您可以随便替厂家改平台别人不能指正？。。。真233。。。
作者: MrAmethyst    时间: 2014-6-15 19:17

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原帖由 @slr  于 2014-6-13 15:57 发表
1系拉高,当然跟3系差一个级别.
x1是旧款3系拉高



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